Forwarded from Первый Беспилотный
Компании Flyability и WinCan объединяются для создания комплексного решения для инспекции канализации с использованием дронов. Цель партнёрства — оптимизация проверок канализации. Компании интегрируют в беспилотник Elios 3 веб-решение WinCan, что позволит преобразовывать данные, собранные дроном, в стандартные для подобных проверок отчёты.
Беспилотник будет собирать информацию о канализации, которую затем можно будет загрузить в Flyability Cloud и импортировать в WinCan Web. Это улучшит процесс инспекций, позволяя специалистам быстро анализировать информацию и находить проблемы. Инспекторы также смогут использовать искусственный интеллект для классификации дефектов.
«У вас могут быть сотни гигабайт информации, но не будет возможности управлять ею или анализировать её. С Elios 3 вы можете получать невероятно подробные данные как с помощью визуальных осмотров, так и с помощью сканирования лидаром с точностью до сантиметра, но если у вас нет оптимального способа управления этими данными, вы не сможете в полной мере воспользоваться ими. Некоторые пользователи могут испытывать трудности с пониманием того, как лучше упаковать и представить данные, и мы делаем всё возможное, чтобы упростить этот процесс, чтобы сделать осмотры и отчётность проще», — рассказала Элоиза Макминн Митчелл, менеджер по контенту и коммуникациям в Flyability.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Беспилотник будет собирать информацию о канализации, которую затем можно будет загрузить в Flyability Cloud и импортировать в WinCan Web. Это улучшит процесс инспекций, позволяя специалистам быстро анализировать информацию и находить проблемы. Инспекторы также смогут использовать искусственный интеллект для классификации дефектов.
«У вас могут быть сотни гигабайт информации, но не будет возможности управлять ею или анализировать её. С Elios 3 вы можете получать невероятно подробные данные как с помощью визуальных осмотров, так и с помощью сканирования лидаром с точностью до сантиметра, но если у вас нет оптимального способа управления этими данными, вы не сможете в полной мере воспользоваться ими. Некоторые пользователи могут испытывать трудности с пониманием того, как лучше упаковать и представить данные, и мы делаем всё возможное, чтобы упростить этот процесс, чтобы сделать осмотры и отчётность проще», — рассказала Элоиза Макминн Митчелл, менеджер по контенту и коммуникациям в Flyability.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Учёные Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения (ГУАП) разработали первый в России стенд для подготовки кадров в области беспроводной передачи энергии и эксплуатации беспилотных авиационных систем с полезной нагрузкой.
Лабораторный стенд состоит из передающей и принимающей частей, для которых были разработаны электронные схемы, сделан анализ и подбор электронных компонентов, а также выполнена интеграция современного осциллографа, генератора сигналов и электронной нагрузки.
«Благодаря стенду мы можем выполнить индустриальный кейс установки полезной нагрузки на реальный дрон и решить задачу обслуживания и применения как базовой станции, так и беспилотной авиационной системы с полезной нагрузкой», — отметил руководитель лаборатории БАС Антон Костин.
Стенд разработан при поддержке программы Минобрнауки России «Приоритет-2030». С его помощью студенты смогут изучать все процессы работы с беспилотными авиасистемами — от этапа проектирования наземной станции и полезной нагрузки до выполнения теоретических изысканий и проверки их на практике. Учащиеся изучат зависимости эффективности передачи энергии по заданным характеристикам, исследуют влияние входного и выходного напряжения, частоты генерации сигнала и другие параметры.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Лабораторный стенд состоит из передающей и принимающей частей, для которых были разработаны электронные схемы, сделан анализ и подбор электронных компонентов, а также выполнена интеграция современного осциллографа, генератора сигналов и электронной нагрузки.
«Благодаря стенду мы можем выполнить индустриальный кейс установки полезной нагрузки на реальный дрон и решить задачу обслуживания и применения как базовой станции, так и беспилотной авиационной системы с полезной нагрузкой», — отметил руководитель лаборатории БАС Антон Костин.
Стенд разработан при поддержке программы Минобрнауки России «Приоритет-2030». С его помощью студенты смогут изучать все процессы работы с беспилотными авиасистемами — от этапа проектирования наземной станции и полезной нагрузки до выполнения теоретических изысканий и проверки их на практике. Учащиеся изучат зависимости эффективности передачи энергии по заданным характеристикам, исследуют влияние входного и выходного напряжения, частоты генерации сигнала и другие параметры.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Количество учтённых беспилотников с максимальной взлётной массой от 0,15 до 30 килограммов в 2024 году в России выросло на четверть по сравнению с 2023 годом.
