Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Boeing сообщил, что 4 ноября на испытательном полигоне Вумера в Австралии совершил очередной полет построенный его австралийским подразделением (Boeing Australia, создано на основе бывшей De Havilland Australia) первый опытный образец реактивного беспилотного летательного аппарата Loyal Wingman, созданного по программе Loyal Wingman Advanced Development Program в интересах ВВС Австралии и предназначенного для взаимодействия с пилотируемыми боевыми самолетами. Впервые полет был совершен с убранными шасси. Также сообщается об успешном первом испытательном полете второго опытного образца БЛА Loyal Wingman.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺КнААЗ внедряет цифровые технологии при создании самолетов пятого поколения
Технологии пятого поколения на филиале АО «Компания «Сухой» «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени им. Ю.А. Гагарина» потребовали принципиально нового подхода к организации производства и проектирования. Все детали и агрегаты самолета, а также монтажи делаются по электронным моделям, разработанным в ОКБ Сухого и собранным в единый электронный макет изделия, содержащий всю необходимую информацию для изготовления, сборки и контроля. Посредством корпоративной компьютерной сети всем, кто непосредственно участвует в создании крылатой машины.
В цехи механообрабатывающего производства было приобретено высокоточное оборудование, позволяющее повысить качество и сократить время изготовления деталей. На КнААЗ освоен выпуск сложнейших сварных титановых конструкций на установках электронно-лучевой сварки.
«Для серийного производства была выстроена поточная линия сборки самолетов пятого поколения. Она построена по принципу «одна платформа - одна команда». По мере комплектации изделия, оно передвигается по поточной линии. Люди при этом остаются на своих местах, выполняя на каждой машине свои функции», - рассказал Юрий Кондратьев, технический директор КнААЗ им. Ю.А. Гагарина.
При проектировании линии была продумана логистика, выделены места для хранения агрегатов, организована доставка комплектующих для смен непосредственно к рабочим местам, что позволило значительно сократить перемещения и сэкономить время.
Для выполнения проверок и испытаний самолета, его отдельных частей и систем на заводе спроектировали и изготовили порядка 300 специальных стендов и пультов, предназначенных только для Су-57.
Сегодня на КнААЗ в рамках развертывания серийного производства реализуются проекты по первоочередным объектам летно-испытательной станции.
Также проект «Организация серийного производства самолета пятого поколения Су-57», реализованный КнААЗ, стал лауреатом Всероссийского конкурса «Авиастроитель года».
#ОАК
Технологии пятого поколения на филиале АО «Компания «Сухой» «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени им. Ю.А. Гагарина» потребовали принципиально нового подхода к организации производства и проектирования. Все детали и агрегаты самолета, а также монтажи делаются по электронным моделям, разработанным в ОКБ Сухого и собранным в единый электронный макет изделия, содержащий всю необходимую информацию для изготовления, сборки и контроля. Посредством корпоративной компьютерной сети всем, кто непосредственно участвует в создании крылатой машины.
В цехи механообрабатывающего производства было приобретено высокоточное оборудование, позволяющее повысить качество и сократить время изготовления деталей. На КнААЗ освоен выпуск сложнейших сварных титановых конструкций на установках электронно-лучевой сварки.
«Для серийного производства была выстроена поточная линия сборки самолетов пятого поколения. Она построена по принципу «одна платформа - одна команда». По мере комплектации изделия, оно передвигается по поточной линии. Люди при этом остаются на своих местах, выполняя на каждой машине свои функции», - рассказал Юрий Кондратьев, технический директор КнААЗ им. Ю.А. Гагарина.
При проектировании линии была продумана логистика, выделены места для хранения агрегатов, организована доставка комплектующих для смен непосредственно к рабочим местам, что позволило значительно сократить перемещения и сэкономить время.
Для выполнения проверок и испытаний самолета, его отдельных частей и систем на заводе спроектировали и изготовили порядка 300 специальных стендов и пультов, предназначенных только для Су-57.
Сегодня на КнААЗ в рамках развертывания серийного производства реализуются проекты по первоочередным объектам летно-испытательной станции.
Также проект «Организация серийного производства самолета пятого поколения Су-57», реализованный КнААЗ, стал лауреатом Всероссийского конкурса «Авиастроитель года».
