Forwarded from Авиасалон МАКС
ОКБ "Климов": время первых
75 лет назад было создано ОКБ №117 под руководством В.Я. Климова. В этом конструкторском бюро мирового уровня был создан целый ряд уникальных по своим характеристикам авиационных и ракетных двигателей, многие из которых характеризует слово "первый".
Двигатели разработки ОКБ "Климов" и "ОДК-Климов" традиционно находятся в центре внимания специалистов авиасалона МАКС. На предстоящем МАКС-2021 посетители вновь смогут увидеть самолёты и вертолёты с двигателями "ОДК-Климов" как на статической стоянке, так и в лётной программе авиасалона. Экспонаты климовских двигателей, включая перспективные ВК-650В и ВК-1600В, будут представлены в объединённой экспозиции #ОДК, демонстрируя лидирующие позиции #ОДККлимов в новейших технологиях авиационного двигателестроения.
💡Читайте статью "ОКБ "Климов": время первых" на сайте #АвиасалонМАКС
75 лет назад было создано ОКБ №117 под руководством В.Я. Климова. В этом конструкторском бюро мирового уровня был создан целый ряд уникальных по своим характеристикам авиационных и ракетных двигателей, многие из которых характеризует слово "первый".
Двигатели разработки ОКБ "Климов" и "ОДК-Климов" традиционно находятся в центре внимания специалистов авиасалона МАКС. На предстоящем МАКС-2021 посетители вновь смогут увидеть самолёты и вертолёты с двигателями "ОДК-Климов" как на статической стоянке, так и в лётной программе авиасалона. Экспонаты климовских двигателей, включая перспективные ВК-650В и ВК-1600В, будут представлены в объединённой экспозиции #ОДК, демонстрируя лидирующие позиции #ОДККлимов в новейших технологиях авиационного двигателестроения.
💡Читайте статью "ОКБ "Климов": время первых" на сайте #АвиасалонМАКС
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОДК расширяет применение передовых цифровых технологий в двигателестроении
Представители ОДК (входит в #Ростех) и Санкт-Петербургского политехнического университета (СПбПУ) обсудили внедрение цифровых технологий в разработку газотурбинного двигателя (ГТД) нового поколения и развитие цифровой инфраструктуры производства. Ключевой темой обсуждения стала разработка технологии создания цифрового двойника морского ГТД и редуктора, которая позволит создать интегрированную цифровую платформу для применения во всех последующих разработках новых изделий ОДК.
Ранее "ОДК-Сатурн" в тестовом режиме запустил цифровую платформу для оцифровки бизнес-процессов "Новые производственные технологии" разработки СПбПУ. В планах - формализовать требования к цифровизации процессов опытно-конструкторских работ, виртуальных испытаний узлов и систем ГТД и приступить к созданию ИТ-инфраструктуры, необходимой для функционирования цифровых двойников.
💡Познакомьтесь с совместными проектами #ОДК и вузовской науки на #МАКС2021
Представители ОДК (входит в #Ростех) и Санкт-Петербургского политехнического университета (СПбПУ) обсудили внедрение цифровых технологий в разработку газотурбинного двигателя (ГТД) нового поколения и развитие цифровой инфраструктуры производства. Ключевой темой обсуждения стала разработка технологии создания цифрового двойника морского ГТД и редуктора, которая позволит создать интегрированную цифровую платформу для применения во всех последующих разработках новых изделий ОДК.
Ранее "ОДК-Сатурн" в тестовом режиме запустил цифровую платформу для оцифровки бизнес-процессов "Новые производственные технологии" разработки СПбПУ. В планах - формализовать требования к цифровизации процессов опытно-конструкторских работ, виртуальных испытаний узлов и систем ГТД и приступить к созданию ИТ-инфраструктуры, необходимой для функционирования цифровых двойников.
💡Познакомьтесь с совместными проектами #ОДК и вузовской науки на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
"Русские Витязи" выступили в Уфе в честь юбилея "ОДК-УМПО"
Выступление пилотажной группы "Русские Витязи", организованное "ОДК-УМПО" (входит в #ОДК Госкорпорации #Ростех), прошло в Уфе. Демонстрационные полёты выполнили на истребителях Су-30СМ и Су-35С. Мероприятие приурочено к памятной дате – 80-летию эвакуации в столицу Башкортостана конструкторских бюро и предприятий авиационной промышленности из Рыбинска, Москвы и Ленинграда. В 1941 году их производственные мощности были объединены в Уфимский ордена Ленина государственный союзный завод № 26, ныне "ОДК-УМПО".
