​​Финансовые результаты первого полугодия 2021 года Airbus в деталях

Airbus объявляет консолидированные финансовые результаты первого полугодия 2021 года, завершившегося 30 июня 2021 года. Вот выдержка из отчёта.

• 297 коммерческих самолетов поставлено в первом полугодии 2021 года;
• Финансовые результаты отражают поставки компании, меры по минимизации расходов денежных средств и повышению конкурентоспособности;
• Выручка составила € 24,6 млрд; скорректированный показатель EBIT составил € 2,7 млрд;
• Отчетный показатель EBIT – € 2,7 млрд, доход на акцию – € 2,84;
• Поток свободных денежных средств до учета эффекта от слияний и поглощений и финансирования клиентов € 2,1 млрд; 
• Компания нацелена на наращивание темпов производства самолетов семейства А320 и преобразование производственно-сбытовой цепочки;
• Совет директоров одобрил проект создания грузовых самолетов на базе A350;
• Обновлен прогноз целевых показателей на 2021 год

Прогноз

В своих прогнозах на 2021 год Airbus основывается на том, что мировая экономика, воздушное движение и операционная деятельность компании не претерпят дальнейших сбоев, которые могли бы повлиять на возможность предоставлять продукты и услуги. Прогноз на 2021 год представлен до учета эффекта от слияний и поглощений.

Компания обновила прогноз целевых показателей на 2021 год:
 
• Компания планирует поставить 600 коммерческих воздушных судов;
• Airbus ожидает, что скорректированный показатель EBIT составит € 4 млрд;  
• Airbus ожидает, что поток свободных денежных средств до учета эффекта от слияний и поглощений и финансирования сделок составит € 2 млрд.

На и закончим посадки на палубу посадкой Ми-2 на ледокол, который в это время нп отвлекается от своих ледокольных дел.

Видео от @glazkof

​​SBJ на МАКС-2021

Одной из новинок МАКС-2021 был назван SBJ — Sukhoi Business Jet, бизнес-версия пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100.

Когда в предпоследний день мы спросили у читателей, что для них посмотреть на #МАКС2021, нам написали: "Что знаете про SBJ- фотки, план салона, цена продажи?"

В воскресенье от SBJ на статической стоянке остались только буквы, пустая стойка и упавший флаг с надписью "SUPERJET100" - спрашивать было не у кого.

Поэтому для ответа используем материалы из интернета и наших архивов.

Цены на бизнес-джеты обычно не называют, т.к. сильно зависит от варианта салона и дополнительных опций.

Фотографии салона SBJ выложила Марина Лысцева у себя в Дзене.

Текст и фотографии в следующем сообщении подсмострели в Инстаграме Авиасалона:
С самого открытия авиасалона он пользовался повышенным вниманием гостей и делегаций, представляющих отечественные и зарубежные бизнес-структуры. Во время выставки SBJ первым осмотрел Владимир Путин и члены правительства России.

Отличия бизнес-версии:

1. Люксовый салон обеспечивает пассажирам максимальный комфорт. Он разделён на три зоны, и для главного пассажира есть диван-кровать и душ.

2. У самолёта есть саблевидные законцовки крыла, увеличивающие топливную эффективность на 3-4%.

3. Есть дополнительный топливный бак, позволяющий увеличить дальность полёта с 4700 до 7200 километров.

Из архивов @AviaComments:
Эту версию анонсировали на выставке деловой авиации RUBAE 2018, и подчёркивалось, что 7200 км - это чтобы летать на Форум во Владивосток. Были тогда идеи сделать и "летающие казино". 😎

Первый SBJ был продан в 2013 г. По данным конца 2018 года в мире летают 11 таких самолетов. Их заказчиками являются специальный летный отряд «Россия», МЧС, военно-воздушные силы Таиланда, погранслужба Казахстана, оператор VIP-авиации «Русджет».

P.S. Фотография подчёркивает тот факт, что ОАК убрал свои SBJ и Ту-204 со статической стоянки до завершения выставки. Немного неуважения к простым, не "бизнес" посетителям. Можно было и не пускать внутрь, но пустое место с буквами S, B, J или табличка про Ту-204 в конце пустого места на стоянке - это чтобы убедить людей: нельзя верить организаторам, что все дни МАКСа одинаковы?

⭐️✈️ Этим летом исполняется 5️⃣ лет дружбе BOEING с инновационным центром Сколково.

На площади более 4000 квадратных метров расположены как процедурные, так и полнопилотажные тренажеры самолётов Boeing 737NG и Boeing 777. Их используют для обучения пилотов и сотрудников инженерно-технических служб.

Подробнее можно почитать тут ➡️ www.the-village.ru/city/interior/292974-boeing

Кстати, почти два года назад у нас выходил пост на тему симуляторов/тренажеров. А также целый цикл постов об авиасимуляторах находится здесь по хэштегу #проавиасимуляторы

Российская компания сертифицирована в системе взаиморасчетов BSP Финляндии

Компания "Сирена" – российский разработчик и поставщик информационных технологий для предприятий транспортной отрасли, получила еще один сертификат технического соответствия требованиям системы взаиморасчетов Международной ассоциации воздушного транспорта IATA BSP Финляндии.

Полученная сертификация обеспечит авиакомпаниям и трэвел-агентам, представленным в АРС "Сирена-Трэвел", дополнительные возможности дистрибуции в системе продаж IATA BSP на территории Финляндии.

