Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #победа
Теперь «дочка» «Аэрофлота» лоукостер «Победа» еще и туроператор.
Ждем приколоченных к полу стульев и горячую воду за доп плату.
Оказывается, «Победа» два месяца – в апреле и мае этого года – вела тестовую продажу туров, совсем без рекламы и продвижения, пишут «Ведомости». Было продано 1500 туров.
Теперь тур может купить каждый, в него входит перелет и проживание в гостинице, а также, по желанию клиента, трансфер. У «Победы» сейчас около 70 направлений, в том числе около 25 – международные. В компании полагают, что их предложение будет дешевле, чем у традиционных игроков.
Это не первая попытка авиакомпании сделаться туроператором. «Аэрофлот» трижды безуспешно пытался запустить туроператорский бизнес, у S7 была дочка «С7 тур», которая больше не существует, «Трансаэро» так и не смогла толком запустить это бизнес в рамках дочерней «Трансаэро-тур».
Теперь «дочка» «Аэрофлота» лоукостер «Победа» еще и туроператор.
Ждем приколоченных к полу стульев и горячую воду за доп плату.
Оказывается, «Победа» два месяца – в апреле и мае этого года – вела тестовую продажу туров, совсем без рекламы и продвижения, пишут «Ведомости». Было продано 1500 туров.
Теперь тур может купить каждый, в него входит перелет и проживание в гостинице, а также, по желанию клиента, трансфер. У «Победы» сейчас около 70 направлений, в том числе около 25 – международные. В компании полагают, что их предложение будет дешевле, чем у традиционных игроков.
Это не первая попытка авиакомпании сделаться туроператором. «Аэрофлот» трижды безуспешно пытался запустить туроператорский бизнес, у S7 была дочка «С7 тур», которая больше не существует, «Трансаэро» так и не смогла толком запустить это бизнес в рамках дочерней «Трансаэро-тур».
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #победа
ФАС предлагает «Аэрофлоту» продать 25% плюс 1 акцию «Победы», а на вырученные деньги создать новый лоукостер.
«По нашему мнению, можно привлечь деньги инвесторов, продав 25% плюс 1 акцию ''Победы'', а на эти деньги сделать еще одного лоукостера,— сообщил господин Артемьев в интервью ТАСС.— ''Аэрофлот'' — сильная компания, которая умеет создавать лоукостеры, а другие наши компании пока не научились это делать. Поэтому, если он сделает на эти деньги следующего лоукостера и потом будет продавать компании на рынок, как инкубатор, то он будет продавать их компаниям-конкурентам. В этом случае у нас появятся несколько лоукостеров, что позитивно скажется на рыночной конкуренции».
При этом, совет директоров «Аэрофлота» одобрил в начале года возможность IPO 25% «Победы».
ФАС предлагает «Аэрофлоту» продать 25% плюс 1 акцию «Победы», а на вырученные деньги создать новый лоукостер.
«По нашему мнению, можно привлечь деньги инвесторов, продав 25% плюс 1 акцию ''Победы'', а на эти деньги сделать еще одного лоукостера,— сообщил господин Артемьев в интервью ТАСС.— ''Аэрофлот'' — сильная компания, которая умеет создавать лоукостеры, а другие наши компании пока не научились это делать. Поэтому, если он сделает на эти деньги следующего лоукостера и потом будет продавать компании на рынок, как инкубатор, то он будет продавать их компаниям-конкурентам. В этом случае у нас появятся несколько лоукостеров, что позитивно скажется на рыночной конкуренции».
При этом, совет директоров «Аэрофлота» одобрил в начале года возможность IPO 25% «Победы».
ТАСС
ФАС предлагает продать 25% плюс одну акцию авиакомпании "Победа"
Глава ведомства Игорь Артемьев считает, что на эти деньги можно создать еще один лоукостер
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #победа
«Победа» накажет за прокуратуру. Билеты на рейсы лоукостера из зарубежных аэропортов в Россию подорожают на 25 евро. Это произойдет с начала зимней навигации 28 октября 2019.
Перевозчик, пишут «Ведомости», включит в цену билета стоимость регистрации клиентов в зарубежных аэропортах. 25 евро по курсу ЦБ на 16 октября составляют примерно 1800 руб.
