21 октября 2021 года в индийском штате Мадхья-Прадеш во время выполнения учебно-тренировочного полета потерпел крушение истребитель Mirage 2000 ВВС Индии. Пилот катапультировался. На видео снят момент приземления на парашюте пилота разбившегося Mirage 2000.

В Индии потерпел крушение истребитель Mirage 2000 национальных ВВС.
Пилот катапультировался, но получил травмы.
#Индия

@new_militarycolumnist

​​28.000 на канале, едем дальше! Спасибо, что вы с нами. И по традиции подборка каналов, с которыми делаем одно дело.

Военный осведомитель - свежие новости из военно области, фото и видео.

RSOTM – «серые гуси» на просторах чего только можно. В общем «музыка» нас связала.

WarJournal, Daily War, Рыбарь, Картели - читайте, чтобы быть в курсе всех новостей на военную тематику.

Александр Сладков, Евгений Поддубный, Александр Коц, Семен Пегов, Олег Блохин, Юрий Котенок – о войне из первых уст и глаз. Военкоры в "телеге".

Colonelcassad/Борис Рожин - эксперт центра военно-политической журналистики.

ANNA-News - новости с "передка".

Заметки фотокорреспондента – Канал фотографа Евгения Келя. Свой взгляд на армию и силовые структуры через объектив.

Спецназ-ПРО - еще один объектив в нашем списке, качественные фото специальных подразделений. Соревнования, учения, спецназ.

Крылья войны, Авиадиспетчер, FlightMode, Aviaincidents - Им сверху видно всё.

Ватфор, Брюссельский стукач, Милитарист - Текущая повестка.

ИнформБюро-ЮФО - новости Южного федерального округа, и не только.

Записки охотника — следим за ВТА. Куда там борт на этот раз?

Hard Blog - "тяжелые" со своим мнением на ситуации. Продолжают дело HardIngush'а.

Gun Expert – оружейные эксперты.

Military photos - военные фотографии.

Real War — 18+ видео с мест боев.

Курсы разведки — хотите хапнуть спецназовской романтики по самые уши в зимней реке? Вам к Сане. Азимуты, дозоры, а главное знания!

Ars Arma LLC - российский производитель качественного снаряжения.

Росавиация всерьез озаботилась повышением безопасности полетов.

Для этого решено разработать:

• проект единой методики по организации летной работы в гражданской авиации;

• предложения по подготовке членов летного экипажа гражданских ВС, в т.ч. в негосударственных авиационных учебных центрах;

• предложения о проведении квалификационных проверок членов летного экипажа.

Рассматривается вопрос о присвоении летному составу гражданской авиации квалификаций пилотов 1, 2 и 3 классов (подобная система существовала в Советском Союзе).

Росавиация также ведет работу по актуализации положений ФАП, касающихся подготовки и выполнения полетов в гражданской авиации.

С августа 2021 года ведомство проводит внеплановую проверку 39 авиапредприятий (27 эксплуатантов уже проверены).

На безопасность полетов влияют и социально-трудовые отношения в авиакомпаниях, в т.ч. уровень оплаты труда членов летных экипажей, уверен член Общественного совета при Росавиации Мирослав Бойчук.

Существенное снижение зарплат пилотов в период пандемии действительно привело к росту напряженности и недовольства работодателями. Многие авиакомпании согласились на повышение ставок, но у большинства уровень оплаты труда до сих пор сильно отстает от докризисного.

Россия в последние годы находится на среднем мировом уровне по безопасности полетов, отмечают в Росавиации. В 2020 году относительное число авиапроисшествий с самолетами массой более 5700 кг при выполнении регулярных воздушных перевозок в РФ значительно сократилось по сравнению с 2018-2019 годами.

Но ИКАО при оценке безопасности полетов не учитывает вертолеты и легкие самолеты. Хотя происшествия и катастрофы этого года связаны именно с ними. Причем проблемы возникают не только из-за техники пилотирования, но и из-за самой авиатехники - большинство аварий произошло с ВС, построенными еще в прошлом веке.

