Forwarded from AviaComments
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёты «Ил» на службе ВТА
К сегодняшнему 90-летию военно-транспортной авиации ОАК подготовил #Видео про самолёты разработки КБ Ильюшина, которые летали и летают в ВТА.
Интересно, что на слайде с Ил-112В стоит дата 2021 год. У других самолётов написано перед датой "передан в эксплуатацию", а у этого - просто цифра 2021. 🤔
К сегодняшнему 90-летию военно-транспортной авиации ОАК подготовил #Видео про самолёты разработки КБ Ильюшина, которые летали и летают в ВТА.
Интересно, что на слайде с Ил-112В стоит дата 2021 год. У других самолётов написано перед датой "передан в эксплуатацию", а у этого - просто цифра 2021. 🤔
June 1, 2021
Forwarded from AviaComments
"Техногеника" про Ту-144
Наш читатель после постов о катастрофе Ту-144 в Ле Бурже и МиГ-21И, созданном для проверки аэродинамики Ту-144, прислал нашему боту ссылку на #Видео передачи "Техногеника" про историю создания и судьбу первого взлетевшего пассажирского сверхзвукового самолёта: https://www.youtube.com/watch?v=JBu_8x_IIlY
Наш читатель после постов о катастрофе Ту-144 в Ле Бурже и МиГ-21И, созданном для проверки аэродинамики Ту-144, прислал нашему боту ссылку на #Видео передачи "Техногеника" про историю создания и судьбу первого взлетевшего пассажирского сверхзвукового самолёта: https://www.youtube.com/watch?v=JBu_8x_IIlY
YouTube
Ту-144. Первый пассажирский сверхзвуковой | Техногеника | Discovery Channel
Они опередели представления человека о скорости перемещения в пространстве, опередили звук, опередили время, одни из них так и остались в макетах, а другие уже отлетали свое и заняли место в музеях. Первые и пока последние сверхзвуковые пассажирские самолеты…
June 9, 2021
Forwarded from Жизнь Пилота👨✈️ (evgenii molkov)
Небольшое видео о моем авиационном пути. Мой путь от Ан-2 до Airbus начался в Сасовском Летном Училище Гражданской Авиации.
Где я впервые поднялся в воздух на легендарном биплане Ан-2. Затем налетав на нем 100 часов, я освоил двух двигательный турбо- винтовой самолет L-410 UVP E20 . На нем я налетал в общей сложности около 50 часов. Затем я познал для себя новый современный лайнер Airbus A320 и A321. Налетав на нем чуть больше 2200 часов я ушел работать в Вьетнам, где и летаю по сегодняшний день на самолетах Airbus A320 A321 A321 Neo.
Это видео просто мои воспоминания курсантской жизни и моих первых шагах в небо. Тут будут кадры, которые дорогие каждому пилоту это и первый самостоятельный полет и просто кадры из училища.
Возможно это видео даст кому-то надежду и немножко замотивирует. Буду рад, что хоть один человек, посмотрев его скажет, что раз у него получилось, значит получится и у меня.
Я желаю всем, кто только делает свои первые шаги в небо, несгибаемой силы воли, терпения, упорства и силы преодолеть все испытания и преграды на этом пути. Только от вас зависит, добьетесь вы своей мечты или свернете с этой дороги.
ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА
https://www.youtube.com/watch?v=FDw9dpstHe0
#мойпутьtm #видео
Где я впервые поднялся в воздух на легендарном биплане Ан-2. Затем налетав на нем 100 часов, я освоил двух двигательный турбо- винтовой самолет L-410 UVP E20 . На нем я налетал в общей сложности около 50 часов. Затем я познал для себя новый современный лайнер Airbus A320 и A321. Налетав на нем чуть больше 2200 часов я ушел работать в Вьетнам, где и летаю по сегодняшний день на самолетах Airbus A320 A321 A321 Neo.