#ОАК
Forwarded from Dambiev
Министерство национальной обороны Китайской Республики (Тайвань) сообщило о том, что количество истребителей Lockheed Martin F-16А ВВС Китайской Республики, прошедших модернизацию силами тайваньской авиастроительной корпорации Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) в вариант F-16V к концу октября 2021 года достигло 60 единиц. В 2016 году министерство национальной обороны Китайской Республики (Тайваня) заключило контракт стоимостью 3,8 млрд долл США с корпорацией Lockheed Martin на проведение модернизации 142 истребителей F-16A/B Block 20 ВВС Тайваня до уровня F-16V, с осуществлением работ в 2017-2022 годах на мощностях AIDC в Тайчжуне.
Forwarded from Украина.ру
🧗♂️ Эта высота далась нам тяжело... Но мы её взяли! 🏋️♂️
Поздравляйте: 2️⃣2️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков на канале издания "Украина.ру"❗️
Журналисты, эксперты и политики:
Дмитрий Киселёв @dmitri_kiselev, Маргарита Симоньян @margaritasimonyan, Владимир Соловьёв @SolovievLive, Владимир Корнилов @kornilov1968, Армен Гаспарян @ASGasparyan, Юлия Витязева @vityzeva, Анна Шафран @annashafran, Пётр Лидов @pvsgns, Кирилл Вышинский @vyshinkv, Константин Придыбайло @pridybaylo, Родион Мирошник @miroshnik_r, Олег Царёв @olegtsarov, Алексей Журавко @alexeyzhuravko, ВЕСЕЛОВСКИЙ @mihalych67, ДОКТОР СОСНОВСКИЙ @dr_alex_sosnowski, Алексей Мартынов @martynov2021, СУДАКОВ @sudakovss, ПАУЛОВА ОЛЬГА @RealPaulova, Аббас Джума @Abbasdjuma, Богдан Безпалько @bogdan_bezpalko, Александр Семченко @AleksandrSemchenko, Василий Прозоров @ukr_leaks, Игорь Коротченко @igor_korotchenko, Сергей Колясников @SergeyKolyasnikov, Владимир Карасёв @VladimirKarasyov, Величко блог @vladimir_velichko, Надана Фридрихсон @FridrihShow
Политджойстик @politjoystic, Ыыху Москвы @iikhu, ИЗОЛЕНТА live @izolentalive, НеСоциальная Сеть @NeSocSeti, ИМЕРЕЛ @imerelgia, Железная логика @ironlogica
Алексей ПУШКОВ @alexey_pushkov, ДУМАем @dumayem, Николай Стариков @nstarikovru
Каналы авторов нашей редакции:
Василий Стоякин @stoyakin_v, Андрей Манчук @kermanich, Руслан Мармазов @Ruslan_Marmazov_1968, Александр Чаленко @youzhno, Васильев Одесский @vasilievodessa
Большая команда:
РИА Новости @rian_ru, РИА Новости Фото @riaphoto, РИА Новости Крым @rian_crimea, Радио Sputnik @radio_sputnik, Sputnik Ближнее зарубежье @sputniklive, Sputnik Беларусь @sputnikby, Зубовский,4 @zubovskiy4, Sputnik Армения @SputnikArmenia, Sputnik Грузия @SputnikGeorgia, Sputnik Азербайджан @AzeSputnik, Sputnik Абхазия @SputnikAbkhazia, Sputnik Афганистан @sputnikaf, ИНОСМИ @inosmichannel, РИА Недвижимость @ria_realty, Одной картинкой @onepicturenews , Aladdinhabar @aladinhabr, ПРАЙМ @prime1, Михаил Шейнкман @misha_na_grani, Пан Свиридов @PanSwiridow, Алексей Стефанов @alekseystefanov, Радио Стыдоба @RadioStydoba, Петр Акопов @PetrAkopov, Дмитрий Бабич @Babichinosmi, Хроленко @AKhrolenko
Отовсюду обо всём:
RT @rt_russian, Караульный @karaulny,Главмедиа @glavmedia, Скриншот Правды @ScreenShotTrue, Политспутник @politsputnik, Голос Мордора @golosmordora, Дежурный по СНГ @CIS91, Русский Демиург @rus_demiurge, Русский дом @rossotrudnichestvo Тайны Ленинградского двора @leningrad_guide, Коза кричала @kozakrichala, СОНАР-2050 @sonar2050, Авиадиспетчер @aviadispet4er, Антинавальный @anti_navalny, Мобильный репортер @mobrep, Хайли Лайкли @highlylikely20, Вехи истории @vexiistorii, ИнформБюро-ЮФО @informburo_sfd, УралДейли @uraldaily
