Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Сегодня о субботнике в Центральном музее ВВС в Монино 27.03 расскажет бригада Ту-114:
О том, что в субботу у нас на борту будут съемки, было известно заранее, но, если честно, не ожидал что они так нас отвлекут от работы. Хотя, казалось бы, мы в первом салоне, они в третьем...
Но нет худа без добра, музей очень оперативно отремонтировал розетку в нашем щитке, которая, как оказалась слегка умерла за зиму. Если б не съемки, возможно, это заняло бы больше времени.
В первом салоне продолжаем устанавливать на свои места подлокотники, еще два ряда заняли свои места.
До майского ДОДа осталось 4 полноценных субботника, 2 под вопросом и целая куча работы.
#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
О том, что в субботу у нас на борту будут съемки, было известно заранее, но, если честно, не ожидал что они так нас отвлекут от работы. Хотя, казалось бы, мы в первом салоне, они в третьем...
Но нет худа без добра, музей очень оперативно отремонтировал розетку в нашем щитке, которая, как оказалась слегка умерла за зиму. Если б не съемки, возможно, это заняло бы больше времени.
В первом салоне продолжаем устанавливать на свои места подлокотники, еще два ряда заняли свои места.
До майского ДОДа осталось 4 полноценных субботника, 2 под вопросом и целая куча работы.
#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Сегодня о субботнике в ЦМ ВВС в Монино 24.04 расскажет бригадир Ту-114 – Павел Фёдоров:
Нормальные люди в такую погоду дома сидят, телевизор смотрят, а мы всё самолеты собираем. На борту, было почти терпимо работать, если бы не необходимость делить электричество с Бе-12. Несколько раз нам приходилось отправлять Александра, чтобы он повторил подвиг радиста и вернул тепло и радость на оба борта. Он, как Данко, нёсший свое горящее сердце - принес тройник к нашему щитку, позволив продолжать работы в относительном тепле. Собственно, за счет этого на борту мы продолжили сборку подлокотников. Остается совсем чуть-чуть до завершения...
А в типографии приключений и борьбы со стихией не было. Посмотрите какие теплые оттуда фотографии. Настя доделывала подлокотники, часть из которых мы позже установили на борту. Света закончила со второй ножкой стола. Вот ее мы установить не успели, установим на следующем субботнике. Сережа закончил полировку пепельниц.
#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Нормальные люди в такую погоду дома сидят, телевизор смотрят, а мы всё самолеты собираем. На борту, было почти терпимо работать, если бы не необходимость делить электричество с Бе-12. Несколько раз нам приходилось отправлять Александра, чтобы он повторил подвиг радиста и вернул тепло и радость на оба борта. Он, как Данко, нёсший свое горящее сердце - принес тройник к нашему щитку, позволив продолжать работы в относительном тепле. Собственно, за счет этого на борту мы продолжили сборку подлокотников. Остается совсем чуть-чуть до завершения...
А в типографии приключений и борьбы со стихией не было. Посмотрите какие теплые оттуда фотографии. Настя доделывала подлокотники, часть из которых мы позже установили на борту. Света закончила со второй ножкой стола. Вот ее мы установить не успели, установим на следующем субботнике. Сережа закончил полировку пепельниц.
#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Сегодня, с запозданием, расскажем о субботнике 19.06.2021 на борту Ту-144 в ЦМ ВВС в Монино. Слово Дмитрию Стерлигову:
В субботу продолжали плановые работы.
Основная задача - доделать электромоторы для системы вентиляции. Искали автоматы на 100А постоянного тока. Увы, ничего близкого не нашли. Будем защищать цепи плавкими предохранителями.
Проинспектировали носовой обтекатель изнутри. К сожалению, туда попадает вода, а это ведет к коррозии. Что с этим делать при стоянке самолета круглый год под открытым небом - непонятно :(
Попутно, помыли лобовые стекла. Стало заметно чище.
Но внутри опять же, сырость и коррозия.
Увы, силами волонтеров защитить экспонат от воздействия природных факторов, невозможно.
Ну и напоследок, подготовили к установке один из ранее отформованных плафонов аварийных выходов.
Будем делать все, что в наших силах пока есть возможность.
https://77106.livejournal.com/
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
В субботу продолжали плановые работы.
