Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
6 октября 1939 года — первый полёт поршневого истребителя Hawker Tornado. #Англия
Истребитель Hawker Hurricane только был принят на вооружение, а Hawker Siddeley Aircraft уже начала работу над его заменой. Параллельно развивались 2 проекта — N-type (двигатель Napier Sabre) и R-type (двигатель Rolls-Royce Vulture). Истребитель R-type получил обозначение Tornado. Весной 1938 года британское авиационное министерство заказало постройку прототипа.
Tornado представлял собой одноместный низкоплан с убираемым шасси. На первом прототипе стоял двигатель Rolls-Royce Vulture II (1760 л.с.) Максимальная скорость — 641 км/ч, дальность полёта — 965 км. Вооружение — 12 × 7,7-мм пулемётов Browning или 4 × 20-мм пушки Hispano.
Хотя предварительные испытания закончились успешно, но из-за проблем с двигателем Tornado так и не запустили в серийное производство. Построили лишь 4 прототипа, на которых испытывали разные двигатели, а позднее и пропеллеры. Проект закрыли в 1942 году.
#ЭтотДень
6 октября 1939 года — первый полёт поршневого истребителя Hawker Tornado. #Англия
Истребитель Hawker Hurricane только был принят на вооружение, а Hawker Siddeley Aircraft уже начала работу над его заменой. Параллельно развивались 2 проекта — N-type (двигатель Napier Sabre) и R-type (двигатель Rolls-Royce Vulture). Истребитель R-type получил обозначение Tornado. Весной 1938 года британское авиационное министерство заказало постройку прототипа.
Tornado представлял собой одноместный низкоплан с убираемым шасси. На первом прототипе стоял двигатель Rolls-Royce Vulture II (1760 л.с.) Максимальная скорость — 641 км/ч, дальность полёта — 965 км. Вооружение — 12 × 7,7-мм пулемётов Browning или 4 × 20-мм пушки Hispano.
Хотя предварительные испытания закончились успешно, но из-за проблем с двигателем Tornado так и не запустили в серийное производство. Построили лишь 4 прототипа, на которых испытывали разные двигатели, а позднее и пропеллеры. Проект закрыли в 1942 году.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Борьба с вредителями»
Где-то над плантациями сахарного тростника рядом с городом Скелдон, #БританскаяГвиана, распыляет химикаты Auster B8 Agricola, 1956 год. Обычно ты смотришь на сельскохозяйственный самолёт и сразу понимаешь его назначение, благодаря характерным деталям конструкции. Так и здесь — высокорасположенная кабина для хорошего обзора (также под ней находился бак с химикатами), распылительная система на задней кромке крыла, неубираемое жёсткое шасси для работы с неподготовленных аэродромов.
Несмотря на то, что у Auster до этого был отличный опыт с лёгкой авиацией, B8 Agricola успеха не добился. Построили всего 9 самолётов. На снимке — B8 Agricola с б/н VP-CAZ. В Британскую Гвиану он попал после того, как от его покупки отказалась Новая Зеландия. Летал до 1959 года, когда разбился и сгорел. То, что осталось от самолёта, вернули производителю в #Англия.
Где-то над плантациями сахарного тростника рядом с городом Скелдон, #БританскаяГвиана, распыляет химикаты Auster B8 Agricola, 1956 год. Обычно ты смотришь на сельскохозяйственный самолёт и сразу понимаешь его назначение, благодаря характерным деталям конструкции. Так и здесь — высокорасположенная кабина для хорошего обзора (также под ней находился бак с химикатами), распылительная система на задней кромке крыла, неубираемое жёсткое шасси для работы с неподготовленных аэродромов.