Украинские каналы:
Союз блогеров Украины @ua_sbu, Запрещенная Украина @godeye_ru, Шептун @sheptoon, Історія України @historyofua, Новоstnoy @novo_stnoy, Цибуля @tsibulya_ua, ХтоШо @HtoSho, Медведь @bear007
Белорусские каналы:
Желтые Сливы @zheltyeslivy, Земля наша @Nashazemla, МИР @radiomirby
Разные СМИ с которыми мы дружим:
Взгляд @vzglyad_ru, РИА ФАН @riafan, FRONTовые заметки @newsfrontnotes, Комсомольская правда @truekpru
Православные:
Владимир Легойда @vladimirlegoyda, Протоиерей Александр Овчаренко @ovchapriest, Царьград ТВ @tsargradtv, Движение Сорок Сороков @sorok40russia
Донбасс:
Донбасс решает @donbassr, Донецк @donetsk_donbass, Охранитель @rusmonstr, @MAYDNR, Dontel | Донецкий телеграм @dontel, ПОЧТА ДОНБАССА @postdonbass, @vmakeevke, @znrznr, @DeZaDNR, Марочко Live @marochkolive, ДНР Онлайн @dnronline, Breeg Time @breegtime, Inside Donetsk @Doninside
Военкоры и военно-политические каналы:
Kotsnews @sashakots, Сolonelcassad @boris_rozhin, Русский Тарантасъ @DmitriySteshin, Евгений Поддубный @epoddubny, Военкор Котенок @voenkorKotenok, Владлен Татарский @vladlentatarsky, Сладков + @Sladkov_plus, WarDonbass @wardonbass, Astra Militarum @astramilitarum, WarJournal @warjournaltg, Крылья войны @wingsofwar, MilitaryMaps @militarymaps, ЧВК Медиа @chvkmedia, СВАРЩИКИ @svarschiki, Разведчик @razvedinfo, Брюссельский стукач @brussinf
Поздравляйте: 2️⃣2️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков на канале издания "Украина.ру"❗️
Журналисты, эксперты и политики:
Дмитрий Киселёв @dmitri_kiselev, Маргарита Симоньян @margaritasimonyan, Владимир Соловьёв @SolovievLive, Владимир Корнилов @kornilov1968, Армен Гаспарян @ASGasparyan, Юлия Витязева @vityzeva, Анна Шафран @annashafran, Пётр Лидов @pvsgns, Кирилл Вышинский @vyshinkv, Константин Придыбайло @pridybaylo, Родион Мирошник @miroshnik_r, Олег Царёв @olegtsarov, Алексей Журавко @alexeyzhuravko, ВЕСЕЛОВСКИЙ @mihalych67, ДОКТОР СОСНОВСКИЙ @dr_alex_sosnowski, Алексей Мартынов @martynov2021, СУДАКОВ @sudakovss, ПАУЛОВА ОЛЬГА @RealPaulova, Аббас Джума @Abbasdjuma, Богдан Безпалько @bogdan_bezpalko, Александр Семченко @AleksandrSemchenko, Василий Прозоров @ukr_leaks, Игорь Коротченко @igor_korotchenko, Сергей Колясников @SergeyKolyasnikov, Владимир Карасёв @VladimirKarasyov, Величко блог @vladimir_velichko, Надана Фридрихсон @FridrihShow
Политджойстик @politjoystic, Ыыху Москвы @iikhu, ИЗОЛЕНТА live @izolentalive, НеСоциальная Сеть @NeSocSeti, ИМЕРЕЛ @imerelgia, Железная логика @ironlogica
Алексей ПУШКОВ @alexey_pushkov, ДУМАем @dumayem, Николай Стариков @nstarikovru
Каналы авторов нашей редакции:
Василий Стоякин @stoyakin_v, Андрей Манчук @kermanich, Руслан Мармазов @Ruslan_Marmazov_1968, Александр Чаленко @youzhno, Васильев Одесский @vasilievodessa
Большая команда:
РИА Новости @rian_ru, РИА Новости Фото @riaphoto, РИА Новости Крым @rian_crimea, Радио Sputnik @radio_sputnik, Sputnik Ближнее зарубежье @sputniklive, Sputnik Беларусь @sputnikby, Зубовский,4 @zubovskiy4, Sputnik Армения @SputnikArmenia, Sputnik Грузия @SputnikGeorgia, Sputnik Азербайджан @AzeSputnik, Sputnik Абхазия @SputnikAbkhazia, Sputnik Афганистан @sputnikaf, ИНОСМИ @inosmichannel, РИА Недвижимость @ria_realty, Одной картинкой @onepicturenews , Aladdinhabar @aladinhabr, ПРАЙМ @prime1, Михаил Шейнкман @misha_na_grani, Пан Свиридов @PanSwiridow, Алексей Стефанов @alekseystefanov, Радио Стыдоба @RadioStydoba, Петр Акопов @PetrAkopov, Дмитрий Бабич @Babichinosmi, Хроленко @AKhrolenko