В октябре суд удовлетворил иск Московской межрегиональной транспортной прокуратуры и запретил лоукостеру взимать 25 евро с пассажиров, вылетающих из за рубежа, за регистрацию на стойках аэропортов.
«Победа» накажет за прокуратуру. Билеты на рейсы лоукостера из зарубежных аэропортов в Россию подорожают на 25 евро. Это произойдет с начала зимней навигации 28 октября 2019.
Перевозчик, пишут «Ведомости», включит в цену билета стоимость регистрации клиентов в зарубежных аэропортах. 25 евро по курсу ЦБ на 16 октября составляют примерно 1800 руб.
В октябре суд удовлетворил иск Московской межрегиональной транспортной прокуратуры и запретил лоукостеру взимать 25 евро с пассажиров, вылетающих из за рубежа, за регистрацию на стойках аэропортов.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #победа
«Победа» перестала платить за самолеты.
«Дочка» «Аэрофлота» — компания «Победа» остановила полёты и не заплатила за лизинг лайнеров в апреле, хотя далеко не все лизингодатели одобрили каникулы по платежам.
У лоукостера шесть лизингодателей: 10 лайнеров он получил от «Сбербанк лизинга», четыре — от «ВТБ лизинга», восемь — от крупной китайской компании BOC Aviation, по три — от крупных игроков японской SMBC Aviation Capital и ирландской Avolon, еще два — от ирландских Elladoll ltd. и Jeritt ltd.
«Лизингодатели, конечно, могут забрать самолеты, но что с ними делать дальше?», — говорят анонимно в «Аэрофлоте».
Согласно материалам «Аэрофлота», за аренду каждого Boeing 737-800 «Победа» платит $350 тыс. — 400 тыс. в месяц. То есть за весь свой флот она должна вносить $10,5-12 млн в месяц. Лизинг в 2019 г. составил вторую после топлива статью расходов группы «Аэрофлот»: 23,5% или 133,4 млрд руб.
«Победа» стала первой в России авиакомпанией, которая сообщила о полной остановке полетов: с 1 апреля до 31 мая отменены все внутренние рейсы лоукостера.
«Победа» перестала платить за самолеты.
«Дочка» «Аэрофлота» — компания «Победа» остановила полёты и не заплатила за лизинг лайнеров в апреле, хотя далеко не все лизингодатели одобрили каникулы по платежам.
У лоукостера шесть лизингодателей: 10 лайнеров он получил от «Сбербанк лизинга», четыре — от «ВТБ лизинга», восемь — от крупной китайской компании BOC Aviation, по три — от крупных игроков японской SMBC Aviation Capital и ирландской Avolon, еще два — от ирландских Elladoll ltd. и Jeritt ltd.
«Лизингодатели, конечно, могут забрать самолеты, но что с ними делать дальше?», — говорят анонимно в «Аэрофлоте».
Согласно материалам «Аэрофлота», за аренду каждого Boeing 737-800 «Победа» платит $350 тыс. — 400 тыс. в месяц. То есть за весь свой флот она должна вносить $10,5-12 млн в месяц. Лизинг в 2019 г. составил вторую после топлива статью расходов группы «Аэрофлот»: 23,5% или 133,4 млрд руб.
«Победа» стала первой в России авиакомпанией, которая сообщила о полной остановке полетов: с 1 апреля до 31 мая отменены все внутренние рейсы лоукостера.
Forwarded from Патюлина имеет сказать
Тут авиакомпания «Победа» выложила интервью с классной пилотессой. Кстати, довольно интересное, посмотрите и вы.
В комментарии, как ни странно, прибежали какие-то мудаки и попросили им заранее сообщать, когда кораблем управляет женщина, чтобы они не летели. Логических причин этому нет, так что – тупо из-за ненависти к женщинам.
Жаль, что «Победа» ограничила комментирование этого поста, а то я бы попросила вас поддержать пилотессу Олесю Шалаеву добрым словом. Ну, хоть лайк поставьте что ли :) Потому что я очень радуюсь, когда вижу смелых женщин, которые идут воплощать свои профессиональные мечты.
