#Avia_вопрос
А вы знали за что французский🇫🇷 ИАП «Нормандия — Неман», принимавший участие в освобождении Беларуси🇧🇾, получил почетное наименование «Неманский»?

Ровно 75 лет назад (28 ноября 1944 года) за боевые заслуги и проявленное мужество во время воздушных сражений в период боёв по освобождению Литвы🇱🇹 и при форсировании реки Неман, приказом И.В. Сталина полку было присвоено почётное наименование «Неманский», и с тех пор он стал называться полком «Нормандия-Неман».
На фотокарточке командир полка Пьер Пуяд с лейтенантом Астаховым С.М. (слева), октябрь 1943 год
📸 smolbattle.ru, пользователь Юлиа

Новый хорошо забытый старый #Avia_вопрос

Почему нельзя вскакивать с места будто адреналиновая пуля вылетела из сиденья и пронзила твои мягкие ткани и🤬 забирать багаж с полки, когда самолет приземлился, ведь он небыстро едет❓

Скорость самолета только кажется небольшой, а реально она составляет десятки километров в час, и в случае резкого торможения пассажир не то чтобы "может упасть", он стопудово пролетит через весь салон и сломает шею, и хорошо, если только себе😕 Поэтому давайте не будем подвергать опасности себя и окружающих😉

Новые вопросы можно отправлять сюда @OTvintamail_bot

#Avia_вопрос
На какое время рассчитана кислородная маска в самолете❓

Для начала стоит прояснить один момент, если вдруг вы думаете что над каждым пассажирским сиденьем находится целый баллон с кислородом, то это не так💺

А как? После того как маска выпала и вы потянули за нее — активируется процесс сгорания специальной химической смеси, в результате которого, в маску поступает кислород. В среднем (в зависимости от типа ВС) кислорода хватает на 15-20 минут, этого времени достаточно для того, чтобы пилоты снизили самолет до «нормальной» высоты🛬

Почему пассажиры заходят в самолет с левой стороны? #Avia_вопрос✈️

Не потому что КВС сидит слева и контролирует посадку или что-то там еще, хотя много где об этом пишут.

Высадка и прием пассажиров на борт с левой стороны производится по нескольким причинам:
1️⃣ Это стандартизация которая позволяет обслуживать ВС по однотипному алгоритму.
2️⃣ Правая сторона используются для обслуживания: погрузка/разгрузка багажа и еды, а также другие виды сервиса.

Стандарт появился в 1940 году, до этого люди не знали как туда попасть с какой стороны будет посадка🤷‍♂️

Почему самолеты не летают над Гималаями? #Avia_вопрос✈️

Фактически летают, но только экскурсионные, например Jetstream 41.
Существует две причины по которым большинство самолетов не летают над Гималями🌄:

1️⃣Из соображений безопасности. При разгерметизации салона, пилоты должны снизиться за 20 минут (время действия кислородной маски) до 3 км (человек может дышать без маски), а так как средняя высота гор 6 км, сделать это невозможно.
2️⃣Мощные воздушные потоки проходящие над горами — причина турбулентности. Самолет конечно не развалится в воздухе, но лететь будет, мягко говоря, не очень комфортно.

Как правило, самолеты облетают горы с южной стороны (это хорошо видно на скриншоте)

Новые вопросы отправляйте через бота @OTvintamail_bot или сюда @otvinta_tlg

​​Новый #Avia_вопрос✈️ от подписчика
Летел из мск в Гавану, рейс su150, А330-200, над Флоридой начало сильно трясти, поднялись, судя по экранам в салоне, до 13120 (при указанном потолке 13000)

Чем чревато превышение максимальной высоты полёта лайнера?