Истребители Су-35С оснащены двигателями АЛ-41Ф-1С производства "ОДК-УМПО". Накануне выступления лётчики посетили предприятие и воочию увидели, как производят двигатели для их боевых машин. Начиная с 1993 года "Русские Витязи" – неизменные участники лётной программы авиасалонов МАКС. В этом году "Русские Витязи" выступят на истребителях Су-35С и Су-30СМ.
💡Наслаждайтесь демонстрационными полётами "Русских Витязей" на #МАКС2021
Выступление пилотажной группы "Русские Витязи", организованное "ОДК-УМПО" (входит в #ОДК Госкорпорации #Ростех), прошло в Уфе. Демонстрационные полёты выполнили на истребителях Су-30СМ и Су-35С. Мероприятие приурочено к памятной дате – 80-летию эвакуации в столицу Башкортостана конструкторских бюро и предприятий авиационной промышленности из Рыбинска, Москвы и Ленинграда. В 1941 году их производственные мощности были объединены в Уфимский ордена Ленина государственный союзный завод № 26, ныне "ОДК-УМПО".
Истребители Су-35С оснащены двигателями АЛ-41Ф-1С производства "ОДК-УМПО". Накануне выступления лётчики посетили предприятие и воочию увидели, как производят двигатели для их боевых машин. Начиная с 1993 года "Русские Витязи" – неизменные участники лётной программы авиасалонов МАКС. В этом году "Русские Витязи" выступят на истребителях Су-35С и Су-30СМ.
💡Наслаждайтесь демонстрационными полётами "Русских Витязей" на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
"Технодинамика" выпустит усовершенствованную систему электропитания для двигателя ПД-8 к 2022 году
Холдинг "Технодинамика" Госкорпорации #Ростех завершил этап создания рабочей конструкторской документации на систему электропитания и коммутации для турбореактивного двигателя ПД-8 разработки #ОДК, который может применяться на региональных самолётах и в качестве маршевой силовой установки на перспективных вертолётах. Кировский "Электропривод" (входит в холдинг #Технодинамика) приступил к производству опытного образца системы.
При разработке агрегатов ПД-8 с тягой на взлете 8 тонн учитывались новейшие технические решения, полученные при разработке систем для двигателя ПД-14, который в настоящее время проходит сертификационные испытания в составе самолёта МС-21-310. До конца года "Технодинамика" планирует изготовить три системы, предварительные испытания которых пройдут в 2022 году.
💡Познакомьтесь с разработками холдинга #Технодинамика на #МАКС2021
Холдинг "Технодинамика" Госкорпорации #Ростех завершил этап создания рабочей конструкторской документации на систему электропитания и коммутации для турбореактивного двигателя ПД-8 разработки #ОДК, который может применяться на региональных самолётах и в качестве маршевой силовой установки на перспективных вертолётах. Кировский "Электропривод" (входит в холдинг #Технодинамика) приступил к производству опытного образца системы.
При разработке агрегатов ПД-8 с тягой на взлете 8 тонн учитывались новейшие технические решения, полученные при разработке систем для двигателя ПД-14, который в настоящее время проходит сертификационные испытания в составе самолёта МС-21-310. До конца года "Технодинамика" планирует изготовить три системы, предварительные испытания которых пройдут в 2022 году.
💡Познакомьтесь с разработками холдинга #Технодинамика на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
"ОДК-Климов" стало победителем конкурса "Авиастроитель года" в двух номинациях
АО "ОДК-Климов" (входит в ОДК Госкорпорации #Ростех) стало победителем конкурса "Авиастроитель года" в номинациях "За успехи в разработке авиационной техники и компонентов (ОКБ года)" и "За эффективную систему послепродажного обслуживания авиационной техники российского производства". Награды получены за проекты "Разработка турбовального двигателя со свободной турбиной ВК-2500П" и "Система послепродажного обслуживания ТВД". Награждение лауреатов и дипломантов конкурса прошло в рамках IV Евразийского аэрокосмического конгресса 19 июля.
Диплом конкурса "За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди предприятий" "ОДК-Климов" получил за проект "Школа мастеров производства как одна из форм развития нового поколения специалистов авиастроительной отрасли".
💡Познакомьтесь с разработками #ОДККлимов в павильоне #ОДК на #МАКС2021
АО "ОДК-Климов" (входит в ОДК Госкорпорации #Ростех) стало победителем конкурса "Авиастроитель года" в номинациях "За успехи в разработке авиационной техники и компонентов (ОКБ года)" и "За эффективную систему послепродажного обслуживания авиационной техники российского производства". Награды получены за проекты "Разработка турбовального двигателя со свободной турбиной ВК-2500П" и "Система послепродажного обслуживания ТВД". Награждение лауреатов и дипломантов конкурса прошло в рамках IV Евразийского аэрокосмического конгресса 19 июля.