Проблему выработки ресурса региональных ВС признают и власти. Глава Минпромторга Денис Мантуров недавно отметил, что более 70% парка такой техники (около 320 единиц) подлежат замене.

Одна из катастроф этого года уже привела к приостановке работы авиакомпании.

Росавиация приняла решение ограничить до 16 января 2022 года срок действия сертификата эксплуатанта "Витязь-Аэро" после внеплановой проверки перевозчика. Поводом для нее стало крушение вертолета Ми-8Т "Витязь-Аэро" в августе, унесшее жизни восьми человек.

«Борьба с вредителями»

Где-то над плантациями сахарного тростника рядом с городом Скелдон, #БританскаяГвиана, распыляет химикаты Auster B8 Agricola, 1956 год. Обычно ты смотришь на сельскохозяйственный самолёт и сразу понимаешь его назначение, благодаря характерным деталям конструкции. Так и здесь — высокорасположенная кабина для хорошего обзора (также под ней находился бак с химикатами), распылительная система на задней кромке крыла, неубираемое жёсткое шасси для работы с неподготовленных аэродромов.

Несмотря на то, что у Auster до этого был отличный опыт с лёгкой авиацией, B8 Agricola успеха не добился. Построили всего 9 самолётов. На снимке — B8 Agricola с б/н VP-CAZ. В Британскую Гвиану он попал после того, как от его покупки отказалась Новая Зеландия. Летал до 1959 года, когда разбился и сгорел. То, что осталось от самолёта, вернули производителю в #Англия.

Бэкенд-разработчик Python/Middle Python/ Python Developer (Remote)

от 150 000 до 220 000 руб. на руки

ЮТэйр

Обязанности:
• Работать над улучшением коммерческих сервисов авиакомпании;
• Разрабатывать и проектировать отказоустойчивое и высокопроизводительное программное обеспечение, которое легко поддерживать, сопровождать;
• Оценивать тех. долг и планировать рефакторинг;
• Участвовать в планировании спринтов. Повышать качественные метрики команды;
• Наши глобальные цели — 99% uptime, и быстрая поставка в бой сервисов с минимальными затратами на разработку (сокращение time to market).

Требования:
• не менее 2 -х лет разработки на python;
• навыки работы с системами мониторинга;
• желателен опыт проектирования HA/HL систем;
• понимание основных принципов разработки ПО, automation systems, unit tests

Хорошее знание:
• python3
• asyncio
• shell
• git
• flask
• FastApi
• celery
• mongodb
• kafka
• redis
• design patterns

Условия:
• место работы - удаленно, или в офисе: Москва, Краснодар, Тюмень, Сургут;
• график работы - пятидневная рабочая неделя (на связи с 10 до 17.00 МСК, 8 часов в день);
• заработная плата - договорная, выплачивается 2 раза в месяц;
• льготы для сотрудников и членов семьи на авиаперелеты;
• возможны непродолжительные командировки (не более недели);
• оплачиваемые больничные и отпуска;
• возможность участия в реферальной программе по поиску данного специалиста (за выход на работу Бэкенд - разработчика (Python) в отдел проектирования и разработки вознаграждение 140 000 рублей).

Вакансия

Боинг-777 АК "Россия" заходит на посадку в аэропорту Петропавловск-Камчатский.
Снято с расстояния 3,9 км на 800 мм.
https://www.instagram.com/p/CVRyAFptn4p/?utm_medium=share_sheet

Однокашник видео прислал.
От него и информация:
Л-29, борт с мотором Viper 540 на 1500 лошадей,просто чума(штатный на 840).
Аэродром Волжанка под Тверью,частный проект.
Ремоторизация,шесть лет делали,рукастые старички.,они же сделали СР-10
#прол29
#проволжанка

⚡️Проверка, которая проводилась Ространснадзором в отношении авиакомпании "Якутия", была заказной. Об этом заявил премьер-министр республики Андрей Тарасенко, выступая на сессии регионального парламента.

"Хочу отметить, замминистра (транспорта Игорь) Чалик сам признал, что проверка, которая проводилась в отношении авиакомпании, является заказной... Сегодня они проводят служебное расследование, кто заказывал эту музыку", - заявил Тарасенко.

