Forwarded from The Pitot Tube
#авиааналитика
#авиакризис
#нератька
«Нормы летной годности РФ отстают от всего мира на десятки лет».
А теперь вспоминаем, что ввозимые после 31.12.2022 ВС хотят загнать в регистрацию по РФ и делаем выводы.
Правительству придётся выбирать из двух зол: либо надо капитально переделывать нормы летной годности (фактически это реформа на несколько лет) гармонизируя их с FAA/EASA, либо субсидировать покупки будущих иностранных ВС, а это как минимум широкий фюзеляж, без прицела возвращать борты лизингодателям (фантастический вариант для перевозчиков).
#авиакризис
#нератька
«Нормы летной годности РФ отстают от всего мира на десятки лет».
А теперь вспоминаем, что ввозимые после 31.12.2022 ВС хотят загнать в регистрацию по РФ и делаем выводы.
Правительству придётся выбирать из двух зол: либо надо капитально переделывать нормы летной годности (фактически это реформа на несколько лет) гармонизируя их с FAA/EASA, либо субсидировать покупки будущих иностранных ВС, а это как минимум широкий фюзеляж, без прицела возвращать борты лизингодателям (фантастический вариант для перевозчиков).
Telegram
Угол атаки
Мы ознакомились с письмом ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в котором организация просит Минтранс изменить правила расследования авиапроисшествий. Также АЭВТ просит определить правовой порядок в трактовании полномочий Межгосударственного…
Forwarded from The Pitot Tube
#авиазаконы
#безопасностьполётов
#нератька
«🔸Сегодня в Росавиации состоялось заседание рабочей группы по новому ФАП-128.
🔸Напомним, что Федерация АОН России находится в составе рабочей группы, созданной по инициативе Росавиации с целью подготовки к переизданию ФАП-128 "Подготовка и выполнение полëтов в гражданской авиации РФ".
🔸По указанию Минтранса РФ проект нового ФАПа должен быть представлен до 1 июля 2021 года на рассмотрение и затем на общественное обсуждение.
🔸В новом ФАПе изменится структура. Он объединит в себе в том числе положения ФАП-136 (т.н. "приказ трëх министров"), а несколько разделов будут специально посвящены полëтам по целям АОН и эксплуатантам, выполняющим полëты по целям АОН.
🔸К настоящему времени делиться наработками ещë рано, поскольку предложения требуют серьëзной проработки. Их внесли такие организации, как ГосНИИ ГА, а/к " Россия", а/к "Utair", Федерация АОН России и др.»
На фото проект структуры новых ФАП.
Via Федерация АОН России
#безопасностьполётов
#нератька
«🔸Сегодня в Росавиации состоялось заседание рабочей группы по новому ФАП-128.
🔸Напомним, что Федерация АОН России находится в составе рабочей группы, созданной по инициативе Росавиации с целью подготовки к переизданию ФАП-128 "Подготовка и выполнение полëтов в гражданской авиации РФ".
🔸По указанию Минтранса РФ проект нового ФАПа должен быть представлен до 1 июля 2021 года на рассмотрение и затем на общественное обсуждение.
🔸В новом ФАПе изменится структура. Он объединит в себе в том числе положения ФАП-136 (т.н. "приказ трëх министров"), а несколько разделов будут специально посвящены полëтам по целям АОН и эксплуатантам, выполняющим полëты по целям АОН.
🔸К настоящему времени делиться наработками ещë рано, поскольку предложения требуют серьëзной проработки. Их внесли такие организации, как ГосНИИ ГА, а/к " Россия", а/к "Utair", Федерация АОН России и др.»
На фото проект структуры новых ФАП.
Via Федерация АОН России
Forwarded from The Pitot Tube
Месяц назад, 19 мая в Государственной Думе РФ прошёл круглый стол на тему «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России».
В Telegram об этом - один пост Сергея Минигулова, главы Федерации АОН РФ.
Выкладываю трёхчасовую запись. Кому не интересно скачивать 992мб - могут посмотреть на YouTube (можно на 1.25-1.5х). Если не интересно смотреть - можно ознакомиться со скриншотами итогов.
