❗️Посадка, освобождение. Домодедово. 8:46 UTC. Подробнее.

🇷🇺 Международный авиационно-космический салон (МАКС-2021) подошёл к своему логическому завершению.

В первую очередь хотелось бы выразить благодарность организаторам @aviasalonmaks за предоставленные админам многих авиационных тг-каналов возможности, в том числе и нам. #inside_maks

Кроме того, стоит отметить, что авиасалон действительно прошёл на «ура» в плане статической экспозиции и демонстрационной части, несмотря на сложившуюся эпидемиологическую ситуацию. Были представлены абсолютно разные летательные аппараты, но отдельно выделим МС-21 – немаловажно, что выставлялись борты как с американскими, так и с отечественными двигателями, также заставили обратить на себя внимание Ил-114-300, Airbus A350-1000 и, конечно, новый самолёт «Байкал».

Немного официальных цифр тут.

До встречи на МАКС-2023 👏🏻

Итоги МАКС-2021: подробный обзор

XV Международный авиационно-космический салон МАКС-2021, проходивший в период с 20 по 25 июля 2021 года, завершил свою работу. Салон подтвердил статус крупнейшего делового мероприятия: объём контрактов и соглашений о намерениях достиг 265 млрд рублей. За шесть дней работы мероприятие посетило более 135 тыс. участников и гостей.

Организаторы салона приобрели уникальный опыт, проведя на высоком организационном уровне крупнейший в этом году в мире авиационный форум в условиях продолжающейся пандемии новой коронавирусной инфекции.

💡Читайте подробный обзор представленных новинок, узнайте самую интересную статистику и итоги работы выставочной и деловой программы салона, новинки лётной программы МАКС и многое другое на сайте #АвиаслонМАКС

❗️Рейс авиакомпании «Белавиа», следовавший по маршруту Минск - Анталья, в 11:46 благополучно приземлился в аэропорту Домодедово. Самолет освободил взлетную полосу и находится на месте стоянки. Пассажиры будут доставлены в терминал. Аэропорт обслуживает рейсы в штатном режиме.

@dmepress

Официальный комментарий Belavia по ЧП с Boeing 737: 26.07.2021, во время выполнения рейса В2-9215 из Минска в Анталию с 189 пассажирами и 7 членами экипажа на борту на самолете Boeing 737-800 сработала сигнализация о неисправности одного из двигателей. В соответствии с инструкциями экипаж принял решение об отключении двигателя, снижении до высоты в 8000 футов и заходе на посадку в «Домодедово». В 11.46 борт совершил посадку в московском аэропорту «Домодедово». Пассажирам будет предоставлено питание, запасной самолет будет отправлен в самое ближайшее время для доставки пассажиров в Анталию.

⚡️В Boeing усомнились в возможности заменить американский флот «Победы» самолётами Airbus за несколько лет

Президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко считает практически невозможным заменить даже в течение нескольких лет американский флот низкобюджетной «дочки» «Аэрофлота» — «Победа». Сейчас у лоукостера 44 Boeing 737NG. Запланирована дальнейшая передача в парк «Победы» всех самолётов Boeing 737NG «Аэрофлота» (сейчас у неё 37 машин) и «России» (12 воздушных судов).

«Победа» летает сегодня на Boeing 737. Я надеюсь, что такого объёма флота заменить в течение даже нескольких лет практически невозможно: нужно обучить тысячи пилотов», — сказал он на конференции в понедельник, 19 июля.

Группа «Аэрофлот» сегодня является крупнейшим клиентом Boeing в России и СНГ, который эксплуатирует больше 130 самолётов американской авиастроительной корпорации.

Однако, согласно утечкам новой стратегии «Аэрофлота» до 2028 года, дальнейшее развитие воздушного флота группы будет происходить за счёт самолётов европейского производства: Airbus A320neo, A321neo, A350-900 и A350-1000.

Кравченко сказал, что эти публикации никогда Boeing не были официально подтверждены ни «Аэрофлотом», ни Минтрансом РФ, назвав их «неподтверждёнными спекулятивными провокационными новостями».

Однако информацию о переходе на самолёты Airbus нацпер не скрывает. В презентации стратегии «Аэрофлота», размещённой на официальном сайте авиакомпании, говорится, что у «Победы» в 2028 году будет эффективный, более вместительный флот нового поколения и вставлена фотография Airbus A320neo.

Также об этом говорится в партнёрском материале делового авиационного порта ATO.RU и «Аэрофлота»: «В результате контролируемой и логичной модернизации флота количество типов будет сокращено до трёх ультрасовременных: семейство Airbus A320neo, A350-900 и Boeing 777-300».

«Сегодня летает более 50 Boeing 737NG в «Аэрофлоте», это достаточно молодые самолёты. Мы ещё не закончили поставлять огромный контракт на 22 самолёта Boeing 777, которые зарабатывают основные деньги в широком фюзеляже, это совершенно новые самолёты», — парирует Сергей Кравченко.

«Аэрофлот» в июле заказал услуги по операционному лизингу последних двух Boeing 777-300ER. Больше заказов на эти машины у группы «Аэрофлот» нет. Эксплуатация B777 стратегией нацпера предусмотрена только до 2028 года, затем на них будет летать только «Россия» (15 машин).