Ранее Ространснадзор провел проверку авиакомпании "Якутия", после которой, в частности, сообщил, что с начала года с самолётами "Якутии" произошло 16 авиационных событий, ещё 55, подпадающих под критерии авиационных инцидентов, авиакомпания сокрыла.

После проверки надзорного ведомства гендиректор авиакомпании Владимир Горбунов написал заявление об увольнении.

Конец эпохи "эффективных менеджеров"?

Бывший руководитель Новосибирского авиазавода, потом - вице-президент ОАК, а ныне - член коллегии Военно-промышленной комиссии РФ, заместитель председателя Совета по авиастроению коллегии ВПК РФ Сергей Смирнов сказал правильную вещь:

"в целях обеспечения эффективности управления в авиастроительной отрасли при принятии решений по расстановке кадров крайне важно обеспечить приоритет принципа профессиональной подготовки и опыта работы того или иного кандидата на замещение вакантной должности".

Слова, кажущиеся очевидными, но...

В нашем современном авиапроме, где "эффективные менеджеры" появляются из ниоткуда, перемещаются необъяснимо и исчезают в никуда, эти слова тянут на откровение.

Может быть, что-то поменяется? 🤔

Авиакомпания "Россия" оштрафована на 200 тысяч рублей за нарушение санитарно-эпидемиологических норм, сообщает объединенная пресс-служба судов Петербурга

Кроме того, из материалов проверки следует, что сотрудники наземной бригады, осуществляющие дезинфекцию самолетов, не проходят профессиональную подготовку и аттестацию, что может привести к некачественному выполнению работ.

Вертолету Ми-26, дислоцированному в Свердловской области, присвоят имя Героя Советского Союза генерал-полковника Виталия Павлова, сообщает ТАСС,

Торжественная церемония состоится 28 октября - в день образования армейской авиации ВКС России - на военном аэродроме в Каменске-Уральском.

Виталий Павлов - советский и российский летчик и военачальник, в 1983 году ему присвоено звание Героя Советского Союза. Он выполнял интернациональный долг в Афганистане (1981-1982) в должности командира отдельного смешанного авиационного полка, совершил 307 боевых вылетов с налетом 567 часов. В ходе чеченской кампании выполнил 156 боевых вылетов
#вертовойна #вертоновости

Этот аппарат хочется назвать летающим квадрациклом: примерно такое же назначение — развлечься на ближайшем лугу или пустыре (в данном случае — над ними).
Впрочем, развлечение не дешевое, 92 000 долларов за комплект, который еще придется дома самому собирать. Создатели мультикоптера с вертикальным взлетом Jetson утверждают, что он весьма надежен и неприхотлив в управлении: автоматическая система с трёхкратным резервированием обеспечивает уклонение от препятствий вроде деревьев и автоматическую посадку, если пилот отпустил ручки управления.
Коптер способен держаться в воздухе 15 минут, после чего ему требуется зарядка — вроде бы, не густо, но это первый любительский аппарат такого типа, производимый уже серийно (и предзаказы на 2022 уже заполнены).
Видео в статейке выглядит, конечно, очень соблазнительно.
https://newatlas.com/aircraft/jetson-aero-personal-evtol/

Беспилотник V-200 UMS Skeldar успешно завершил пятидневные демонстрационные полеты с борта пограничного патрульного корабля OPV Turva в рамках проекта Valvonta2 Финской пограничной службы и финансируемого Европейским фондом морского судоходства и рыболовства. Проект направлен на изучение возможностей для применения беспилотников на море.

В рамках испытаний БПЛА выполнил автоматические взлеты и посадки, наблюдательные полеты с целью определения судов на разных дальностях и с разной высоты, а также поисково-спасательные полеты
#вертоБПЛА #Финляндия

🇮🇱🇰🇷Israel Aerospace Industries передаст Республике Корея технологии производства барражирующих боеприпасов

Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) и южнокорейская Korea Aerospace Industries (KAI) 20 октября подписали меморандум о взаимопонимании в рамках программы разработки и производства барражирующих боеприпасов.