Очень жаль, что помимо реальных сложностей им приходится преодолевать вот такие комментарии всяких двоечников у экрана
В комментарии, как ни странно, прибежали какие-то мудаки и попросили им заранее сообщать, когда кораблем управляет женщина, чтобы они не летели. Логических причин этому нет, так что – тупо из-за ненависти к женщинам.
Жаль, что «Победа» ограничила комментирование этого поста, а то я бы попросила вас поддержать пилотессу Олесю Шалаеву добрым словом. Ну, хоть лайк поставьте что ли :) Потому что я очень радуюсь, когда вижу смелых женщин, которые идут воплощать свои профессиональные мечты.
Очень жаль, что помимо реальных сложностей им приходится преодолевать вот такие комментарии всяких двоечников у экрана
Forwarded from Vgudok
#Минтранс #Победа
Похоже, мы были недалеки от истины, предположив, что 38-километровый небесный фаллос, нарисованный пилотами «Победы» в небе над Новосибирской областью, как-то связан с перестановками в Минтрансе.
По информации источников тг-канала «Трибуна Мавзолея» в авиакомпании, художественный перфоманс «Прощальный болт» был заранее спланирован гендиректором «Победы» Андреем Калмыковым как дань уважения и поклон экс-директору «Аэрофлота» и новому главе Минтранса Виталию Савельеву.
В самом же Минтрансе уверены, что экипаж преднамеренно ввёл в заблуждение диспетчеров, запросив разрешение на авиаманёвры (два отворота и коробочку) для проверки бортового оборудования самолёта. В результате тестирования, как утверждают в «Победе», был выведен образ закрытых «бабушкиных ножниц», а не то, что подумали чиновники в меру своей испорченности. При подтверждении факта обмана Минтранс грозит санкциями пилотам и проверками авиакомпании.
Нас обуревают смешанные чувства. С одной стороны, «Победа» ещё тот «клиентоориентированный» перевозчик. А с другой, такой эпатаж в адрес отраслевого начальства… Смело, смело.
Похоже, мы были недалеки от истины, предположив, что 38-километровый небесный фаллос, нарисованный пилотами «Победы» в небе над Новосибирской областью, как-то связан с перестановками в Минтрансе.
По информации источников тг-канала «Трибуна Мавзолея» в авиакомпании, художественный перфоманс «Прощальный болт» был заранее спланирован гендиректором «Победы» Андреем Калмыковым как дань уважения и поклон экс-директору «Аэрофлота» и новому главе Минтранса Виталию Савельеву.
В самом же Минтрансе уверены, что экипаж преднамеренно ввёл в заблуждение диспетчеров, запросив разрешение на авиаманёвры (два отворота и коробочку) для проверки бортового оборудования самолёта. В результате тестирования, как утверждают в «Победе», был выведен образ закрытых «бабушкиных ножниц», а не то, что подумали чиновники в меру своей испорченности. При подтверждении факта обмана Минтранс грозит санкциями пилотам и проверками авиакомпании.
Нас обуревают смешанные чувства. С одной стороны, «Победа» ещё тот «клиентоориентированный» перевозчик. А с другой, такой эпатаж в адрес отраслевого начальства… Смело, смело.
Forwarded from Airlines ✈
🛩 🇷🇺 "Победа" объявила конкурс на обслуживание самолетов в "Шереметьево" с марта 2021 года
Согласно материалам закупки, услуги должны оказываться с 1 марта 2021 по 28 февраля 2024 гг. Максимальная стоимость договора — 1,127 млрд руб. с НДС.
У "Победы" сейчас 34 самолета, все они семейства Boeing 737 NG. Их техобслуживание проводится во "Внуково".
В "Шереметьево" базируется материнская компания "Победы" — "Аэрофлот". Со следующего года, как ожидается, "Аэрофлот" начнет передавать свои NG в парк "Победы". Речь идет о 50 самолетах, их поставка займет предположительно 2-3 года.