Это видео просто мои воспоминания курсантской жизни и моих первых шагах в небо. Тут будут кадры, которые дорогие каждому пилоту это и первый самостоятельный полет и просто кадры из училища.
Возможно это видео даст кому-то надежду и немножко замотивирует. Буду рад, что хоть один человек, посмотрев его скажет, что раз у него получилось, значит получится и у меня.
Я желаю всем, кто только делает свои первые шаги в небо, несгибаемой силы воли, терпения, упорства и силы преодолеть все испытания и преграды на этом пути. Только от вас зависит, добьетесь вы своей мечты или свернете с этой дороги.
ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА
https://www.youtube.com/watch?v=FDw9dpstHe0
#мойпутьtm #видео
YouTube
Мой путь от Ан 2 до Airbus
Небольшое видео о моем авиационном пути. Мой путь от Ан-2 до Airbus начался в Сасовском Летном Училище Гражданской Авиации.
Где я впервые поднялся в воздух на легендарном биплане Ан-2. Затем налетав на нем 100 часов, я освоил двух двигательный турбо- винтовой…
Где я впервые поднялся в воздух на легендарном биплане Ан-2. Затем налетав на нем 100 часов, я освоил двух двигательный турбо- винтовой…
June 10, 2021
Forwarded from AviaComments
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одна на всех Победа: история подвига первых Героев СССР ВОВ
22 июня, в день памяти и скорби, телеканал «Звезда» выложил #Видео о том, как воевали лётчики, ставшие Героями Советского Союза в первые дни войны.
Степану Здоровцеву, Михаилу Жукову и Петру Харитонову были присвоены первые в Великую Отечественную войну звания Героев Советского Союза. Младшие лейтенанты 158-го истребительного авиаполка 7-го истребительного корпуса противовоздушной обороны Ленинградского округа атаковали истребители противников, управляя советскими И-16.
Подробнее: https://m.tvzvezda.ru/news/20216221432-EAqW4.html
22 июня, в день памяти и скорби, телеканал «Звезда» выложил #Видео о том, как воевали лётчики, ставшие Героями Советского Союза в первые дни войны.
Степану Здоровцеву, Михаилу Жукову и Петру Харитонову были присвоены первые в Великую Отечественную войну звания Героев Советского Союза. Младшие лейтенанты 158-го истребительного авиаполка 7-го истребительного корпуса противовоздушной обороны Ленинградского округа атаковали истребители противников, управляя советскими И-16.
Подробнее: https://m.tvzvezda.ru/news/20216221432-EAqW4.html
June 22, 2021
Forwarded from AviaComments
МС-21 в серии - уже в следующем году
Глава Ростеха Чемезов пообещал Путину в следующем году начало серийного производства, несмотря на "проблемы, связанные с так называемой недобросовестной конкуренцией": https://t.iss.one/Svoidanash/2682.
"Крыло будет инновационным, из нашего материала и мы ни от кого не будем зависеть" - по крылу. По остальному там ещё есть иностранные комплектующие, но задача импортозамещения поставлена, просто быстро её не решить.
И ничего в этом #Видео нет про сертификацию и сроки поставки в авиакомпании.
Глава Ростеха Чемезов пообещал Путину в следующем году начало серийного производства, несмотря на "проблемы, связанные с так называемой недобросовестной конкуренцией": https://t.iss.one/Svoidanash/2682.
"Крыло будет инновационным, из нашего материала и мы ни от кого не будем зависеть" - по крылу. По остальному там ещё есть иностранные комплектующие, но задача импортозамещения поставлена, просто быстро её не решить.
И ничего в этом #Видео нет про сертификацию и сроки поставки в авиакомпании.
Telegram
Свои да Наши
Глава ГК «Ростех» Сергей Чемезов на встрече с Президентом пообещал запуск самолета МС-21 в серию уже в следующем году.
June 24, 2021
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
А ты опять сегодня не пришла,
А я так ждал, надеялся и верил,
Что зазвонят опять колокола
И ты войдешь в распахнутые двери.