Больше десятка докладчиков, некоторые доклады были натурально огонь! Например у Александра Шиперова на 1:40:29 (лётный руководитель бывшего «ЧелАвиа») или Владимира Гончарова на 1:16:50 (пилот-инструктор).
Поднимались вопросы не только подготовки на PPL, но и на CPL. Реформа лётного образования - всё ближе!
Статья про «Синусоиду, нехватку персонала и оптимизм» была, отчасти, навеяна и этим заседанием, ведь подобные выводы приходят в голову многим.
Из МинТранса и РосАвиации никого не было, по вполне очевидным причинам, но о грядущих проблемах они - в курсе.
#авиакризис
#авиазаконы
#нератька
В Telegram об этом - один пост Сергея Минигулова, главы Федерации АОН РФ.
Выкладываю трёхчасовую запись. Кому не интересно скачивать 992мб - могут посмотреть на YouTube (можно на 1.25-1.5х). Если не интересно смотреть - можно ознакомиться со скриншотами итогов.
Больше десятка докладчиков, некоторые доклады были натурально огонь! Например у Александра Шиперова на 1:40:29 (лётный руководитель бывшего «ЧелАвиа») или Владимира Гончарова на 1:16:50 (пилот-инструктор).
Поднимались вопросы не только подготовки на PPL, но и на CPL. Реформа лётного образования - всё ближе!
Статья про «Синусоиду, нехватку персонала и оптимизм» была, отчасти, навеяна и этим заседанием, ведь подобные выводы приходят в голову многим.
Из МинТранса и РосАвиации никого не было, по вполне очевидным причинам, но о грядущих проблемах они - в курсе.
#авиакризис
#авиазаконы
#нератька
Forwarded from The Pitot Tube
Алгоритм подготовки пилотов в Росиии
На заседании в ГосДуме на тему «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России» одним из самых живых и эмоциональных докладчиков был Владимир Гончаров, пилот-инструктор из Владивостока, автор и руководитель проекта «Доступное обучение на частного пилота».
Владимир глубоко разбирается в вопросе, на его YouTube канале есть ряд крайне занимательных роликов на тему подготовки пилотов в РФ в целом.
Этот ролик небольшой, но очень информативный!
Алгоритм в виде .pdf лежит на Яндекс.Диск, в т.ч. для печати на стене.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
На заседании в ГосДуме на тему «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России» одним из самых живых и эмоциональных докладчиков был Владимир Гончаров, пилот-инструктор из Владивостока, автор и руководитель проекта «Доступное обучение на частного пилота».
Владимир глубоко разбирается в вопросе, на его YouTube канале есть ряд крайне занимательных роликов на тему подготовки пилотов в РФ в целом.
Этот ролик небольшой, но очень информативный!
Алгоритм в виде .pdf лежит на Яндекс.Диск, в т.ч. для печати на стене.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
Forwarded from The Pitot Tube
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доступное обучение на пилота
«Это видео о неравной борьбе простого пилота - инструктора с Росавиацией за доступное обучение на пилота для всех мечтателей»
Владимир не просто разобрался в вопросе, а разобрался ОЧЕНЬ глубоко. Качество видео радует, все тонкости и отсылки показаны нагляднейшим образом. Видео - стоящее со всех точек зрения, практически готовая видеолекция на несколько тем по предмету ОЛР.
Интересно, конечно, как в нюансах обстоят дела с подготовкой пилотов в стране. Кризис - неминуем. Ну ни чо, «весна покажет», как грится.
Решение суда здесь.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
«Это видео о неравной борьбе простого пилота - инструктора с Росавиацией за доступное обучение на пилота для всех мечтателей»
Владимир не просто разобрался в вопросе, а разобрался ОЧЕНЬ глубоко. Качество видео радует, все тонкости и отсылки показаны нагляднейшим образом. Видео - стоящее со всех точек зрения, практически готовая видеолекция на несколько тем по предмету ОЛР.
Интересно, конечно, как в нюансах обстоят дела с подготовкой пилотов в стране. Кризис - неминуем. Ну ни чо, «весна покажет», как грится.
Решение суда здесь.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
Forwarded from The Pitot Tube
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разрушение стереотипов о пилотах, или трудный путь пилота в России
«Ведь была раньше авиация, а теперь стала Росавиация.»
Ну или «МинТрОбр» из видео 😅.