Гендиректор "Победы" Андрей Калмыков в недавнем интервью "Ведомостям" заявил, что имеющиеся 34 самолета точно останутся во "Внуково", но решение, где базировать 50 NG от "Аэрофлота" — во "Внуково" или "Шереметьево" — еще не принято. Это, по его словам, будет зависеть от размера аэропортовых тарифов и того, смогут ли аэропорты обеспечить стандарты обслуживания рейсов "Победы"
#Победа
Согласно материалам закупки, услуги должны оказываться с 1 марта 2021 по 28 февраля 2024 гг. Максимальная стоимость договора — 1,127 млрд руб. с НДС.
У "Победы" сейчас 34 самолета, все они семейства Boeing 737 NG. Их техобслуживание проводится во "Внуково".
В "Шереметьево" базируется материнская компания "Победы" — "Аэрофлот". Со следующего года, как ожидается, "Аэрофлот" начнет передавать свои NG в парк "Победы". Речь идет о 50 самолетах, их поставка займет предположительно 2-3 года.
Гендиректор "Победы" Андрей Калмыков в недавнем интервью "Ведомостям" заявил, что имеющиеся 34 самолета точно останутся во "Внуково", но решение, где базировать 50 NG от "Аэрофлота" — во "Внуково" или "Шереметьево" — еще не принято. Это, по его словам, будет зависеть от размера аэропортовых тарифов и того, смогут ли аэропорты обеспечить стандарты обслуживания рейсов "Победы"
#Победа
Forwarded from The Pitot Tube
#будниэкипажа
#ВЛЭК
#победа
Яков Казанцев, 25 лет, женат, есть дочь, 2П Победы, борется с раком:
«Сегодня ездил к своему химиотерапевту, по результатам контроля, в химии мне отказали. Единственный оставшийся вариант - иммунотерапия с препаратами Регорафениб + Ниволумаб. Получать иммунотерапию по омс не представляется возможным. Регорафениб нужно приобретать самому, одна упаковка таблеток стоит 200 тысяч рублей. Терапию нужно продолжать 3 курса с последующей оценкой эффективности. Прошу у Вас помощи, даже 100 рублей приблизят меня к лечению в котором я сейчас нуждаюсь.»
4 стадия рака кишечника, метастазы. Что тут можно вообще говорить?
Елене помогли, давайте и Яше поможем, кто чем может.
Инстаграм: i.kzntsvvv
АльфаБанк: 5486742050897007
Сбербанк: 5469750010773102
Qiwi: 89166767044
PayPal: [email protected]
Его телефон: 89166767044
Мир вам!!!
#ВЛЭК
#победа
Яков Казанцев, 25 лет, женат, есть дочь, 2П Победы, борется с раком:
«Сегодня ездил к своему химиотерапевту, по результатам контроля, в химии мне отказали. Единственный оставшийся вариант - иммунотерапия с препаратами Регорафениб + Ниволумаб. Получать иммунотерапию по омс не представляется возможным. Регорафениб нужно приобретать самому, одна упаковка таблеток стоит 200 тысяч рублей. Терапию нужно продолжать 3 курса с последующей оценкой эффективности. Прошу у Вас помощи, даже 100 рублей приблизят меня к лечению в котором я сейчас нуждаюсь.»
4 стадия рака кишечника, метастазы. Что тут можно вообще говорить?
Елене помогли, давайте и Яше поможем, кто чем может.
Инстаграм: i.kzntsvvv
АльфаБанк: 5486742050897007
Сбербанк: 5469750010773102
Qiwi: 89166767044
PayPal: [email protected]
Его телефон: 89166767044
Мир вам!!!
Forwarded from Авиаторщина
Молодой пилот «Победы» Яков Казанцев, с годовалой дочкой на руках, борется с раком кишки 4 стадии с метастазами в печень и лёгкие. Парню на лечение почему-то собирает средства большая авиационная аудитория, а не прибыльная компания, выплатившая топ-менеджменту в 2020 году почти ₽300 млн вознаграждения.
В августе 2019 года после полёта Яков почувствовал странные колики в левом боку. После этого он решил провериться более детально, оказался колоректальный рак. В процессе лечения у него начали расходиться метастазы из первичной опухоли, но в ещё одной химиотерапии ему было отказано, недавно сообщил Яков.