В настоящее время "Сирена" является членом IATA BSP на территории 23 стран: России, Азербайджана, Германии, Эстонии, Испании, Латвии, Литвы, Кипра, Грузии, Израиля, Индии, Казахстана/Киргизии, Норвегии, Португалии, Румынии/Молдавии, Словакии, Турции, Украины, Италии, Австрии, Греции и Финляндии.

Компания "Сирена" разрабатывает современные решения и продукты для автоматизации бизнес-процессов авиакомпаний, аэропортов и агентств по продаже перевозок. В системе бронирования "Сирена-Трэвел" представлены рейсы почти 200 международных авиаперевозчиков, включая все авиакомпании России и стран СНГ.

Спектр решений "Сирены" включает бронирование и продажу перевозок через интернет, системы анализа и контроля бронирований, сервисы статистики, Система электронной коммерции для авиакомпаний, мобильные решения по продаже дополнительных услуг авиакомпаний и аэропортов.

​​🇪🇺 Европейская комиссия согласилась на слияние AerCap и GECAS

Европейская комиссия выразила официальное согласие на поглощение ирландской AerCap подразделения по лизингу самолетов General Electric - GECAS. О слиянии двух крупных лизинговых компаний было объявлено в марте этого года.

Сделка не вызывает у Еврокомиссии опасений в части снижения конкуренции на рынке лизинга самолетов и поставок авиадвигателей. Антимонопольный орган ЕС считает, что образованный в результате крупный лизингодатель AerCap-GECAS, хотя и расширит свое присутствие на рынке после слияния, по мнению европейских чиновников будет по-прежнему иметь небольшую долю рынка и позволит сохранить конкуренцию. Ранее, в июне 2021 года, согласие на сделку дал Минюст США.

Ожидается, что приобретение GECAS компанией AerCap обойдется примерно в 30 миллиардов долларов США. Сделка включает 24 миллиарда долларов наличными, 1 миллиард долларов в виде акций AerCap и выпуск новых акций на сумму 111 000 долларов. После сделки GE будет контролировать 46 проц. акций новой компании.

После слияния AerCap-GECAS станет лидером отрасли во всех сферах авиационного лизинга: в её собственности или в управлении будут находиться более 2000 самолетов, более 900 двигателей, более 300 вертолетов. Ожидается, что сделка будет завершена в четвертом квартале 2021 года.

Just a nice pic... Су-30МК2 Морской авиации ВМС НОАК.

16 тысяч пилотов побывали в тренажерах центра Boeing в Сколково

За пять лет работы Авиационного учебного и научно-исследовательского центра Boeing в инновационном хабе "Сколково" более 16 тысяч пилотов провели порядка 71,5 тыс. часов на тренажерах. По словам президента Boeing в России, Украине и СНГ Сергея Кравченко у компании заключены договоры на подготовку пилотов с 19 авиаперевозчиками в регионе. Американский самолетостроительный гигант открыл свой центр площадью более 4 тыс. кв.м. на территории московского иннопарка летом 2016 года. Обучение авиационного персонала включает программы переподготовки пилотов Boeing 737NG и Boeing 777, а также курсы подготовки инженерно-технического персонала и летных диспетчеров.

Работающий круглосуточно центр оборудован двумя процедурными тренажерами и тремя полнопилотажными тренажерами: двумя для Boeing 737NG и одним для Boeing 777 (является единственным в своем роде в России и СНГ).

В дополнение к учебному центру, на площадке в Сколково работает научно-исследовательский центр, где инженеры разрабатывают и тестируют системы и новые материалы для гражданских самолетов Boeing и проводят совместные эксперименты с российскими университетами и другими партнерами. За пять лет они реализовали более 15 крупных инженерных и исследовательских проектов.

Авиационному учебному и научно-исследовательскому центру Вoeing в России исполнилось пять лет

Компания Boeing летом 2016 года открыла в инновационном центре "Сколково" авиационный учебный и научно-исследовательский центр площадью более 4 000 кв.м. Центр Boeing, работающий круглосуточно, стал площадкой для теоретического и практического обучения авиационного персонала авиакомпаний России и СНГ. Он оборудован двумя процедурными тренажёрами Boeing 737NG и полнопилотажным тренажёром Boeing 777, который является единственным в России и СНГ.

Обучение авиаперсонала включает программы переподготовки пилотов Boeing 737NG и Boeing 777, а также курсы подготовки инженерно-технического персонала и лётных диспетчеров. За пять лет работы центра более 16 тысяч пилотов провели более 71 500 часов в тренажёрах. На площадке Boeing в Сколково работает научно-исследовательский центр, в котором за прошедшие 5 лет было реализовано более 15 крупных проектов.

💡 Познакомьтесь с новыми проектами #Boeing в России на #МАКС2023

#авиамемы
#будниэкипажы
#PBD

Via присланное в team_chemtrail

Авиационные моменты🛬
✈️ Миг-29БМ б/н 47 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
У фанатов авиации всегда есть любимые моменты - у кого-то громкий проход над полосой, кому-то нравятся клубы густого дыма из под колес, у кого-то звук реверса... Один лишь звук флюгирования винтов АН-24/26 чего стоит! Представляем вам хлопок от выброса тормозного парашюта. Это один из шедевров авиационной симфонии🎵
🌍 Аэродром Барановичи UMMA🇧🇾
📹 sky.n.planes
#яркиемоменты
__________
@AviaticA

⚡️Авиакомпания "Белавиа" с 1 августа увеличивает количество рейсов по маршруту Минск - Москва - Минск с 10 до 20 раз в неделю