Несмотря на то, что у Auster до этого был отличный опыт с лёгкой авиацией, B8 Agricola успеха не добился. Построили всего 9 самолётов. На снимке — B8 Agricola с б/н VP-CAZ. В Британскую Гвиану он попал после того, как от его покупки отказалась Новая Зеландия. Летал до 1959 года, когда разбился и сгорел. То, что осталось от самолёта, вернули производителю в #Англия.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
22 октября 1935 года — первый полёт транспортного гидросамолёта Short S.22 Scion Senior. #Англия
Получив первые заказы на лёгкий транспортный самолёт S.16 Scion, компания Short Brothers приступила к работе над его увеличенной версией. Главной задачей было увеличение числа пассажирских мест с сохранением дальности полёта. Новый самолёт получил обозначение S.22 Scion Senior.
Он предсталял собой высокоплан с поплавковым шасси. Оснащался 4 × двигателями Pobjoy Niagara III (90 л.с.). Крейсерская скорость — 185 км/ч, дальность полёта — 640 км. Брал на борт 10 пассажиров (на 4 человека больше, чем у S.16 Scion).
Shorts Brothers не смогли получить заказы на Scion Senior от английских авиакомпаний. К тому моменту они уже купили у de Havilland самолёты Dragon and Dragon Rapide. Поэтому выпустили всего 6 самолётов S.22 Scion Senior (пара из них была с колёсным шасси). Они летали в Бирме, Сьерра-Леоне и Палестине. Последний Scion Senior был потерян в годы Второй мировой войны.
#ЭтотДень
22 октября 1935 года — первый полёт транспортного гидросамолёта Short S.22 Scion Senior. #Англия
Получив первые заказы на лёгкий транспортный самолёт S.16 Scion, компания Short Brothers приступила к работе над его увеличенной версией. Главной задачей было увеличение числа пассажирских мест с сохранением дальности полёта. Новый самолёт получил обозначение S.22 Scion Senior.
Он предсталял собой высокоплан с поплавковым шасси. Оснащался 4 × двигателями Pobjoy Niagara III (90 л.с.). Крейсерская скорость — 185 км/ч, дальность полёта — 640 км. Брал на борт 10 пассажиров (на 4 человека больше, чем у S.16 Scion).
Shorts Brothers не смогли получить заказы на Scion Senior от английских авиакомпаний. К тому моменту они уже купили у de Havilland самолёты Dragon and Dragon Rapide. Поэтому выпустили всего 6 самолётов S.22 Scion Senior (пара из них была с колёсным шасси). Они летали в Бирме, Сьерра-Леоне и Палестине. Последний Scion Senior был потерян в годы Второй мировой войны.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Aviation Magazine, №260 за 1 октября 1958 года, #Франция
Очень эффектный снимок! Над травой завис тяжёлый транспортный вертолёт Westland Westminster (#Англия). За 4 месяца до выхода этого номера из печати он совершил свой первый полёт. Как гласит подпись — это был «самый большой вертолёт из когда-либо созданных в Великобритании». Отдельно отмечу, что работа над проектом Westminster велась в инициативном порядке, без привычных спецификаций от британского авиационного министерства.
На фото — первый прототип, практически без обшивки. На нём отрабатывалась конструкция с пятилопастным несущим винтом и двумя газотурбинными двигателями Napier E220 Eland. Проект Westminster начался как доработка вертолёта Sikorsky S-56, на который Westland приобрела лицензию. Но постепенно стал полностью самостоятельной разработкой. К сожалению, по причинам второго порядка (перестройке в британской вертолётной промышленности) построили лишь 2 прототипа Westland Westminster.
Очень эффектный снимок! Над травой завис тяжёлый транспортный вертолёт Westland Westminster (#Англия). За 4 месяца до выхода этого номера из печати он совершил свой первый полёт. Как гласит подпись — это был «самый большой вертолёт из когда-либо созданных в Великобритании». Отдельно отмечу, что работа над проектом Westminster велась в инициативном порядке, без привычных спецификаций от британского авиационного министерства.