«Единственный оставшийся вариант — иммунотерапия с препаратами Регорафениб и Ниволумаб. Получать иммунотерапию по ОМС не представляется возможным», — просит помощи 25-летний пилот «Победы».
Парень — выпускник Краснокутского лётного училища гражданской авиации 2017 года. А значит, он проходил врачебно-лётную экспертную комиссию (ВЛЭК) по 1-й графе для поступающих в 2013-2014 году. Потом он проходил ВЛЭК по 1-й графе (согласно ФАП МО ГА) в течение первых двух курсов. Позже на выпускном курсе и далее с 2018 года уже в «Победе» (во Внуково) по 2-й графе, для действующих пилотов.
Яков заболел в 2019 году и у него сразу был обнаружен рак 4-й стадии. В этой связи не могут не возникать вопросы к проведению и качеству ВЛЭК. Редакция считает, что этот случай должен стать поводом для проверки ВЛЭК и авиакомпании «Победа».
«Победа» до 2020 года стимулировала пилотов проходить ВЛЭК за один день вместо четырёх, выплачивая им премию, потому что ВЛЭК экономически невыгоден работодателю, так как каждый день осмотра оплачивается по среднему заработку. Лоукостер выплачивал премию экипажам и за «отсутствие больничных в течение года».
С января этого года пилоты «Победы» проходят ВЛЭК за один день в «Европейском медицинском центре» (ЕМС). Авиакомпания заключила с клиникой Игоря Шилова договор в декабре, которая в конце октября получила необходимую для мед.освидетельствования авиперсонала лицензию Росавиации.
«Для нас это важнейший прорыв: экипажи теперь будут проходить ВЛЭК не просто у лучших в стране специалистов высочайшей квалификации, но и в очень комфортных условиях клиники с самым современным оборудованием. Одним из результатов нашего партнёрства станет сокращение времени прохождения ВЛЭК при обязательном повышении качества диагностики. Мы гордимся тем, что пилоты «Победы» будут получать высококлассное медицинское обеспечение, потому что здоровье наших лётных экипажей — залог безопасности и эффективности нашей авиакомпании», — говорил тогда глава «Победы» Андрей Калмыков.
Многие процедуры годового осмотра на ВЛЭК являются довольно длительными и их тяжело уложить в один день, особенно в забитых очередями ВЛЭК. В среднем на это уходит от 1 до 4 дней, в зависимости от возраста и наличия диагнозов. Тем не менее закон на стороне авиакомпаний — «Медицинское освидетельствование проводится, как правило, за один день», говорится в нём.
О качестве ВЛЭК активно заговорили после смерти пилота «Аэрофлота» Дамира Ахметова во время выполнения рейса Москва-Анапа 24 ноября 2019 года. После этого случая правительство внесло в Госдуму законопроект о медосмотрах лётчиков. Поправки направлены на урегулирование пробелов правовых норм в мед.обеспечении полётов гражданских воздушных судов и мед.освидетельствования членов экипажей. Также они предполагают создание автоматизированной централизованной базы данных о состоянии здоровья членов экипажей и диспетчеров и системы мониторинга их состояния здоровья. Но принимать поправки пока никто не торопится.
Сегодня авиакомпании обязаны страховать жизнь и здоровье членов экипажа пилотируемого воздушного судна только при исполнении ими служебных обязанностей. Сумма страховки установлена в размере не менее ₽1 млн. Страховыми случаями считаются смерть и временная или постоянная утрата трудоспособности. Яков Казанцев продолжает работать в «Победе» на земле.
В августе 2019 года после полёта Яков почувствовал странные колики в левом боку. После этого он решил провериться более детально, оказался колоректальный рак. В процессе лечения у него начали расходиться метастазы из первичной опухоли, но в ещё одной химиотерапии ему было отказано, недавно сообщил Яков.
«Единственный оставшийся вариант — иммунотерапия с препаратами Регорафениб и Ниволумаб. Получать иммунотерапию по ОМС не представляется возможным», — просит помощи 25-летний пилот «Победы».
