Forwarded from The Pitot Tube
#авиашиза
#ВЛЭК
#смартавиа
#прохимтрейлы
#антипрививочники
#плоскаяземля
https://t.iss.one/mister_pilot/526
Май 2021. Госмашина РФ поскуливает из-за всего лишь 6.7% привитого населения, а в США, на родине теорий заговоров и в самой пострадавшей стране - уже 38.6%.
Мировая авиационная отрасль кое-как сводит концы с концами. Теплится надежда на восстановление на докризисный уровень в ближайшие годы. Восстановление маловероятно без повальной вакцинации населения планеты.
Аэрофлот даёт оплачиваемые выходные персоналу (это в кризисные-то времена!) и мили пассажирам за вакцинацию, а МинТранс и остальной мир принимает меры по тотальной вакцинации экипажей ВС.
В тоже самое время где-то по этой земле ходит анонимный «Мистер Пилот», а на деле 2П отряда B737 СмартАвиа. Тут лежат пруфы с номером борта и его голосом в кокпите B737.
Этот дядя за 4 месяца существования в Telegram умудрился собрать уютненький канал на ~14 тысяч пользователей (возрастом 20~60 лет) и призывает к отказу от вакцинации.
Аудиосообщение внизу этого поста всего лишь пример и физическое доказательство тому, что далеко не все пациенты с психическими отклонениями выявлены, в т.ч. и на ВЛЭК.
У него на канале масса всего: химтрейлы, антимаски, плоская земля, НЛО и т.п. Это ещё и один из самых активных чатов в русскоязычном Telegram. ~15к комментариев в неделю, многие развлекательные паблики могут такому только позавидовать!!!
И пишут там не боты, а люди: к аудиопосту внизу было ~600 осмысленных комментариев за вечер!!! Настоящие Авгиевы Конюшни смыслов.
Возникают вопросы:
Каким образом человек с иностранным образованием (с его же слов), который продаёт на Патреоне за 5$ в месяц видео «про химтрейлы» и «правду о прививках», допущен до выполнения полетов на коммерческих судах на территории РФ?
У него медицинский сертификат тоже иностранный? А психиатр его в принципе смотрел? А может он как Андреас Лубиц: «должен был проходить лечение в психиатрической клинике, однако его своевременно не госпитализировали»?
Руководству СмартАвиа, возможно, стоит обратить свое внимание на это явление и если не отправить этого пилота на дополнительное обследование, то хотя бы попросить прикрыть его, подсудную в будущем, кипучую деятельность в сети Интернет.
Задумайтесь: один человек собрал вокруг себя ~14 тысяч пользователей, среди которых немало людей с проблемной головой. У которых есть деньги на электронное устройство с Telegram, время в нем сидеть (КУЧА ВРЕМЕНИ) и свои собственные семьи, где они продолжают распространять идеи плоской земли, химтрейлов, НЛО, антимасок, антипрививок и пр.
У нас, как известно, демократия и плюрализм мнений. Самое паршивое, что молчаливому большинству такие вещи безразличны. Судя по этому опросу, малорелевантному, но какой уж был.
В реальности редкий командир АЭ/ЛО знает, как и чем живут его подчиненные, ведь закреплённых экипажей (как в СССР) больше нет, а узреть в быту коллегу - малореально. «Лишь бы не курили».
Но это до первого «шутинга об горы» или чего похлеще.
Несколько недель мониторинга этого канала и об этом человеке можно сложить впечатление, возможно даже как о довольно эрудированном и смышлёном персонаже. Может он просто грамотно окучивает нишевую группу людей? Плюс имеет деньги с укромного уголка, где ещё и может реализовывать свою жажду общения, распространять свое видение мира. Какой-то Остап Бендер XXI века.
Но какова цена ошибки такого впечатления?
Какова цена распространения подобных идей в масштабе страны и психического здоровья населения?
Умственная деградация населения и снижение доверия к авиации, как минимум.
Вот бы узнать экзит-полы пассажиров после всей этой информации.
Возможно он удалит свой канал, возможно СмартАвиа даже не обратит на это внимание, возможно его забанят и он на другой платформе будет говорить: «испугались».
Коллеги скажут: «это дополнительный хайп», «твоя какая печаль?», «зависть - это плохо» и пр.
Отвечу многим:
Пилот, который обсуждает со своими подписчиками мракобесие, например НЛО на TCAS, похож на врача-нарколога, который втихаря приторговывает наркотики своим пациентам.
