Фотофакт: ЦАГИ исследует "летающее крыло" с верхним расположением двигателей

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") продолжает исследование модели самолёта схемы "летающее крыло" с двигателями, расположенными над центропланом. Цель экспериментальных исследований – получение характеристик воздухозаборника в выбранной компоновке на взлётно-посадочных режимах. Результаты позволяют проверить корректность его использования и определения допустимых режимов эксплуатации в составе летательного аппарата. Испытания модели, выполненной в масштабе 1:33, проведены в дозвуковой аэродинамической трубе Т-104 ЦАГИ.

Проведенные эксперименты – один из этапов НИР "Разработка концепций для создания магистральных и региональных самолетов следующего поколения", которая ведется по госконтракту с Минпромторгом России.

📷Модель самолёта схемы "летающее крыло" с двигателями, расположенными над центропланом, проходит исследования в ЦАГИ

​​✈️ Когда кажется, что все экологичные процессы уже известны, появляется новый. Например, в Амстердаме будет практиковаться «экологичные руление» самолётов.

🛫 В аэропорту Схипхол тягач будет возить самолёты от терминала до взлетно-посадочной полосы и обратно. Таким образом, самолёты будут выбрасывать меньше парниковых газов, так как на время буксировки их двигатели почти выключены.

👁 В 2022 году такой способ передвижения самолётов планируют начать практиковать на постоянной основе, а в 2030 это должно стать общеупотребительной нормой.

​​🆙📈 Высота 5️⃣0️⃣0️⃣0️⃣, полёт нормальный 🎉🥳

Аудитория канала сегодня неожиданно перемахнула очередную отметку. Теперь нас целых пять тысяч! 😋🎉

Снова хотим сказать большое спасибо всем вам, что читаете нас.
Планов - громадье! Рук нашей небольшой редакции только на все не хватает!

Наша безмерная благодарность дружественным каналам и действительно достойным авиационным каналам, которые читаем мы и можем уверенно посоветовать вам:
Авиадиспетчер - Агрегатор всех новостей на авиационную тему.
Крылья войны - Военная авиация? Вам сюда!
Антресоль Инцидентов - Уже куда-то спешащая «антресолька» Авиаинцидентов.
Канал Центра АСТ (они же BMPD) - Новости мирового рынка вооружений и оборонной промышленности.
Aviacomments - развёрнутый анализ авиационных событий в мире. Иногда очень длинно, но стояще.
Земля-Воздух - неплохая аналитика новостей российского авиации.

Также спасибо авторским каналам:
ГлавМедиа - Новости, политика, медиа, ЧП, события, а также мнения и мониторинг.
Мадуро - не дура - Авторский канал военного эксперта Алексея Леонкова и его друзей.
С "Лейкой" и блокнотом - канал военных журналистов.
Брюссельский стукач - Актуальная информация о жизни НАТО, ускользающая от взора российских СМИ
The Peacemaker - Ядерный буревестник Максим
Агрегатор Правды - Первый независимый агрегатор новостей России и мира.
UUEE Approach - Аэропорт Шереметьево, его окрестности и кое-что ещё.
Обозреватель БПЛА - Агрегатор новостей и постов о дронах на русском языке.
Угол атаки - Независимый авторский канал об авиационной индустрии.
Aviaincident - смена руководства явно не пошла каналу на пользу, но как сборник информации об инцидентах пойдёт.

Если кого-то забыли, не обижайтесь. Не стоит 😉
Небольшой дорогой «Флудилке» наше почтение! 🍻

В России создана (25 октября 2021) новая корпорация по аэрокосмической деятельности «Новый Космос». Учредители корпорации пока неизвестны.

Основным видом деятельности корпорации является производство летательных аппаратов, включая космические, и соответствующего оборудования.

Из пресрелиза следует, что миссия «Нового космоса» — внесение значимого вклада в технологическое лидерство России и выстраивание профильного международного сотрудничества.

Генеральный директор «Нового Космоса» Антон Алексеев считает, что его корпорация сможет вывести проекты в космической сфере на качественно иной уровень.

