Forwarded from Helicopter review
Изобретение армейского летчика могло спасти Коби Брайанта...
Когда Ник Синополи увидел первые сообщения о катастрофе, в которых погибли звезда НБА Коби Брайант, его дочь и еще 7 человек, его чутье подсказало ему причину. «Я сразу понял, что, вероятно, произошло», - сказал он.
IIMC, или непреднамеренные метеорологические условия, - это когда пилот неожиданно попадает в облака или в условия плохой видимости. Авиаторы, внезапно оказавшиеся без наземных ориентиров, могут стать жертвой дезориентации. Их глаза не могут им однозначно сказать где вверх или вниз и они часто теряют контроль. Фактически, Национальный совет по безопасности на транспорте сообщает, что 86% пилотов авиации общего назначения и пилотов вертолетов терпят крушение, когда «пробивают» облака. Хотя Конгресс, Федеральное управление гражданской авиации и другие организации пытаются найти решение, очевидно, что проблема не в лучшем оборудовании или большем обучении. Никто не мог найти решения, чтобы предотвратить эти бессмысленные смерти. Синополи обнаружил это на собственном горьком опыте👇
https://telegra.ph/Zatemnyayushchijsya-kozyryok-dlya-obucheniya-IFR-01-08
#helisafety
Когда Ник Синополи увидел первые сообщения о катастрофе, в которых погибли звезда НБА Коби Брайант, его дочь и еще 7 человек, его чутье подсказало ему причину. «Я сразу понял, что, вероятно, произошло», - сказал он.
IIMC, или непреднамеренные метеорологические условия, - это когда пилот неожиданно попадает в облака или в условия плохой видимости. Авиаторы, внезапно оказавшиеся без наземных ориентиров, могут стать жертвой дезориентации. Их глаза не могут им однозначно сказать где вверх или вниз и они часто теряют контроль. Фактически, Национальный совет по безопасности на транспорте сообщает, что 86% пилотов авиации общего назначения и пилотов вертолетов терпят крушение, когда «пробивают» облака. Хотя Конгресс, Федеральное управление гражданской авиации и другие организации пытаются найти решение, очевидно, что проблема не в лучшем оборудовании или большем обучении. Никто не мог найти решения, чтобы предотвратить эти бессмысленные смерти. Синополи обнаружил это на собственном горьком опыте👇
https://telegra.ph/Zatemnyayushchijsya-kozyryok-dlya-obucheniya-IFR-01-08
#helisafety
Telegraph
Затемняющийся козырёк для обучения IFR
Ник Синополи вырос в Остине, штат Техас, где проживал легендарный гитарист Стиви Рэй Вон. Его отец настолько любил его музыку, что в 1982 году переехал с семьей в Остин. Трагическая смерть Рэя Вона в результате крушения вертолета потрясла мир. Фактически…
Forwarded from Helicopter review
Это может стать революцией в авиации, в области коммерческих перевозок.
Отчасти эта проблема, касается и пилотов вертолётов, в миссиях где требуется наличие двух пилотов...
EASA открыто для ослабления правил использования одного пилота для коммерческой авиации
EASA рассматривает возможность некоторого смягчения правил, которые в настоящее время ограничивают использование одного пилота в коммерческой авиации👇
https://telegra.ph/Single-pilot-v-kommercheskoj-aviacii-01-22
#helinews #helisafety
Отчасти эта проблема, касается и пилотов вертолётов, в миссиях где требуется наличие двух пилотов...
EASA открыто для ослабления правил использования одного пилота для коммерческой авиации
EASA рассматривает возможность некоторого смягчения правил, которые в настоящее время ограничивают использование одного пилота в коммерческой авиации👇
https://telegra.ph/Single-pilot-v-kommercheskoj-aviacii-01-22
#helinews #helisafety
Telegraph
Single pilot в коммерческой авиации
«Мы считаем, что это может быть реализовано довольно скоро, как правило, на этапах полета, когда не обязательно иметь двух пилотов в кабине», - сказал исполнительный директор агентства Патрик Кай во время круглого стола для СМИ 19 января. Правила EASA предусматривают…
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Нет вообще никаких сомнений в том, что одному пилоту быть. Дело времени и совсем недалекого (относительно).
