Forwarded from Inside Avia
Перед вами Су-57 собственной персоны 😎
💁🏻♂️ Многофункциональный истребитель пятого поколения. А новый – тот, чей макет представлен на МАКС-2021, вероятно, получит название Су-75. Игра цифр) #inside_maks
💁🏻♂️ Многофункциональный истребитель пятого поколения. А новый – тот, чей макет представлен на МАКС-2021, вероятно, получит название Су-75. Игра цифр) #inside_maks
Forwarded from Inside Avia
⚡️Скачивайте официальное приложение авиасалона «МАКС-2021». Удобное расписание демонстрационных полётов. #inside_maks
Google Play:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.aviasalon.MAKS2021
App Store: https://apps.apple.com/ru/app/maks-2021/id1573595751
Google Play:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.aviasalon.MAKS2021
App Store: https://apps.apple.com/ru/app/maks-2021/id1573595751
Forwarded from Inside Avia
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️АВИАЦИОННЫЕ ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛЫ ВПЕРВЫЕ НА МАКС.
На видео наглядно показано, что нужно сделать сразу, подойдя к баннеру :) #inside_maks
➡️ Более подробно у коллег: t.iss.one/pitot_tube/3992
На видео наглядно показано, что нужно сделать сразу, подойдя к баннеру :) #inside_maks
➡️ Более подробно у коллег: t.iss.one/pitot_tube/3992
Forwarded from Inside Avia
Фото не от профи, но для общего представления пойдет) Вертолёт санитарной авиации. #inside_maks
Forwarded from Inside Avia
Американский производитель самолётов Cirrus Aircraft создал такую штуку, как Cirrus Airframe Parachute System. Парашютная система дает возможность приземлиться при отказе двигателя, сваливании в штопор.
Cirrus сообщает:
Минимальная высота, на которой было продемонстрировано раскрытие CAPS после одного витка штопора, составила 920 футов. Приводить в действие самолетную парашютную систему CAPS следует в опасной для жизни ситуации, когда решено, что раскрыть парашют будет безопаснее, чем продолжить полет и приземляться.
Сила соударения с землей при полностью стабилизированном снижении раскрытого парашюта соответствует падению с высоты приблизительно 10 футов.
В посте второе и третье фото из кабины Cirrus SR22T, представленного на МАКС-2021. На потолке – тот самый спасительный агрегат. К данному самолёту мы ещё вернемся в наших постах, как и обещали) #inside_maks
➡️ cirrusaircraft.com/wp-content/uploads/2014/12/CAPS_Guide.pdf
➡️ youtu.be/gBCUQlF3MMU
Cirrus сообщает:
Минимальная высота, на которой было продемонстрировано раскрытие CAPS после одного витка штопора, составила 920 футов. Приводить в действие самолетную парашютную систему CAPS следует в опасной для жизни ситуации, когда решено, что раскрыть парашют будет безопаснее, чем продолжить полет и приземляться.
Сила соударения с землей при полностью стабилизированном снижении раскрытого парашюта соответствует падению с высоты приблизительно 10 футов.
В посте второе и третье фото из кабины Cirrus SR22T, представленного на МАКС-2021. На потолке – тот самый спасительный агрегат. К данному самолёту мы ещё вернемся в наших постах, как и обещали) #inside_maks
➡️ cirrusaircraft.com/wp-content/uploads/2014/12/CAPS_Guide.pdf
➡️ youtu.be/gBCUQlF3MMU
Forwarded from Inside Avia
Are you fit for flight?! IMSAFE 🤘🏻 #inside_maks
Крутой ремайндер на navigation display при включении Master Battery на SR22T.
Полетели в пятницу!
❗️Сегодня, кстати, день студента на МАКС-2021. Вход бесплатный при получении билета на сайте авиасалона. Касается это учащихся в возрасте до 27 лет средне-специальных учебных заведений (лицеи, колледжи, техникумы и училища) очной (дневной) формы обучения; студентов и аспирантов высших учебных заведений очной (дневной) формы обучения; студентов очной (дневной) формы обучения из других стран, курсантов военных училищ. Для вас весь день будет много крутых мероприятий, помимо статики и лётной программы.
Не забудьте про QR-код 🦠 и отметить Инсайд Авиа на сторис в инсте 📸
Крутой ремайндер на navigation display при включении Master Battery на SR22T.
Полетели в пятницу!