Владимир Гончаров продолжает наглядно раскрывать нюансы подготовки пилотов в РФ 👍🏼.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
«Ведь была раньше авиация, а теперь стала Росавиация.»
Ну или «МинТрОбр» из видео 😅.
Владимир Гончаров продолжает наглядно раскрывать нюансы подготовки пилотов в РФ 👍🏼.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
Forwarded from The Pitot Tube
О хитростях законодателей и работающих дизлайках
Внеочередной ролик Владимира Гончарова посвящён одному занимательному законопроекту, который может отбросить подготовку пилотов на много лет назад.
«Нам хотят испортить закон и закрепить беспредел Росавиации в Воздушном кодексе. Вышел законопроект, запрещающий обучение на пилота в индивидуальном порядке у пилота инструктора. Мы можем вместе остановить это бесчинство!»
На сайте Федерального портала нормативных правовых актов можно зарегиться за 5 минут и написать свой отзыв. Хоть по пунктам! Лайков у этого законопроекта аж целых 7, а дизлайков уже 1500. Осталось 2 дня до завершения обсуждения. Вот это и есть работа в правовом поле, а не эти ваши change.org.
Обратите внимание на анализ правок в ВК: полномочия не только по выдаче, но и «приостановлению действия, аннулированию» свидетельств авиационного персонала.
Без суда, без программы восстановления, по щелчку пальцев.
Лихо.
#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька
Via Гончаров Владимир
Внеочередной ролик Владимира Гончарова посвящён одному занимательному законопроекту, который может отбросить подготовку пилотов на много лет назад.
«Нам хотят испортить закон и закрепить беспредел Росавиации в Воздушном кодексе. Вышел законопроект, запрещающий обучение на пилота в индивидуальном порядке у пилота инструктора. Мы можем вместе остановить это бесчинство!»
На сайте Федерального портала нормативных правовых актов можно зарегиться за 5 минут и написать свой отзыв. Хоть по пунктам! Лайков у этого законопроекта аж целых 7, а дизлайков уже 1500. Осталось 2 дня до завершения обсуждения. Вот это и есть работа в правовом поле, а не эти ваши change.org.
Обратите внимание на анализ правок в ВК: полномочия не только по выдаче, но и «приостановлению действия, аннулированию» свидетельств авиационного персонала.
Без суда, без программы восстановления, по щелчку пальцев.
Лихо.
#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька
Via Гончаров Владимир
Forwarded from The Pitot Tube
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Анализ проблем развития авиации в стране. Круглый стол в Госдуме.
Обзор прошедшего в Государственной Думе 19 мая 2021 круглого стола «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России» от Владимира Гончарова.
Владимир продолжает вести разъяснительную работу среди населения нашей необъятной Родины 👍🏼.
Определение и пояснение термина «децидофобия» в Росавиации — страх принятия решений. Зачастую данная фобия распространяется только на принятие серьёзных решений.
Ссылка на кассационное определение 19.05.2020 здесь.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
Обзор прошедшего в Государственной Думе 19 мая 2021 круглого стола «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России» от Владимира Гончарова.
Владимир продолжает вести разъяснительную работу среди населения нашей необъятной Родины 👍🏼.
Определение и пояснение термина «децидофобия» в Росавиации — страх принятия решений. Зачастую данная фобия распространяется только на принятие серьёзных решений.
Ссылка на кассационное определение 19.05.2020 здесь.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
Forwarded from The Pitot Tube
Уже мелькавший на канале Владимир Гончаров выступил на все деньги на II Всероссийском Конгрессе АОН в Первушино.
Комментарии в конце ролика от участников и организаторов II Всероссийского Конгресса АОН, конечно, поражают.
Ведь у Владимира уже немало опубликованных роликов:
- Алгоритм подготовки пилотов в Росиии;
- Доступное обучение на пилота;
- Разрушение стереотипов о пилотах, или трудный путь пилота в России;
- О хитростях законодателей и работающих дизлайках;
- Анализ проблем развития авиации в стране. Круглый стол в Госдуме.
Которые чётко дают понять, что авиазаконы РФ он знает не то что хуже, а даже местами лучше самих законотворцев и всё необходимое для нормальной работы, в т.ч. без МинОбра, в т.ч. инструкторов в индивидуальном порядке - в законах есть.