Уж и не знаю к чему эти заявления главы Ростеха лично Путину, когда все вроде-бы давно решено и сроки были обозначены и вся страна с замиранием сердца ждёт уже ранее обещанного и даже был запущен таймер обратного отсчета времени и в шапке канала я его бережно закрепил в ожидании этого радостного события.
Зачем повторяться дважды? Не понимаю. 😊
Серьезные люди вроде-бы с виду.
#промс21
А я так ждал, надеялся и верил,
Что зазвонят опять колокола
И ты войдешь в распахнутые двери.
Уж и не знаю к чему эти заявления главы Ростеха лично Путину, когда все вроде-бы давно решено и сроки были обозначены и вся страна с замиранием сердца ждёт уже ранее обещанного и даже был запущен таймер обратного отсчета времени и в шапке канала я его бережно закрепил в ожидании этого радостного события.
Зачем повторяться дважды? Не понимаю. 😊
Серьезные люди вроде-бы с виду.
#промс21
Telegram
Авиадиспетчер
МС-21 в серии - уже в следующем году
Глава Ростеха Чемезов пообещал Путину в следующем году начало серийного производства, несмотря на "проблемы, связанные с так называемой недобросовестной конкуренцией": https://t.iss.one/Svoidanash/2682.
"Крыло будет инновационным…
Глава Ростеха Чемезов пообещал Путину в следующем году начало серийного производства, несмотря на "проблемы, связанные с так называемой недобросовестной конкуренцией": https://t.iss.one/Svoidanash/2682.
"Крыло будет инновационным…
June 25, 2021
Forwarded from AviaComments
ОАК подвёл итоги МАКС-2021
#Видео - итоги от пресс-службы ОАК:
25 июля в Жуковском завершился юбилейный, 15-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2021. В этом году зрителей ждало сразу несколько сюрпризов: российский пассажирский самолет МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14, региональный турбовинтовой Ил-114-300 и легкий тактический самолет Checkmate - принципиально новый самолет пятого поколения, созданный компанией «Сухой».
ПАО "ОАК" на форуме представила масштабную экспозицию, объединившую линейки гражданской, военной, специальной и транспортной авиации.
За время работы авиакосмического салона ОАК подписала ряд соглашений, провела международная конференцию о роли авиации в тушении пожаров, конференцию «Рынки будущего» и питч-сессию стартапов для авиации.
О том, каким для ОАК стал МАКС-2021 - смотрите в обзорном итоговом ролике:
https://youtu.be/1egnNVeseok
#Видео - итоги от пресс-службы ОАК:
25 июля в Жуковском завершился юбилейный, 15-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2021. В этом году зрителей ждало сразу несколько сюрпризов: российский пассажирский самолет МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14, региональный турбовинтовой Ил-114-300 и легкий тактический самолет Checkmate - принципиально новый самолет пятого поколения, созданный компанией «Сухой».
ПАО "ОАК" на форуме представила масштабную экспозицию, объединившую линейки гражданской, военной, специальной и транспортной авиации.
За время работы авиакосмического салона ОАК подписала ряд соглашений, провела международная конференцию о роли авиации в тушении пожаров, конференцию «Рынки будущего» и питч-сессию стартапов для авиации.
О том, каким для ОАК стал МАКС-2021 - смотрите в обзорном итоговом ролике:
https://youtu.be/1egnNVeseok
YouTube
Итоги МАКС-2021
25 июля в Жуковском завершился юбилейный, 15-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2021. В этом году зрителей ждало сразу несколько сюрпризов: российский пассажирский самолет МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14, региональный турбовинтовой…
July 29, 2021
Forwarded from AviaComments
Китайский «МАКС»
Наш восточный сосед развивает авиацию. И если раньше это было толькокопирование повторение мастеров, то теперь интересного в Чжухае может быть больше, чем в Фарнборо или Ле Бурже.