В свои времена не верили в то, что будет двухчленный. И было это совсем не так давно. Как не сопротивлялось авиационное сообщество и просило оставить хотя бы третьего в кабине, коммерсанты пропихнули эту идею. Внедрили CRM и поехали.... Так-же будет и с вопросом одного члена экипажа в кабине.
#проодночленныйэкипаж
В свои времена не верили в то, что будет двухчленный. И было это совсем не так давно. Как не сопротивлялось авиационное сообщество и просило оставить хотя бы третьего в кабине, коммерсанты пропихнули эту идею. Внедрили CRM и поехали.... Так-же будет и с вопросом одного члена экипажа в кабине.
#проодночленныйэкипаж
Telegram
Авиадиспетчер
Это может стать революцией в авиации, в области коммерческих перевозок.
Отчасти эта проблема, касается и пилотов вертолётов, в миссиях где требуется наличие двух пилотов...
EASA открыто для ослабления правил использования одного пилота для коммерческой…
Отчасти эта проблема, касается и пилотов вертолётов, в миссиях где требуется наличие двух пилотов...
EASA открыто для ослабления правил использования одного пилота для коммерческой…
Forwarded from Helicopter review
Группа компаний CHC, лидер в сфере вертолетных услуг и технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта, объявляет о партнерстве с Shell Brasil и Leonardo, чтобы запустить первую глобальную реализацию программы Leonardo Enhanced Helicopter Terrain Awareness.
Стремясь к лидерству в области авиационной безопасности, Shell и CHC признают, что инновации Леонардо являются ключевым компонентом модели показателей безопасности полетов HeliOffshore и будут иметь важное значение для снижения одного из крупнейших остающихся рисков при морских вертолетных операциях.
Программное обеспечение и оборудование H-TAWS вычисляет в реальном времени точное трехмерное положение и скорость вертолета по отношению к точным базам данных об окружающей местности и местонахождении опасных препятствий. Система позволяет пилоту выполнять немедленные изменения траектории полета, чтобы предотвратить столкновения с землей.
#helinews #Leonardo #helisafety
Стремясь к лидерству в области авиационной безопасности, Shell и CHC признают, что инновации Леонардо являются ключевым компонентом модели показателей безопасности полетов HeliOffshore и будут иметь важное значение для снижения одного из крупнейших остающихся рисков при морских вертолетных операциях.
Программное обеспечение и оборудование H-TAWS вычисляет в реальном времени точное трехмерное положение и скорость вертолета по отношению к точным базам данных об окружающей местности и местонахождении опасных препятствий. Система позволяет пилоту выполнять немедленные изменения траектории полета, чтобы предотвратить столкновения с землей.
#helinews #Leonardo #helisafety
Forwarded from Helicopter review
БЕСКОНЕЧНАЯ ИСТОРИЯ...
Вертолеты и провода...
Как говорят специалисты по расследованию авиационных происшествий, каждое четвертое АП - именно столкновение с проводами.
Самолеты то же, нет да нет, а питают слабость к этим средствам передачи электрической энергии. Но до вертолетов им далеко! Из всех случаев столкновения летательных аппаратов с проводами - более 2/3 приходится на вертолеты.
Вертолеты, по определению, часто работают на малых высотах, на сложных участках местности и в условиях сложного визуального анализа окружающей обстановки.
А что же провода? На удалении 40-60 метров ЛЭП практически не видно. А такое расстояние вертолет, летящий со среднестатистической в таких условиях скоростью (50-60 км/ч) пройдет секунд за 4-6!!!
А видимость провода при ярком солнечном свете, а в условиях дымки, осадков или сумерек - вообще отдельная песня, если не концерт...
Как же решить эту проблему или хотя бы минимизировать риски...👇
#helisafety #Aerobase
Вертолеты и провода...
Как говорят специалисты по расследованию авиационных происшествий, каждое четвертое АП - именно столкновение с проводами.
Самолеты то же, нет да нет, а питают слабость к этим средствам передачи электрической энергии. Но до вертолетов им далеко! Из всех случаев столкновения летательных аппаратов с проводами - более 2/3 приходится на вертолеты.
Вертолеты, по определению, часто работают на малых высотах, на сложных участках местности и в условиях сложного визуального анализа окружающей обстановки.