Как отмечается в Telegram-канале Росавиации, посвящённом беспилотной сфере, по состоянию на 31 декабря 2024 года в базе данных числилось 116 771 БАС: 81 739 из них владеют физические лица, 35 032 — юридические. По состоянию на 31 декабря 2023 года в базе данных числились 93 107 БАС. То есть за год количество учтённых аппаратов выросло на 25%.
«С начала 2025 года список пополнился: сегодня на учёте состоит уже более 119 тыс. беспилотников», — заявили в Росавиации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Как отмечается в Telegram-канале Росавиации, посвящённом беспилотной сфере, по состоянию на 31 декабря 2024 года в базе данных числилось 116 771 БАС: 81 739 из них владеют физические лица, 35 032 — юридические. По состоянию на 31 декабря 2023 года в базе данных числились 93 107 БАС. То есть за год количество учтённых аппаратов выросло на 25%.
«С начала 2025 года список пополнился: сегодня на учёте состоит уже более 119 тыс. беспилотников», — заявили в Росавиации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
В Томске официально открыли учреждённый регионом в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» научно-производственный центр. Общий объём инвестиций в проект составил 2,5 млрд рублей.
Для нового НПЦ были построены научно-исследовательские, а также производственно-технологические площадки, которые обеспечивают полный цикл выпуска продукции. Здесь также разместился учебный центр, позволяющий готовить до 500 специалистов в год в области БАС, ситуационный центр и участок обработки пластмасс и композитов.
«Мы можем использовать аппараты и в доставке, и в обработке полей, и для наблюдения. То есть во всех важных сферах экономики. Плюс к этому ещё привязывается научно-образовательная база Томска, которая славится своими наработками», — рассказал губернатор Томской области Владимир Мазур, отметив, что резидентами НПЦ БАС ТО уже стали более 40 компаний.
«Серийное производство планируется начать с марта 2025 года. Предполагается выпускать семь моделей, в том числе с большой грузоподъёмностью до 200 кг. Мощность производства составляет до 10 тыс. единиц в месяц, а общая мощность завода по большим машинам — до 500 в месяц», — сообщил гендиректор НПЦ Денис Меликов.
Меликов отметил, что на текущий год загрузка мощностей производства составляет 40-60%, на 2026 год предполагается 80%, а с 2027 года мощности будут полностью загружены. При этом НПЦ БАС намерен расширять производство с 6,5 тыс. м² до 9,5 тыс. м² к концу 2025 года.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
Для нового НПЦ были построены научно-исследовательские, а также производственно-технологические площадки, которые обеспечивают полный цикл выпуска продукции. Здесь также разместился учебный центр, позволяющий готовить до 500 специалистов в год в области БАС, ситуационный центр и участок обработки пластмасс и композитов.
«Мы можем использовать аппараты и в доставке, и в обработке полей, и для наблюдения. То есть во всех важных сферах экономики. Плюс к этому ещё привязывается научно-образовательная база Томска, которая славится своими наработками», — рассказал губернатор Томской области Владимир Мазур, отметив, что резидентами НПЦ БАС ТО уже стали более 40 компаний.
«Серийное производство планируется начать с марта 2025 года. Предполагается выпускать семь моделей, в том числе с большой грузоподъёмностью до 200 кг. Мощность производства составляет до 10 тыс. единиц в месяц, а общая мощность завода по большим машинам — до 500 в месяц», — сообщил гендиректор НПЦ Денис Меликов.
Меликов отметил, что на текущий год загрузка мощностей производства составляет 40-60%, на 2026 год предполагается 80%, а с 2027 года мощности будут полностью загружены. При этом НПЦ БАС намерен расширять производство с 6,5 тыс. м² до 9,5 тыс. м² к концу 2025 года.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Исследователи из Казани создали алгоритм для эффективного взаимодействия беспилотников при поиске наземных объектов. Система автоматически распределяет дроны по группам, координирует их полёты и объединяет данные с камер видимого и инфракрасного диапазонов для получения качественных снимков местности.
Алгоритм уже показал эффективность при решении различных практических задач: от создания цифровых карт местности и мониторинга сельскохозяйственных угодий до обнаружения лесных пожаров и патрулирования пляжей и аэропортов. Отдельное направление — доставка грузов и медикаментов в труднодоступные районы.
Один из ключевых элементов системы — блок обработки изображений. Алгоритм работает с фрагментами размером 256×256 пикселей, комбинируя данные от камер видимого и инфракрасного диапазонов. Для каждого участка изображения параметры обработки настраиваются индивидуально, что позволяет получать чёткие снимки даже в сложных условиях наблюдения.
