Учения авиационных соединений Южной зоны боевого командования НОАК. Готовятся к встрече британской АУГ в Южно-Китайском море..

ЛМС-901 «Байкал» уже ждёт начала МАКС-2021. Лёгкий многоцелевой самолёт, созданный на базе Отраслевого специального конструкторского бюро экспериментального самолётостроения МАИ по заказу компании «Байкал-Инжиниринг», можно будет увидеть на статической стоянке. Также на стенде МАИ в павильоне F3 будет представлена детально проработанная модель самолёта.

ОСКБЭС МАИ принимало участие в создании опытного образца самолёта на всех основных этапах: от проектирования до производства. В глубокой кооперации с университетом проводились работы по созданию рабочей конструкторской документации, математических моделей, проведению статических испытаний и сборке опытного экземпляра.

Высокоплан с турбовинтовым двигателем и размахом крыла 16,5 м готовится совершить первый полёт уже в конце этого года!

#МАИнаМАКС

⚡️Boeing спрогнозировал лидерство МС-21 в поставках узкофюзеляжных самолётов на рынок России к 2030 году

«МС-21 и Boeing 737 MAX будут дополнять друг друга на российском рынке», — полагают в американской корпорации, игнорируя существенное присутствие Airbus в России.

Новые лопасти несущего винта вертолета Ансата-М. Как сообщает в пресс-релизе холдинг "Вертолеты России", новые лопасти несущего и рулевого винтов с улучшенной аэродинамикой позволят повысить летные характеристики машины, увеличат взлетный вес до 3800 кг и снизят уровень шума в салоне и на местности
#вертоновости

🏖 Международный аэропорт "Шереметьево" информирует о возобновлении работы Терминала С с 23 июля 2021 года, закрытого в 2020 году из-за COVID-кризиса. Руководством аэропорта были даны указания к 16 июля подготовить паркинг, магазины, бизнес-залы и службы терминала, а 23-го провести торжественное открытие для пассажиров.
В связи со строительными работами проводимыми вдоль Шереметьевского шоссе, регулярно возникают дорожные заторы, планируйте посещение терминала заранее.

#UUEE #TerminalC

Бренды авиакомпаний подешевели на треть

Агентство Brand Finance выпустило аналитический отчет, посвященный стоимости 50 наиболее дорогих брендов авиакомпаний мира. Цифры неутешительные: суммарная стоимость 50 торговых марок упала на треть: со 108,6 млрд. долл в 2020 году до 72,9 млрд в 2021. Это результат пандемии,в результате которой объем авиаперевозок сократился в несколько раз, а авиакомпании стали зависеть от государственной поддержки.

По прогнозам ИАТА, отрасль не восстановится до уровня 2019 года ранее 2023-2024 годов. Brand Finance прогнозирует, что первыми к докризисному пассажиропотоку вернутся лоукостеры, при этом скорость восстановления рынка будет напрямую зависеть от темпов вакцинации по всеми миру. При этом изменится структура пассажиропотока: деловой туризм будет стагнировать, а расти будет рекреационный.

Первые три места в рейтинге стоимости брендов по-прежнему занимают крупнейшие американские авиакомпании: Delta, American Airlines и United. Стоимость их брендов упала почти на 40%. В Топ-10 больших изменений нет – разве что в конце этого списка немного изменилась расстановка сил между China Eastern, Air Canada и British Airways.

В Топ-50 вошли три новых игрока: Saudia (стоимость бренда $506 млн) на 39 место, Jetstar ($360 млн) на 49 место и Avianca ($356 млн) на 50.

Российская авиакомпания в этом рейтинге только одна: это «Аэрофлот» на 25 месте. Стоимость бренда оценивается в $1 млрд. При этом нацпер хоть и потерял 38,4% в стоимости бренда, но остался самым узнаваемым авиационным брендом в мире: индекс узнаваемости (Brand Strength Index, BSI) составил 89,5 баллов из 100 возможных (против 92,1 в 2020 году), а показатель репутации увеличился с 84 до 90 баллов из 100.

На втором месте по узнаваемости бренда – Turkish Airlines с 89 баллами, на третьем Emirates с 86,9. Далее идут AirAsia (86,4) и All Nippon Airways (83,4).

Подробнее о методологии читайте в полной версии отчета (на английском языке):
https://www.frequentflyers.ru/2021/07/19/bf_ratings/