#ВЛЭК
#смартавиа
#прохимтрейлы
#антипрививочники
#плоскаяземля
https://t.iss.one/mister_pilot/526
Май 2021. Госмашина РФ поскуливает из-за всего лишь 6.7% привитого населения, а в США, на родине теорий заговоров и в самой пострадавшей стране - уже 38.6%.
Мировая авиационная отрасль кое-как сводит концы с концами. Теплится надежда на восстановление на докризисный уровень в ближайшие годы. Восстановление маловероятно без повальной вакцинации населения планеты.
Аэрофлот даёт оплачиваемые выходные персоналу (это в кризисные-то времена!) и мили пассажирам за вакцинацию, а МинТранс и остальной мир принимает меры по тотальной вакцинации экипажей ВС.
В тоже самое время где-то по этой земле ходит анонимный «Мистер Пилот», а на деле 2П отряда B737 СмартАвиа. Тут лежат пруфы с номером борта и его голосом в кокпите B737.
Этот дядя за 4 месяца существования в Telegram умудрился собрать уютненький канал на ~14 тысяч пользователей (возрастом 20~60 лет) и призывает к отказу от вакцинации.
Аудиосообщение внизу этого поста всего лишь пример и физическое доказательство тому, что далеко не все пациенты с психическими отклонениями выявлены, в т.ч. и на ВЛЭК.
У него на канале масса всего: химтрейлы, антимаски, плоская земля, НЛО и т.п. Это ещё и один из самых активных чатов в русскоязычном Telegram. ~15к комментариев в неделю, многие развлекательные паблики могут такому только позавидовать!!!
И пишут там не боты, а люди: к аудиопосту внизу было ~600 осмысленных комментариев за вечер!!! Настоящие Авгиевы Конюшни смыслов.
Возникают вопросы:
Каким образом человек с иностранным образованием (с его же слов), который продаёт на Патреоне за 5$ в месяц видео «про химтрейлы» и «правду о прививках», допущен до выполнения полетов на коммерческих судах на территории РФ?
У него медицинский сертификат тоже иностранный? А психиатр его в принципе смотрел? А может он как Андреас Лубиц: «должен был проходить лечение в психиатрической клинике, однако его своевременно не госпитализировали»?
Руководству СмартАвиа, возможно, стоит обратить свое внимание на это явление и если не отправить этого пилота на дополнительное обследование, то хотя бы попросить прикрыть его, подсудную в будущем, кипучую деятельность в сети Интернет.
Задумайтесь: один человек собрал вокруг себя ~14 тысяч пользователей, среди которых немало людей с проблемной головой. У которых есть деньги на электронное устройство с Telegram, время в нем сидеть (КУЧА ВРЕМЕНИ) и свои собственные семьи, где они продолжают распространять идеи плоской земли, химтрейлов, НЛО, антимасок, антипрививок и пр.
У нас, как известно, демократия и плюрализм мнений. Самое паршивое, что молчаливому большинству такие вещи безразличны. Судя по этому опросу, малорелевантному, но какой уж был.
В реальности редкий командир АЭ/ЛО знает, как и чем живут его подчиненные, ведь закреплённых экипажей (как в СССР) больше нет, а узреть в быту коллегу - малореально. «Лишь бы не курили».
Но это до первого «шутинга об горы» или чего похлеще.
Несколько недель мониторинга этого канала и об этом человеке можно сложить впечатление, возможно даже как о довольно эрудированном и смышлёном персонаже. Может он просто грамотно окучивает нишевую группу людей? Плюс имеет деньги с укромного уголка, где ещё и может реализовывать свою жажду общения, распространять свое видение мира. Какой-то Остап Бендер XXI века.
Но какова цена ошибки такого впечатления?
Какова цена распространения подобных идей в масштабе страны и психического здоровья населения?
Умственная деградация населения и снижение доверия к авиации, как минимум.
Вот бы узнать экзит-полы пассажиров после всей этой информации.
Возможно он удалит свой канал, возможно СмартАвиа даже не обратит на это внимание, возможно его забанят и он на другой платформе будет говорить: «испугались».
Коллеги скажут: «это дополнительный хайп», «твоя какая печаль?», «зависть - это плохо» и пр.
Отвечу многим:
Пилот, который обсуждает со своими подписчиками мракобесие, например НЛО на TCAS, похож на врача-нарколога, который втихаря приторговывает наркотики своим пациентам.
Forwarded from Темы. Главное (ГлавМедиа)
🛩💥 Пилот «Смартавиа» (настоящий, который нас с вами возит в небе) пишет пассажирам и читателям о том, что самолёты распространяют химтрейлы, что земля плоская, про НЛО и призывает отказываться от вакцинации.