Соглашение было заключено в рамках Сеульской международной аэрокосмической и оборонной выставки ADEX 2021, которая проходит с 19 по 23 октября на авиабазе в Соннаме (к югу от Сеула).

По словам исполнительного вице-президента по маркетингу IAI Худи Лахава, «в рамках меморандума IAI расширит сотрудничество с одной из ведущих южнокорейских компаний и поделится своими технологиями в данной области, проверенными в боевых условиях».

Исполнительный вице-президент и глава будущего бизнес-подразделения KAI по барражирующим боеприпасам Чан Хон-хан заявил о намерениях компании занять лидирующие позиции в мире в области разработки барражирующих боеприпасов нового поколения.

Южнокорейской стороне будут переданы технологии, использованные при разработке барражирующих боеприпасов HARPY и HAROP.

Прототип палубного беспилотного заправщика MQ-25 "Stingray" перед испытаниями на одном из авианосцев ВМС США, которые запланированы на ноябрь 2021 года.

Большой переполох в маленькой «Якутии». Почему власти хотят избавиться от очередной авиакомпании

Во вторник в якутском парламенте (Ил Тумэн) прошло обсуждение судьбы регионального перевозчика — авиакомпании «Якутия». В частности, депутат Виктор Федоров выразил сомнение, надо ли поддерживать убыточную авиакомпанию — господин Федоров зачитал доклад об итогах финансовой деятельности компании за последние восемь месяцев, которые вряд ли кого-то могут обрадовать. В итоге чиновник предложил провести аудиторскую проверку авиакомпании «Якутия», а по ее итогам решить вопрос о возможной ликвидации предприятия.

Все ли так плохо на самом деле? Давайте разбираться.

Общий убыток авиакомпании к концу летнего сезона составил 17,5 миллиарда рублей, а текущий убыток — 981 миллион рублей. Со слов Федорова, перевозчик смог выйти в плюс только за счет миллиарда рублей, который был им передан в этом году из республиканского бюджета. При этом общий размер субсидий, в том числе из федерального бюджета, за последние три года достиг отметки в 3,4 миллиарда рублей, и это еще без учета 570 миллионов, которые будут переданы до конца года.

Также Федоров сообщил, что в 2019 году из 13 магистральных рейсов были убыточны семь. В 2020 году все 26 магистральных маршрутов были убыточны. Из 20 внутрирегиональных маршрутов по Дальнему Востоку и Сибири рентабельность была только у трех, а в 2020-м — вовсе у одного.

По сути «Якутия» зарабатывает только на внутриреспубликанских перевозках. Все 17 маршрутов внутри республики рентабельны. Правда радоваться особо нечему, их рентабельность — только два процента.

В общем, дела у «Якутии», мягко говоря, не очень. И ладно бы речь шла только об убытках, так и авиакомпании еще крупные проблемы с парком самолетов. Все четыре Bombardier Q300, которыми располагает перевозчик, по состоянию на 17 октября неисправны. Два из них надолго, так как нет финансовых средств на их восстановление. Из четырех SSJ 100 полноценно функционируют только два. На восстановление двух нужно более 100 миллионов рублей.

Из-за подобного положения дел правительство может просто изъять весь парк »сухих» у «Якутии», причем вопросом заинтересован лично глава Минпромторга Денис Мантуров.

Были и те, кто заступились за авиакомпанию: премьер правительства Якутии Андрей Тарасенко хоть и признал печальное финансовое состояние региональной авиакомпании, но отметил, что многие перевозчики тоже находятся в долгах, даже такие крупные, как «Аэрофлот».

Со слов Тарасенко, проверка, которую инициировал Ространснадзор и где было выявлено более 55 авиаинцидентов, была заказной. Премьер заявил, что если сейчас начать процедуру аудиторской проверки авиакомпании, то «завтра ГТЛК арестует все самолеты и у нас из бюджета посыпятся все гарантии».

Так или иначе, но пока четкого решения по «Якутии» так и не приняли. Депутаты не поддержали предложение провести аудиторскую проверку авиакомпании, 570 миллионов рублей авиакомпании будут выделены до конца года, однако финансовое состояние предприятия все же рассмотрит профильный комитет парламента.