Основная задача - доделать электромоторы для системы вентиляции. Искали автоматы на 100А постоянного тока. Увы, ничего близкого не нашли. Будем защищать цепи плавкими предохранителями.
Проинспектировали носовой обтекатель изнутри. К сожалению, туда попадает вода, а это ведет к коррозии. Что с этим делать при стоянке самолета круглый год под открытым небом - непонятно :(
Попутно, помыли лобовые стекла. Стало заметно чище.
Но внутри опять же, сырость и коррозия.
Увы, силами волонтеров защитить экспонат от воздействия природных факторов, невозможно.
Ну и напоследок, подготовили к установке один из ранее отформованных плафонов аварийных выходов.
Будем делать все, что в наших силах пока есть возможность.
https://77106.livejournal.com/
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Пока продолжается период летних отпусков, и работы на Ту-104АК приостановились, Александр доказывает, что работать можно не только борту.
На нашем самолете установлен некий симбиоз из систем СПУ-10 и СГУ-15. Мануалов на это чудо найти в электронном виде пока не удавалось. Александр нашел искомый документ.... в ленинской библиотеке. Нашел, съездил, изучил и сфоткал необходимые места и схемы. Теперь у нас блуждание в потемках трансформируется в целенаправленное прозванивание цепей. Творческий подход!
Если у вас вдруг завалялись ненужные СПУ-10 и СГУ-15, напишите нам в директ и комментарии, пожалуйста)
Также есть еще какие-то полезные документы по Ту-104АК или любым другим бортам, мы тоже будем очень рады!
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #tu104 #tu104ak #ту104 #ту104ак
На нашем самолете установлен некий симбиоз из систем СПУ-10 и СГУ-15. Мануалов на это чудо найти в электронном виде пока не удавалось. Александр нашел искомый документ.... в ленинской библиотеке. Нашел, съездил, изучил и сфоткал необходимые места и схемы. Теперь у нас блуждание в потемках трансформируется в целенаправленное прозванивание цепей. Творческий подход!
Если у вас вдруг завалялись ненужные СПУ-10 и СГУ-15, напишите нам в директ и комментарии, пожалуйста)
Также есть еще какие-то полезные документы по Ту-104АК или любым другим бортам, мы тоже будем очень рады!
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #tu104 #tu104ak #ту104 #ту104ак
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Рассказ Дмитрия Стерлигова о субботнике 07.08.2021 на борту Ту-144 в ЦМ ВВС в Монино
Благодаря помощи наших читателей, на прошлой неделе удалось решить вопрос ламп дневного света!
Теперь весь пассажирский салон нормально освещается, работает основное и дежурное освещение, с пульта бортпроводника можно включить отдельно левый и правый борт!
Закупили лакокрасочные материалы для правой опоры шасси
Авиационные краски стоят дорого и в мелкой фасовке не продаются поэтому основные стойки будем красить теми же авто эмалями, что и переднюю.
Обработали все ржавые места преобразователем ржавчины.
В следующее воскресение в музее пройдет День открытых дверей, Ту-144 примет на борт посетителей! А затем будем заклеивать все лишнее в нише шасси, и затем красить. Надо успеть до осенних холодов!
Для желающих внести свой вклад, реквизиты указаны в заглавном посте ЖЖ 77106.livejournal.com или обратиться к Дмитрию напрямую pz (собака) aviarestorer.ru
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Благодаря помощи наших читателей, на прошлой неделе удалось решить вопрос ламп дневного света!
Теперь весь пассажирский салон нормально освещается, работает основное и дежурное освещение, с пульта бортпроводника можно включить отдельно левый и правый борт!
Закупили лакокрасочные материалы для правой опоры шасси
Авиационные краски стоят дорого и в мелкой фасовке не продаются поэтому основные стойки будем красить теми же авто эмалями, что и переднюю.
Обработали все ржавые места преобразователем ржавчины.
В следующее воскресение в музее пройдет День открытых дверей, Ту-144 примет на борт посетителей! А затем будем заклеивать все лишнее в нише шасси, и затем красить. Надо успеть до осенних холодов!