Но некоторым лицам, видимо, такая позиция как кость в горле,
Это же усердно поработать придётся, менять всякое-разное...
#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька
Via ОТКРЫТОЕ НЕБО
Комментарии в конце ролика от участников и организаторов II Всероссийского Конгресса АОН, конечно, поражают.
Ведь у Владимира уже немало опубликованных роликов:
- Алгоритм подготовки пилотов в Росиии;
- Доступное обучение на пилота;
- Разрушение стереотипов о пилотах, или трудный путь пилота в России;
- О хитростях законодателей и работающих дизлайках;
- Анализ проблем развития авиации в стране. Круглый стол в Госдуме.
Которые чётко дают понять, что авиазаконы РФ он знает не то что хуже, а даже местами лучше самих законотворцев и всё необходимое для нормальной работы, в т.ч. без МинОбра, в т.ч. инструкторов в индивидуальном порядке - в законах есть.
Но некоторым лицам, видимо, такая позиция как кость в горле,
Это же усердно поработать придётся, менять всякое-разное...
#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька
Via ОТКРЫТОЕ НЕБО
Telegram
ОТКРЫТОЕ НЕБО
Наше предложение по развитию авиации в стране от принципиально нового авиационного сообщества в России - «Открытое небо»
#авиакризис
#авиазаконы
#авиакризис
#авиазаконы
Forwarded from The Pitot Tube
Паспорт члена экипажа
«Проект поправок к Воздушному кодексу предусматривает введение специальных удостоверений для членов экипажей воздушных судов гражданской авиации. У летчиков и бортпроводников появится аналог "паспорта моряка" - своего рода "паспорт летчика"...
...планируется, что пошлина за выдачу удостоверения личности члена экипажа воздушного судна составит 500 рублей". "По расчетам, потребность в таких удостоверениях составляет 20 тысяч штук. Соответственно, предполагается, что дополнительные доходы бюджета составят порядка 10 миллионов рублей»
Нахер нам УЧЭ, да 😤? С которым по международным соглашениям и так есть въезд по ГД.
Мало того, что 10 миллионов слупят (копейки для авиации), так ещё хотят +1 документ. Который можно потерять, порвать, забыть и прочий гемор.
Эй там, на мостике!
Приложение 9 к Чикагской Конвенции называется УПРОЩЕНИЕ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ.
Вам ничего на ум не приходит 🤔?
Законспектируйте себе там три раза пункт 8.18, епт.
#авиашиза
#авиазаконы
#нератька
Via Interfax
«Проект поправок к Воздушному кодексу предусматривает введение специальных удостоверений для членов экипажей воздушных судов гражданской авиации. У летчиков и бортпроводников появится аналог "паспорта моряка" - своего рода "паспорт летчика"...
...планируется, что пошлина за выдачу удостоверения личности члена экипажа воздушного судна составит 500 рублей". "По расчетам, потребность в таких удостоверениях составляет 20 тысяч штук. Соответственно, предполагается, что дополнительные доходы бюджета составят порядка 10 миллионов рублей»
Нахер нам УЧЭ, да 😤? С которым по международным соглашениям и так есть въезд по ГД.
Мало того, что 10 миллионов слупят (копейки для авиации), так ещё хотят +1 документ. Который можно потерять, порвать, забыть и прочий гемор.
Эй там, на мостике!
Приложение 9 к Чикагской Конвенции называется УПРОЩЕНИЕ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ.
Вам ничего на ум не приходит 🤔?
Законспектируйте себе там три раза пункт 8.18, епт.
#авиашиза
#авиазаконы
#нератька
Via Interfax
Forwarded from The Pitot Tube
Про классность пилотов в ГА РФ
Посмотрели тут тизер фильма «Что не так с современной Русской авиацией? Почему так часто падают самолёты? Рассуждения пилота.»
Такое себе. Нытье «старой закалки» про то, как было встарь с классами.
Все ответы уже дал В. Козлов в своих статьях.
Тут же всплыл документик: Росавиация хочет вернуть классность 😮!
Причем только для ATPL.
3 класс в проекте - это от 1500ч налёта и для прошедших ввод в КВС на многодвигательном.