На фото — первый прототип, практически без обшивки. На нём отрабатывалась конструкция с пятилопастным несущим винтом и двумя газотурбинными двигателями Napier E220 Eland. Проект Westminster начался как доработка вертолёта Sikorsky S-56, на который Westland приобрела лицензию. Но постепенно стал полностью самостоятельной разработкой. К сожалению, по причинам второго порядка (перестройке в британской вертолётной промышленности) построили лишь 2 прототипа Westland Westminster.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
26 октября 1945 года — первый полёт лёгкого самолёта Miles M.65 Gemini. #Англия
После окончания Второй мировой войны компания Miles Aircraft стремилась как можно быстрее вернуться на гражданский рынок. Для этого новый самолёт M.65 Gemini разрабатывался на базе уже выпускавшегося M.38 Messenger. Руководил проектом лично Джордж Майлз (George Miles).
M.65 Gemini представлял собой низкоплан с убираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями Blackburn Cirrus Minor II (100 л.с.) Крейсерская скорость — 210 км/ч, дальность полёта — 840 км. На борту могло разместиться 3 пассажира + 1 пилот.
Самолёт показал себя очень хорошо во время испытаний, и его сразу же запустили в серийное производство. Выпустили 170 единиц M.65 Gemini, 130 из них были проданы за один год. Но в 1947 году Miles Aircraft обанкротилась и производство свернули. M.65 Gemini стал последним самолётом компании, который выпускался серийно.
#ЭтотДень
26 октября 1945 года — первый полёт лёгкого самолёта Miles M.65 Gemini. #Англия
После окончания Второй мировой войны компания Miles Aircraft стремилась как можно быстрее вернуться на гражданский рынок. Для этого новый самолёт M.65 Gemini разрабатывался на базе уже выпускавшегося M.38 Messenger. Руководил проектом лично Джордж Майлз (George Miles).
M.65 Gemini представлял собой низкоплан с убираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями Blackburn Cirrus Minor II (100 л.с.) Крейсерская скорость — 210 км/ч, дальность полёта — 840 км. На борту могло разместиться 3 пассажира + 1 пилот.
Самолёт показал себя очень хорошо во время испытаний, и его сразу же запустили в серийное производство. Выпустили 170 единиц M.65 Gemini, 130 из них были проданы за один год. Но в 1947 году Miles Aircraft обанкротилась и производство свернули. M.65 Gemini стал последним самолётом компании, который выпускался серийно.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
31 октября 1938 года — первый полёт патрульной летающей лодки Saunders-Roe A.36 Lerwick. #Англия
Летающие лодки-бипланы Saunders Roe A.27 London и Supermarine Stranraer поступили в Королевские ВВС Великобритании в 1936-37 годах, но уже считались устаревшими. Требования к их сменщику британское авиационное министерство сформулировало в спецификации R.1/36. Одним из участников конкурса стала Saunders-Roe со своим проектом A.36 Lerwick, работа над которым началась в 1937 году.
Это была летающая лодка-высокоплан с 2 × двигателями Bristol Hercules II (1356 л.с.) Экипаж состоял из 6-9 человек. Максимальная скорость — 344 км/ч, дальность полёта — 2480 км. Вооружение — 7 × 7,7-мм пулемётов + до 907 кг бомб/глубинных бомб.
Испытания выявили ряд проблем с лётными характеристиками. Все устранить не удалось, но самолёт запустили в серийное производство и приняли на вооружение Королевских ВВС Великобритании и Канады. 14 из 21 построенных A.36 Lerwick было потеряно в авариях.
#ЭтотДень
31 октября 1938 года — первый полёт патрульной летающей лодки Saunders-Roe A.36 Lerwick. #Англия
Летающие лодки-бипланы Saunders Roe A.27 London и Supermarine Stranraer поступили в Королевские ВВС Великобритании в 1936-37 годах, но уже считались устаревшими. Требования к их сменщику британское авиационное министерство сформулировало в спецификации R.1/36. Одним из участников конкурса стала Saunders-Roe со своим проектом A.36 Lerwick, работа над которым началась в 1937 году.