1️⃣С подъемом на высоту падает плотность, и при той же скорости начинает расти угол атаки (на малых приборных скоростях это чревато)

2️⃣При той же приборной скорости число М полёта растёт, а есть максимально допустимое число М, которое превышать не надо

3️⃣Двигатели теряют тягу или встают на ограничения по температурам (из-за меньшего количества воздуха) из-за падения расхода и полного давления воздуха на входе в двигатель (тоже есть ограничение по минимальной величине)

4️⃣У системы кондиционирования есть ограничения, она же должна повышать давление уличного воздуха до необходимого в салоне

5️⃣Избыток давления в салоне относительно улицы (то, которое распирает фюзеляж) тоже чуть подрастёт, но это не самое критичное, там плавно меняется

Спасибо @AviaComments за помощь в подготовке ответа👍
Бот для связи и новых вопросов @OTvintamail_bot

Друзья, нас становится всё больше и это не может не радовать🥳 Поэтому решил сделать подборку постов, которые вы обязательно должны увидеть😉

🔸Ночной Минск из кабины пилота Embraer 195

🔹Белорусские военные сбивают дрон ракетой🚀

🔸Музей авиационной техники Боровая, взгляд изнутри📸

🔹belarus airways🇧🇾 спасасла Брэда Питта и весь мир от зомби-апокалипсиса🧟‍♂️

🔸Белорусские военные расстреливают метеозонд из вертолёта

🔹История "улётной остановки"🤦‍♂️ с улицы Мазурова в трех частях (раз, два, три)

Так же напоминаю, что на канале есть рубрика #Avia_вопрос✈️ где я максимально доступным языком отвечаю на ваши вопросы связанные с авиацией. Вопросы пишите сюда @OTvintamail_bot

​​Белавийский дрифт ✈️🇧🇾

В бота @OTvintamail_bot прилетел интересный #Avia_вопрос с нотками обеспокоенности😨

Добрый день. Сегодня 09.02.20 летел рейсом B2 958 Москва-Минск. Часто летаю этим рейсом и примерно представляю маршрут захода на посадку. Сегодня была странная ситуация, когда самолет шел на посадку перпендикулярно глиссаде и буквально за 500м до полосы заложил резкий поворот на 90 градусов и практически сразу же сел. Это нормальная ситуация? Мне казалось, что самолет обязан заходить на посадку по прямой глиссаде. Из наверно 100 посадок за последние 3 года — это пожалуй первый раз такое.

Посоветовался с коллегами из секретного авиамасонского чата @aviaincident и отвечаю:

Да, ситуация нормальная. Это так называемый визуальный заход, при котором укорачивается схема захода на посадку, в итоге — экономия топлива и времени. Иногда это и немного быстрее и выигрыш не только в экономии топлива или ресурса, но и в раннем прибытии, что хорошо для пассажиров. Практика летному составу опять же. Чаще всего, такой способ практикуется при низкой загруженности аэропорта на прилет/вылет.

Важно❗️ Все схемы захода на аэродромы определены заранее, утверждены в его документах.
И выбираются не абы как, а по указанию диспетчера.

p.s. Когда занимаете своё место в самолете, помните — целая команда профессионалов, в небе и на земле, обеспечивает вашу безопасность до, во время и после полета😎

@otvinta_by

Если вдруг не знали, что-такое полет по дублирующим приборам — смотрите репортаж из кабины Ми-8🇧🇾

А если есть время, можно почитать ликбез на эту тему от @fighter_bomber😎

#Avia_вопрос

Национальный аэропорт решил последовать моему примеру (ох уж это ЧСВ😎) и замутил рубрику #Авиафакт (у меня #Avia_вопрос)

Первый факт:
Знаете ли Вы, что сначала в самолетах бортпроводниками (стюардами) были только мужчины?!
И только в 1930-е годы появились первые женщины-стюардессы. Они должны были весить не более 52-х килограмм, иметь образование медсестры и не быть замужем.

Что думаете, годно?

з.ы. Своими мыслями можно поделиться в бота @OTvintamail_bot, а еще — задать #Avia_вопрос😉

Откуда на военных авиабазах берётся кислород? #Avia_вопрос

Ответ на него было найти не просто, но после общения с несколькими специалистами удалось выделить кислород ответ😎

АКДС-70М — автомобильная кислорододобывающая станция способная получать 70 кг. жидкого кислорода и столько же азота в час.

Военные используют азот для техники, а кислород для лётчиков.

После запуска станции, до момента добычи кислорода нужно 4 часа, то есть процесс этот сложный и требует много энергии.

Для подготовки к недавней отгрузке 7 200 кг. кислорода, одной станции понадобилось 102 часа.

Если интересны нюансы добычи кислорода на этой станции — жмите ссылку👈