CPL не у дел. Хотя в СССР даже выпускникам давали сразу 3й/4й класс. Хотя вряд ли а/к начнут писать «берём только 3й класс», а то летать некому будет 😉.
Что будет с CRM? Как повлияет на зарплату? Будут ли 2П с CPL сажать ещё меньше? Первоклассный лётчик будет защищен от ошибок? Коррупционные оговорки? Кто будет сидеть в ВКК? Опять новые доки?
Ну и главный вопрос:
Каким образом классность линейных пилотов «обеспечит безопасность» полётов в РФ 🤔?
Ждем новые ФАПы и значки за безаварийный налёт.
#авиакризис
#авиашиза
#безопасностьполётов
#нератька #CRM
Посмотрели тут тизер фильма «Что не так с современной Русской авиацией? Почему так часто падают самолёты? Рассуждения пилота.»
Такое себе. Нытье «старой закалки» про то, как было встарь с классами.
Все ответы уже дал В. Козлов в своих статьях.
Тут же всплыл документик: Росавиация хочет вернуть классность 😮!
Причем только для ATPL.
3 класс в проекте - это от 1500ч налёта и для прошедших ввод в КВС на многодвигательном.
CPL не у дел. Хотя в СССР даже выпускникам давали сразу 3й/4й класс. Хотя вряд ли а/к начнут писать «берём только 3й класс», а то летать некому будет 😉.
Что будет с CRM? Как повлияет на зарплату? Будут ли 2П с CPL сажать ещё меньше? Первоклассный лётчик будет защищен от ошибок? Коррупционные оговорки? Кто будет сидеть в ВКК? Опять новые доки?
Ну и главный вопрос:
Каким образом классность линейных пилотов «обеспечит безопасность» полётов в РФ 🤔?
Ждем новые ФАПы и значки за безаварийный налёт.
#авиакризис
#авиашиза
#безопасностьполётов
#нератька #CRM
Forwarded from The Pitot Tube
Про День Z. Zдравые телодвижения?
Намечается выход из ситуации.
Органы рвут и мечут:
«…Глава Росавиации Александр Нерадько пригрозил руководителям операторов аэропортов персональной ответственностью при повреждении самолётов.
Он раскритиковал их за то, что они не предприняли исчерпывающих мер по предотвращению повреждений самолётов в а/п…
…А это в сложившейся ситуации недопустимо, указал Нерадько…»
Вот бы еще птицам эти телеграммы довести, а 🤔?
Не говоря о качестве/обслуживании ВПП.
Про перевод в Росреестр ВС уже писано-переписано.
Эти расклады подготовят «брильянтовому флоту» судьбу, похожую на ВС из-под #TSO, да «после пробега по РФ».
А сейчас - вообще без официального ТО…
P.S. Кстати, а че по поводу училищ? Textron Aviation & Diamond Aircraft, как бэ 😏.
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
#авиакризис
#авиааналитика
#безопасностьполётов
#нератька
Via Авиаторщина, Авиадиспетчер
Намечается выход из ситуации.
Органы рвут и мечут:
«…Глава Росавиации Александр Нерадько пригрозил руководителям операторов аэропортов персональной ответственностью при повреждении самолётов.
Он раскритиковал их за то, что они не предприняли исчерпывающих мер по предотвращению повреждений самолётов в а/п…
…А это в сложившейся ситуации недопустимо, указал Нерадько…»
Вот бы еще птицам эти телеграммы довести, а 🤔?
Не говоря о качестве/обслуживании ВПП.
Про перевод в Росреестр ВС уже писано-переписано.
Эти расклады подготовят «брильянтовому флоту» судьбу, похожую на ВС из-под #TSO, да «после пробега по РФ».
А сейчас - вообще без официального ТО…
P.S. Кстати, а че по поводу училищ? Textron Aviation & Diamond Aircraft, как бэ 😏.
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
#авиакризис
#авиааналитика
#безопасностьполётов
#нератька
Via Авиаторщина, Авиадиспетчер
Forwarded from The Pitot Tube
Про День Z. Zаметание следов?
Понедельник не только день тяжелый, но и какой-то День Авиажелтизны. Или Авиашизы, в зависимости от.