Интересно, это к «Смартавиа» вопрос, транспортной прокуратуре или сразу к дурке и ВЛЭК?!
Интересно, это к «Смартавиа» вопрос, транспортной прокуратуре или сразу к дурке и ВЛЭК?!
Telegram
Z Pitot Tube
Мистер Пилот. Начало.
Май 2021. Госмашина РФ стонет из-за всего лишь 6.7% привитого населения, а в США, на родине теорий заговоров и в самой пострадавшей стране - уже 38.6%.
Мировая авиационная отрасль кое-как сводит концы с концами. Теплится надежда на…
Май 2021. Госмашина РФ стонет из-за всего лишь 6.7% привитого населения, а в США, на родине теорий заговоров и в самой пострадавшей стране - уже 38.6%.
Мировая авиационная отрасль кое-как сводит концы с концами. Теплится надежда на…
Forwarded from The Pitot Tube
#будниэкипажа
#ВЛЭК
#победа
Яков Казанцев, 25 лет, женат, есть дочь, 2П Победы, борется с раком:
«Сегодня ездил к своему химиотерапевту, по результатам контроля, в химии мне отказали. Единственный оставшийся вариант - иммунотерапия с препаратами Регорафениб + Ниволумаб. Получать иммунотерапию по омс не представляется возможным. Регорафениб нужно приобретать самому, одна упаковка таблеток стоит 200 тысяч рублей. Терапию нужно продолжать 3 курса с последующей оценкой эффективности. Прошу у Вас помощи, даже 100 рублей приблизят меня к лечению в котором я сейчас нуждаюсь.»
4 стадия рака кишечника, метастазы. Что тут можно вообще говорить?
Елене помогли, давайте и Яше поможем, кто чем может.
Инстаграм: i.kzntsvvv
АльфаБанк: 5486742050897007
Сбербанк: 5469750010773102
Qiwi: 89166767044
PayPal: [email protected]
Его телефон: 89166767044
Мир вам!!!
#ВЛЭК
#победа
Яков Казанцев, 25 лет, женат, есть дочь, 2П Победы, борется с раком:
«Сегодня ездил к своему химиотерапевту, по результатам контроля, в химии мне отказали. Единственный оставшийся вариант - иммунотерапия с препаратами Регорафениб + Ниволумаб. Получать иммунотерапию по омс не представляется возможным. Регорафениб нужно приобретать самому, одна упаковка таблеток стоит 200 тысяч рублей. Терапию нужно продолжать 3 курса с последующей оценкой эффективности. Прошу у Вас помощи, даже 100 рублей приблизят меня к лечению в котором я сейчас нуждаюсь.»
4 стадия рака кишечника, метастазы. Что тут можно вообще говорить?
Елене помогли, давайте и Яше поможем, кто чем может.
Инстаграм: i.kzntsvvv
АльфаБанк: 5486742050897007
Сбербанк: 5469750010773102
Qiwi: 89166767044
PayPal: [email protected]
Его телефон: 89166767044
Мир вам!!!
Forwarded from Авиаторщина
Молодой пилот «Победы» Яков Казанцев, с годовалой дочкой на руках, борется с раком кишки 4 стадии с метастазами в печень и лёгкие. Парню на лечение почему-то собирает средства большая авиационная аудитория, а не прибыльная компания, выплатившая топ-менеджменту в 2020 году почти ₽300 млн вознаграждения.
В августе 2019 года после полёта Яков почувствовал странные колики в левом боку. После этого он решил провериться более детально, оказался колоректальный рак. В процессе лечения у него начали расходиться метастазы из первичной опухоли, но в ещё одной химиотерапии ему было отказано, недавно сообщил Яков.
«Единственный оставшийся вариант — иммунотерапия с препаратами Регорафениб и Ниволумаб. Получать иммунотерапию по ОМС не представляется возможным», — просит помощи 25-летний пилот «Победы».
Парень — выпускник Краснокутского лётного училища гражданской авиации 2017 года. А значит, он проходил врачебно-лётную экспертную комиссию (ВЛЭК) по 1-й графе для поступающих в 2013-2014 году. Потом он проходил ВЛЭК по 1-й графе (согласно ФАП МО ГА) в течение первых двух курсов. Позже на выпускном курсе и далее с 2018 года уже в «Победе» (во Внуково) по 2-й графе, для действующих пилотов.
Яков заболел в 2019 году и у него сразу был обнаружен рак 4-й стадии. В этой связи не могут не возникать вопросы к проведению и качеству ВЛЭК. Редакция считает, что этот случай должен стать поводом для проверки ВЛЭК и авиакомпании «Победа».
