Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Принадлежащая Boeing компания Wisk Aero, разрабатывающая электрические аэротакси (eVTOL), приобрела Verocel, специализирующуюся на верификации и валидации ПО. Это поможет ускорить тестирование и разработку автономных функций eVTOL Wisk.
Беспилотный аппарат сможет перевозить до 4 пассажиров на 144 км, летая на высоте 760-1200 м со скоростью 160-190 км/ч. Компания планирует начать полёты 6-го прототипа, который станет сертификационной конфигурацией, к концу года и запустить коммерческие операции до конца десятилетия.
Verocel имеет опыт в сертификации аэрокосмического ПО и квалификации инструментов верификации и валидации (V&V), которые будут использоваться Wisk для сертификации автономного аэротакси.
Набор инструментов Verocel — VeroTrace — обеспечивает базу для определения требований к сертификации ПО, отслеживания и представления в FAA. Это ПО будет использоваться для сертификации 6-го поколения аппаратов Wisk и в будущих разработках Boeing.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Компания решила сосредоточиться на продвижении программы лётных испытаний своего электрического аэротакси VX4, отказавшись от амбициозных планов продемонстрировать последний прототип на предстоящем авиасалоне.
Хотя второй прототип близок к завершению на испытательном центре компании в Кембле и должен подняться в воздух в ближайшие недели, Vertical считает, что сроки слишком сжаты для появления на мероприятии. Кроме того, слишком много ценных часов лётных испытаний было бы потеряно, если бы VX4 отправили на выставку.
Vertical надеется, что улучшения, внесённые в последний прототип, включая пропеллеры второго поколения и собственный аккумуляторный блок, в долгосрочной перспективе обеспечат значительные преимущества в производительности. Перед тем как самолёт снова поднимется в небо, компании необходимо получить разрешение на полёт от британского регулятора.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Авиакомпания Southwest и Archer Aviation подписали меморандум о взаимопонимании с целью создания сетей воздушного такси в городах Калифорнии и вокруг них. Партнёры планируют совместно разработать концепцию операций, которая заложит основу для интегрированных сетей электрического воздушного такси, поддерживающих калифорнийские аэропорты и прилегающие районы.
Southwest, четвёртая по величине авиакомпания в США, в настоящее время выполняет рейсы в 14 городов западного штата, что делает её крупнейшим перевозчиком Калифорнии. Archer работает над сертификацией своего электрического самолёта вертикального взлёта и посадки, который обещает заменить 60-90-минутные поездки на автомобиле "расчётными 10-20-минутными" рейсами электрического воздушного такси.
Интеграция электрических самолётов Archer в процесс путешествия потенциально даёт возможность улучшить опыт полётов с Southwest. Объединение сети аэропортов в Калифорнии и их частых внутриштатных рейсов с планируемой сетью Archer позволит клиентам Southwest когда-нибудь совершать поездки "от двери до двери", например, из Санта-Моники в Напу, менее чем за три часа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Британская компания продемонстрировала свой последний прототип VX4, поскольку разработчик нацелен на возобновление лётных испытаний в ближайшие месяцы. Полёты приостановили после того, как её первый VX4 был списан из-за аварии в августе 2023 года.
Новый G-EVTA отличается увеличенной долей технологий и компонентов, полученных от основной цепочки поставок - теперь она составляет 60% по сравнению с 10% на предыдущем образце, а также впервые включает аккумуляторы, силовую установку и новые винты собственной разработки. Усовершенствования позволили увеличить удельную мощность на 20%, что должно дать возможность VX4 достичь крейсерской скорости 240 км/ч.
Vertical описывает испытательный образец как свой "самый продвинутый прототип на сегодняшний день", который, хотя и не соответствует пока серийному экземпляру, является "шагом ближе к самолёту, который компания доведёт до сертификации".