Для желающих внести свой вклад, реквизиты указаны в заглавном посте ЖЖ 77106.livejournal.com или обратиться к Дмитрию напрямую pz (собака) aviarestorer.ru
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Сегодня о субботнике 21.08.2021 в ЦМ ВВС в Монино расскажет бригадир Ту-114 – Павел Фёдоров:
Было многолюдно. Хорошо, что у нас на всех есть работа, никто не уйдёт обиженным. Мы расползлись по всему самолёту, и каждый занимался своим делом
Закончили выпиливать из алюминия элемент оконной рамы на замену сгнившему, в следующий раз можно будет высверливать отверстия и клепать его на место. Начали вырезать коррозию со следующего элемента оконного переплёта в кабине. Продолжили зачистку и грунтование кронштейнов багажных полок в первом салоне, очень хочется за этот тёплый сезон закончить его полностью. Занялись борьбой с коррозией алюминиевых направляющих для кресел в одном из купе. Год назад уже обрабатывали тот же участок, но жизнь показала, что этого было недостаточно. Перепаковали иллюминатор в третьем салоне, теперь ждём дождей, чтобы посмотреть, откуда ещё пойдёт течь.
#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Было многолюдно. Хорошо, что у нас на всех есть работа, никто не уйдёт обиженным. Мы расползлись по всему самолёту, и каждый занимался своим делом
Закончили выпиливать из алюминия элемент оконной рамы на замену сгнившему, в следующий раз можно будет высверливать отверстия и клепать его на место. Начали вырезать коррозию со следующего элемента оконного переплёта в кабине. Продолжили зачистку и грунтование кронштейнов багажных полок в первом салоне, очень хочется за этот тёплый сезон закончить его полностью. Занялись борьбой с коррозией алюминиевых направляющих для кресел в одном из купе. Год назад уже обрабатывали тот же участок, но жизнь показала, что этого было недостаточно. Перепаковали иллюминатор в третьем салоне, теперь ждём дождей, чтобы посмотреть, откуда ещё пойдёт течь.
#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Нашему Ту-144 нужна помощь!
В осенне-весенний период очень высокая влажность на борту. Что бы из-за неё не образовывалась плесень, музей @cmvvs_official приобрёл силикагель – 500 кг.
Теперь нам необходимо сделать много-много мешочков и запаковать в них силикагель.
Друзья!
Вдруг если кто-то сможет сшить такие мешочки, прошу связаться с нами. Их нужно очень много. Пример на фото. Желательно с завязками.
А после нам нужна будет помощь с фасовкой. Присоединяйтесь!
Добровольцы, мы ждём вас!
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
В осенне-весенний период очень высокая влажность на борту. Что бы из-за неё не образовывалась плесень, музей @cmvvs_official приобрёл силикагель – 500 кг.
Теперь нам необходимо сделать много-много мешочков и запаковать в них силикагель.
Друзья!
Вдруг если кто-то сможет сшить такие мешочки, прошу связаться с нами. Их нужно очень много. Пример на фото. Желательно с завязками.
А после нам нужна будет помощь с фасовкой. Присоединяйтесь!
Добровольцы, мы ждём вас!
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Сегодня Дмитрий расскажет о субботнике 25.09.2021 на борту Ту-144 в ЦМ ВВС в Монино
Музей закупил 500кг силикагеля для борьбы с влажностью на бортах.
Мы немедленно начали процесс замены старого отработавшего свое сорбента на новый. С борта начали снимать расфасованные несколько лет назад мешочки и опустошать их.
В 2013 году, у нас был опыт рагенерации набравшего влагу силикагеля путем прокаливания на жаровне, но тогда в бригаде было больше волонтеров, а новый силикагель был ограничен. Сейчас столь трудоемкую процедуру мы сочли нецелесообразной.
https://77106.livejournal.com/19355.html
Силикагель с борта насыщен влагой и очень тяжелый. Он считается отходом 3 класса опасности и не может быть просто выброшен на помойку. Поэтому, мы решили высыпать его в герметичную тару и использовать как балласт для экспонатов, которые падают на хвост зимой.
Эту несложную, но трудоемкую работу нам помогает выполнять подрастающее поколение авиаторов!
Далее…
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Музей закупил 500кг силикагеля для борьбы с влажностью на бортах.
Мы немедленно начали процесс замены старого отработавшего свое сорбента на новый. С борта начали снимать расфасованные несколько лет назад мешочки и опустошать их.