А что же провода? На удалении 40-60 метров ЛЭП практически не видно. А такое расстояние вертолет, летящий со среднестатистической в таких условиях скоростью (50-60 км/ч) пройдет секунд за 4-6!!!
А видимость провода при ярком солнечном свете, а в условиях дымки, осадков или сумерек - вообще отдельная песня, если не концерт...
Как же решить эту проблему или хотя бы минимизировать риски...👇
#helisafety #Aerobase
Forwarded from Helicopter review
На просторах нашей родины наконец-то стали появляться на ЛЭП сигнальные шары-маркеры. Вопреки расхожему мнению, это - не просто кусок пластика, а целая инженерная конструкция.
Эти маркеры можно использовать на воздушных линиях и ЛЭП напряжением от 35 кВ до 1000 кВ. Выпускаются в двух вариантах — диаметром 600 мм и 800 мм. Благодаря применению в качестве материала для корпуса полиэстера, армированного стекловолокном, масса шара составляет 6,9 и 9,0 кг соответственно. Толщины стенок 3 мм для используемого материала вполне достаточно, чтобы обеспечить необходимую прочность. Но, если СШМ планируется использовать в сложных условиях, прочность маркера можно повысить, установив в него специальные армирующие стержни.
Дальность наблюдения таких пузырей — не менее 1200 м. !!!
А это, согласитесь, уже совсем другое дело...
#helisafety #Aerobase
Эти маркеры можно использовать на воздушных линиях и ЛЭП напряжением от 35 кВ до 1000 кВ. Выпускаются в двух вариантах — диаметром 600 мм и 800 мм. Благодаря применению в качестве материала для корпуса полиэстера, армированного стекловолокном, масса шара составляет 6,9 и 9,0 кг соответственно. Толщины стенок 3 мм для используемого материала вполне достаточно, чтобы обеспечить необходимую прочность. Но, если СШМ планируется использовать в сложных условиях, прочность маркера можно повысить, установив в него специальные армирующие стержни.
Дальность наблюдения таких пузырей — не менее 1200 м. !!!
А это, согласитесь, уже совсем другое дело...
#helisafety #Aerobase
Forwarded from Helicopter review
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы выступаем за безопасные полёты, а значит поговорим об инструктаже перед полётом для ваших уважаемых пассажиров…
Для многих пассажиров, впервые садящихся в вертолет, это захватывающе и, может быть, даже страшно одновременно. Ваша задача как ответственного пилота - убедиться, что им комфортно. Большинство типовых инструкций связаны с безопасностью, но именно остановка на дополнительных моментах превращают ваш имидж во внимательного и заботящегося о безопасности пилота.
Какое направление выбрать? Как мне пристегнуться? Как открыть дверь вертолета? Могу ли я поговорить с пилотом во время полета? Это подборка вопросов, которые могут задать себе пассажиры перед полетом. Никогда не думайте, что ваши пассажиры все знают. Хороший инструктаж для пассажиров является частью каждой подготовки к полету. И последнее, но не менее важное: как пилот вы должны согласовать с пассажирами вашего рейса перед полетом, в каких ситуациях с вами можно разговаривать и когда вы не хотите, чтобы вас беспокоили.
#helisafety
Для многих пассажиров, впервые садящихся в вертолет, это захватывающе и, может быть, даже страшно одновременно. Ваша задача как ответственного пилота - убедиться, что им комфортно. Большинство типовых инструкций связаны с безопасностью, но именно остановка на дополнительных моментах превращают ваш имидж во внимательного и заботящегося о безопасности пилота.
Какое направление выбрать? Как мне пристегнуться? Как открыть дверь вертолета? Могу ли я поговорить с пилотом во время полета? Это подборка вопросов, которые могут задать себе пассажиры перед полетом. Никогда не думайте, что ваши пассажиры все знают. Хороший инструктаж для пассажиров является частью каждой подготовки к полету. И последнее, но не менее важное: как пилот вы должны согласовать с пассажирами вашего рейса перед полетом, в каких ситуациях с вами можно разговаривать и когда вы не хотите, чтобы вас беспокоили.
#helisafety
Forwarded from Helicopter review
Предлагаем с целью повышения безопасности полётов поучаствовать в мероприятии, посвящённом вопросам столкновения с птицами: как их избежать и как их предотвращать
Популяции птиц растут, а модели миграции птиц меняются с потеплением на планете, поэтому неудивительно, что количество столкновений с винтокрылыми птицами увеличилось на 700% с начала 2000-х годов. Изучение этого развития событий может помочь нам предсказать, когда наиболее вероятно возникновение проблем, и постараться их избежать.