Это была летающая лодка-высокоплан с 2 × двигателями Bristol Hercules II (1356 л.с.) Экипаж состоял из 6-9 человек. Максимальная скорость — 344 км/ч, дальность полёта — 2480 км. Вооружение — 7 × 7,7-мм пулемётов + до 907 кг бомб/глубинных бомб.
Испытания выявили ряд проблем с лётными характеристиками. Все устранить не удалось, но самолёт запустили в серийное производство и приняли на вооружение Королевских ВВС Великобритании и Канады. 14 из 21 построенных A.36 Lerwick было потеряно в авариях.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
14 ноября 1928 года — первый полёт самолёта для дальних перелётов Fairey Long-range Monoplane. #Англия
В 1927 году Королевские ВВС Великобритании безуспешно пытались установить новый рекорд дальности полёта на бомбардировщике Hawker Horsley. После этого британское авиационное министерство опубликовало спецификацию 33/27 с требованиями к самолёту для дальних перелётов. В ответ компания Fairey Aviation начала проект Long-range Monoplane.
Конструкторы разработали двухместный высокоплан c неубираемым шасси. В зависимости от варианта колёса шасси с или без обтекателей. Оснащался двигателем Napier Lion XIa (570 л.с.) Крейсерская скорость — 180 км/ч.
На первом построенном Long-range Monoplane с б/н J9479 пытались побить рекорд в декабре 1929 года. К сожалению, самолёт разбился на юге Туниса и весь экипаж погиб. На втором самолёте, с б/н K1991, 6-8 февраля 1933 года установили новый мировой рекорд дальности. Его экипаж за 57 часов 25 минут преодолел расстояние в 8707 км.
#ЭтотДень
14 ноября 1928 года — первый полёт самолёта для дальних перелётов Fairey Long-range Monoplane. #Англия
В 1927 году Королевские ВВС Великобритании безуспешно пытались установить новый рекорд дальности полёта на бомбардировщике Hawker Horsley. После этого британское авиационное министерство опубликовало спецификацию 33/27 с требованиями к самолёту для дальних перелётов. В ответ компания Fairey Aviation начала проект Long-range Monoplane.
Конструкторы разработали двухместный высокоплан c неубираемым шасси. В зависимости от варианта колёса шасси с или без обтекателей. Оснащался двигателем Napier Lion XIa (570 л.с.) Крейсерская скорость — 180 км/ч.
На первом построенном Long-range Monoplane с б/н J9479 пытались побить рекорд в декабре 1929 года. К сожалению, самолёт разбился на юге Туниса и весь экипаж погиб. На втором самолёте, с б/н K1991, 6-8 февраля 1933 года установили новый мировой рекорд дальности. Его экипаж за 57 часов 25 минут преодолел расстояние в 8707 км.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
25 ноября 1930 года — первый полёт тяжёлого бомбардировщика Fairey Hendon. #Англия
В 1927 году британское авиационное министерство опубликовало спецификацию B.19/27 на ночной тяжёлый бомбардировщик. Среди 8 проектов, поданных на конкурс, был и Hendon (до 1934 года называвшийся просто Fairey Night Bomber) от компании Fairey Aviation.
Hendon представлял собой низкоплан с неубираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Каркас фюзеляжа был выполнен из стальных труб и обтянут полотном. 2 × двигателя Rolls-Royce Kestrel VI (600 л.с.) позволяли развить максимальную скорость до 245 км/ч. Дальность полёта — 2190 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемёта Lewis + 753 кг бомб.
Испытания и запуск в серийное производство Hendon затянулись. Первый серийный бомбардировщик построили лишь в 1936 году. К этому времени были представлены более совершенные Armstrong Whitworth Whitley, Vickers Wellington и Handley Page Hampden. Поэтому было выпущено лишь 14 самолётов Fairey Hendon.