В 2013 году, у нас был опыт рагенерации набравшего влагу силикагеля путем прокаливания на жаровне, но тогда в бригаде было больше волонтеров, а новый силикагель был ограничен. Сейчас столь трудоемкую процедуру мы сочли нецелесообразной.
https://77106.livejournal.com/19355.html
Силикагель с борта насыщен влагой и очень тяжелый. Он считается отходом 3 класса опасности и не может быть просто выброшен на помойку. Поэтому, мы решили высыпать его в герметичную тару и использовать как балласт для экспонатов, которые падают на хвост зимой.
Эту несложную, но трудоемкую работу нам помогает выполнять подрастающее поколение авиаторов!
Далее…
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Огненный закат в ЦМ ВВС в Монино
Фото Андрея Хомича https://zen.yandex.ru/zabroshki
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Фото Андрея Хомича https://zen.yandex.ru/zabroshki
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Отчет за субботник 09.10.2021 с Ту-104АК, рассказывает командир бригады Егор Жуков:
Собрали проблесковый маяк и установили под фюзеляжем. Наш украли в старые времена, срезав при этом разъем, теперь ищем его. Спасибо Юлию за поиск и доставку маяка и за подаренное стекло!
Вандалы искорежили посадочную площадку, пытаясь её оторвать. Мы попробовали ее снять, чтобы выправить но винты не поддавались. В итоге выправили на месте, получилось неплохо. Теперь всë выглядит по-другому, но вырванная задняя опора все портит. Надо придумать, что с ней делать.
Собрали схему выпуска закрылков и выпустили их штатно. В полостях закрылков за эти годы скопилось много грязи. Мы все почистили и убрали закрылки обратно уже до весны.
После обеда разобрались с панелями пола. Рассортировали, разложили. Много деталей багажников спустили вниз, в передний багажник, чтобы они не захламляли пространство. Сделали уборку, теперь во втором салоне непривычно много места
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
Собрали проблесковый маяк и установили под фюзеляжем. Наш украли в старые времена, срезав при этом разъем, теперь ищем его. Спасибо Юлию за поиск и доставку маяка и за подаренное стекло!
Вандалы искорежили посадочную площадку, пытаясь её оторвать. Мы попробовали ее снять, чтобы выправить но винты не поддавались. В итоге выправили на месте, получилось неплохо. Теперь всë выглядит по-другому, но вырванная задняя опора все портит. Надо придумать, что с ней делать.
Собрали схему выпуска закрылков и выпустили их штатно. В полостях закрылков за эти годы скопилось много грязи. Мы все почистили и убрали закрылки обратно уже до весны.
После обеда разобрались с панелями пола. Рассортировали, разложили. Много деталей багажников спустили вниз, в передний багажник, чтобы они не захламляли пространство. Сделали уборку, теперь во втором салоне непривычно много места
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Напоминаем, что мы собрали для вас дайджест постов из нашего инстаграма по работам на большинстве бортов и представляем их вашему вниманию. В таких дайджестах можно интересно проследить, сколько работ было выполнено, как они проходили. Если у вас будут какие-то комментарии, то в тексте есть ссылки на конкретные посты.
Второй дайджест по работам на Ту-114: www.aviamuseum.ru/tu-114-digest-2021
Все дайджесты будут выходить в разделе "Новости" на нашем сайте и активную ссылку на этот раздел вы найдете в профиле.
Кстати, у каждого борта есть свой хэштег в Instagram, например: #Ту114_ЦМВВС. Все хештеги по всем бортам вы можете посмотреть в закрепленных сторис под названием "Экспонаты".
#Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#Ту114 #Tu114 #Туполев #Tupolev https://aviamuseum.ru/tu-114-digest-2021/
Второй дайджест по работам на Ту-114: www.aviamuseum.ru/tu-114-digest-2021
Все дайджесты будут выходить в разделе "Новости" на нашем сайте и активную ссылку на этот раздел вы найдете в профиле.
Кстати, у каждого борта есть свой хэштег в Instagram, например: #Ту114_ЦМВВС. Все хештеги по всем бортам вы можете посмотреть в закрепленных сторис под названием "Экспонаты".
#Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#Ту114 #Tu114 #Туполев #Tupolev https://aviamuseum.ru/tu-114-digest-2021/
Forwarded from Авиасалон МАКС
Цифра дня: Подготовка производства Ту-160М потребовала модернизации 40% оборудования цехов КАЗ
Программа модернизации и восстановления производства #Ту160М потребовала проведения масштабной модернизации производства Казанского авиационного завода (#КАЗ, филиал ПАО #Туполев, входящего в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). В рамках программы на КАЗ обновлено и модернизировано более 40% оборудования цехов, обновлена лётно-испытательная база. Восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, запущена в работу установка электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига титана, возобновлено производство агрегатов планера. Также сформирована новая кооперация из предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения.
Реализация программы потребовала создания цифровой среды работы над проектом, что позволило привлечь для подготовки цифровой документации целый ряд авиастроительных конструкторских бюро.
Программа модернизации и восстановления производства #Ту160М потребовала проведения масштабной модернизации производства Казанского авиационного завода (#КАЗ, филиал ПАО #Туполев, входящего в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). В рамках программы на КАЗ обновлено и модернизировано более 40% оборудования цехов, обновлена лётно-испытательная база. Восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, запущена в работу установка электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига титана, возобновлено производство агрегатов планера. Также сформирована новая кооперация из предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения.
Реализация программы потребовала создания цифровой среды работы над проектом, что позволило привлечь для подготовки цифровой документации целый ряд авиастроительных конструкторских бюро.
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Друзья!
Борта в ЦМ ВВС в Монино постепенно готовятся к Дню открытых дверей, который должен состоятся 9 мая. Ждите анонс на сайте музея!
На субботнике 23.04.2022 готовился к ДОДу любимец публики - Ту-144.
Павел занимался прозвонкой электрики, проверял изоляцию.
По носовому обтекателю изоляция шикарная. По переднему крылу "сыроватая", но в допуске.
Напоминаем, что помочь поддержать Монинский Ту-144 может каждый желающий. Запчастями, инструментом, закупкой оборудования, или просто финансово. Реквизиты по ссылке!
https://77106.livejournal.com/
П.С. Также каждый желающий может стать волонтёром и лично помочь в этом нелëгком деле.
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Борта в ЦМ ВВС в Монино постепенно готовятся к Дню открытых дверей, который должен состоятся 9 мая. Ждите анонс на сайте музея!
На субботнике 23.04.2022 готовился к ДОДу любимец публики - Ту-144.
Павел занимался прозвонкой электрики, проверял изоляцию.
По носовому обтекателю изоляция шикарная. По переднему крылу "сыроватая", но в допуске.
Напоминаем, что помочь поддержать Монинский Ту-144 может каждый желающий. Запчастями, инструментом, закупкой оборудования, или просто финансово. Реквизиты по ссылке!
https://77106.livejournal.com/
П.С. Также каждый желающий может стать волонтёром и лично помочь в этом нелëгком деле.
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
12 июня в ЦМ ВВС в Монино прошёл традиционный день открытых дверей #ДОД2022 #ДОД
Публикуем фотографии с этого мероприятия с борта Ту-144.
Автор фото наш волонтёр Андрей Хомич.
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Публикуем фотографии с этого мероприятия с борта Ту-144.
Автор фото наш волонтёр Андрей Хомич.
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from tsagi_official
АНТ-3 - первый серийный самолет Туполева
🛩️ АНТ-3 был задуман и спроектирован как разведывательный самолет - отсюда второе обозначение для ВВС: Р-3, то есть разведчик.
🛩️ Начиная с АНТ-3, Туполев взял в систему строить деревянные макеты проектируемых машин в натуральную величину и по ним корректировать чертежи. "Макет необходим во всех тех случаях, когда чертеж не вызывает у большинства людей конкретных "осязаемых" представлений. Именно макет дает громадную экономию и во времени, и в стоимости, и устраняет много неизбежных в противном случае ошибок" - писал Андрей Николаевич.
🛩️ Для организации серийного производства цельнометаллических самолетов Туполев направил представителей конструктопского бюро на серийные заводы. Тем самым были сокращены сроки внедрения летательных апппаратов в производство. В дальнейшем, эти представительства выросли в филиалы ОКБ на серийных заводах.
🛩️ С самолета АНТ-3 началась международная известность Туполева и ЦАГИ. Большую роль в этом сыграли 2 больших перелета: европейский рейд Громова на АНТ-3 "Пролетарий", а также восточный перелет "Наш ответ" летчика Шестакова в Токио.