#Видео в преддверии авиасалона: https://t.iss.one/bmpd_cast/9016
Если кто-то из читателей нашего канала попадёт на выставку в Китае и увидит что-то новенькое и необычное - пишите нашему боту @AviaCommentsBot, расскажем читателям @AviaComments про достижения китайского авиапрома.
Наш восточный сосед развивает авиацию. И если раньше это было только
#Видео в преддверии авиасалона: https://t.iss.one/bmpd_cast/9016
Если кто-то из читателей нашего канала попадёт на выставку в Китае и увидит что-то новенькое и необычное - пишите нашему боту @AviaCommentsBot, расскажем читателям @AviaComments про достижения китайского авиапрома.
Telegram
bmpd
🇨🇳 В преддверии проведения в период с 28 сентября по 3 октября 13-ой авиационной выставки "Эйршоу Чайна" в международном центре города Чжухай (провинция Гуандун) Китай выпустил красочный видеоролик. Здесь будут представлены самые передовые, высококлассные…
September 3, 2021
Forwarded from AviaComments
Суровый, сильный и стойкий: беспилотник С-70 программы «Охотник» проходит наземные испытания
С таким пафосным заголовком "RT на русском" разместила #Видео про С-70Б1, в котором блондинка Юлия Шаповалова всё расскажет и покажет:
Образец новейшего беспилотного летательного аппарата С-70Б1 программы «Охотник», созданный в ОКБ Сухого, проходит наземные испытания. С-70 программы «Охотник» — это боевой БПЛА, предназначенный для выполнения широкого спектра боевых задач. Беспилотники проекта «Охотник» производят в Новосибирске. Сейчас там идёт строительство очередного опытного образца С-70. Он получит несколько обновлённую конструкцию и будет отличаться от образца Б1 и по размеру, и частично по внутреннему содержанию.
@AviaComments напомнят, что похожий сюжет был показан в программе "Военная приёмка" в прошлое воскресенье: снимали обе передачи явно одновременно, но на канале "Звезда" выпустили раньше.
С таким пафосным заголовком "RT на русском" разместила #Видео про С-70Б1, в котором блондинка Юлия Шаповалова всё расскажет и покажет:
Образец новейшего беспилотного летательного аппарата С-70Б1 программы «Охотник», созданный в ОКБ Сухого, проходит наземные испытания. С-70 программы «Охотник» — это боевой БПЛА, предназначенный для выполнения широкого спектра боевых задач. Беспилотники проекта «Охотник» производят в Новосибирске. Сейчас там идёт строительство очередного опытного образца С-70. Он получит несколько обновлённую конструкцию и будет отличаться от образца Б1 и по размеру, и частично по внутреннему содержанию.
@AviaComments напомнят, что похожий сюжет был показан в программе "Военная приёмка" в прошлое воскресенье: снимали обе передачи явно одновременно, но на канале "Звезда" выпустили раньше.
October 9, 2021
Forwarded from AviaComments
Шойгу ознакомился с работой системы обмена информацией по безопасности полетов ВС РФ
#Видео телеканала «Звезда» о визите министра обороны в центра безопасности полётов: https://youtube.com/watch?v=-0-kie5st1k
А вот эта новость текстом от ТАСС:
МОСКВА, 21 октября. /ТАСС/. Министр обороны России Сергей Шойгу ознакомился с работой системы обмена информацией по безопасности полетов Вооруженных сил РФ.
Система, способная оперативно доводить информацию об авиационных событиях и обеспечивать поддержку принятия решений руководящего состава по выявленным опасным факторам, создана в Службе безопасности полетов авиации ВС РФ.
В новую систему загружена база авиационных событий и большое количество аналитических и профилактических материалов по безопасности полетов государственной авиации, выпущенных с 2000 года. Теперь изданные типографским способом материалы доступны в формате электронных документов.
