Минобороны приняло решение полностью перевооружить авиацию ЧФ на модернизированные вертолеты Ка-27М, сообщили источники "Известий" в военном ведомстве.

Новые машины пополнят парк 318-го отдельного смешанного авиационного полка, который базируется на аэродроме Кача в Севастополе. Сегодня в состав этой воинской части входит эскадрилья на вертолетах Ка-27 базовой модификации.

Теперь по нескольку вертолетов несут службу на Балтийском, Северном и Тихоокеанском флотах. Черноморский флот первым будет перевооружен на Ка-27М в полном составе
#вертоновости #Россия #ВМФ

«Ведомости» сообщают, что ОАК сдвигает сроки модернизации завода под производство Ил-114-300.

Речь идет о заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске, на котором производятся узлы и агрегаты для регионального пассажирского самолета Ил-114-300 — сроки ввода в эксплуатацию новых модернизированных линий «Авиастар-СП», по информации издания, перенесены с 2021 на 2022 год.

Также «Ведомости» отмечают, что еще в 2019 году завод получил 440 млн. рублей на модернизацию, однако из-за эпидемии коронавируса предприятие не успело провести конкурсы на поставку оборудования.

При этом источники газеты информируют, что завод испытывает определенные трудности с финансирования и проведением опытно-конструкторских работ. Также наблюдается острый кадровый дефицит и много других «трудно преодолимых проблем».

Так или иначе, в ОАК уверяют, что сроки запуска в серию Ил-114-300 так и остались намечены на 2023 год, а существующие мощности завода позволяют реализовывать программу «в соответствии с актуальными планами». В корпорации напомнили,что на заводе «Авиастар-СП» выполняется лишь часть работ по проекту Ил-114-300 — в проекте также участвуют нижегородский завод «Сокол», воронежский ВАСО и основная площадка в подмосковных Луховицах, где происходит финальная сборка самолета.

Пара новейших российских пассажирских самолётов МС-21-300 над Жуковским сегодня днём готовится к #МАКС2021

@new_militarycolumnist

СибНИА представит на МАКС-2021 модель самолёта-демонстратора сверхкороткого взлёта и посадки

СибНИА (входит в НИЦ "Институт им. Н.Е.Жуковского) представит на объединённом стенде НИЦ модель самолёта-демонстратора сверхкороткого взлёта и посадки по проекту "Партизан". Главной особенностью этой турбовинтовой машины является наличие дополнительных винтов для обдува крыла, что повышает подъёмную силу. Такой самолёт сможет взлететь с площадки размером 50 на 50 метров.

Проект "Партизан" ведется с 2019 года силами СибНИА и Фонда перспективных исследований. Определён технический облик демонстратора, проведены испытания аэродинамической модели самолёта. Его максимальная взлётная масса составит 3 380 кг, он будет способен перевозить полезную нагрузку до тонны на расстояние до тысячи километров. Лётные испытания демонстратора в пилотируемом и беспилотном режимах планируется провести в конце 2022 года.

💡Посетите стенд #СибНИА в составе объединённой экспозиции #НИЦ на МАКС2021

"Волга-Днепр" перевезла крупнейший моногруз на борту Ан-124-150

Авиакомпания «Волга-Днепр», признанный лидер на рынке авиационной доставки негабаритных и сверхтяжелых грузов, доставила компрессор из Цюриха (Швейцария) в Абу-Даби (ОАЭ) на борту Ан-124-150. Доставка оборудования, построенного по индивидуальному проекту, была организована совместно с компанией GEODIS, с которой «Волга-Днепр» на протяжении многих лет реализует различные логистические проекты, сообщает пресс-служба авиакомпании.

По своим габаритным и весовым параметрам, которые составили 15.65 x 4.40 x 3.85 м и 100 тонн, газовый компрессор превзошел все ранее перевозившиеся моногрузы на борту Ан-124-100/150.

aviaru.net/n231887

Хроника падения Ан-28.

Сегодня самолет Ан-28, на борту которого находилось 18 человек, должен был совершить рейс из города Кедрового в Томск. Однако спустя полчаса после взлета пассажирское судно резко пропало с радаров. В 12:27 по московскому времени было зафиксировано срабатывание аварийного маяка.

Для поиска воздушного судна были задействованы три вертолета Ми-8 и спасательная парашютно-десантная группа Колпашевской региональной поисково-спасательной базы. В 14:36 спасатели обнаружили место жесткой посадки Ан-28.

