Стремянка – это один из основных помощников волонтёра при обслуживании экспонатов. Роста не всегда хватает.
Историческая хроника волонтёрского движения. Примерно 2006-2009 год.

#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore,

К сожалению, экспонаты в ЦМ ВВС в Монино не могут летать, поэтому волонтёры с сотрудниками музея иногда катают их по территории музея, что бы им было не скучно и что бы они могли размять свои крылья. Это не точно, было давно и не правда)))🙃😉
Историческая хроника волонтёрского движения. Примерно сентябрь 2012 года.

#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore,

Хорошо в ЦМ ВВС (Монино) летом! Особенно когда солнечная погода.
Уже совсем скоро все желающие смогут посетить его!

#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore

🔸На территории ЦМ ВВС в Монино есть самые разные летательные аппараты и одним из самых необычных является ВВА-14. Это экспериментальный советский аппарат конструкции Роберта Бартини. Гидросамолёт, бомбардировщик и торпедоносец.
🔸 О работах, проводимых на ВВА-14, вы можете детально узнать на странице в Instagram https://instagram.com/_vva_14/ 
🔸Историческая хроника волонтёрского движения. Примерно сентябрь 2010 года.

#монино, #цмввс, #USSR, #СССР, #волонтеры, #ВВА14, #vva14 

Пожалуй, это одна из самых популярных “парочек” в ЦМ ВВС, которые появляются на множестве фотографий посетителей - Ту-95МС (б/н 31 красный) и МиГ-29КВП (б/н 18 синий). Такая удачная композиция получилась, согласитесь?
Только вот в реальной жизни эти два типа летают вместе разве что на парадах.

Специальная корабельная модификация известного легкого фронтового истребителя - МиГ-29КВП, как вы понимаете, доблестно служит в Морской Авиации #ВМФ России (#МАВМФ), тогда как Ту-95МС хоть и патрулирует любые территории, в том числе, морские, но к военно-морскому флоту относится все-таки его “старший брат” - самолет противолодочной обороны Ту-142.

Ну и Туполевский #стратегический #бомбардировщик-#ракетоносец имеет несравнимо большую дальность, чем МиГовский #палубный #истребитель. Представьте, боевой радиус действия Ту-95МС более 6000 км против 850 км (без ПТБ) у МиГ-29КВП.

#ту95 #ту95мс #миг29 #миг29к #mig29 #mig29k #tu95 #tu95mc #tupolev #MiG #Туполев #МиГ #tu142 #ту142 #avaition #авиация #самолет #airplane #ussr

Ко Дню космонавтики Центральный музей ВВС в Монино организовал выставку двух уникальных экспонатов из ЛИИ им. М.М. Громова – БОР-4 и БОР-6. Их можно увидеть в 7 ангаре, возле имеющегося БОР-5.
🚀 БОР-5 (Модель 502), копия космического корабля «Буран» в масштабе 1:8.
17 апреля 1985 года Беспилотный Орбитальный Ракетоплан (БОР) при помощи ракеты К65М-РБ5 достиг высоты около 210 км, откуда продолжал полет по баллистической кривой и с высоты около 50 км полет проходил с программным изменением углов крена и атаки по штатной траектории "Бурана".
Так конструкторы проверяли в реальных условиях выбранную аэродинамическую компоновку будущего космического корабля. Испытания прошли успешно.
Фото: Игоря Колоколова
#монино, #цмввс, #авиамузей, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #буран, #USSR, #СССР, #бор, #бор5, #космос, #space, #rocket #БОР5_ЦМВВС #BOR5_CMVVS #Уникальные_экспонаты_ЦМВВС #Unique_CMVVS

🚁 Те, кто носят небо на лопастях
История самых грузоподъёмных вертолётов в мире

Есть вертолёты, которые не просто летают — они перевозят невозможное. Бронетехника, десятки солдат, целые дома — для них всё это груз, а не проблема.

Но путь к таким машинам был не прост. Это история инженерной смелости, расчёта на пределе и мечты о летающем грузовике, способном заменить колонну автомобилей.

🪖 Ми-26 — рекорд, ставший повседневностью

В 1970-х годах в СССР начали разрабатывать вертолёт, который мог бы поднять больше, чем когда-либо поднимал винт.

Так появился Ми-26 — тяжёлый транспортник, способный поднять до 20 тонн груза. Он с лёгкостью увозит две бронемашины, или 90 полностью экипированных десантников, или 60 носилок с ранеными. Это не концепт, не эксперимент — более 300 машин построено и они до сих пор работают: от Сибири до Индии, от лесных пожаров до гуманитарных миссий.

Инженерная формула простая: один гигантский винт (32 метра), два мощных турбовальных двигателя и просторный фюзеляж.

🧪 Ми-12 (В-12) — когда инженерия опережает реальность

А вот Ми-12, он же В-12 — это уже фантастика. Его создавали в 1960-х, когда появилась задача: перевозить межконтинентальные баллистические ракеты к мобильным пусковым установкам. Самолёты не подходили — нужен был вертикальный взлёт.

Что сделали конструкторы? Построили единственный в истории вертолёт с двумя несущими винтами на крыльях. Это был настоящий воздушный гигант, способный поднять 44 тонны груза — до сих пор непревзойдённый рекорд.
Всего было построено два экземпляра. В серию машина не пошла — миссия сменилась, техника ушла вперёд. Но В-12 остался в истории как летающий эксперимент, который летал. Один из прототипов сегодня стоит в Монине — монумент мечте.

🛠 CH-53K — современный тяжеловоз

Если вернуться к настоящему, то в наши дни одной из самых мощных машин в эксплуатации стал CH-53K King Stallion. Его создавали долго, с учётом всех требований XXI века: цифровая кабина, fly-by-wire, упрощенное техническое обслуживание.

Он способен поднять более 16 тонн на внешней подвеске, перевезти 30+ человек и уверенно работать в условиях, где обычной технике не пройти.

Тут нет рекордов ради рекордов — здесь рациональный расчёт. Минимум экипажа, максимум пользы и высокая надёжность.

📚 Вывод — не в цифрах, а в идее

Каждый из этих вертолётов — это отражение своего времени.
— Ми-12 — амбиция, почти фантастика. — Ми-26 — проверенная сила, ставшая стандартом. — CH-53K — спокойная инженерия на службе у реальности.

Все они доказывают одно: вертолёт — это не просто средство передвижения. Это инструмент, который меняет логистику и возможности там, где дороги заканчиваются.

#helinews #helicopterreview #вертолёты #авиация #историяавиации #Ми26 #Ми12 #CH53K #helicopterengineering #транспортировкаповороздуху #USSR #советскиевертолеты #СССР