В глобальном мире понятие «Новый космос» (New Space) стало неологизмом — это компании, которые разработали технологии, привлекли инвестиции и зарабатывают, предоставляя услуги государству и частным клиентам. Ими могут быть спутниковая съёмка, ракетные запуски или целевые продукты на основе новых технологий. Этим они отличаются от компаний сложившейся космической экономики с более жестким разделением на производителей «железа», эксплуатантов и операторов услуг.

Глава старого Роскосмоса — Дмитрий Рогозин — хранит молчание на тему создания молодого конкурента в лице «Нового Космоса».

Модернизированный вертолет Ка-226Т совершил первый полет на базе Национального центра вертолетостроения "Миль и Камов".

Впервые вертолет был представлен на МАКС-2021, а в рамках предстоящего авиасалона Dubai Airshow 2021 состоится международная премьера обновленного Ка-226Т.

Благодаря своей ключевой особенности – приспособленности к полетам в горах – проект модернизации Ка-226Т получил рабочее название "Альпинист" (Climber).

Ка-226Т отличает новая конструкция планера из облегченных материалов с существенно возросшими аэродинамическими характеристиками.

Вертолет получил новую колонку несущего винта, лопасти и главный редуктор, установлена ударопрочная авариестойкая топливная система.

Ка-226Т получил новый комплекс пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования.

Серийное производство планируется начать в 2022 году на Улан-Удэнском авиационном заводе в кооперации с КумАПП

#ВертолетыРоссии #Ка226Т #УУАЗ #КумАПП

Россия примет участие в проекте китайского тяжелого вертолета

Россия подписала с КНР контракт на участие в создании китайского тяжелого вертолета, сообщил в понедельник гендиректор "Вертолетов России" Андрей Богинский. Об этом пишет РИА Новости.

"В 2016 году в ходе вашего визита в Пекин было подписано межправсоглашение. С 2008 года шли интенсивные переговоры, и 25 июня текущего года мы подписали контракт", - сказал Богинский на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным.

Он уточнил, что российская сторона будет разрабатывать трансмиссию, рулевой винт и противообледенительную систему. Проект, по словам гендиректора "Вертолетов России", рассчитан примерно на 13 лет.

aviaru.net/n237508

Boeing может объявить о запуске грузового варианта 777X на Dubai Airshow 2021

Boeing 777X дебютирует за рубежом — на авиасалоне Dubai Airshow, который пройдет 14–18 ноября в Дубае. Восемь лет назад программа с помпой была анонсирована на этом же мероприятии, и если бы все шло по первоначальному графику, в этом году широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет уже два года находился бы в коммерческой эксплуатации. Однако из-за существенных задержек Boeing в настоящий момент ожидает одобрения Федеральной авиационной администрации США (FAA), чтобы приступить к сертификационным испытаниям. Нарушения графика произошли в результате пандемии COVID-19 и проверок американского самолетостроителя со стороны регулирующих органов после двух авиакатастроф Boeing 737MAX. По последним данным, В-777-9, первый из семейства 777X, поступит первым заказчикам в лучшем случае в конце 2023 г.

https://www.ato.ru/content/boeing-mozhet-obyavit-o-zapuske-gruzovogo-varianta-777x-na-dubai-airshow-2021

🚁 Глава "Вертолетов России" Андрей Богинский рассказал Владимиру Путину про электрическую авиацию:

"На данный момент отсутствует батарея с необходимым соотношением емкости и веса, которую можно установить на летательный аппарат, который бы летел достаточно долго. Сегодня такие результаты - примерно 20 минут. Это, конечно, недостаточно для того, чтобы он был коммерчески успешным. Поэтому мы развиваем направление - сначала мы идем в область гибридной силовой установки, когда вместе с газотурбинным двигателем ставится еще батарея, которая делает вертолет более безопасным. Следующий этап - это электричество. Это пока модель, будущее, но мы предполагаем, что после 2030 года это станет, скорее всего, серьезной реальностью"

Сторонникам взглядов о дороговизне эксплуатации и устаревании первого серийного истребителя 5-го поколения F-22 Raptor, состоящего на вооружении ВВС США , будет неожиданностью узнать, что Пентагон выделил около 11 миллиардов долларов на модернизацию всех 186 истребителей этого типа.