Момент падения самолета крайне точно описал «Базе» один из пассажиров: «В полете отказали два двигателя, одновременно. Это было обледенение — они покрылись льдом и не заводились. Дальше нашли место для посадки подходящее, планировали, гасили скорость. При посадке цепляли деревья, а коснувшись земли, самолет уткнулся носом и перевернулся».

Во время приземления капитан судна Прытков получил перелом ноги. Остальные, находившиеся на борту, выжили и остались без серьезных травм.

«ТАСС» также сообщал о том, что возможной причиной крушения пассажирского самолета мог стать отказ двигателя. Гендиректор авиакомпании-эксплуатанта «Сибирская легкая авиация» Андрей Богданов подтвердил «Ведомостям», что у Ан-28 действительно отказали оба двигателя одновременно.

После падения самолета Западно-сибирская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по ст. 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Максимальное наказание — лишение свободы до двух лет либо штраф в размере 300 тыс. руб.

​​🇺🇸 О бедном Боинге замолвите слово. Снова.

После того как корпорация Boeing, мягко говоря, подставила Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) с двумя катастрофами самолётов 737 MAX, FAA, похоже, решила «оторваться» на авиастроителе за подрыв своей репутации.

Проблемы с самолётами Boeing, которые находит FAA сыпятся как из рога изобилия. Только на прошлой неделе были опубликованы данные об очередных производственных дефектах Boeing 787 Dreamliner. Выясняется, что проблема с передним гермошпангоутом настолько серьёзна и крайне «инвазивна», что потребует полной уборки всей кабины пилотов для ее устранения. На всех Boeing 787, которые затронуты проблемой. Это более 180 самолётов, которые ещё не поставлены покупателям.

Но FAA не успокаивается и теперь требует проверок переключателей, отвечающих за давление в кабине самолёта. На этот раз проблема касается более 9300 самолётов модели 737 (речь идёт о самолётах 737 New Generation).

В выпущенной FAA директиве ведомство требует, чтобы операторы проводили повторяющиеся испытания переключателей и при необходимости заменяли их. Причиной выпуска директивы послужило обращение одного оператора Boeing 737, который сообщил об отказе обоих переключателей на трёх разных 737.

FAA заявило, что отказ переключателей может привести к тому, что система предупреждения о давлении воздуха в кабине не сработает, что может привести к тому, что уровень кислорода может стать опасно низким и вызовет гипоксию.

В мае FAA и Boeing определили, что «частота отказов обоих переключателей намного выше, чем первоначально предполагалось, и, следовательно, представляет собой проблему безопасности». В Boeing отказались сообщить, какова была частота отказов.

Директива распространяется на 2 502 зарегистрированных в США самолетов и в целом 9 315 самолетов по всему миру. Ожидается, что местные регуляторы последуют примеру FAA и также выпустят обязательные директивы для авиакомпаний.

Можно ли это считать отыгрышем FAA над Boeing за подрыв репутации и не получится ли так, что вместе с несколько запоздалой погоней за безопасностью выплеснут ребёнка? Как вы считаете?

Неприятный случай. Слава богу все живы. Одновременных отказ 2х двигателей заставляет думать о топливе

​​ОАК представит на авиасалоне МАКС-2021 новые самолеты

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) представит ряд новинок и обширную экспозицию на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, который пройдет в подмосковном Жуковском 20-25 июля.

Впервые широкой публике будут показаны среднемагистральный самолет МС-21-310 с двигателем ПД-14 и региональный самолет Ил-114-300. Новые самолеты будут представлены как в полетной программе, так и на статической стоянке авиасалона.

В экспозиции и в полетной программе будет представлен самолет «Суперджет 100». Посетители увидят бизнес-версию этого самолета. В рамках авиасалона планируется проведение конференции, посвященной результатам и перспективам развития программы «Суперджет».

В ходе авиасалона планируется подписание ряда соглашений, в том числе о поставках новой гражданской техники.

У ОАК и входящих в корпорацию компаний на МАКС-2021 запланирована насыщенная деловая программа, в рамках которой предстоят встречи с заказчиками и бизнес-партнерами, обсуждение стратегических направлений развития авиационных технологий и перспективных рынков авиатехники, состоится международная конференция о работе авиации по борьбе с лесными и техногенными пожарами.