Особое внимание уделено безопасности полётов. Алгоритм анализирует возможные ошибки при вводе полётного задания, проверяет траектории дронов на предмет опасных пересечений, учитывает наличие препятствий. Если один из аппаратов теряет связь или выходит из строя, его задачи автоматически перераспределяются между остальными участниками группы.
Технические испытания подтвердили способность алгоритма объединять данные с разных беспилотников. В ходе экспериментов система успешно обрабатывала изображения как в верхней части кадра, где наиболее информативен канал видимого диапазона, так и в нижней части, где этот канал теряет эффективность.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
Алгоритм уже показал эффективность при решении различных практических задач: от создания цифровых карт местности и мониторинга сельскохозяйственных угодий до обнаружения лесных пожаров и патрулирования пляжей и аэропортов. Отдельное направление — доставка грузов и медикаментов в труднодоступные районы.
Один из ключевых элементов системы — блок обработки изображений. Алгоритм работает с фрагментами размером 256×256 пикселей, комбинируя данные от камер видимого и инфракрасного диапазонов. Для каждого участка изображения параметры обработки настраиваются индивидуально, что позволяет получать чёткие снимки даже в сложных условиях наблюдения.
Особое внимание уделено безопасности полётов. Алгоритм анализирует возможные ошибки при вводе полётного задания, проверяет траектории дронов на предмет опасных пересечений, учитывает наличие препятствий. Если один из аппаратов теряет связь или выходит из строя, его задачи автоматически перераспределяются между остальными участниками группы.
Технические испытания подтвердили способность алгоритма объединять данные с разных беспилотников. В ходе экспериментов система успешно обрабатывала изображения как в верхней части кадра, где наиболее информативен канал видимого диапазона, так и в нижней части, где этот канал теряет эффективность.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Предприятие «Спутниковая система "Гонец"» (входит в Роскосмос) займётся развитием спутниковых технологий на отечественных БАС. Соответствующее соглашение о стратегическом партнёрстве предприятие заключило с Научно-производственным центром БАС Томской области.
«Предметом заключённого соглашения... станет отработка использования текущего и перспективного абонентского оборудования системы подвижной спутниковой связи "Гонец" на беспилотных летательных аппаратах. На наш взгляд, направление использования спутниковых каналов на БПЛА является крайне перспективным, так как позволяет реализовывать инновационные технологические подходы», — отметил гендиректор предприятия Андрей Манойло.
Одним из таких подходов, по мнению Манойло, является гибридное управление, которое позволяет использовать спутниковый канал связи с беспилотником как резервный, а при выходе из зоны действия наземных средств связи — как основной.
«Это позволяет минимизировать риски потери БПЛА, кардинально расширяет зону возможного контроля за ним, вплоть до глобальной. Помимо этого, мы можем получать через спутниковый канал информацию от установленной на беспилотник полезной нагрузки. Даже если он находится в сотнях и тысячах километров от оператора», — рассказал Манойло.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Предметом заключённого соглашения... станет отработка использования текущего и перспективного абонентского оборудования системы подвижной спутниковой связи "Гонец" на беспилотных летательных аппаратах. На наш взгляд, направление использования спутниковых каналов на БПЛА является крайне перспективным, так как позволяет реализовывать инновационные технологические подходы», — отметил гендиректор предприятия Андрей Манойло.
Одним из таких подходов, по мнению Манойло, является гибридное управление, которое позволяет использовать спутниковый канал связи с беспилотником как резервный, а при выходе из зоны действия наземных средств связи — как основной.
«Это позволяет минимизировать риски потери БПЛА, кардинально расширяет зону возможного контроля за ним, вплоть до глобальной. Помимо этого, мы можем получать через спутниковый канал информацию от установленной на беспилотник полезной нагрузки. Даже если он находится в сотнях и тысячах километров от оператора», — рассказал Манойло.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Росавиация выдала сертификат лётной годности на агродрон RA-091ЕР, разработанный российской компанией «Индустриальные дроны». Максимальная взлётная масса аппарата составляет 640 кг, а крейсерская скорость — около 60 км/ч.
Заместитель начальника Управления поддержания лётной годности воздушных судов Александр Сысоев подчеркнул, что темпы выдачи сертификатов лётной годности беспилотников в соответствии с ФАП-61 (БВС, не имеющие сертификата типа) значительно увеличились. Если в 2023 году было выдано два сертификата, а в 2024 году — 11, то сейчас, за неполные два месяца, уже подготовлены к выдаче сертификаты для семи БАС.
Компания «Индустриальные дроны» занимается разработкой БАС с 2015 года. В 2025 году компания намерена выпустить как минимум десять беспилотных авиасистем.
