Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
В честь первого дня зимы прекрасная карточка – Pilatus PC-6 Porter («Перевозчик») на лыжном шасси где-то в Альпах. #Швейцария, 1964 год. Этот одномоторный самолёт общего назначения производится с 1959 года. Увы, за последние 10 лет выпущено всего 52 экземпляра и 2019 год станет для PC-6 последним в производстве.
Forwarded from РИА Новости: дела арбитражные
Авиакомпания SWISS, швейцарская «дочка» Lufthansa, подала иск к «Почте России» на 12 млн руб
ЗЫ: Иск заявлен о взыскании задолженности по договору на оказание услуг по воздушной перевозке.
Представитель SWISS заявил на предвариловке, что от ответчика в среду поступило предложение об урегулировании спора.
«Мы также нацелены на сотрудничество и подписание мирового соглашения», - сказал представитель авиакомпании. Суд назначил основные слушания по делу на 16 декабря.
#SWISS #Lufthansa #Швейцария #почта
ЗЫ: Иск заявлен о взыскании задолженности по договору на оказание услуг по воздушной перевозке.
Представитель SWISS заявил на предвариловке, что от ответчика в среду поступило предложение об урегулировании спора.
«Мы также нацелены на сотрудничество и подписание мирового соглашения», - сказал представитель авиакомпании. Суд назначил основные слушания по делу на 16 декабря.
#SWISS #Lufthansa #Швейцария #почта
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«В мастерских»
Двухместный разведывательный биплан Häfeli DH-3 ремонтируют после аварийной посадки, #Швейцария, 1921 год. Самолёт был спроектирован конструктором Августом Хефели для замены слабого и неудачного Häfeli DH-2 в 1917 году. DH-3 получился гораздо успешнее предшественника:
• всего выпустили 110 самолётов различных модификаций;
• именно на DH-3 в 1919 году был выполнен первый авиапочтовый рейс в Швейцарии — из Цюриха в Берн;
• модернизированные DH-3a оставались на службе в швейцарских ВВС 20 лет — до 1939 года.
К сожалению, ни один самолёт не сохранился, поэтому для Музея ВВС Швейцарии в 1994 году была построена полноразмерная реплика Häfeli DH-3.
Двухместный разведывательный биплан Häfeli DH-3 ремонтируют после аварийной посадки, #Швейцария, 1921 год. Самолёт был спроектирован конструктором Августом Хефели для замены слабого и неудачного Häfeli DH-2 в 1917 году. DH-3 получился гораздо успешнее предшественника:
• всего выпустили 110 самолётов различных модификаций;
• именно на DH-3 в 1919 году был выполнен первый авиапочтовый рейс в Швейцарии — из Цюриха в Берн;
• модернизированные DH-3a оставались на службе в швейцарских ВВС 20 лет — до 1939 года.
К сожалению, ни один самолёт не сохранился, поэтому для Музея ВВС Швейцарии в 1994 году была построена полноразмерная реплика Häfeli DH-3.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
27 апреля 1962 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Pilatus P-2.
С началом Второй мировой войны швейцарские ВВС ощутили проблемы с поставками учебных самолётов. Попытка приобрести лицензию на производство немецкого Arado Ar-96 или итальянского Ambrosini SAI.7T успехом не увенчалась. Было принято решение о разработке собственного самолёта для обучения.
У конструкторов Pilatus получился двухместный низкоплан с убираемым шасси и закрытой кабиной. Конструкция P-2 была смешанной — металл, дерево и полотно. Существовало 2 основных модификации самолёта — без вооружения и с 7,62-мм пулемётом MG-17 под капотом.
Всего было произведено 55 единиц Pilatus P-2 — по 26 каждой модификации + 3 прототипа. Самолёт стоял на вооружении ВВС #Швейцария с 1946 по 1981 год. После этого уцелевшие машины в количестве 48 штук продали частным владельцам.
#ЭтотДень
27 апреля 1962 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Pilatus P-2.
С началом Второй мировой войны швейцарские ВВС ощутили проблемы с поставками учебных самолётов. Попытка приобрести лицензию на производство немецкого Arado Ar-96 или итальянского Ambrosini SAI.7T успехом не увенчалась. Было принято решение о разработке собственного самолёта для обучения.
У конструкторов Pilatus получился двухместный низкоплан с убираемым шасси и закрытой кабиной. Конструкция P-2 была смешанной — металл, дерево и полотно. Существовало 2 основных модификации самолёта — без вооружения и с 7,62-мм пулемётом MG-17 под капотом.
Всего было произведено 55 единиц Pilatus P-2 — по 26 каждой модификации + 3 прототипа. Самолёт стоял на вооружении ВВС #Швейцария с 1946 по 1981 год. После этого уцелевшие машины в количестве 48 штук продали частным владельцам.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
3 июня 1928 года — первый полёт поршневого истребителя Dewoitine D.27.
В 1926 году фирма Constructions aéronautiques Émile Dewoitine начала работу над лёгким боевым самолётом D.27 по заказу правительства #Франция. Но спустя год завод Эмиля Девуитина обанкротился и проект вынужденно передали в #Швейцария компании Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW), где и продолжилось его развитие.
Как и предыдущие самолёты Девуитина, D.27 представлял собой моноплан-парасоль металлической конструкции (стальной каркас + дюралюминиевая обшивка) и крылом, обтянутым полотном. Максимальная скорость составляла 312 км/ч. Вооружение — 2 × 7,5-мм пулемёта Darne.