Узнайте больше о столкновениях с птицами здесь: https://www.youtube.com/watch?v=8gWReqxdsvo.
https://us06web.zoom.us/webinar/register/WN_JXyV_9HQRdOXMVdVwk8pmQ
#helisafety #BirdStrikes
Популяции птиц растут, а модели миграции птиц меняются с потеплением на планете, поэтому неудивительно, что количество столкновений с винтокрылыми птицами увеличилось на 700% с начала 2000-х годов. Изучение этого развития событий может помочь нам предсказать, когда наиболее вероятно возникновение проблем, и постараться их избежать.
Узнайте больше о столкновениях с птицами здесь: https://www.youtube.com/watch?v=8gWReqxdsvo.
https://us06web.zoom.us/webinar/register/WN_JXyV_9HQRdOXMVdVwk8pmQ
#helisafety #BirdStrikes
Forwarded from Helicopter review
РУКОВОДИТЕЛИ BOEING И AIRBUS ПРИЗЫВАЮТ ОТЛОЖИТЬ РАЗВЕРТЫВАНИЕ БЕСПРОВОДНОЙ СЕТИ 5G В США
Компании заявили, что это может нанести ущерб авиационной безопасности. Руководители в совместном письме попросили министра транспорта США Пита Буттигига поддержать перенос планов AT&T и Verizon развертывания беспроводной сети C-диапазона 5G с 5 января.
"5G-помехи могут отрицательно сказаться на способности воздушных судов безопасно эксплуатироваться", - отмечают они, добавляя, что это может оказать "огромное негативное влияние на авиационную промышленность".
Промышленность и Федеральное управление гражданской авиации выразили обеспокоенность по поводу потенциальных помех 5G для чувствительной авиационной электроники, такой как радиовысотомеры.
FAA в этом месяце также выпустило директивы по летной пригодности, предупреждающие о том, что помехи 5G могут привести к отклонениям от курса. Агентство планирует предоставить дополнительную информацию до 5 января.
#helinews #helisafety #Airbus #Boeing
Компании заявили, что это может нанести ущерб авиационной безопасности. Руководители в совместном письме попросили министра транспорта США Пита Буттигига поддержать перенос планов AT&T и Verizon развертывания беспроводной сети C-диапазона 5G с 5 января.
"5G-помехи могут отрицательно сказаться на способности воздушных судов безопасно эксплуатироваться", - отмечают они, добавляя, что это может оказать "огромное негативное влияние на авиационную промышленность".
Промышленность и Федеральное управление гражданской авиации выразили обеспокоенность по поводу потенциальных помех 5G для чувствительной авиационной электроники, такой как радиовысотомеры.
FAA в этом месяце также выпустило директивы по летной пригодности, предупреждающие о том, что помехи 5G могут привести к отклонениям от курса. Агентство планирует предоставить дополнительную информацию до 5 января.
#helinews #helisafety #Airbus #Boeing
Forwarded from Helicopter review
🛬📡FAA ИДЕНТИФИЦИРУЕТ ДЕСЯТКИ АЭРОПОРТОВ, ЗАТРОНУТЫХ ВНЕДРЕНИЕМ 5G
Федеральное управление гражданской авиации опубликовало список аэропортов США, вокруг которых будут созданы промежуточные зоны 5G из-за опасений, что расширение сети может помешать системам безопасности воздушных судов.
Две крупнейшие телекоммуникационные компании страны, AT & T и Verizon, изо всех сил пытаются развернуть свои сети C-диапазона 5G, “меняющие правила игры”, поскольку они ведут переговоры с правительственными чиновниками.
Первоначальная дата, назначенная на декабрь, ранее была отложена до 5 января, а затем еще на две недели.
Теперь FAA заявляет, что они согласились сохранить свои вышки 5G в автономном режиме в десятках аэропортов еще как минимум на шесть месяцев.
#helinews #5G #helisafety
Федеральное управление гражданской авиации опубликовало список аэропортов США, вокруг которых будут созданы промежуточные зоны 5G из-за опасений, что расширение сети может помешать системам безопасности воздушных судов.