«Победа» до 2020 года стимулировала пилотов проходить ВЛЭК за один день вместо четырёх, выплачивая им премию, потому что ВЛЭК экономически невыгоден работодателю, так как каждый день осмотра оплачивается по среднему заработку. Лоукостер выплачивал премию экипажам и за «отсутствие больничных в течение года».
С января этого года пилоты «Победы» проходят ВЛЭК за один день в «Европейском медицинском центре» (ЕМС). Авиакомпания заключила с клиникой Игоря Шилова договор в декабре, которая в конце октября получила необходимую для мед.освидетельствования авиперсонала лицензию Росавиации.
«Для нас это важнейший прорыв: экипажи теперь будут проходить ВЛЭК не просто у лучших в стране специалистов высочайшей квалификации, но и в очень комфортных условиях клиники с самым современным оборудованием. Одним из результатов нашего партнёрства станет сокращение времени прохождения ВЛЭК при обязательном повышении качества диагностики. Мы гордимся тем, что пилоты «Победы» будут получать высококлассное медицинское обеспечение, потому что здоровье наших лётных экипажей — залог безопасности и эффективности нашей авиакомпании», — говорил тогда глава «Победы» Андрей Калмыков.
Многие процедуры годового осмотра на ВЛЭК являются довольно длительными и их тяжело уложить в один день, особенно в забитых очередями ВЛЭК. В среднем на это уходит от 1 до 4 дней, в зависимости от возраста и наличия диагнозов. Тем не менее закон на стороне авиакомпаний — «Медицинское освидетельствование проводится, как правило, за один день», говорится в нём.
О качестве ВЛЭК активно заговорили после смерти пилота «Аэрофлота» Дамира Ахметова во время выполнения рейса Москва-Анапа 24 ноября 2019 года. После этого случая правительство внесло в Госдуму законопроект о медосмотрах лётчиков. Поправки направлены на урегулирование пробелов правовых норм в мед.обеспечении полётов гражданских воздушных судов и мед.освидетельствования членов экипажей. Также они предполагают создание автоматизированной централизованной базы данных о состоянии здоровья членов экипажей и диспетчеров и системы мониторинга их состояния здоровья. Но принимать поправки пока никто не торопится.
Сегодня авиакомпании обязаны страховать жизнь и здоровье членов экипажа пилотируемого воздушного судна только при исполнении ими служебных обязанностей. Сумма страховки установлена в размере не менее ₽1 млн. Страховыми случаями считаются смерть и временная или постоянная утрата трудоспособности. Яков Казанцев продолжает работать в «Победе» на земле.
В августе 2019 года после полёта Яков почувствовал странные колики в левом боку. После этого он решил провериться более детально, оказался колоректальный рак. В процессе лечения у него начали расходиться метастазы из первичной опухоли, но в ещё одной химиотерапии ему было отказано, недавно сообщил Яков.
«Единственный оставшийся вариант — иммунотерапия с препаратами Регорафениб и Ниволумаб. Получать иммунотерапию по ОМС не представляется возможным», — просит помощи 25-летний пилот «Победы».
Парень — выпускник Краснокутского лётного училища гражданской авиации 2017 года. А значит, он проходил врачебно-лётную экспертную комиссию (ВЛЭК) по 1-й графе для поступающих в 2013-2014 году. Потом он проходил ВЛЭК по 1-й графе (согласно ФАП МО ГА) в течение первых двух курсов. Позже на выпускном курсе и далее с 2018 года уже в «Победе» (во Внуково) по 2-й графе, для действующих пилотов.
Яков заболел в 2019 году и у него сразу был обнаружен рак 4-й стадии. В этой связи не могут не возникать вопросы к проведению и качеству ВЛЭК. Редакция считает, что этот случай должен стать поводом для проверки ВЛЭК и авиакомпании «Победа».
«Победа» до 2020 года стимулировала пилотов проходить ВЛЭК за один день вместо четырёх, выплачивая им премию, потому что ВЛЭК экономически невыгоден работодателю, так как каждый день осмотра оплачивается по среднему заработку. Лоукостер выплачивал премию экипажам и за «отсутствие больничных в течение года».
С января этого года пилоты «Победы» проходят ВЛЭК за один день в «Европейском медицинском центре» (ЕМС). Авиакомпания заключила с клиникой Игоря Шилова договор в декабре, которая в конце октября получила необходимую для мед.освидетельствования авиперсонала лицензию Росавиации.