Парень — выпускник Краснокутского лётного училища гражданской авиации 2017 года. А значит, он проходил врачебно-лётную экспертную комиссию (ВЛЭК) по 1-й графе для поступающих в 2013-2014 году. Потом он проходил ВЛЭК по 1-й графе (согласно ФАП МО ГА) в течение первых двух курсов. Позже на выпускном курсе и далее с 2018 года уже в «Победе» (во Внуково) по 2-й графе, для действующих пилотов.
Яков заболел в 2019 году и у него сразу был обнаружен рак 4-й стадии. В этой связи не могут не возникать вопросы к проведению и качеству ВЛЭК. Редакция считает, что этот случай должен стать поводом для проверки ВЛЭК и авиакомпании «Победа».
«Победа» до 2020 года стимулировала пилотов проходить ВЛЭК за один день вместо четырёх, выплачивая им премию, потому что ВЛЭК экономически невыгоден работодателю, так как каждый день осмотра оплачивается по среднему заработку. Лоукостер выплачивал премию экипажам и за «отсутствие больничных в течение года».
С января этого года пилоты «Победы» проходят ВЛЭК за один день в «Европейском медицинском центре» (ЕМС). Авиакомпания заключила с клиникой Игоря Шилова договор в декабре, которая в конце октября получила необходимую для мед.освидетельствования авиперсонала лицензию Росавиации.
«Для нас это важнейший прорыв: экипажи теперь будут проходить ВЛЭК не просто у лучших в стране специалистов высочайшей квалификации, но и в очень комфортных условиях клиники с самым современным оборудованием. Одним из результатов нашего партнёрства станет сокращение времени прохождения ВЛЭК при обязательном повышении качества диагностики. Мы гордимся тем, что пилоты «Победы» будут получать высококлассное медицинское обеспечение, потому что здоровье наших лётных экипажей — залог безопасности и эффективности нашей авиакомпании», — говорил тогда глава «Победы» Андрей Калмыков.
Многие процедуры годового осмотра на ВЛЭК являются довольно длительными и их тяжело уложить в один день, особенно в забитых очередями ВЛЭК. В среднем на это уходит от 1 до 4 дней, в зависимости от возраста и наличия диагнозов. Тем не менее закон на стороне авиакомпаний — «Медицинское освидетельствование проводится, как правило, за один день», говорится в нём.
О качестве ВЛЭК активно заговорили после смерти пилота «Аэрофлота» Дамира Ахметова во время выполнения рейса Москва-Анапа 24 ноября 2019 года. После этого случая правительство внесло в Госдуму законопроект о медосмотрах лётчиков. Поправки направлены на урегулирование пробелов правовых норм в мед.обеспечении полётов гражданских воздушных судов и мед.освидетельствования членов экипажей. Также они предполагают создание автоматизированной централизованной базы данных о состоянии здоровья членов экипажей и диспетчеров и системы мониторинга их состояния здоровья. Но принимать поправки пока никто не торопится.
Сегодня авиакомпании обязаны страховать жизнь и здоровье членов экипажа пилотируемого воздушного судна только при исполнении ими служебных обязанностей. Сумма страховки установлена в размере не менее ₽1 млн. Страховыми случаями считаются смерть и временная или постоянная утрата трудоспособности. Яков Казанцев продолжает работать в «Победе» на земле.
Telegram
Pitot Tube
#будниэкипажа
#ВЛЭК
#победа
Яков Казанцев, 25 лет, женат, есть дочь, 2П Победы, борется с раком:
«Сегодня ездил к своему химиотерапевту, по результатам контроля, в химии мне отказали. Единственный оставшийся вариант - иммунотерапия с препаратами Регорафениб…
#ВЛЭК
#победа
Яков Казанцев, 25 лет, женат, есть дочь, 2П Победы, борется с раком:
«Сегодня ездил к своему химиотерапевту, по результатам контроля, в химии мне отказали. Единственный оставшийся вариант - иммунотерапия с препаратами Регорафениб…
Forwarded from Шереметьево
SVOcelebrates. Поём вместе с Россией.
—
Сегодня, 12 июня, мы присоединяемся к голосам миллионов наших граждан!
