Доля аэронавигационного обслуживания в себестоимости билета всего 4% в то время как аэропортовые и топливные сборы доходят до 26%. И они выросли за крайнее полугодие на 10-15%.
100-4-36=70% остаётся на все остальное
Из которого считаем грубо :
Б-737 и тп за билеты приносит прибыли за рейс Москва-Сочи-Москва в среднем 2-3 млн в лучшем случае. Подчеркиваю - в среднем и при самом оптимизме.
Керосин на этот рейс ~ 700 тр.
Остаётся ~ 1,8 млн -40% (вышеупомянутые сборы) остаётся ~ 1,08 млн.р., в которые входит все оставшееся и в тч налоги.
Где деньги Зин?
Минус на круг вырисовывается однозначный, что лишь подтверждает утверждение о том, что самолёты и пассажиры прибыль не приносят. Прибыль приносят деньги.
Товар/деньги/товар - с этого начиналось.
Деньги/товар/деньги - этим пытаются заниматься.
Деньги/деньги/деньги - об этом нам ещё рассказал К.Маркс

Кстати самый дорогой керосин среди аэропортов в европейской части России, не считая северных, — в Сочи и Симферополе.

#простоимостьбилета
#проавиатопливо
#просборы