⚡️«Аэрофлот» приостановил тестирование пилотов и бортпроводников с 16 по 19 июля в период c 3:30 до 23:00 часов

В эти дни тестирование будет осуществляться только в ночное время, с 23:00 до 3:30, то есть только в течение 4,5 часов.

По словам источника, тестирование затронет экипажи только тех рейсов, которые вылетают с 00:30 до 05:30, а это порядка 30 рейсов из Шереметьево.

Таким образом, с 16 по 19 июля «Аэрофлот» решил снимать запрет на допуск к рейсам пилотов и бортпроводников без отрицательных тестов или сертификата о вакцинации на 19,5 часов в сутки.

Вчера после того, как «Аэрофлот» ввёл тестирование экипажей, в терминале В аэропорта Шереметьево образовались очереди у кабинетов предполётного медосмотра.

Keit Woodcock "Croydon Airport in the 1930" (1930-е)

ФСБ провела антитеррористическую тренировку в Жуковском в рамках подготовки к МАКС-2021

Управление ФСБ по Москве и Московской области провело в Жуковском командно-штабную тренировку по отработке антитеррористических мероприятий в рамках подготовки к МАКС-2021.

К тренировке были привлечены представители ФСБ России, подмосковных главков полиции, МЧС и Росгвардии, а также структур областного правительства. В ходе тренировки проработаны вопросы реагирования при получении информации об угрозе совершения теракта в местах массового скопления людей, блокирования и оцепления района его совершения, эвакуации граждан, недопущения развития паники среди гостей авиасалона. По итогам тренировки выработаны меры по совершенствованию реагирования на подобные ситуации.

💡Готовность к проведению #МАКС2021 подтверждена #ФСБРоссии

«Алоха»

Стюардессы Hawaiian Airlines приветствуют реактивный авиалайнер Douglas DC-9-15, надев на его носовую часть традиционный гавайский венок из цветов. #Пятничное, #США, 1968 год. В этом году авиакомпания как раз ввела новую униформу под названием "Flower Power" («Сила цветов»). Она была разработана компанией Tiger Fabrics из Нью-Йорка. Рисунок на ткани состоял из стилизованных цветов плюмерии в различных цветовых гаммах.

Первые DC-9 пополнили флот Hawaiian Airlines двумя годами ранее. На многих маршрутах это позволило сократить время полёта вдвое (до этого авиакомпания использовала поршневые и турбовинтовые авиалайнеры). Последний рейс на DC-9-50 гавайский перевозчик выполнил в 2001 году, завершив 35-летнюю карьеру самолётов этого типа под своим флагом.

Как сообщают споттеры, 15 июля на аэродром АО «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» в подмосковном Жуковском был доставлен закутанный в черный брезент полноразмерный макет (или все-таки первый опытно-экспериментальный образец?) российского перспективного легкого однодвигательного истребителя пятого поколения, разрабатываемого ПАО «Компания «Сухой» (в составе АО «Объединенная авиастроительная корпорация»), по, предположительно, программе ЛТС («Легкий тактический самолет»).

Ранее Государственная корпорация Ростех заявила, что входящее в ее состав АО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) произведет «презентацию принципиально нового военного самолета» 20 июля в первый день Международного авиационно-космическом салона МАКС-2021 в Жуковском. Был распространен тизер с размытыми изображениями нового самолета под «шахматными» девизами «The Chekmate» («Шахматный мат») и «Turn the Chessboard» («Переворачивая шахматную доску» - намек на метод игры Остапа Бендера в Васюкинском шахматном клубе?). В Жуковском презентация самолета пройдет в ангаре ПАО «Компания «Сухой» под шифром «ЛТС», разукрашенном данными девизами и изображениями шахматного коня.

Фотографии замотанного в брезент доставленного в Жуковский макета (или прототипа?) самолета ЛТС демонстрируют наличие у него одного двигателя, двухкилевого оперения по схеме V, лишенного, видимо, стабилизаторов, а также предположительно, наличие подфюзеляжного воздухозаборника. Напомним, что в декабре 2020 г. была опубликована сделанная агентством РБК фотография фрагмента находившейся на рабочем столе заместителя председателя Правительства Российской Федерации Юрия Борисова модели неизвестного истребителя с подфюзеляжным воздухозаборником. Самолет, доставленный в Жуковский, явно выполнен как малозаметный, и, видимо, имеет внутренние отсеки для подвесного вооружения.

https://bmpd.livejournal.com/4352747.html