Второй идентичный прототип также находится в разработке и должен подняться в воздух позже в этом году. Новый аппарат успешно прошёл системные и самолётные испытания и ввод в эксплуатацию. Vertical теперь работает с Управлением гражданской авиации Великобритании (CAA), чтобы получить разрешение на полёт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇸🇦 Saudia заказала 100 электрических самолётов Lilium Jet
Национальный авиаперевозчик Саудовской Аравии сделал твёрдый заказ на 50 электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Lilium Jet у немецкого производителя, а также опцион ещё на 50 машин. Поставки должны начаться в 2026 году, закрепляя меморандум о взаимопонимании, подписанный двумя компаниями в октябре 2022 года.
Соглашение является крупнейшей сделкой такого рода в регионе MENA и представляет собой важную веху в отрасли, поскольку является самым крупным подтверждённым заказом на самолёты eVTOL от авиакомпании, планирующей их эксплуатировать.
Lilium сообщает, что портфель заказов компании включает 106 заказов, 76 опционов и около 600 самолётов по меморандумам о взаимопонимании. Компания планирует начать лётные испытания с пилотом в конце этого года и ввести самолёт в эксплуатацию к 2026 году.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
Национальный авиаперевозчик Саудовской Аравии сделал твёрдый заказ на 50 электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Lilium Jet у немецкого производителя, а также опцион ещё на 50 машин. Поставки должны начаться в 2026 году, закрепляя меморандум о взаимопонимании, подписанный двумя компаниями в октябре 2022 года.
Соглашение является крупнейшей сделкой такого рода в регионе MENA и представляет собой важную веху в отрасли, поскольку является самым крупным подтверждённым заказом на самолёты eVTOL от авиакомпании, планирующей их эксплуатировать.
Lilium сообщает, что портфель заказов компании включает 106 заказов, 76 опционов и около 600 самолётов по меморандумам о взаимопонимании. Компания планирует начать лётные испытания с пилотом в конце этого года и ввести самолёт в эксплуатацию к 2026 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Чуть более чем через неделю после презентации аппарата, компания Vertical Aerospace выполнила дебютный вылет своего новейшего прототипа VX4 (G-EVTA). Электрический самолет вертикального взлета и посадки (eVTOL) выполнил низкое зависание для проверки управляемости и работы систем.
После первоначальных привязных полетов и с разрешения Управления гражданской авиации Великобритании, летный диапазон VX4 будет постепенно расширяться, кульминацией станет переход между режимами зависания и крейсерского полета — наиболее критическая фаза для любого eVTOL.
Стюарт Симпсон, главный исполнительный директор Vertical, отметил, что привязной полет — результат 14 месяцев напряженной работы, от проектирования до воздуха. Новая итерация VX4, включающая винты второго поколения и собственные аккумуляторные батареи, будет дополнена вторым идентичным прототипом к концу первого квартала 2025 года. Vertical нацелена на сертификацию и ввод в эксплуатацию VX4 в конце 2026 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇨🇳 Китайский производитель аккумуляторов инвестирует в AutoFlight
Ведущий китайский производитель аккумуляторов CATL вложил сотни миллионов долларов в программу разработки электрических аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL) AutoFlight. Помимо финансовой поддержки, партнеры будут тесно сотрудничать в улучшении характеристик и увеличении энергоемкости батарей для применения в передовой воздушной мобильности.
Это партнерство может оказать значительное влияние на индустрию eVTOL, учитывая лидерство CATL на рынке аккумуляторов для электромобилей (37% доли) и активные инвестиции в развитие технологий. В 2023 году компания заявила о работе над батареей с плотностью около 500 Вт·ч/кг, что выведет ее на передовые позиции в отрасли по производительности.
AutoFlight также добилась существенных результатов, установив рекорд дальности для eVTOL (250,3 км на одном заряде) и получив китайскую сертификацию на выполнение грузовых рейсов с беспилотной версией своего аппарата. Пассажирская версия Prosperity eVTOL с экипажем, как ожидается, будет сертифицирована в 2025 году.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
Ведущий китайский производитель аккумуляторов CATL вложил сотни миллионов долларов в программу разработки электрических аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL) AutoFlight. Помимо финансовой поддержки, партнеры будут тесно сотрудничать в улучшении характеристик и увеличении энергоемкости батарей для применения в передовой воздушной мобильности.