🛩️ Всего было построено около 100 экземпляров АНТ-3.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #Туполев #100летТуполев #АНТ3
🛩️ АНТ-3 был задуман и спроектирован как разведывательный самолет - отсюда второе обозначение для ВВС: Р-3, то есть разведчик.
🛩️ Начиная с АНТ-3, Туполев взял в систему строить деревянные макеты проектируемых машин в натуральную величину и по ним корректировать чертежи. "Макет необходим во всех тех случаях, когда чертеж не вызывает у большинства людей конкретных "осязаемых" представлений. Именно макет дает громадную экономию и во времени, и в стоимости, и устраняет много неизбежных в противном случае ошибок" - писал Андрей Николаевич.
🛩️ Для организации серийного производства цельнометаллических самолетов Туполев направил представителей конструктопского бюро на серийные заводы. Тем самым были сокращены сроки внедрения летательных апппаратов в производство. В дальнейшем, эти представительства выросли в филиалы ОКБ на серийных заводах.
🛩️ С самолета АНТ-3 началась международная известность Туполева и ЦАГИ. Большую роль в этом сыграли 2 больших перелета: европейский рейд Громова на АНТ-3 "Пролетарий", а также восточный перелет "Наш ответ" летчика Шестакова в Токио.
🛩️ Всего было построено около 100 экземпляров АНТ-3.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #Туполев #100летТуполев #АНТ3
Forwarded from Konstantin Emchenko
Сегодня знаменательная дата для авиации - 100 лет авиационному конструкторскому бюро А.Н. Туполева, которое за время своего существования разработало около 300 проектов летательных аппаратов. Свыше 18 тысяч самолетов под маркой «Ту» поднялись в небо.
📸
На фото где-то на эшелоне Ту-95 турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолёт с турбовинтовыми двигателями.
Общее количество разработанных вариантов самолёта «95», включая серийные модификации, опытные образцы, летающие лаборатории и неосуществлённые проекты, приблизилось к пятидесяти, а общее количество выпущенных машин — к 500 единицам.
✈️
#туполев #ту95 #100лет
📸
На фото где-то на эшелоне Ту-95 турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолёт с турбовинтовыми двигателями.
Общее количество разработанных вариантов самолёта «95», включая серийные модификации, опытные образцы, летающие лаборатории и неосуществлённые проекты, приблизилось к пятидесяти, а общее количество выпущенных машин — к 500 единицам.
✈️
#туполев #ту95 #100лет
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
В этот день 15 ноября 1957 года летчик-испытатель А.П.Якимов впервые поднял в воздух пассажирский авиалайнер Ту-114.
В ЦМ ВВС в Монино представлен Ту-114, на котором Н.С. Хрущёв летал в США.
#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
В ЦМ ВВС в Монино представлен Ту-114, на котором Н.С. Хрущёв летал в США.
#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Konstantin Emchenko
Мишка перед вылетом...
📸
На фото Ту-95 «Медведь» в местах где уже морозно.
Сегодня расскажу об одной особенности данного самолета.
Данная модель самолета от КБ Туполева является самой шумной в мире, за счет высокой мощность двигателя и конструкции винтов. Ту-95 засекают даже гидроакустическими системами подводных лодок. Важно, что это не является критичным фактором при выполненение рабочих задач данной вс. Ну и помимо прочего у «Медведя» относительно низкое аэродинамическое свойство планера. В общем как настоящий медведь он шумный, неповоротливый, но большой и грозный 💪🏻
.
#ту95 #ростех #туполев
@emchenkoru
📸
На фото Ту-95 «Медведь» в местах где уже морозно.
Сегодня расскажу об одной особенности данного самолета.
Данная модель самолета от КБ Туполева является самой шумной в мире, за счет высокой мощность двигателя и конструкции винтов. Ту-95 засекают даже гидроакустическими системами подводных лодок. Важно, что это не является критичным фактором при выполненение рабочих задач данной вс. Ну и помимо прочего у «Медведя» относительно низкое аэродинамическое свойство планера. В общем как настоящий медведь он шумный, неповоротливый, но большой и грозный 💪🏻
.
#ту95 #ростех #туполев
@emchenkoru
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru