Авиакомпания выплатит пассажирам жестко приземлившегося под Томском Ан-28 по 100 тыс. рублей

Just a nice pic: трио дальних бомбардировщиков Ту-22М3 готовят к полетам

​​Опубликован второй номер журнала Air Traffic Control за 2021 год

Второй в текущем году номер специализированного международного аэронавигационного журнала Air Traffic Control, который уже успел зарекомендовать себя среди профессионалов авиаотрасли как полезное издание для обмена опытом, неординарными идеями и новыми решениями, вышел в свет. Главной темой нового номера стало обеспечение безопасности полетов воздушных судов при управлении воздушным движением.

Экспертами выступили: представители ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", РГП "Казаэронавигация", Управления воздушного движения "Азераэронавигация", филиала "МЦ АУВД", а также авиационные психологи, которые поделились своим обширным опытом. Материалы посвящены не только работе системы управления безопасностью полетов, но и процессу обучения авиадиспетчеров — тренажерной подготовке для совершенствования практических навыков. Читатели также узнают о том, как принять участие в онлайн-встрече специалистов авиации или обсудить актуальные темы в рамках новой дискуссионной площадки.

Несомненный интерес у представителей авиаиндустрии вызовет интервью с директором филиала "Аэронавигация Севера Сибири" Александром Петровичем Зубовым, где эксперт ответит на самые актуальные вопросы. В новом номере журнала опубликовано также большое интервью и Леонида Николаевича Чуро — генерального директора Белаэронавигации.

Полезной будет информация о реализации проекта с использованием свободной маршрутизации Океанического сектора РЦ ЕС ОрВД Магадан, контроле выдерживания высоты полета и секретах регулирования воздушного движения в небе Центрального Черноземья, об особенностях работы службы летно-испытательного центра УВД ЛИИ им. М. М. Громова.

Раздел журнала, посвященный истории, расскажет о создании первой российской районной автоматизированной системы УВД "Стрела", а также о международной воздушной линии Сочи—Трабзон. Отдельная статья повествует об исключительном событии, которое произошло летом 1988 года в уфимском аэропорту.

С некоторыми материалами журнала можно будет ознакомиться в социальных сетях ГК ОрВД.

🇷🇺 День авиации Военно-морского флота!

Ежегодно 17 июля в России отмечается День авиации ВМФ.
Почему именно 17 июля? Эта дата выбрана не случайно.

В этот день в 1916 году русские летчики одержали первую победу в воздушном бою над Балтийским морем. Они вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами для защиты от их ударов русской военно-морской базы на острове Сааремаа. В ходе сражения два вражеских самолета были сбиты, а два обратились в бегство. Победа в этом воздушном бою положила начало истории российской морской авиации.

Всех причастных поздравляем с праздником! Желаем только мирного неба и чтобы все тревоги были ложными ✈️

Пилотажные группы ВКС России покажут фигуры высшего пилотажа на МАКС-2021

Пилотажные группы Воздушно-космических сил России "Русские Витязи", "Стрижи", "Соколы России" и "Беркуты" выступят на авиасалоне МАКС-2021, сообщило Минобороны РФ. "Русские Витязи" и "Стрижи" провели заключительные тренировочные полёты, в ходе которых отработали обновлённые программы, а также отработали комплекс фигур высшего пилотажа в совместном построении "Кубинский бриллиант". Воздушные асы продемонстрируют такие фигуры высшего пилотажа, как "пирамида", "конверт", "стрела", "копье", "звезда", групповые и синхронные "бочки", групповые "петли Нестерова", "зеркало" и другие.

"Беркуты" выполнят фигуры высшего пилотажа на четырёх ударных вертолётах Ми-28Н. "Соколы России" продемонстрируют элементы ближнего манёвренного воздушного боя, покажут наступательные и оборонительные действия экипажей истребительной авиации на самолётах Су-35С.

💡Смотрите выступления асов российского пилотажа в лётной программе #МАКС2021

Boeing 787-800 “клюнул” носом на стоянке: что показало расследование

В середине июня этого года у самолета Boeing 787-800, находившегося на стоянке в аэропорту Лондон/Хитроу и готовившегося к рейсу во Франкфурт (Германия), неожиданно сложилась носовая стойка шасси. Отдел по расследованию (далее…)

https://aviasafety.ru/38015/

0:00 - 0:34 Привет, это Лобушкин и…микрофон

0:35 - 01:18 Запретят ли журналистам ссылаться на телегу?

01:20 - 04:19 Бренды умеют в Телеграм: Delivery, наколи мне QR-код

04:20 - 05:25 Новичок недели: Клава Кока @klavacoca1 добавилась в чат-чат и устроила тут филиал Playboy

05:27 - 12:13 ТГ-герой недели: пилоты АН-28. Звоним админу @aviadispet4er, чтобы узнать, как устроен авиационный Телеграм

12:14 - 13:41 Пётр Николаевич, прощайте…

Также в этом выпуске я читаю:
@mediavoyni, @bazabazon, @lentadnya, @aflkitchen, @aviatorshina, @prbezposhady, @contentreview, @nongreta, @smmrus, @kashinguru, @dima_gordey9, @double_solid,
@bloodysx, @lentachold, @forevernotes, @bagirov.