Это партнерство может оказать значительное влияние на индустрию eVTOL, учитывая лидерство CATL на рынке аккумуляторов для электромобилей (37% доли) и активные инвестиции в развитие технологий. В 2023 году компания заявила о работе над батареей с плотностью около 500 Вт·ч/кг, что выведет ее на передовые позиции в отрасли по производительности.
AutoFlight также добилась существенных результатов, установив рекорд дальности для eVTOL (250,3 км на одном заряде) и получив китайскую сертификацию на выполнение грузовых рейсов с беспилотной версией своего аппарата. Пассажирская версия Prosperity eVTOL с экипажем, как ожидается, будет сертифицирована в 2025 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Компания, разрабатывающая гибридный eVTOL SkyBus, заключила партнёрское соглашение с экспертом в области водородной инфраструктуры H3 Dynamics. Сотрудничество предусматривает поставку водородно-электрической системы топливных элементов для аппарата и автономных систем электролиза для производства водорода в аэропортах.
SkyBus LA-44 станет первым в отрасли 40-местным VTOL, значительно превосходящим по вместимости большинство электрических аналогов. Флагман будет оснащён двумя типами двигателей: водородно-электрическим на базе топливных элементов и традиционным турбинным, совместимым со стандартным авиатопливом и SAF.
H3 Dynamics предоставит систему топливных элементов для SkyBus и обеспечит неограниченный доступ к водороду благодаря модульным и масштабируемым системам электролиза, которые могут генерировать экологически чистый водород непосредственно в аэропортах.
За последние 12 месяцев LYTE Aviation получила предзаказы на сумму более $980 млн. Помимо SkyBus, компания разрабатывает грузовую версию SkyTruck и люксовый 19-местный VIP-самолёт X-Prime на водородном топливе с увеличенной дальностью полёта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Разработчик электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL) из Кремниевой долины получил дополнительное финансирование от своего спонсора Stellantis. Автомобильный гигант выделил еще $400 млн для увеличения производства Midnight до 650 самолетов в год, покрывая расходы на рабочую силу и определенные капитальные затраты на предприятии Archer в Джорджии до 2030 года.
С конца трехмесячного периода Archer привлек $230 млн в виде акционерного капитала от институциональных и давних стратегических инвесторов. Генеральный директор Адам Голдштейн отметил, что это был один из самых продуктивных кварталов для компании.
Archer также объявил о планах создания сети воздушных такси в бассейне Лос-Анджелеса, которая включает вертипорты в ключевых аэропортах и начнет работу уже в 2026 году. Во втором квартале 2024 года расходы Archer составили $121 млн, что привело к чистому убытку в размере $106,9 млн. Компания завершила период с денежными резервами в размере $360,4 млн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Kawasaki Motors и французский разработчик гибридно-электрических самолетов VoltAero объявили о партнерстве по тестированию и сертификации ряда бензиновых поршневых двигателей и силовой установки, работающей на жидком водороде. На авиасалоне в Фарнборо в июле компании представили свой план развития гибридно-электрических и водородных двигателей на ближайшее десятилетие.
Программа Kawasaki нацелена на создание нескольких двигателей различных размеров для самолетов, которые будут сертифицированы к 2030 году. Компания стремится к тому, чтобы новые моторы имели тот же вес, что и аналогичные турбовальные, но с сокращением расхода топлива до 50%. Затем этот ряд агрегатов будет переведен на работу на водороде и других электронных топливах и сертифицирован для использования к 2035 году, при этом самый большой сможет выдавать до 1 МВт.
VoltAero интегрирует классические и водородные двигатели Kawasaki в свои гибридно-электрические Cassio, первый из которых, пятиместный 330, как ожидается, будет сертифицирован и начнет летать к 2027 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM