Forwarded from AviaticA
📒 История
🌍 Ан-24РВ б/н EW-47808 а/к "ГомельАвиа"🇧🇾
Во время работы аэропорта Минск-1 и существовании авиакомпании "ГомельАвиа" пассажиры и споттеры часто видели этот самолет. Он выполнял рейсы по маршруту Гомель-Минск, Гомель-Москва, Гомель-Калининград. Стоимость билетов была не высока, выходило чуть дороже поезда.
Ан-24РВ предназначен для региональных перевозок. Вместимость 54 человека. Не капризен к ВПП, что делало его популярным во многих странах. Данный борт поступил в Белорусское УГА (Аэрофлот) в июне 1971 года. После развала Союза поменял несколько хозяев. В 2004 году в Кабуле, после отказа двигателя, выкатился на 200 м за пределы ВПП, без жертв. С 2006 года начал летать в а/к "ГомельАвиа", в 2011-м и ушел на пенсию.
Сейчас самолет выкуплен частным предпринимателем и разбирается на запчасти...
EW-47808 ушел в историю...
🌍 Аэропорт Гомель UMGG🇧🇾
Май 2020г.
Фото: Бендер Стратокастер; Павел Сёмченко
@otvinta_by @aviadispet4er
#история #umgg #гомельавиа #ан24 #гомель
🌍 Ан-24РВ б/н EW-47808 а/к "ГомельАвиа"🇧🇾
Во время работы аэропорта Минск-1 и существовании авиакомпании "ГомельАвиа" пассажиры и споттеры часто видели этот самолет. Он выполнял рейсы по маршруту Гомель-Минск, Гомель-Москва, Гомель-Калининград. Стоимость билетов была не высока, выходило чуть дороже поезда.
Ан-24РВ предназначен для региональных перевозок. Вместимость 54 человека. Не капризен к ВПП, что делало его популярным во многих странах. Данный борт поступил в Белорусское УГА (Аэрофлот) в июне 1971 года. После развала Союза поменял несколько хозяев. В 2004 году в Кабуле, после отказа двигателя, выкатился на 200 м за пределы ВПП, без жертв. С 2006 года начал летать в а/к "ГомельАвиа", в 2011-м и ушел на пенсию.
Сейчас самолет выкуплен частным предпринимателем и разбирается на запчасти...
EW-47808 ушел в историю...
🌍 Аэропорт Гомель UMGG🇧🇾
Май 2020г.
Фото: Бендер Стратокастер; Павел Сёмченко
@otvinta_by @aviadispet4er
#история #umgg #гомельавиа #ан24 #гомель