Последние приготовления перед авиасалоном МАКС идут у павильона с "принципиально новым" российским боевым самолетом, чья премьера запланирована на 20 июля

​​Airbus впервые покажет на МАКС-2021 самолет, которым интересуется эксплуатант Superjet

Европейский авиастроитель продемонстрирует представителей самого маленького и самого большого семейства ВС

В дополнение к уже объявленной новинке авиасалона МАКС-2021 — самого большого из выпускаемых Airbus самолетов А350-1000 — европейский аэрокосмический гигант покажет на выставке в Жуковском (пройдет с 20 по 25 июля) представителя самого маленького семейства — А220-300. И если А350 нацелен, по всей видимости, на "Аэрофлот", то известно, что самолетом A220 серьезно интересуются в авиакомпании "Азимут", являющейся единственным в мире оператором монофлота 100-местных Superjet 100 российского производства.

Самолеты A220, принадлежащие к классу иногда называемых кроссоверами, работающие как на региональных линиях, так и на магистральных маршрутах, хорошо зарекомендовали себя в период кризиса, вызванного пандемией COVID-19 и характеризовавшегося существенным сокращением пассажиропотока. Кроме Airbus такие самолеты выпускает Embraer. И если бразильский производитель в последний момент не смог привезти свой E190-E2 на МАКС, то Airbus продемонстрирует самолет в ливрее латвийской airBaltic, в парке которой ВС только этого типа.

Семейство A220 было создано канадской компанией Bombardier как CSeries и оптимизировано под сегмент рынка, рассчитанного на 100–150 кресел. Максимальная дальность полета — 6390 км, что позволяет эксплуатантам развивать сеть как ближнемагистральных, так и среднемагистральных маршрутов. Самолет оснащен новыми турбовентиляторными редукторными двигателями Pratt & Whitney PW1500G. Расход топлива и выбросы CO2 из расчета на кресло снижены на 25% по сравнению с самолетами предыдущего поколения, уровень шума вдвое меньше, а выбросы NOx сокращены на 50%.

Самолетом Airbus A220-300 серьезно заинтересовался "Азимут". Об этом ATO.ru сообщало еще в 2019 г., а в конце июня руководство региональной авиакомпании Юга России подтвердило желание приобрести шесть ВС данного типа, причем три уже в будущем году. В настоящее время перевозчик эксплуатирует 15 российских региональных 100-местных Superjet 100, рассчитывает получить еще пять и не планирует от них отказываться. Однако для развития коммерческих несубсидируемых маршрутов, особенно международных, он рассматривает 149-местные A220.

В этом году частная киргизская Air Manas стала первой авиакомпанией СНГ, которая ввела в эксплуатацию А220. Она получает самолеты по соглашению с российской лизинговой группой компаний ГТЛК (подразделение GTLK Europe является заказчиком шести A220-300).

Первым оператором A220 в России должна была стать два года назад авиакомпания Red Wings, которая по политическим соображениям отказалась от проекта и вскоре после этого связала свою судьбу с SSJ 100, производимым ОАК, которой принадлежит авиакомпания.

В текстовом виде кажется даже как-то нормально. Но экая же жуть:

«примерно через полчаса после вылета из Кедрового, когда машина еще находилась в облаках, набирая высоту, остановились оба ее двигателя. Пилоты четыре раза пытались запустить их, но попытки оказались тщетными, и самолет начал постепенно терять высоту.

Тогда один из летчиков вышел в салон, объяснил ситуацию пассажирам и сообщил им, что экипаж принял решение о вынужденной посадке и сейчас ищет подходящую площадку для приземления.

По словам выживших, им удалось обойтись без паники, но все, конечно, были ужасно перепуганы. Особенно когда машина пошла совсем низко над землей, цепляя неубирающимися у Ан-28 шасси сначала верхушки деревьев, а затем — болотные кочки. После очередного наезда на препятствие небольшой по длине самолет перевернулся через нос и рухнул на траву уже вверх колесами.

Пассажирам, по их словам, пришлось выбираться из салона через аварийные люки и тут же бежать в стороны под руководством членов экипажа»

и заголовок отличный https://www.kommersant.ru/doc/4907738

И то что все выжили - тоже, конечно, отлично

Сегодня исполняется 7 лет со дня трагедии в небе Украины, когда из неустановленной и никому не принадлежащей установки "Бук" неустановленные плохие люди по собственной криворукости и в соответствии с преступными решениями своих руководителей сбили авиалайнер Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines с 298 человеками на борту.

Окончательного решения уполномоченных судов по установлению виновных в этом преступлении так и нет, а стороны, вовлечённые в него, с разной степенью интенсивности продолжают обвинять друг друга в содеянном.

За годы разбирательств обыватель усилиями видных аналитических аналитиков и экспертов разных уровней ведомственных зарплат, как с той, так и с этой стороны баррикад, был ознакомлен с разными версиями хроники произошедших печальных событий, среди которых судом ни одна так и не была признана окончательно достоверной.

Но Боженька ведь знает всё!

Беспилотник Орион-Э от Кроштадта на авиасалоне #МАКС2021 представлен с парой ПТУР "Вихрь-1".

В одном из ведомственных журналов китайского оборонпрома опубликован постер, содержащий информацию о том, как видят авиаконструкторы из Поднебесной перспективный стратегический бомбардировщик Xian H-20.

Как отвечал один персонаж и из советской киноклассики на претензии к нему в плагиате: "Идеи носятся в воздухе, надо только протянуть к ним руки".