Как уточнили в Минобороны РФ, система может получить статус межведомственной. Идет работа по подключению к ней органов безопасности полетов федеральных органов исполнительной власти.
Планируется, что к системе подключат Управление вооруженных сил по регулированию деятельности государственной авиации Белоруссии. Такое решение было принято по результатам прошедшей в Москве совместной коллегии министерств обороны России и Белоруссии.
Как рассказал Шойгу его заместитель Тимур Иванов, система расположена в полностью автономном здании в Москве. Оно было построено военными строителями менее чем за год. Помимо программно-аппаратного пункта управления в здании расположены лабораторные помещения, спортивные залы.
#Видео телеканала «Звезда» о визите министра обороны в центра безопасности полётов: https://youtube.com/watch?v=-0-kie5st1k
А вот эта новость текстом от ТАСС:
МОСКВА, 21 октября. /ТАСС/. Министр обороны России Сергей Шойгу ознакомился с работой системы обмена информацией по безопасности полетов Вооруженных сил РФ.
Система, способная оперативно доводить информацию об авиационных событиях и обеспечивать поддержку принятия решений руководящего состава по выявленным опасным факторам, создана в Службе безопасности полетов авиации ВС РФ.
В новую систему загружена база авиационных событий и большое количество аналитических и профилактических материалов по безопасности полетов государственной авиации, выпущенных с 2000 года. Теперь изданные типографским способом материалы доступны в формате электронных документов.
Как уточнили в Минобороны РФ, система может получить статус межведомственной. Идет работа по подключению к ней органов безопасности полетов федеральных органов исполнительной власти.
Планируется, что к системе подключат Управление вооруженных сил по регулированию деятельности государственной авиации Белоруссии. Такое решение было принято по результатам прошедшей в Москве совместной коллегии министерств обороны России и Белоруссии.
Как рассказал Шойгу его заместитель Тимур Иванов, система расположена в полностью автономном здании в Москве. Оно было построено военными строителями менее чем за год. Помимо программно-аппаратного пункта управления в здании расположены лабораторные помещения, спортивные залы.
October 21, 2021
Forwarded from AviaComments
Новый проморолик CheckMate
Хотите крутое видео, напоминающее завязку авиационного боевика?
Коллеги из канала "Крылья войны" выложили новое рекламное #Видео про CheckMate: https://t.iss.one/wingsofwar/11444.
И предложили разобрать его на картинки. Мы не будем делать картинки, но спросим:
1. Зачем в кадры, намекающие на взлёт [между разбегом по полосе и резким набором высоты], вставлять кадры из кабины, где на экране скорость 725, высота 550, а лётчик убирает газ?
2. Фишка с включением режима "призрак", где противник тут же теряет растворившийся в воздухе аппарат - это из старого голливудского фильма с F-117 в главной роли?
3. Пуск ракеты из отсека, который ещё не до конца открылся - это фича?
4. Почему в строю под слова про экономику победы рядом с F-15 летит Су-27?
Всё остальное нормально и даже говорит потенциальным заказчикам о возможности совместной разработки, но постоянные намёки на нарушение правил игры - это не испугает заказчиков?
Хотите крутое видео, напоминающее завязку авиационного боевика?
Коллеги из канала "Крылья войны" выложили новое рекламное #Видео про CheckMate: https://t.iss.one/wingsofwar/11444.
И предложили разобрать его на картинки. Мы не будем делать картинки, но спросим:
1. Зачем в кадры, намекающие на взлёт [между разбегом по полосе и резким набором высоты], вставлять кадры из кабины, где на экране скорость 725, высота 550, а лётчик убирает газ?
2. Фишка с включением режима "призрак", где противник тут же теряет растворившийся в воздухе аппарат - это из старого голливудского фильма с F-117 в главной роли?
3. Пуск ракеты из отсека, который ещё не до конца открылся - это фича?
4. Почему в строю под слова про экономику победы рядом с F-15 летит Су-27?