5 ноября производитель F-22 концерн Lockheed Martin получил уведомление о выделении 10 млрд 863 млн долларов, предназначенных для модернизации и усовершенствования всего парка истребителей к 31 октября 2031 года. Модернизация коснется как бортового РЭО, так и конструкции планера и двигателей с целью повышения боевых возможностей и улучшения малозаметности самолетов. Работы будут проводиться на базе Форт-Уэрт, штат Техас.

В США считается, что F-22, снятый с производства 10 лет назад, на сегодняшний день - самый совершенный из истребителей, когда-либо созданных человеком, но на деле он имеет и существенные недостатки, главным образом, тактического характера. Тем не менее, Конгресс, судя по всему, вступился за F-22, полагая его символом американской воздушной мощи, и раскошелился на модернизацию, но не следует исключать и пробуксовку реализации в США программы Next Generation Air Dominance (NGAD), предполагающую создание нового истребителя на замену Рапторам, и прототип которого якобы уже успел продемонстрировать рекордные показатели.

С учетом модернизации 76 стратегических бомбардировщиков B-52H и продлением их ресурса вплоть до 2050 года, с одной стороны ВВС США вскоре станут обладателями одного из самых старых парков боевой авиации, но с другой это показывает колоссальные модернизационные возможности техники, десятилетиями и даже в течение века находящейся в строю и отвечающей современным требованиям.

Два октокоптера Airspeeder поучаствовали в гонках

Австралийская компания Alauda Aeronautics провела первую гонку между двумя октокоптерами Airspeeder Mk3. Как сообщает New Atlas, хотя в будущем они должны стать пилотируемыми, пока в их кабинах никого не было. Во время гонки аппаратами управляли дистанционно. Об этом пишет N+1.

Alauda Aeronautics собирается организовать первые в мире гонки на пилотируемых мультикоптерах. В 2017 стартап запустил сбор средств на них, а в феврале показал предварительную беспилотную полномасштабную версию дрона с кабиной пилота.

Airspeeder Mk3 — октокоптер с четырьмя плечами, на концах которых расположены противонаправленные роторы суммарной мощностью 320 киловатт. Он весит 130 килограмм и может разгоняться до 200 километров в час, причем с нуля до 99 километров в час — за 2,8 секунды. Октокоптер может самостоятельно уклоняться от столкновений благодаря лидару, радару и камерам. Его батареи хватает на 15 минут.

aviaru.net/n237518

Глава холдинга «Вертолеты России» Богинский рассказал Путину про его собственный вертолет: У нас есть конкурентоспособная гражданская техника. Наша «восьмерка» и ее модификации лидируют в сегменте тяжелых вертолетов. Основой для продвижения в других сегментах являются вертолеты «Ансат», Ка-226, Ка-32 и Ми-26. Со многими из этих моделей вы знакомы не понаслышке, так как сами используете их в своей работе. Это является предметом нашей гордости и высокой оценки для всего коллектива.

В продолжение стимпансковской темы про реинкарнацию дирижаблей

На Wired был размещен двухсерийный ролик с Goodyear Blimp - одним из крупнейших или даже наиболее крупным серийным дирижаблем, ныне используемым в маркетинговых целях. Уникальным его делает скороподъемность - потолок в 10 тысяч футов набирается всего за 2-3 минуты, а время пребывания в воздухе достигает 48 часов

Goodyear Blimp не первая коллаборация компании с Цеппелином. При этом формально дирижабли Гудиера не стоят на службе ВМС или ВВС, где прежде они были элементами системы AВАК или имели иное назначение. Сегодня это преимущественно развлекательный инструмент или объект высотной съемки какого-либо мероприятия, к примеру, военного парада или матча. Но ничто не мешает установить на дирижабль дополнительную аппаратуру, скажем, комплекс РЭП или обеспечив защищенный канал связи

Да и то, что в проекте дирижаблей по-прежнему имеют долю подрядчики из ОПК, гипотетически позволяет использовать изделие в интересах силовых ведомств

Margaret Kilgallen (1967–2001), Untitled, ca. 2000