Отовсюду обо всём:
RT @rt_russian, Караульный @karaulny,Главмедиа @glavmedia, Скриншот Правды @ScreenShotTrue, Политспутник @politsputnik, Голос Мордора @golosmordora, Дежурный по СНГ @CIS91, Русский Демиург @rus_demiurge, Русский дом @rossotrudnichestvo Тайны Ленинградского двора @leningrad_guide, Коза кричала @kozakrichala, СОНАР-2050 @sonar2050, Авиадиспетчер @aviadispet4er, Антинавальный @anti_navalny, Мобильный репортер @mobrep, Хайли Лайкли @highlylikely20, Вехи истории @vexiistorii, ИнформБюро-ЮФО @informburo_sfd, УралДейли @uraldaily
Украинские каналы:
Союз блогеров Украины @ua_sbu, Запрещенная Украина @godeye_ru, Шептун @sheptoon, Історія України @historyofua, Новоstnoy @novo_stnoy, Цибуля @tsibulya_ua, ХтоШо @HtoSho, Медведь @bear007
Белорусские каналы:
Желтые Сливы @zheltyeslivy, Земля наша @Nashazemla, МИР @radiomirby
Разные СМИ с которыми мы дружим:
Взгляд @vzglyad_ru, РИА ФАН @riafan, FRONTовые заметки @newsfrontnotes, Комсомольская правда @truekpru
Православные:
Владимир Легойда @vladimirlegoyda, Протоиерей Александр Овчаренко @ovchapriest, Царьград ТВ @tsargradtv, Движение Сорок Сороков @sorok40russia
Донбасс:
Донбасс решает @donbassr, Донецк @donetsk_donbass, Охранитель @rusmonstr, @MAYDNR, Dontel | Донецкий телеграм @dontel, ПОЧТА ДОНБАССА @postdonbass, @vmakeevke, @znrznr, @DeZaDNR, Марочко Live @marochkolive, ДНР Онлайн @dnronline, Breeg Time @breegtime, Inside Donetsk @Doninside
Военкоры и военно-политические каналы:
Kotsnews @sashakots, Сolonelcassad @boris_rozhin, Русский Тарантасъ @DmitriySteshin, Евгений Поддубный @epoddubny, Военкор Котенок @voenkorKotenok, Владлен Татарский @vladlentatarsky, Сладков + @Sladkov_plus, WarDonbass @wardonbass, Astra Militarum @astramilitarum, WarJournal @warjournaltg, Крылья войны @wingsofwar, MilitaryMaps @militarymaps, ЧВК Медиа @chvkmedia, СВАРЩИКИ @svarschiki, Разведчик @razvedinfo, Брюссельский стукач @brussinf
Telegram
Украина.ру
Главный по Украине
Официальная страница интернет-издания Ukraina.ru в Telegram
Поддержать Украина.ру:https://t.iss.one/ukraina_ru?boost
Прислать новость: @RUkrainarubot, [email protected]
Прислать фото или видео: @MediaUkrainaru_
ВП: @UkrainaruVP_bot
Официальная страница интернет-издания Ukraina.ru в Telegram
Поддержать Украина.ру:https://t.iss.one/ukraina_ru?boost
Прислать новость: @RUkrainarubot, [email protected]
Прислать фото или видео: @MediaUkrainaru_
ВП: @UkrainaruVP_bot
Forwarded from AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️ МиГ-17ПФ - б/н «01», цифры – красные, корпус - естественного цвета металла, без окраски) установлен в 1974 году в районе деревни Заречье, около шоссе Брест – Барановичи на постаменте, на пилоне, направленном вверх (шасси убрано). С левой стороны постамента впоследствии установлена доска белого камня с надписью: «Героическим лётчикам 97, 121, 125, 130, 162, 207, 212 бомбардировочных авиаполков, храбро сражавшихся с врагом в первые дни Великой Отечественной войны» (имеются в виду соответственно 97-й ближнебомбардировочный, 121-й, 125-й и 130-й скоростные, 162-й резервный, 207-й и 212-й дальнебомбардировочные авиационные полки ВВС Западного фронта РККА).