Всё остальное нормально и даже говорит потенциальным заказчикам о возможности совместной разработки, но постоянные намёки на нарушение правил игры - это не испугает заказчиков?
Telegram
Крылья войны
🇷🇺Checkmate промо
Новый ролик от #ОАК посвященный ЛТС Checkmate. Разбирайте на скриншоты😎
Посмотреть в FHD можно тут
Новый ролик от #ОАК посвященный ЛТС Checkmate. Разбирайте на скриншоты😎
Посмотреть в FHD можно тут
November 15, 2021
Forwarded from Ростех
🤔 Спрашивали? Отвечаем нашим внимательным коллегам из @AviaComments:
1. Это режим «НЛО», мы, кстати, уже намекали 🛸
2. Классику кинематографа чтим! Наши любимые – «Топ Ган» и «Рыцари неба». Ну а в ролике метафорически выражено, что Checkmate – невидимка 😉
3. Потому что можем 😎
4. Или J-16?🧐 А сможете рассмотреть, какая техника еще засветилась в ролике? Делитесь наблюдениями в комментариях.
К сожалению, противостояние – это «игра» без правил. Поэтому нужно средство, которое лишит оппонента инициативы – перевернет доску.
@rostecru
1. Это режим «НЛО», мы, кстати, уже намекали 🛸
2. Классику кинематографа чтим! Наши любимые – «Топ Ган» и «Рыцари неба». Ну а в ролике метафорически выражено, что Checkmate – невидимка 😉
3. Потому что можем 😎
4. Или J-16?🧐 А сможете рассмотреть, какая техника еще засветилась в ролике? Делитесь наблюдениями в комментариях.
К сожалению, противостояние – это «игра» без правил. Поэтому нужно средство, которое лишит оппонента инициативы – перевернет доску.
@rostecru
Telegram
AviaComments
Новый проморолик CheckMate
Хотите крутое видео, напоминающее завязку авиационного боевика?
Коллеги из канала "Крылья войны" выложили новое рекламное #Видео про CheckMate: https://t.iss.one/wingsofwar/11444.
И предложили разобрать его на картинки. Мы не будем…
Хотите крутое видео, напоминающее завязку авиационного боевика?
Коллеги из канала "Крылья войны" выложили новое рекламное #Видео про CheckMate: https://t.iss.one/wingsofwar/11444.
И предложили разобрать его на картинки. Мы не будем…
November 15, 2021
Forwarded from AviaComments
«Год авиакатастроф»
Сложное #Видео. Тяжёлое.
Оно про то, как самолёты не остаются в небе, а посадка - не всегда мягкая.
Кто виноват, кто не виноват, а кто мог бы или не мог бы предотвратить непоправимое.
Отличный подбор собеседников и экспертов, правильный монтаж, где фактически документальный фильм смотрится на одном дыхании.
Иногда - со слезами на глазах, иногда - с сильным желанием сделать так, чтобы подобное никогда не повторялось.
Отличный анализ сложного вопроса, без лишнего хайпа. Пивоваров - молодец, это самая сильная его авторская работа на авиационную тему.
Очень #РекомендуемПосмотреть!
Аэрофобам тоже рекомендуем - возможно, ваша фобия поймёт, что не того боится. Боятся, скорей всего, надо другого..
https://t.iss.one/redakciya_channel/4134
Ссылка непосредственно на видео:
https://youtu.be/-zYcdorQO9c
Сложное #Видео. Тяжёлое.
Оно про то, как самолёты не остаются в небе, а посадка - не всегда мягкая.
Кто виноват, кто не виноват, а кто мог бы или не мог бы предотвратить непоправимое.
Отличный подбор собеседников и экспертов, правильный монтаж, где фактически документальный фильм смотрится на одном дыхании.
Иногда - со слезами на глазах, иногда - с сильным желанием сделать так, чтобы подобное никогда не повторялось.
Отличный анализ сложного вопроса, без лишнего хайпа. Пивоваров - молодец, это самая сильная его авторская работа на авиационную тему.
Очень #РекомендуемПосмотреть!
Аэрофобам тоже рекомендуем - возможно, ваша фобия поймёт, что не того боится. Боятся, скорей всего, надо другого..
https://t.iss.one/redakciya_channel/4134
Ссылка непосредственно на видео:
https://youtu.be/-zYcdorQO9c
Telegram
Пивоваров (Редакция)
Сделать этот выпуск меня просили подписчики, знающие, что я — авиационный человек. Вопрос у всех один: все чаще в новостях мы стали видеть сообщения об авиакатастрофах. В 2021 в них в России погибли 112 человек.
Стали ли мы больше рисковать, покупая билеты…
Стали ли мы больше рисковать, покупая билеты…
December 24, 2021
Forwarded from AviaComments
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Видео от #ОАК
Цитата:
Новый рабочий год набирает обороты. В первые дни, оторвавшись от рутины, важно сформировать правильный настрой. Новые уровни высоты не достигаются сами собой. Их покоряют люди. Целеустремленные и талантливые команды людей! Вперед к новым горизонтам!
Почувствовали, какая крутая у нас всех работа? И самолёты красивые, и суперкомпьютеры футуристичны!
Файл в высоком качестве на 50 Мб тут: https://t.iss.one/uac_ru/48 или https://youtu.be/tgaPXeGLkUU.
P.S. Почему на мотоцикле без шлемов и клепальщик без защиты органов слуха - мы не знаем, видимо так картинка красивее получалась.
Цитата:
Новый рабочий год набирает обороты. В первые дни, оторвавшись от рутины, важно сформировать правильный настрой. Новые уровни высоты не достигаются сами собой. Их покоряют люди. Целеустремленные и талантливые команды людей! Вперед к новым горизонтам!
Почувствовали, какая крутая у нас всех работа? И самолёты красивые, и суперкомпьютеры футуристичны!
Файл в высоком качестве на 50 Мб тут: https://t.iss.one/uac_ru/48 или https://youtu.be/tgaPXeGLkUU.
P.S. Почему на мотоцикле без шлемов и клепальщик без защиты органов слуха - мы не знаем, видимо так картинка красивее получалась.
January 17, 2022
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Юбер Ле Блон (1874 - 1910), французский инженер, известный автогонщик и пионер авиации.
В начале века Ле Блон участвовал во многих автомобильных гонках. В июле 1907 года он получил серьезную травму, восстановление заняло несколько месяцев, вследствие чего Ле Блон оставил автоспорт.
После выздоровления Ле Блон, как и многие другие гонщики, увлекся авиацией и начал брать уроки пилотирования у знаменитого французского летчика Леона Делагранжа. В 1909 году участвовал в авиагонках в Бельгии и Великобритании, где одержал победы в спринте и в испытаниях на продолжительность полёта. В феврале 1910 года в гонках в окрестностях Каира Ле Блон установил новый рекорд - на своем моноплане Bleriot XI он пролетел пятикилометровый отрезок за 4 минуты и 2 секунды.
С конца марта 1910 года Ле Блон совершал серию вылетов на побережье в городе Сан-Себастьян на севере Испании. 2 апреля после непродолжительного полета над морем у его машины возникли проблемы с двигателем, а когда пилот повернул обратно к берегу, оборвались растяжки крыла, самолёт стал неуправляемым, перевернулся и упал в воду.
И хотя это произошло недалеко от берега, а помощь прибыла довольно быстро, спасти авитора не удалось. Осмотр тела показал, что Ле Блан был ранен в результате крушения, но смерть все же наступила от утопления. Юбер Ле Блан стал пятым человеком в мире, погибшим в авиакатрофе. #летчики #Франция #видео
В начале века Ле Блон участвовал во многих автомобильных гонках. В июле 1907 года он получил серьезную травму, восстановление заняло несколько месяцев, вследствие чего Ле Блон оставил автоспорт.