❗️Сегодня, кстати, день студента на МАКС-2021. Вход бесплатный при получении билета на сайте авиасалона. Касается это учащихся в возрасте до 27 лет средне-специальных учебных заведений (лицеи, колледжи, техникумы и училища) очной (дневной) формы обучения; студентов и аспирантов высших учебных заведений очной (дневной) формы обучения; студентов очной (дневной) формы обучения из других стран, курсантов военных училищ. Для вас весь день будет много крутых мероприятий, помимо статики и лётной программы.
Не забудьте про QR-код 🦠 и отметить Инсайд Авиа на сторис в инсте 📸
Forwarded from Inside Avia
ЛМС-901 или «Байкал». Замена легендарному Ан-2.
Максимальная дальность полёта не менее 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Учитывая короткий разбег (до 250 метров) и неприхотливость, самолет может летать почти везде. #inside_maks
По подсчётам специалистов, спрос на «Байкал» до 2030 года оценивается от 500 до 650 единиц. Самолёт должен приступить к летным испытаниям в четвертом квартале этого года. Второй летный образец планируется построить в феврале 2022 года.
Посмотрим, что из этого выйдет ☘️
Максимальная дальность полёта не менее 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Учитывая короткий разбег (до 250 метров) и неприхотливость, самолет может летать почти везде. #inside_maks
По подсчётам специалистов, спрос на «Байкал» до 2030 года оценивается от 500 до 650 единиц. Самолёт должен приступить к летным испытаниям в четвертом квартале этого года. Второй летный образец планируется построить в феврале 2022 года.
Посмотрим, что из этого выйдет ☘️
Forwarded from Inside Avia
Let L-410 Turbolet – самолёт местных воздушных линий.
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км. #inside_maks
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км. #inside_maks
Forwarded from Inside Avia
🔎 Модернизированный пожарный вертолёт Ка-32А11М.
Glass cockpit (про стеклянную кабину читайте тут) 🔀 удобство пилотирования и работы с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием.
Более мощные двигатели 🔀 увеличение грузоподъёмности, улучшение лётных характеристик в горной местности, в местах с жарким климатом.
Современная система пожаротушения СП-32 🔀 набор 4 тонн воды за 60 секунд, электрический обогрев и возможность использования в зимних условиях при температурах до -20 градусов по Цельсию. #inside_maks
Вертолёты Ка-32 серийно производятся на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Построено более 200 машин, которые эксплуатируются в 30+ странах мира.
Glass cockpit (про стеклянную кабину читайте тут) 🔀 удобство пилотирования и работы с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием.
Более мощные двигатели 🔀 увеличение грузоподъёмности, улучшение лётных характеристик в горной местности, в местах с жарким климатом.
Современная система пожаротушения СП-32 🔀 набор 4 тонн воды за 60 секунд, электрический обогрев и возможность использования в зимних условиях при температурах до -20 градусов по Цельсию. #inside_maks
Вертолёты Ка-32 серийно производятся на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Построено более 200 машин, которые эксплуатируются в 30+ странах мира.
Forwarded from Inside Avia
Контент с МАКС-2021 постепенно заканчивается, но впереди ещё несколько увлекательных материалов, которые, вероятно, будут опубликованы в инсте. А также через некоторое время будет немного нового)
🔎 Листая фотоплёнку, наткнулся на кабину бизнес-джета Phenom 100EV производства Embraer. К сожалению, фото самого борта снаружи нет, поэтому к посту прикреплена фотка из интернета. #inside_maks
Говорят, такой борт в России один. Принадлежит частному лицу и рассчитан на перевозку до 6 пассажиров. Дизайн салона выполнен в сотрудничестве с BMW Designworks USA.
🔎 Листая фотоплёнку, наткнулся на кабину бизнес-джета Phenom 100EV производства Embraer. К сожалению, фото самого борта снаружи нет, поэтому к посту прикреплена фотка из интернета. #inside_maks
Говорят, такой борт в России один. Принадлежит частному лицу и рассчитан на перевозку до 6 пассажиров. Дизайн салона выполнен в сотрудничестве с BMW Designworks USA.