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 д. Заречье, Березовский р-н, Брестская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️ МиГ-17ПФ - б/н «01», цифры – красные, корпус - естественного цвета металла, без окраски) установлен в 1974 году в районе деревни Заречье, около шоссе Брест – Барановичи на постаменте, на пилоне, направленном вверх (шасси убрано). С левой стороны постамента впоследствии установлена доска белого камня с надписью: «Героическим лётчикам 97, 121, 125, 130, 162, 207, 212 бомбардировочных авиаполков, храбро сражавшихся с врагом в первые дни Великой Отечественной войны» (имеются в виду соответственно 97-й ближнебомбардировочный, 121-й, 125-й и 130-й скоростные, 162-й резервный, 207-й и 212-й дальнебомбардировочные авиационные полки ВВС Западного фронта РККА).
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 д. Заречье, Березовский р-н, Брестская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Forwarded from AviaComments
Немного авиастроительной истории в Москве
На фоне новостей о продаже территории канал @AviaComments решил напомнить, что в Москве есть место, где сначала испытывали, а потом и серийно выпускали самолёты ещё с дореволюционных времён.
Ведь территория, которую занимал авиазавод РСК "МиГ", очень тесно связана с историей нашей авиации ещё с появления аэродрома на Ходынке в 1910 году.
Рядом с метро "Динамо" (когда-то окраина около Ходынского поля за пределами Москвы, сейчас район рядом с третьим транспортным кольцом, почти центр) сначала был аэродром Московского воздухоплавательного общества, Московская школа авиации и даже лётно-испытательная и ремонтная база Императорского самолетостроительного завода «Дукс».
Потом уже и авиастроительное производство появилось непосредственно на этом месте.
А ещё тут был создан нынешний ГЛИЦ, теперь летающий в Ахтубинске.
Отличный иллюстрированный рассказ обо всём этом написала Галина Чармадова - директор Музея РСК "МиГ", находившегося, кстати, на этой территории.
Очень #РекомендуемПрочитать!
"Живое авиационное наследие России и СССР": https://regnum.ru/news/2380950.html
P.S. Судьбу музея РСК "МиГ" не знаем, но надеемся, что он и его экспонаты где-то сохранятся.
На фоне новостей о продаже территории канал @AviaComments решил напомнить, что в Москве есть место, где сначала испытывали, а потом и серийно выпускали самолёты ещё с дореволюционных времён.
Ведь территория, которую занимал авиазавод РСК "МиГ", очень тесно связана с историей нашей авиации ещё с появления аэродрома на Ходынке в 1910 году.
Рядом с метро "Динамо" (когда-то окраина около Ходынского поля за пределами Москвы, сейчас район рядом с третьим транспортным кольцом, почти центр) сначала был аэродром Московского воздухоплавательного общества, Московская школа авиации и даже лётно-испытательная и ремонтная база Императорского самолетостроительного завода «Дукс».
Потом уже и авиастроительное производство появилось непосредственно на этом месте.
А ещё тут был создан нынешний ГЛИЦ, теперь летающий в Ахтубинске.