Диплом конкурса "За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди предприятий" "ОДК-Климов" получил за проект "Школа мастеров производства как одна из форм развития нового поколения специалистов авиастроительной отрасли".
💡Познакомьтесь с разработками #ОДККлимов в павильоне #ОДК на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОДК представила на МАКС-2021 промышленную турбину на базе нового авиадвигателя ПД-14
ОДК (входит в #Ростех) представила на МАКС-2021 новейший промышленный двигатель ПД-14ГП-1/ГП-2, созданный на базе газогенератора авиадвигателя ПД-14. Разработка создана для газотурбинных электростанций и агрегатов для транспортировки газа. Новинка на 8% экономичнее аналогов. Ещё одно достоинство двигателя – увеличенный до 200 тыс. часов ресурс. Впервые в отечественной практике газотурбинные установки с двигателями ПД-14ГП-1/-2 будут представлены с малоэмиссионной камерой сгорания, что позволяет выполнить международные экологические требования.
Двигатель ПД-14ГП-1/ГП-2 станет драйвером создания наземной гражданской продукции ОДК. Установка создана по заказу ПАО "Газпром" и станет основой линейки ГТУ мощностью 12 (ГП-1) и 16МВт (ГП-2). ОДК планирует произвести в интересах "Газпрома" не менее 200 таких установок до 2030 года.
💡Узнайте о двигателях #ОДК для народного хозяйства на #МАКС2021
ОДК (входит в #Ростех) представила на МАКС-2021 новейший промышленный двигатель ПД-14ГП-1/ГП-2, созданный на базе газогенератора авиадвигателя ПД-14. Разработка создана для газотурбинных электростанций и агрегатов для транспортировки газа. Новинка на 8% экономичнее аналогов. Ещё одно достоинство двигателя – увеличенный до 200 тыс. часов ресурс. Впервые в отечественной практике газотурбинные установки с двигателями ПД-14ГП-1/-2 будут представлены с малоэмиссионной камерой сгорания, что позволяет выполнить международные экологические требования.
Двигатель ПД-14ГП-1/ГП-2 станет драйвером создания наземной гражданской продукции ОДК. Установка создана по заказу ПАО "Газпром" и станет основой линейки ГТУ мощностью 12 (ГП-1) и 16МВт (ГП-2). ОДК планирует произвести в интересах "Газпрома" не менее 200 таких установок до 2030 года.
💡Узнайте о двигателях #ОДК для народного хозяйства на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
"ОДК-Сатурн" запустило линию неразрушающего контроля отливок лопаток турбины
ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) запустило производственную линию неразрушающего контроля отливок лопаток турбины для гражданских двигателей. Новое оборудование отечественного производства рассчитано на пропускную способность не менее 300 000 лопаток в год и предусматривает минимальное вмешательство оператора в технологический процесс, снижая влияние человеческого фактора. Оборудование установлено в рамках инвестпроекта по освоению производства лопаток турбины низкого давления для двигателя LEAP-1B.
Линия флуоресцентного капиллярного контроля подобного класса впервые внедрена в ОДК. Участок контроля структуры материала и отсутствия литейных дефектов организован в рамках развития центра специализации "Лопатки турбины" #ОДКСатурн в соответствии с программой трансформации индустриальной модели ОДК.
💡Познакомьтесь с производственными возможностями #ОДК на #МАКС2023
ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) запустило производственную линию неразрушающего контроля отливок лопаток турбины для гражданских двигателей. Новое оборудование отечественного производства рассчитано на пропускную способность не менее 300 000 лопаток в год и предусматривает минимальное вмешательство оператора в технологический процесс, снижая влияние человеческого фактора. Оборудование установлено в рамках инвестпроекта по освоению производства лопаток турбины низкого давления для двигателя LEAP-1B.
Линия флуоресцентного капиллярного контроля подобного класса впервые внедрена в ОДК. Участок контроля структуры материала и отсутствия литейных дефектов организован в рамках развития центра специализации "Лопатки турбины" #ОДКСатурн в соответствии с программой трансформации индустриальной модели ОДК.
💡Познакомьтесь с производственными возможностями #ОДК на #МАКС2023
Forwarded from Авиасалон МАКС
Арамильский АРЗ приступил к эксплуатации станции испытания авиадвигателей Д-36
АО "Арамильский авиационный ремонтный завод" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) приступил к эксплуатации станции испытаний авиадвигателей Д-36 и Д-436 различных модификаций, используемых на самолётах Ан-72/74, Як-42, Бе-200. Проектирование станции производилось с расчётом модернизации и испытаний более мощных двигателей с тягой до 20 тонн. В первой половине 2021 года проводились работы по аттестации и наладке объекта. Опытная эксплуатация началась в апреле. Сегодня освоен полный цикл испытаний, включая этапы консервации и упаковки.