Две крупнейшие телекоммуникационные компании страны, AT & T и Verizon, изо всех сил пытаются развернуть свои сети C-диапазона 5G, “меняющие правила игры”, поскольку они ведут переговоры с правительственными чиновниками.
Первоначальная дата, назначенная на декабрь, ранее была отложена до 5 января, а затем еще на две недели.
Теперь FAA заявляет, что они согласились сохранить свои вышки 5G в автономном режиме в десятках аэропортов еще как минимум на шесть месяцев.
#helinews #5G #helisafety
Forwarded from Helicopter review
🇺🇸🛩FAA США ВЫПУСКАЕТ УВЕДОМЛЕНИЯ О ВЛИЯНИИ 5G НА АВИАЦИЮ
Федеральное управление гражданской авиации начало публиковать уведомления, в которых подробно описывается степень потенциального воздействия новой беспроводной услуги 5G на чувствительную авиационную электронику.
🌐 FAA ведет переговоры с производителями воздушных судов, авиакомпаниями и операторами беспроводной связи, чтобы уменьшить влияние новой беспроводной услуги, которая должна начать свою работу уже 19 января.
FAA предупредило, что потенциальные помехи могут повлиять на чувствительные приборы воздушных судов, такие как высотомеры.
📌 AT&T и Verizon Communications, которые выиграли почти весь спектр C-диапазона на аукционе стоимостью $80 млрд в прошлом году, 3 января договорились о создании буферных зон вокруг 50 аэропортов для снижения риска помех. Они также согласились отложить развертывание на две недели, предотвратив противостояние в области авиационной безопасности.
Чуть подробнее👇
#helinews #helisafety
Федеральное управление гражданской авиации начало публиковать уведомления, в которых подробно описывается степень потенциального воздействия новой беспроводной услуги 5G на чувствительную авиационную электронику.
🌐 FAA ведет переговоры с производителями воздушных судов, авиакомпаниями и операторами беспроводной связи, чтобы уменьшить влияние новой беспроводной услуги, которая должна начать свою работу уже 19 января.
FAA предупредило, что потенциальные помехи могут повлиять на чувствительные приборы воздушных судов, такие как высотомеры.
📌 AT&T и Verizon Communications, которые выиграли почти весь спектр C-диапазона на аукционе стоимостью $80 млрд в прошлом году, 3 января договорились о создании буферных зон вокруг 50 аэропортов для снижения риска помех. Они также согласились отложить развертывание на две недели, предотвратив противостояние в области авиационной безопасности.
Чуть подробнее👇
#helinews #helisafety
Forwarded from Helicopter review
FAA начало публиковать "Уведомления для воздушных миссий", в которых содержится подробная информация о "воздушных судах со «слабыми высотометрами» или нуждающихся в модернизации или замене, которые не смогут выполнять посадки в условиях низкой видимости, где развернута 5G".
Уже было размещено более 300 уведомлений, в том числе многие для крупных аэропортов и больниц, где используются медицинские вертолеты.
FAA также заявило, что "ожидает в ближайшее время предоставить обновленную информацию о предполагаемом проценте коммерческих воздушных судов, оснащенных высотомерами, которые могут надежно и точно работать в среде 5G C-диапазона".
FAA все еще "работает над определением того, какие радиолокационные высотомеры будут надежными и точными в диапазоне 5G C, развернутом в Соединенных Штатах".
В пятницу FAA выбрало 50 аэропортов США, которые будут иметь буферные зоны, когда операторы беспроводной связи включат новую услугу 5G C-диапазона.
#helinews #helisafety
Уже было размещено более 300 уведомлений, в том числе многие для крупных аэропортов и больниц, где используются медицинские вертолеты.
FAA также заявило, что "ожидает в ближайшее время предоставить обновленную информацию о предполагаемом проценте коммерческих воздушных судов, оснащенных высотомерами, которые могут надежно и точно работать в среде 5G C-диапазона".
FAA все еще "работает над определением того, какие радиолокационные высотомеры будут надежными и точными в диапазоне 5G C, развернутом в Соединенных Штатах".
В пятницу FAA выбрало 50 аэропортов США, которые будут иметь буферные зоны, когда операторы беспроводной связи включат новую услугу 5G C-диапазона.
#helinews #helisafety