Пилотажная группа "Красные соколы" Авиационного университета ВВС НОАК на репетиции летной программы авиасалона в Чжухае. Команда была сформирована в 2011 году и эксплуатирует реактивные УТС Hongdu JL-8.

Годовой объем пассажиропотока в пекинском аэропорту Дасин превысил 20 млн человек

Впервые с момента ввода в эксплуатацию 25 сентября 2019 года годовой показатель по объему пассажиропотока в пекинском международном аэропорту Дасин превысил 20 млн человеко-раз, сообщили в аэропорту в понедельник. Об этом пишет Синьхуа.

С момента открытия аэропорта для пассажирских перевозок, максимальное суточное число авиарейсов составило 907, в то время как максимальный суточный объем пассажиропотока достиг 140 тыс. человеко-раз.

По состоянию на понедельник, аэропорт обслужил почти 40 млн пассажиров и примерно 315 тыс. рейсов.

aviaru.net/n235636

Кочевых оленеводов Дальнего Востока обеспечат дронами

Источник: КоммерсантЪ (kommersant.ru)
правительство готовит цифровизацию оленеводческих хозяйств Дальнего Востока и Крайнего Севера. Предполагается снабдить кочевых оленеводов системой контроля стад: на каждого оленя повесят цифровой ошейник, а присматривать за ними будут квадрокоптеры, считывая информацию о передвижении животных. По оценкам ассоциации "Аэронекст", в среднем оснащение стада комплектом оборудования - дроны, станция, маячки - стоит 2 млн руб., то есть проект может обойтись примерно в 1 млрд руб. Всего в России около 1,9 млн северных оленей.
https://www.kommersant.ru/doc/5006289

⚡️В месячном плане работы у некоторых членов экипажей «Аэрофлота» поставлено обучение на воздушном судне Ил-96 (советский и российский широкофюзеляжный самолёт) — источник в планировании)

🇴🇲🌎Oman Air хочет вступить в альянс Oneworld

Авиакомпания Oman Air объявила, что намерена подать заявку на вступление в альянс Oneworld. Используя свое партнерство с Qatar Airways, Oman Air хочет, чтобы катарский перевозчик помог ему в проработке заявки а также в расширении глобальной сети, благодаря положению Qatar Airways в альянсе.

В Oneworld входят 14 компаний: Alaska Airlines; American Airlines; British Airways; Cathay Pacific; Finnair; Iberia; Japan Airlines; Malaysia Airlines; Qantas; Qatar Airways; Royal Air Maroc; Royal Jordanian; SriLankan Airlines и российская S7 Airlines.

Представитель Oneworld сказал, что обсуждения с потенциальными членами ведутся постоянно, но отказался называть какие-либо конкретные авиакомпании.

​​В который раз убеждаюсь, юмор это не моё, не стоит и пытаться. После вчерашнего поста многие всерьез решили, что я пошел в «храм космоса» читать лекцию о бритье мужских ног и мужских же половых органах. Спешу обрадовать или разочаровать – лекция была про «Космическую гонку миллиардеров», и ничего эдакого в ней не было.

Но вот говоря про медиа освещение и отношение к миссиям Брэнсона и Безоса, нельзя было не упомянуть об абсолютно разном отношении к главным персонажам. В России особой разницы нет, в крайнем случае срабатывает «теорема Эскобара». А вот в США все сильно наоборот. Ричард Брэнсон воспринимается как абсолютно «свой парень», пусть и миллиардер.

Когда он проиграл спор, насчет команд «Формулы 1», то согласно условиям спора отработал стюардессой в самолете победителя. Да, именно стюардессой – Брэнсон оделся в платье, побрил ноги, сделал макияж. И что самое интересное – этот проигрыш пошел его имиджу только на пользу. Это «свой парень», который еще и пошутить над собой может.

Совсем иное дело Джефф Безос – его в США очень сильно не любят. Он создатель Amazon и в представлении очень многих американцев тот самый мерзкий тип бизнесмена, что наживается на трудностях простых работяг и курьеров. Если почитаете американские форумы, то увидите, что на многих Безоса едва ли не проклинают. Я долго искал аналог среди российских бизнесменов и не нашел. У нас так не любят пожалуй только Чубайса, да и то, лишь старшее поколение, жившее в девяностые. На Change.org петиция о том чтобы «Не пускать Безоса из космоса обратно на Землю» набрала почти 200 000 подписей. А если еще и добавить любовь Безоса к сутяжничеству.

А перед полетом во многих серьезных изданиях вышли статьи в которых обсуждалось почему же ракета Безоса так похожа на мужской половой орган. Это докатилось и до других стран, на фото статья из Guardian, не последнего британского издания. При том, что ракета то у него как ракета, на пенис она похожа только при наличии очень богатой фантазии. Ни про какие другие ракеты так никогда не писали.

Вот в этом и разница. То, что мы в России воспринимаем как обычную гонку суборбитальных полетов, в США ощущается как явная победа «добра» над «злом», классного предпринимателя над мерзким алчным пройдохой. И не упомянуть это, говоря о суборбитальной гонке 2021 года, просто нельзя.

🛩HT AERO РАССКАЗАЛА ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АВИАЦИИ В ГОРОДАХ

🤔Компания по обеспечению городской мобильности HT Aero, инвестором которой является производитель электромобилей XPeng $XPEV, поделилась своим видением того, как ее самолет XPeng X2 пятого поколения будет использоваться в городах, включая автономный взлет и посадку для конкретных городских сценариев, внутреннее планирование, зарядку и контролируемый полет.

💭По словам разработчика, X2 оснащен надежной, высокоинтеллектуальной системой управления полетом и имеет «превосходные возможности автономного полета», включая способность обеспечивать автономное планирование маршрута полета, всестороннюю визуализацию в реальном времени, мониторинг полета в реальном времени, время двусторонней связи и автономного возврата и посадки. Он питается от высокоэффективной системы зарядки, в которой используется запатентованная технология быстрой зарядки XPeng.

Технические подробности👇

#helinews #eVTOL