«Мы уже начали этот процесс, но одновременно готовимся и к сертификации изготовителя, и к получению сертификатов лётной годности на первые несколько машин в соответствии федеральными правилами, применяемыми к типовым БВС (имеющими сертификат типа), чтобы подготовиться к их эксплуатации к сезону», — отметил заместитель гендиректора по сертификации компании «Индустриальные дроны» Игорь Шивков.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Заместитель начальника Управления поддержания лётной годности воздушных судов Александр Сысоев подчеркнул, что темпы выдачи сертификатов лётной годности беспилотников в соответствии с ФАП-61 (БВС, не имеющие сертификата типа) значительно увеличились. Если в 2023 году было выдано два сертификата, а в 2024 году — 11, то сейчас, за неполные два месяца, уже подготовлены к выдаче сертификаты для семи БАС.
Компания «Индустриальные дроны» занимается разработкой БАС с 2015 года. В 2025 году компания намерена выпустить как минимум десять беспилотных авиасистем.
«Мы уже начали этот процесс, но одновременно готовимся и к сертификации изготовителя, и к получению сертификатов лётной годности на первые несколько машин в соответствии федеральными правилами, применяемыми к типовым БВС (имеющими сертификат типа), чтобы подготовиться к их эксплуатации к сезону», — отметил заместитель гендиректора по сертификации компании «Индустриальные дроны» Игорь Шивков.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
В Екатеринбурге на базе технопарка «Университетский» состоялась демонстрация применения гражданских дронов. В мероприятии приняли участие представители Уральского МТУ Росавиации, филиала «Аэронавигация Урала», а также генеральной дирекции Госкорпорации по ОрВД.
В ходе демонстрации были представлены возможности дронов в таких областях, как поиск и спасение людей в лесах / завалах зданий, обнаружение очагов лесных пожаров и мест вырубок, логистика, доставка грузов, продуктов, биоматериалов, а также обслуживание линий электропередачи беспилотниками.
#БАС #беспилотники #регионы #Свердловскаяобласть
@bespilotny1
В ходе демонстрации были представлены возможности дронов в таких областях, как поиск и спасение людей в лесах / завалах зданий, обнаружение очагов лесных пожаров и мест вырубок, логистика, доставка грузов, продуктов, биоматериалов, а также обслуживание линий электропередачи беспилотниками.
#БАС #беспилотники #регионы #Свердловскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Сервис экспресс-доставки "Самокат" начнёт тестирование беспилотной доставки в Самарской области в первом квартале 2025 года. Дроны будут доставлять заказы весом до 5 килограммов в специальные постаматы в Тольятти с расчётным временем полёта около 30 минут.
Проект реализуется в рамках специального правового режима, позволяющего обойти действующие ограничения на полёты беспилотников. Клиенты смогут выбрать постамат на карте при оформлении и забрать заказ в течение трёх часов после доставки.
По оценкам экспертов, запуск потребует десятки миллионов рублей на закупку дронов и создание инфраструктуры. Беспилотная доставка может стать экономически выгодной альтернативой курьерам, средняя зарплата которых в 2025 году составляет 110-155 тысяч рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Беспилотный
В Китае дроны становятся ключевым инструментом в борьбе с опустыниванием. В пустыне Кубуци они ежегодно помогают засевать песчаные территории семенами, создавая барьеры от ветров и восстанавливая экосистему.
Ранее для этой работы использовался исключительно ручной труд: рабочие разбрасывали семена, покрывая за день лишь несколько десятков му (1 му ≈ 0,07 га). Процесс был медленным, неравномерным и затратным — стоимость труда достигала 500 юаней ($69) в день. Теперь один дрон способен обработать до 300 му в день при стоимости всего 6 юаней за му. Это делает технологию в 3–4 раза более эффективной по сравнению с ручным трудом.
Автоматизация позволяет реализовывать масштабные проекты по восстановлению пустынь, которые ранее были невозможны из-за высокой стоимости. Китай продолжает расширять применение беспилотников в аграрном секторе, внедряя их не только в рекультивацию земель, но и в обработку сельскохозяйственных угодий.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Ранее для этой работы использовался исключительно ручной труд: рабочие разбрасывали семена, покрывая за день лишь несколько десятков му (1 му ≈ 0,07 га). Процесс был медленным, неравномерным и затратным — стоимость труда достигала 500 юаней ($69) в день. Теперь один дрон способен обработать до 300 му в день при стоимости всего 6 юаней за му. Это делает технологию в 3–4 раза более эффективной по сравнению с ручным трудом.
Автоматизация позволяет реализовывать масштабные проекты по восстановлению пустынь, которые ранее были невозможны из-за высокой стоимости. Китай продолжает расширять применение беспилотников в аграрном секторе, внедряя их не только в рекультивацию земель, но и в обработку сельскохозяйственных угодий.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1