Также недавно сообщалось, что «Победа» аннулировала контракт на поставку 20 Boeing 737 MAX, после чего стратегия нацпера до 2028 года перестала включать поставки американских самолётов в парки «Аэрофлота» и «Победы».

Им запланированы поставки только самолётов корпорации Airbus:
— 113 Airbus A321neo «Победе» и 65 «Аэрофлоту» (три уже поставлено);
— 29 Airbus A320neo «Аэрофлоту» (пять поставлено);
— 81 Airbus A350-900/1000 «Аэрофлоту» (шесть уже эксплуатируются).

Чем отличается базовый аэропорт от хаба

Многие путают два близких, но все-таки разных понятия: базовый аэропорт авиакомпании и хаб авиакомпании. Это совершенно не одно и то же, и сейчас мы расскажем, в чем между ними разница.
https://www.frequentflyers.ru/2021/07/26/base_or_hub/

​​Уж хоронят, хоронят этот ЮТэйр сколько себя помню в пассажирской Авиации, а он все живет. Да и будет жить пока это нужно тому кому это нужно. И долги, прибыли, убытки, прибытки - все это до одного места. К.Маркс - схема деньги-деньги-деньги и вот он крах капитализма!
Правда как-то крайнее время притихли скептики. А уж в году 14-15 как люди ломанулись оттуда в Победу, со словами - да из этой компании бежать нужно. Полундра! Правда потом опомнившись проситься обратно стали: да только не брали их уже.
С корабля кто первыми бегут?…
В Аэрофлоте кстати сейчас тоже ситуация похожая в отряде Б-737. Пусть и не совсем удачный пример. Нашлись те кто побежал первыми и с очень вескими причинами как правило. Ну точь в точь такими-же как и в вышеупомянутом случае - срочно понадобились деньги и (или) ввод в КВС. В Победе то с этим проблем нет особых. Там насколько знаю стал КВС, уже считай инструктор через короткое время. Рост карьерный беспрецедентный.
Лично у меня почему-то не сильно вызывает это понимание и уважение. Возможно и не прав я.
#проютэйр
#пробоингиафл_победе
#пропобеду

​​Лётчики палубной авиации потренируются в Крыму

Лётчики корабельных истребительных авиационных полков Северного флота пройдут подготовку на наземном комплексе подготовки лётного состава палубной авиации, который расположен на аэродроме Саки в республике Крым.

Об этом в субботу, 24 июля 2021 года, сообщает российское информационное агентство ТАСС, со ссылкой на информацию своего источника в военно-промышленном комплексе.
 
«Наземный испытательный тренировочный комплекс (авиационный) (НИТКА) в Саках впервые будет использован для подготовки палубных летчиков сразу двух авиаполков морской авиации Северного флота в 2021 году», — говорится в опубликованном сообщении.
 
В августе на комплексе в Крыму начнут подготовку лётчики 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка, на вооружении которого состоят истребители Сухой Су-33. Спустя некоторое время к ним присоединятся лётчики 100-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка, на вооружении которого состоят истребители МиГ-29К.
 
В настоящее время в России существует два наземных комплекса для подготовки лётчиков палубной авиации. Это комплексы в Крыму и в Ейске, расположенном в Краснодарском крае. Оба они не функционируют в полную силу по прямому предназначению. Комплекс на аэродроме Саки нуждается в ремонте и модернизации, а на аэродроме Ейск введена в строй только первая очередь запланированного комплекса.

Dassault: продажи бизнес-джетов Falcon уверенно восстанавливаются

Продажи бизнес-джетов Falcon уверенно восстанавливаются — в первую очередь благодаря американскому рынку, — сообщил глава Dassault Aviation Эрик Траппье. В первой половине 2021 г. французский производитель получил заказы на 25 самолетов Falcon (по сравнению с пятью за тот же период прошлого года), в том числе первые заказы на новый флагман Falcon 10X. "Рынок оживает, особенно в США, где царит оптимистичный настрой. Но с точки зрения цен конкуренция все еще жестокая", — прокомментировал Траппье.

Из-за длительного периода спада продаж нынешнее количество поставок невысоко: только шесть за полугодие. Всего на год планируется передать заказчикам 25 самолетов. Портфель заказов насчитывает 53 единицы.

https://is.gd/4u6lzO

Checkmate получит самую современную авионику от КРЭТ

Новейший истребитель Checkmate получит самый современный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в котором вся необходимая лётчику информация будет выводиться на панорамный индикатор с сенсорной панелью и индикатор на лобовом стекле, рассказал ТАСС на МАКС-2021 советник первого заместителя гендиректора КРЭТ (входит в #Ростех) Владимир Михеев.

Бортовой комплекс разработан в Раменском приборостроительном конструкторском бюро (входит в #КРЭТ) и включает перспективный широкоформатный коллиматорный индикатор, панорамный авиационный индикатор и многофункциональный пульт-индикатор. Разработки являются следующим этапом развития российской авионики и не уступают аналогичным изделиям, устанавливаемым на истребителях F-35, а по ряду параметров даже превосходят их, сказал В. Михеев. На основе этих приборов разрабатываются и проходят испытания изделия для новейших самолётов Су-57 и МиГ-35Д.

💡Узнайте о ходе выполнения программы Checkmate на #МАКС2023