Станция построена в рамках программы импортозамещения. Экономический эффект от эксплуатации объекта составляет более 8 млн рублей с каждого отремонтированного двигателя. При выполнении полного цикла ремонта двигателей на собственных площадях инвестпроект окупается за 3,5 года.
💡Узнайте больше о развитии ремонтных предприятий #ОДК на #МАКС2023
АО "Арамильский авиационный ремонтный завод" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) приступил к эксплуатации станции испытаний авиадвигателей Д-36 и Д-436 различных модификаций, используемых на самолётах Ан-72/74, Як-42, Бе-200. Проектирование станции производилось с расчётом модернизации и испытаний более мощных двигателей с тягой до 20 тонн. В первой половине 2021 года проводились работы по аттестации и наладке объекта. Опытная эксплуатация началась в апреле. Сегодня освоен полный цикл испытаний, включая этапы консервации и упаковки.
Станция построена в рамках программы импортозамещения. Экономический эффект от эксплуатации объекта составляет более 8 млн рублей с каждого отремонтированного двигателя. При выполнении полного цикла ремонта двигателей на собственных площадях инвестпроект окупается за 3,5 года.
💡Узнайте больше о развитии ремонтных предприятий #ОДК на #МАКС2023
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОДК будет проводить испытания двигателей CFM56, отремонтированных S7 Technics
❓Что произойдёт
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и S7 Technics заключили меморандум о проведении работ по испытанию двигателей семейства CFM56. Силовые установки, ремонт которых будет выполнять #S7Technics, с 2022 года будут испытывать на испытательных стендах "ОДК-Сатурн". Дополнительное оборудование для испытательного стенда на территории рыбинского предприятия уже устанавливается.
❗️Почему это важно
Семейство двигателей #CFM56 – наиболее востребованное в мире и в России. Российские авиакомпании эксплуатируют около 800 единиц CFM56-5B/7B в составе силовых установок самолётов Boeing семейства 737 и Airbus семейства A320. В настоящее время испытания отремонтированных двигателей этого семейства проводятся в Швейцарии и Германии. Перевод испытаний на базу #ОДКСатурн сократит сроки обслуживания воздушных судов российских эксплуатантов.
❓Что произойдёт
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и S7 Technics заключили меморандум о проведении работ по испытанию двигателей семейства CFM56. Силовые установки, ремонт которых будет выполнять #S7Technics, с 2022 года будут испытывать на испытательных стендах "ОДК-Сатурн". Дополнительное оборудование для испытательного стенда на территории рыбинского предприятия уже устанавливается.
❗️Почему это важно
Семейство двигателей #CFM56 – наиболее востребованное в мире и в России. Российские авиакомпании эксплуатируют около 800 единиц CFM56-5B/7B в составе силовых установок самолётов Boeing семейства 737 и Airbus семейства A320. В настоящее время испытания отремонтированных двигателей этого семейства проводятся в Швейцарии и Германии. Перевод испытаний на базу #ОДКСатурн сократит сроки обслуживания воздушных судов российских эксплуатантов.
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОДК и МАИ подписали программу сотрудничества
❓Что произошло
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и Московский авиационный институт (#МАИ, национальный исследовательский университет) подписали программу сотрудничества в сфере подготовки кадров и в области совместного выполнения НИОКР по перспективным авиационным двигателям до 2024 года. Среди направлений взаимодействия – пересмотр образовательных программ, организация стажировок и практик в зарубежных вузах.
❗️Почему это важно
Соглашение позволяет планировать совместные работы в части подготовки инженерных и научных кадров, системно подходить к выполнению совместных исследований для двигателей следующего поколения и привлечению учёных и студентов МАИ к текущим НИОКР, в том числе в области аддитивных технологий и создания программного комплекса для расчета динамической модели газотурбинного двигателя, по другим направлениям цифровизации производства и жизненного цикла изделий.
❓Что произошло
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и Московский авиационный институт (#МАИ, национальный исследовательский университет) подписали программу сотрудничества в сфере подготовки кадров и в области совместного выполнения НИОКР по перспективным авиационным двигателям до 2024 года. Среди направлений взаимодействия – пересмотр образовательных программ, организация стажировок и практик в зарубежных вузах.
❗️Почему это важно
Соглашение позволяет планировать совместные работы в части подготовки инженерных и научных кадров, системно подходить к выполнению совместных исследований для двигателей следующего поколения и привлечению учёных и студентов МАИ к текущим НИОКР, в том числе в области аддитивных технологий и создания программного комплекса для расчета динамической модели газотурбинного двигателя, по другим направлениям цифровизации производства и жизненного цикла изделий.