Forwarded from Inside Avia
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔎 CIRRUS AIRCRAFT ✈️
➡️ Обещали что-то необычное с МАКС-2021, держите) Cirrus SR22T – одномоторный поршневой самолёт. Двигатель Continental, парашютная система, удобный боковой штурвал, специальное освещение крыла, стёкла с УФ-защитой, QWERTY-клавиатура, климат-контроль. Разбег менее 500 м, пробег – до 400 м, максимальная высота полёта – эшелон 250. Вес самолёта – 1068 кг, максимальная взлетная масса – 1632 кг. Спасибо ребятам за возможность снять данный ролик 😉 #inside_maks
We’ve promised something cool from MAKS-2021, have a look here 🤗 Cirrus SR22T – single piston Continental-engine aircraft. Modern aviation technologies are implemented here. For example, Electronic Stability and Protection system, Side Yoke, Cirrus Airframe Parachute System (CAPS), UV protected windows, special wingtip lighting, climate control and so on. Take-off roll – approximately 500 m, max altitude – flight level 250, maximum take-off weight – 1632 kg. Thanks for opportunity to create this video!
Let’s fly with pleasure! 😎
➡️ Обещали что-то необычное с МАКС-2021, держите) Cirrus SR22T – одномоторный поршневой самолёт. Двигатель Continental, парашютная система, удобный боковой штурвал, специальное освещение крыла, стёкла с УФ-защитой, QWERTY-клавиатура, климат-контроль. Разбег менее 500 м, пробег – до 400 м, максимальная высота полёта – эшелон 250. Вес самолёта – 1068 кг, максимальная взлетная масса – 1632 кг. Спасибо ребятам за возможность снять данный ролик 😉 #inside_maks
We’ve promised something cool from MAKS-2021, have a look here 🤗 Cirrus SR22T – single piston Continental-engine aircraft. Modern aviation technologies are implemented here. For example, Electronic Stability and Protection system, Side Yoke, Cirrus Airframe Parachute System (CAPS), UV protected windows, special wingtip lighting, climate control and so on. Take-off roll – approximately 500 m, max altitude – flight level 250, maximum take-off weight – 1632 kg. Thanks for opportunity to create this video!
Let’s fly with pleasure! 😎
Forwarded from Inside Avia
🇷🇺 Международный авиационно-космический салон (МАКС-2021) подошёл к своему логическому завершению.
В первую очередь хотелось бы выразить благодарность организаторам @aviasalonmaks за предоставленные админам многих авиационных тг-каналов возможности, в том числе и нам. #inside_maks
Кроме того, стоит отметить, что авиасалон действительно прошёл на «ура» в плане статической экспозиции и демонстрационной части, несмотря на сложившуюся эпидемиологическую ситуацию. Были представлены абсолютно разные летательные аппараты, но отдельно выделим МС-21 – немаловажно, что выставлялись борты как с американскими, так и с отечественными двигателями, также заставили обратить на себя внимание Ил-114-300, Airbus A350-1000 и, конечно, новый самолёт «Байкал».
Немного официальных цифр тут.
До встречи на МАКС-2023 👏🏻
В первую очередь хотелось бы выразить благодарность организаторам @aviasalonmaks за предоставленные админам многих авиационных тг-каналов возможности, в том числе и нам. #inside_maks
Кроме того, стоит отметить, что авиасалон действительно прошёл на «ура» в плане статической экспозиции и демонстрационной части, несмотря на сложившуюся эпидемиологическую ситуацию. Были представлены абсолютно разные летательные аппараты, но отдельно выделим МС-21 – немаловажно, что выставлялись борты как с американскими, так и с отечественными двигателями, также заставили обратить на себя внимание Ил-114-300, Airbus A350-1000 и, конечно, новый самолёт «Байкал».
Немного официальных цифр тут.
До встречи на МАКС-2023 👏🏻
Forwarded from Inside Avia
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚠️ Авиационная безопасность превыше всего. В инсте вышел обзор на два прибора от компании ШВАБЕ, представленных на МАКС-2021. #inside_maks
Подробнее по ссылке 😉➡️ instagram.com/p/CRylQhoswYl
Подробнее по ссылке 😉➡️ instagram.com/p/CRylQhoswYl
Forwarded from Inside Avia
✈️ С полей МАКС-2021 мы писали про новый самолёт «Байкал».
⚙️ На днях заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров заявил, что объём производства этих «птичек» должен составить по 30 единиц в год к 2024 году. #inside_maks
⚙️ На днях заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров заявил, что объём производства этих «птичек» должен составить по 30 единиц в год к 2024 году. #inside_maks
Telegram
Inside Avia