Отличный иллюстрированный рассказ обо всём этом написала Галина Чармадова - директор Музея РСК "МиГ", находившегося, кстати, на этой территории.
Очень #РекомендуемПрочитать!
"Живое авиационное наследие России и СССР": https://regnum.ru/news/2380950.html
P.S. Судьбу музея РСК "МиГ" не знаем, но надеемся, что он и его экспонаты где-то сохранятся.
ИА REGNUM
Живое авиационное наследие России и СССР
Ходынское поле и его память
Forwarded from FlightMode
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) опубликовал видео и фото операции по извлечению частей фюзеляжа, двигателей самолёта Boeing 737 авиакомпании Transair, потерпевшего катастрофу у гавайских островов летом этого года.
17 октября из воды были извлечены стойка шасси и один из двигателей. Носовая часть фюзеляжа была поднята на поверхность 20 октября, а уже 30 октября была извлечена хвостовая его часть.
17 октября из воды были извлечены стойка шасси и один из двигателей. Носовая часть фюзеляжа была поднята на поверхность 20 октября, а уже 30 октября была извлечена хвостовая его часть.
Forwarded from Пульс Telegram
Рейтинг упоминаний российских авиакомпаний в Telegram-каналах за октябрь 2021
1. Аэрофлот
— 12,0 млн просмотров
— 6,0 тыс. упоминаний
2. S7 Airlines
— 5,5 млн просмотров
— 2,3 тыс. упоминаний
3. Nordwind Airlines
— 3,2 млн просмотров
— 1,5 тыс. упоминаний
Полный список российских авиакомпаний, вошедших в рейтинг, доступен по ссылке — https://tgstat.ru/ratings/avia/2021-10
1. Аэрофлот
— 12,0 млн просмотров
— 6,0 тыс. упоминаний
2. S7 Airlines
— 5,5 млн просмотров
— 2,3 тыс. упоминаний
3. Nordwind Airlines
— 3,2 млн просмотров
— 1,5 тыс. упоминаний
Полный список российских авиакомпаний, вошедших в рейтинг, доступен по ссылке — https://tgstat.ru/ratings/avia/2021-10
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Учебная амфибия»
В 1934 году конструктор-самоучка Василий Васильевич Никитин предложил проект учебно-тренировочного самолёта-амфибии HB-4. Намётанный глаз любителя истории авиации легко опознает «вдохновителя» проекта — по своей конструкции биплан Никитина был похож на американский Grumman J2F Duck. Это был самолёт смешанной конструкции, выполненный в основном из дерева с фанерной обшивкой. Каркас крыльев сделали из дюралюминия и обшили его полотном. На постройку ушло 2 года и в 1936 году HB-4 совершил первый полёт.
На испытаниях амфибия Никитина показала себя неплохо, но в серийное производство запущена не была. Очень жаль, самолёт внешне выглядит очень симпатично и, уверен, что применение ему бы нашлось. Наработки по НВ-4 Василий Васильевич Никитин использовал в 1939 году при подготовке эскизного проекта корабельного разведчика КОР-2 для конкурса корабельных самолётов. Но конкурсная комиссия предпочла проект Георгия Михайловича Бериева.
#СССР
В 1934 году конструктор-самоучка Василий Васильевич Никитин предложил проект учебно-тренировочного самолёта-амфибии HB-4. Намётанный глаз любителя истории авиации легко опознает «вдохновителя» проекта — по своей конструкции биплан Никитина был похож на американский Grumman J2F Duck. Это был самолёт смешанной конструкции, выполненный в основном из дерева с фанерной обшивкой. Каркас крыльев сделали из дюралюминия и обшили его полотном. На постройку ушло 2 года и в 1936 году HB-4 совершил первый полёт.
На испытаниях амфибия Никитина показала себя неплохо, но в серийное производство запущена не была. Очень жаль, самолёт внешне выглядит очень симпатично и, уверен, что применение ему бы нашлось. Наработки по НВ-4 Василий Васильевич Никитин использовал в 1939 году при подготовке эскизного проекта корабельного разведчика КОР-2 для конкурса корабельных самолётов. Но конкурсная комиссия предпочла проект Георгия Михайловича Бериева.
#СССР