В рамках федеральной акции «Россия поёт» ко Дню России в крупнейших подразделениях нашего аэропорта звучит знакомая всем мелодия песни «Надежда». Мотив, знакомый нам с детства...
«Светит незнакомая звезда,
Снова мы оторваны от дома,
Снова между нами города,
Взлётные огни аэродромов...»
В исполнении работников аэропорта Шереметьево и пассажиров в период пандемии она звучит особенно символично и трогательно. Вчера, сегодня и завтра — #МыВместе, #МыРоссия!
Полная версия клипа доступна на нашем YouTube: https://youtu.be/yQWz7dTIa6s
В записи праздничного клипа во главе с солисткой Еленой Хомяковой приняли участие коллективы Группы компаний МАШ: сотрудники службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов, водители и инженеры аэродромной службы, диспетчеры службы информации аэропорта, диспетчеры регистрации и авиационные механики «Шереметьево Хэндлинг», инспекторы по досмотру «Шереметьево Безопасность», сотрудники бизнес- и ВИП-залов Sheremetyevo VIP, сотрудники сети магазинов Sheremetyevo Duty Free Heinemann, а также сотрудники авиакомпаний-партнёров аэропорта.
#SVOcelebrates #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Russia #Россия #ДеньРоссии #Надежда #НадеждаМойКомпасЗемной #RussiaDay #РоссияПоет #Аэрофлот #Aeroflot #песнянадежды #праздник #аэропорт #путешествие #самолет #dutyfree #aircrafthandling #holiday #musicforpeace #nationalflag #Пушкин #SVOйПушкин #Pushkin #Победа #Pobeda #АвиакомпанияРоссия #ШереметьевоБезопасность #SheremetyevoVIP #SVObiz #ШереметьевоХендлинг
—
Сегодня, 12 июня, мы присоединяемся к голосам миллионов наших граждан!
В рамках федеральной акции «Россия поёт» ко Дню России в крупнейших подразделениях нашего аэропорта звучит знакомая всем мелодия песни «Надежда». Мотив, знакомый нам с детства...
«Светит незнакомая звезда,
Снова мы оторваны от дома,
Снова между нами города,
Взлётные огни аэродромов...»
В исполнении работников аэропорта Шереметьево и пассажиров в период пандемии она звучит особенно символично и трогательно. Вчера, сегодня и завтра — #МыВместе, #МыРоссия!
Полная версия клипа доступна на нашем YouTube: https://youtu.be/yQWz7dTIa6s
В записи праздничного клипа во главе с солисткой Еленой Хомяковой приняли участие коллективы Группы компаний МАШ: сотрудники службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов, водители и инженеры аэродромной службы, диспетчеры службы информации аэропорта, диспетчеры регистрации и авиационные механики «Шереметьево Хэндлинг», инспекторы по досмотру «Шереметьево Безопасность», сотрудники бизнес- и ВИП-залов Sheremetyevo VIP, сотрудники сети магазинов Sheremetyevo Duty Free Heinemann, а также сотрудники авиакомпаний-партнёров аэропорта.
#SVOcelebrates #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Russia #Россия #ДеньРоссии #Надежда #НадеждаМойКомпасЗемной #RussiaDay #РоссияПоет #Аэрофлот #Aeroflot #песнянадежды #праздник #аэропорт #путешествие #самолет #dutyfree #aircrafthandling #holiday #musicforpeace #nationalflag #Пушкин #SVOйПушкин #Pushkin #Победа #Pobeda #АвиакомпанияРоссия #ШереметьевоБезопасность #SheremetyevoVIP #SVObiz #ШереметьевоХендлинг
YouTube
SVOcelebrates. Поём вместе с Россией.
12 июня мы присоединяемся к голосам миллионов наших граждан!
В рамках федеральной акции «Россия поёт» ко Дню России в крупнейших подразделениях нашего аэропорта звучит знакомая всем мелодия песни «Надежда». Мотив, знакомый нам с детства...
«Светит незнакомая…
В рамках федеральной акции «Россия поёт» ко Дню России в крупнейших подразделениях нашего аэропорта звучит знакомая всем мелодия песни «Надежда». Мотив, знакомый нам с детства...
«Светит незнакомая…