#ЭтотДень
25 ноября 1930 года — первый полёт тяжёлого бомбардировщика Fairey Hendon. #Англия
В 1927 году британское авиационное министерство опубликовало спецификацию B.19/27 на ночной тяжёлый бомбардировщик. Среди 8 проектов, поданных на конкурс, был и Hendon (до 1934 года называвшийся просто Fairey Night Bomber) от компании Fairey Aviation.
Hendon представлял собой низкоплан с неубираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Каркас фюзеляжа был выполнен из стальных труб и обтянут полотном. 2 × двигателя Rolls-Royce Kestrel VI (600 л.с.) позволяли развить максимальную скорость до 245 км/ч. Дальность полёта — 2190 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемёта Lewis + 753 кг бомб.
Испытания и запуск в серийное производство Hendon затянулись. Первый серийный бомбардировщик построили лишь в 1936 году. К этому времени были представлены более совершенные Armstrong Whitworth Whitley, Vickers Wellington и Handley Page Hampden. Поэтому было выпущено лишь 14 самолётов Fairey Hendon.
#ЭтотДень
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры крушения истребителя F-35B Lightning II Королевских ВМС Великобритании сразу после отрыва от палубы британского авианосца HMS Queen Elizabeth 17 ноября.
Минобороны Великобритании отказалось комментировать данное видео, а также ход расследования причин первой для Англии потери истребителя пятого поколения.
По информации британских СМИ, крушение произошло из-за халатности одного из техников, который забыл снять "заглушку". Пилот катапультировался за мгновения до падения самолёта в море.
#Англия
@new_militarycolumnist
Минобороны Великобритании отказалось комментировать данное видео, а также ход расследования причин первой для Англии потери истребителя пятого поколения.
По информации британских СМИ, крушение произошло из-за халатности одного из техников, который забыл снять "заглушку". Пилот катапультировался за мгновения до падения самолёта в море.
#Англия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
30 ноября 1933 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Short S.18 Knuckleduster (она же Short R.24/31). #Англия
В 1931 году британское авиационное министерство в рамках спецификации R.24/31 на патрульную летающую лодку открытого моря заказало постройку прототипов трём компаниям, в том числе и Short Brothers. Под управлением конструктора Артура Гужа (Arthur Gouge) началась работа над проектом S.18 Knuckleduster.
Это была цельнометаллическая летающая лодка-высокоплан с крылом типа «чайка». Оснащаласьс 2 × двигателями Rolls-Royce Goshawk VIII (578 км/ч) Крейсерская скорость — 206 км/ч, дальность полёта — 1670 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемётами Lewis + до 230 кг бомб.
Во время испытаний обнаружилась проблемы с двигателями. Также самолёт признали не соответствующим спецификации по максимальной скорости и дальности полета. Проект был закрыт. Единственный построенный S.18 Knuckleduster летал как учебный самолёт до 1938 года, после чего стал учебным пособием.
#ЭтотДень
30 ноября 1933 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Short S.18 Knuckleduster (она же Short R.24/31). #Англия
В 1931 году британское авиационное министерство в рамках спецификации R.24/31 на патрульную летающую лодку открытого моря заказало постройку прототипов трём компаниям, в том числе и Short Brothers. Под управлением конструктора Артура Гужа (Arthur Gouge) началась работа над проектом S.18 Knuckleduster.
Это была цельнометаллическая летающая лодка-высокоплан с крылом типа «чайка». Оснащаласьс 2 × двигателями Rolls-Royce Goshawk VIII (578 км/ч) Крейсерская скорость — 206 км/ч, дальность полёта — 1670 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемётами Lewis + до 230 кг бомб.
Во время испытаний обнаружилась проблемы с двигателями. Также самолёт признали не соответствующим спецификации по максимальной скорости и дальности полета. Проект был закрыт. Единственный построенный S.18 Knuckleduster летал как учебный самолёт до 1938 года, после чего стал учебным пособием.
#ЭтотДень