На известнейшем канале НЕЗЫГАРЬ aка @russica2 вышел прелюбопытнейший пост. К этому «каналу слива информации» мы не испытываем особого пиетета, но дыма без огня, как говорится, не бывает:
«ОколоКремля говорят, что на прошлой неделе Президенту доложено о состоянии дел в авиатранспортной отрасли.
Отрасль не смогла выйти из одного кризиса, как вступила в другой, более серьезный и затяжной.
Первым заместителем председателя Правительства РФ А.Р. Белоусовой совместно с Министром транспорта В.Г. Савельевым предложены кандидатуры на пост Руководителя Росавиации, в лист вошли заместитель Министра Игорь Чалик, начальник управления лётной эксплуатации Росавиации Максим Костылев (в 2016 году уже была попытка его назначить) и директор департамента в области гражданской авиации Минтранса Светлана Петрова.
Сложившееся ситуация в отрасли говорит об отсутствии эффективной работы главного авиационного начальника Александра Нерадько.
Занимая пост на протяжении 23 лет отрасль плыла по течению и сегодняшние проблемы тому подтверждение:
отсутствие реестра воздушных судов с регистрацией в РФ.
Низкие темпы сертификации, по этой причине 1 марта снят с должности заместитель Росавиации Новгородов.
Низкие темпы строительства аэропортовский инфраструктуры, по этой причине все стройки по решению М.Ш. Хуснуллина переданы в Минтранс, что послужило написать заявление заместителю Росавиации Тимошенко.
Авиакатастрофы произошедшие в прошлом году показали состояние отрасли и подготовки кадров в региональных перевозках и послужили отставки начальника управления по безопасности полётов Шайкомалова.
В отношении подведомственного Росавиации ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» установлены беспрецедентные хищения средств на сумму более 1 млрд. рублей, а в показаниях Генерального директора Игоря Моисеенко говорится про личные указания со стороны Руководителя Росавиации.»
И сегодня же фееричная новость, достойная ИА Панорама, канал @aviatorshina сообщает:
«В субботу утром произошла сильнейшая атака на IT-инфраструктуру российских авиавластей.
В Росавиации обрушена вся сеть, стёрт весь документооборот, почта, файлы на серверах, пропали все документы. Суммарно стёрто примерно 65 терабайтов данных.
«Пропал весь документооборот, электронные письма, файлы на серверах, сейчас идёт поиск реестра воздушных судов и авиационного персонала, удалена система государственных услуг. Потеряны все входящие и исходящие письма за 1,5 года. Как работать, не знаем», — говорит источник.
По его словам, бэкапов нет, так как деньги Минфином на это не выделялись.
Атака произошла из-за некачественного исполнения договорных обязательств со стороны предприятия ООО «ИнфАвиа», которое осуществляет эксплутацию ИТ-инфраструктуры Росавиации. С субботы в Росавиации сидят прокуратура и ФСБ.»
Надеемся, что это всё вбросы 😱.
Иначе налицо капитальная зачистка хвостов, всего происходившего в последние десятилетия, а всех причастных - сейчас нельзя никуда выпускать!
Разводим руками 🤷🏼♂️ и процитируем вечное из И.Ильфа и Е.Петрова:
«Никита Пряхин принес домой страховой полис с сиреневой каемкой и долго
рассматривал на свет водяные знаки.
– Это выходит, значит, государство навстречу идет? – сказал он мрачно. – Оказывает жильцам помощь? Ну, спасибо! Теперь, значит, как пожелаем, так и сделаем.
И, спрятав полис под рубаху, Пряхин удалился в свою комнату.
Его слова вселили такой страх, что в эту ночь в "Вороньей слободке" никто не спал.
Дуня связывала вещи в узлы, а остальные коечники разбрелись кочевать по знакомым.
Днем все следили друг за другом и по частям выносили имущество из дома.
Все было ясно. Дом был обречен. Он не мог не сгореть. И действительно,
в двенадцать часов ночи он запылал, подожженный сразу с шести концов.»
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25.
#авиашиза
#авиакризис
#авиажелтизна
#авиациявлицах
#нератька
Via НЕЗЫГАРЬ, Авиаторщина
Понедельник не только день тяжелый, но и какой-то День Авиажелтизны. Или Авиашизы, в зависимости от.