После выздоровления Ле Блон, как и многие другие гонщики, увлекся авиацией и начал брать уроки пилотирования у знаменитого французского летчика Леона Делагранжа. В 1909 году участвовал в авиагонках в Бельгии и Великобритании, где одержал победы в спринте и в испытаниях на продолжительность полёта. В феврале 1910 года в гонках в окрестностях Каира Ле Блон установил новый рекорд - на своем моноплане Bleriot XI он пролетел пятикилометровый отрезок за 4 минуты и 2 секунды.
С конца марта 1910 года Ле Блон совершал серию вылетов на побережье в городе Сан-Себастьян на севере Испании. 2 апреля после непродолжительного полета над морем у его машины возникли проблемы с двигателем, а когда пилот повернул обратно к берегу, оборвались растяжки крыла, самолёт стал неуправляемым, перевернулся и упал в воду.
И хотя это произошло недалеко от берега, а помощь прибыла довольно быстро, спасти авитора не удалось. Осмотр тела показал, что Ле Блан был ранен в результате крушения, но смерть все же наступила от утопления. Юбер Ле Блан стал пятым человеком в мире, погибшим в авиакатрофе. #летчики #Франция #видео
Vimeo
Hubert Le Blonen azken hegaldia
EU: XX. mendeko Ikaro baten bizitza eta heriotza. ES: Vida y muerte de un Ícaro del siglo XX. EN: Life and death of a 20th century Icarus.
February 7, 2022
Forwarded from Пилот Валико и его Boeing 737 (channel)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👉Слетаем со мной из Москвы в Красноярск?
Это мой самый первый полет в Емеляново в качестве пилота, ох как я долго мечтал о нем и даже уже начав летать, пришлось ждать еще 4 года пока переучусь на NG и поставят в плане UNKL.
В самом начале пути, это был год 2012, тогда меня укусил авиационный клещ, я стоял под глиссадой и мечтал,мечтал что когда ни будь я смогу посадить самолет на эту полосу, а над головой шумно пролетали стальные птицы, в этот момент волосы на руках вставали дыбом.
#Авиация #Видео #B737й
Это мой самый первый полет в Емеляново в качестве пилота, ох как я долго мечтал о нем и даже уже начав летать, пришлось ждать еще 4 года пока переучусь на NG и поставят в плане UNKL.
В самом начале пути, это был год 2012, тогда меня укусил авиационный клещ, я стоял под глиссадой и мечтал,мечтал что когда ни будь я смогу посадить самолет на эту полосу, а над головой шумно пролетали стальные птицы, в этот момент волосы на руках вставали дыбом.
#Авиация #Видео #B737й
April 9, 2022
Forwarded from AviaComments
Сборка SuperJet New
ОАК выложил #Видео про сборку импортозамещëнного Суперджета: https://t.iss.one/uac_ru/425.
Правда на кадрах виден только фюзеляж, который и раньше был самым отечественным элементом лайнера.
Теперь внутри этой пока что просто оболочки должны появиться "технологически независимые системы", включая двигатели ПД-8.
Примерка отечественных двигателей намечена на зиму, а через год этот самолёт должен будет уже активно летать на испытаниях, чтобы через полтора года быть сертифицированным.
ОАК выложил #Видео про сборку импортозамещëнного Суперджета: https://t.iss.one/uac_ru/425.
Правда на кадрах виден только фюзеляж, который и раньше был самым отечественным элементом лайнера.
Теперь внутри этой пока что просто оболочки должны появиться "технологически независимые системы", включая двигатели ПД-8.
Примерка отечественных двигателей намечена на зиму, а через год этот самолёт должен будет уже активно летать на испытаниях, чтобы через полтора года быть сертифицированным.
Telegram
ПАО «ОАК»
Вот он какой, Суперджет New 😎
June 7, 2022