Истребитель выпускался в Швейцарии (67 самолётов), Франции (20 самолётов) и Югославии (3 самолёта). Основным эксплуатантом стали швейцарские ВВС, в составе которых Dewoitine D.27 служили аж до 1944 года. Сегодня в мире существует несколько летающих экземпляров D.27 и его учебной версии — D.26.
#ЭтотДень
3 июня 1928 года — первый полёт поршневого истребителя Dewoitine D.27.
В 1926 году фирма Constructions aéronautiques Émile Dewoitine начала работу над лёгким боевым самолётом D.27 по заказу правительства #Франция. Но спустя год завод Эмиля Девуитина обанкротился и проект вынужденно передали в #Швейцария компании Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW), где и продолжилось его развитие.
Как и предыдущие самолёты Девуитина, D.27 представлял собой моноплан-парасоль металлической конструкции (стальной каркас + дюралюминиевая обшивка) и крылом, обтянутым полотном. Максимальная скорость составляла 312 км/ч. Вооружение — 2 × 7,5-мм пулемёта Darne.
Истребитель выпускался в Швейцарии (67 самолётов), Франции (20 самолётов) и Югославии (3 самолёта). Основным эксплуатантом стали швейцарские ВВС, в составе которых Dewoitine D.27 служили аж до 1944 года. Сегодня в мире существует несколько летающих экземпляров D.27 и его учебной версии — D.26.
#ЭтотДень
Forwarded from НЕРАТЬКА
⚡️ Россия возобновляет авиасообщение со Швейцарией.
С 15 августа рейсы Москва-Женева-Москва будут совершаться раз в неделю. Сегодня же источники в авиаотрасли рассказали, что власти обсуждали возможность открытия границ сразу со всеми странами уже 11 августа. Но окончательного решения не приняли. Скорее всего снятие ограничений будет постепенным, замечали другие источники.
С сегодняшнего дня Россия официально открыла авиасообщение с тремя странами – Танзанией, Великобританией и Турцией. Первый рейс из Стамбула приземлился в Москве в час ночи, на нем были 50 человек. А в 8 утра из Шереметьево вылетел самолет в Турцию, где находились 400 пассажиров.
У российских властей также в планах было открытие полетов в Абхазию, правда и в условиях карантина туда можно было добраться из соседних регионов.
#авиа #границы #швейцария
С 15 августа рейсы Москва-Женева-Москва будут совершаться раз в неделю. Сегодня же источники в авиаотрасли рассказали, что власти обсуждали возможность открытия границ сразу со всеми странами уже 11 августа. Но окончательного решения не приняли. Скорее всего снятие ограничений будет постепенным, замечали другие источники.
С сегодняшнего дня Россия официально открыла авиасообщение с тремя странами – Танзанией, Великобританией и Турцией. Первый рейс из Стамбула приземлился в Москве в час ночи, на нем были 50 человек. А в 8 утра из Шереметьево вылетел самолет в Турцию, где находились 400 пассажиров.
У российских властей также в планах было открытие полетов в Абхазию, правда и в условиях карантина туда можно было добраться из соседних регионов.
#авиа #границы #швейцария
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Советский „Миротворец“»
С началом Холодной войны в западной авиационной прессе стали появляться публикации о «новинках» военной авиации #СССР. Почему в кавычках? А потому что зачастую под соусом новых секретных проектов подавались самолёты, которых никогда не существовало.
В этом случае, например, заявлялось, что в ОКБ Туполева разработали шестимоторный турбовинтовой стратегический бомбардировщик — аналог американского Convair B-36 Peacemaker. Указывалось его обозначение — Ту-75 или ТуГ-75 (якобы в проекте участвовал и Михаил Гуревич). По скорости и дальности полёта он превосходил B-36. В действительности же Ту-75 был четырёхмоторным транспортным самолётом, построенным в единственном экземпляре.
#ПыльныеСтраницы журнала Interavia, №3/1952, #Швейцария
P.S. На несуществующий советский «истребитель-перехватчик вертикального взлёта» можно посмотреть тут.
С началом Холодной войны в западной авиационной прессе стали появляться публикации о «новинках» военной авиации #СССР. Почему в кавычках? А потому что зачастую под соусом новых секретных проектов подавались самолёты, которых никогда не существовало.
В этом случае, например, заявлялось, что в ОКБ Туполева разработали шестимоторный турбовинтовой стратегический бомбардировщик — аналог американского Convair B-36 Peacemaker. Указывалось его обозначение — Ту-75 или ТуГ-75 (якобы в проекте участвовал и Михаил Гуревич). По скорости и дальности полёта он превосходил B-36. В действительности же Ту-75 был четырёхмоторным транспортным самолётом, построенным в единственном экземпляре.
#ПыльныеСтраницы журнала Interavia, №3/1952, #Швейцария
P.S. На несуществующий советский «истребитель-перехватчик вертикального взлёта» можно посмотреть тут.
Forwarded from Helicopter review
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В эти по-настоящему жаркие дни в Швейцарии задействуют вертолеты, чтобы спасать пасущихся в альпах коров.
С помощью винтокрылой техники животным доставляют воду. Можно только представить, каких денег это стоит! Но на коровах в Швейцарии не экономят…
#helinews #Швейцария
С помощью винтокрылой техники животным доставляют воду. Можно только представить, каких денег это стоит! Но на коровах в Швейцарии не экономят…
#helinews #Швейцария