На известнейшем канале НЕЗЫГАРЬ aка @russica2 вышел прелюбопытнейший пост. К этому «каналу слива информации» мы не испытываем особого пиетета, но дыма без огня, как говорится, не бывает:
«ОколоКремля говорят, что на прошлой неделе Президенту доложено о состоянии дел в авиатранспортной отрасли.
Отрасль не смогла выйти из одного кризиса, как вступила в другой, более серьезный и затяжной.
Первым заместителем председателя Правительства РФ А.Р. Белоусовой совместно с Министром транспорта В.Г. Савельевым предложены кандидатуры на пост Руководителя Росавиации, в лист вошли заместитель Министра Игорь Чалик, начальник управления лётной эксплуатации Росавиации Максим Костылев (в 2016 году уже была попытка его назначить) и директор департамента в области гражданской авиации Минтранса Светлана Петрова.
Сложившееся ситуация в отрасли говорит об отсутствии эффективной работы главного авиационного начальника Александра Нерадько.
Занимая пост на протяжении 23 лет отрасль плыла по течению и сегодняшние проблемы тому подтверждение:
отсутствие реестра воздушных судов с регистрацией в РФ.
Низкие темпы сертификации, по этой причине 1 марта снят с должности заместитель Росавиации Новгородов.
Низкие темпы строительства аэропортовский инфраструктуры, по этой причине все стройки по решению М.Ш. Хуснуллина переданы в Минтранс, что послужило написать заявление заместителю Росавиации Тимошенко.
Авиакатастрофы произошедшие в прошлом году показали состояние отрасли и подготовки кадров в региональных перевозках и послужили отставки начальника управления по безопасности полётов Шайкомалова.
В отношении подведомственного Росавиации ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» установлены беспрецедентные хищения средств на сумму более 1 млрд. рублей, а в показаниях Генерального директора Игоря Моисеенко говорится про личные указания со стороны Руководителя Росавиации.»
И сегодня же фееричная новость, достойная ИА Панорама, канал @aviatorshina сообщает:
«В субботу утром произошла сильнейшая атака на IT-инфраструктуру российских авиавластей.
В Росавиации обрушена вся сеть, стёрт весь документооборот, почта, файлы на серверах, пропали все документы. Суммарно стёрто примерно 65 терабайтов данных.
«Пропал весь документооборот, электронные письма, файлы на серверах, сейчас идёт поиск реестра воздушных судов и авиационного персонала, удалена система государственных услуг. Потеряны все входящие и исходящие письма за 1,5 года. Как работать, не знаем», — говорит источник.
По его словам, бэкапов нет, так как деньги Минфином на это не выделялись.
Атака произошла из-за некачественного исполнения договорных обязательств со стороны предприятия ООО «ИнфАвиа», которое осуществляет эксплутацию ИТ-инфраструктуры Росавиации. С субботы в Росавиации сидят прокуратура и ФСБ.»
Надеемся, что это всё вбросы 😱.
Иначе налицо капитальная зачистка хвостов, всего происходившего в последние десятилетия, а всех причастных - сейчас нельзя никуда выпускать!
Разводим руками 🤷🏼♂️ и процитируем вечное из И.Ильфа и Е.Петрова:
«Никита Пряхин принес домой страховой полис с сиреневой каемкой и долго
рассматривал на свет водяные знаки.
– Это выходит, значит, государство навстречу идет? – сказал он мрачно. – Оказывает жильцам помощь? Ну, спасибо! Теперь, значит, как пожелаем, так и сделаем.
И, спрятав полис под рубаху, Пряхин удалился в свою комнату.
Его слова вселили такой страх, что в эту ночь в "Вороньей слободке" никто не спал.
Дуня связывала вещи в узлы, а остальные коечники разбрелись кочевать по знакомым.
Днем все следили друг за другом и по частям выносили имущество из дома.
Все было ясно. Дом был обречен. Он не мог не сгореть. И действительно,
в двенадцать часов ночи он запылал, подожженный сразу с шести концов.»
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25.
#авиашиза
#авиакризис
#авиажелтизна
#авиациявлицах
#нератька
Via НЕЗЫГАРЬ, Авиаторщина