«Для нас это важнейший прорыв: экипажи теперь будут проходить ВЛЭК не просто у лучших в стране специалистов высочайшей квалификации, но и в очень комфортных условиях клиники с самым современным оборудованием. Одним из результатов нашего партнёрства станет сокращение времени прохождения ВЛЭК при обязательном повышении качества диагностики. Мы гордимся тем, что пилоты «Победы» будут получать высококлассное медицинское обеспечение, потому что здоровье наших лётных экипажей — залог безопасности и эффективности нашей авиакомпании», — говорил тогда глава «Победы» Андрей Калмыков.
Многие процедуры годового осмотра на ВЛЭК являются довольно длительными и их тяжело уложить в один день, особенно в забитых очередями ВЛЭК. В среднем на это уходит от 1 до 4 дней, в зависимости от возраста и наличия диагнозов. Тем не менее закон на стороне авиакомпаний — «Медицинское освидетельствование проводится, как правило, за один день», говорится в нём.
О качестве ВЛЭК активно заговорили после смерти пилота «Аэрофлота» Дамира Ахметова во время выполнения рейса Москва-Анапа 24 ноября 2019 года. После этого случая правительство внесло в Госдуму законопроект о медосмотрах лётчиков. Поправки направлены на урегулирование пробелов правовых норм в мед.обеспечении полётов гражданских воздушных судов и мед.освидетельствования членов экипажей. Также они предполагают создание автоматизированной централизованной базы данных о состоянии здоровья членов экипажей и диспетчеров и системы мониторинга их состояния здоровья. Но принимать поправки пока никто не торопится.
Сегодня авиакомпании обязаны страховать жизнь и здоровье членов экипажа пилотируемого воздушного судна только при исполнении ими служебных обязанностей. Сумма страховки установлена в размере не менее ₽1 млн. Страховыми случаями считаются смерть и временная или постоянная утрата трудоспособности. Яков Казанцев продолжает работать в «Победе» на земле.
Telegram
Pitot Tube
#будниэкипажа
#ВЛЭК
#победа
Яков Казанцев, 25 лет, женат, есть дочь, 2П Победы, борется с раком:
«Сегодня ездил к своему химиотерапевту, по результатам контроля, в химии мне отказали. Единственный оставшийся вариант - иммунотерапия с препаратами Регорафениб…
#ВЛЭК
#победа
Яков Казанцев, 25 лет, женат, есть дочь, 2П Победы, борется с раком:
«Сегодня ездил к своему химиотерапевту, по результатам контроля, в химии мне отказали. Единственный оставшийся вариант - иммунотерапия с препаратами Регорафениб…
Forwarded from The Pitot Tube
#авиашиза
#ВЛЭК
#прохимтрейлы
#плоскаяземля
#антипрививочники
Совершенно бомбический материал по мотивам недавних постов про Мистера Пилота раз и два.
Сказать, что я удивлён - ничего не сказать. Читайте сами.
«Недавно сразу на нескольких российских авиационных телеграм-каналах прошла информация и состоялась живая дискуссия о том, что действующий второй пилот одной из наших авиакомпаний, который ведет свой собственный телеграм-канал (сейчас это уже стало мейнстримом), проводит среди своих подписчиков странные для пилота мысли: земля плоская, вакцинироваться от COVID-19 нельзя, самолеты гражданской авиации в полете распыляют химические вещества, оставляя так называемые «химтрейлы» и прочую чушь. Короче, весь набор заблуждений, который сегодня встречается среди малообразованных и/или неадекватных людей, распространяется человеком, которому доверены жизни пассажиров и других членов экипажа.
Мы не будем здесь приводить название авиакомпании (назовем ее N), но ее второй пилот особо и не скрывается, публикуя видео своих реальных полетов, где видно его лицо и слышен его голос. Весьма возможно, что в авиакомпании знакомы с его «внеурочной» деятельностью. Если это так, то непонятно, почему ее летные руководители не задумываются над его психической адекватностью для выполнения поставленных задач по управлению воздушным судном. Может, потому что, как утверждает этот второй пилот, у него медицинский сертификат выдан в США?
Отдельная тема – это количество подписчиков на канале: их у второго пилота около 14 тысяч! То есть, такое количество людей, надо понимать, полностью разделяет его взгляды?
Разобраться в ситуации мы попросили авиационного психолога, кандидата медицинских наук Надежду Владимировну Якимович, задав ей несколько вопросов от МКАА «Безопасность полетов» и телеграм-канала Трубка Пито.»
Via @aviasafety_ru
#ВЛЭК
#прохимтрейлы
#плоскаяземля
#антипрививочники
Совершенно бомбический материал по мотивам недавних постов про Мистера Пилота раз и два.
Сказать, что я удивлён - ничего не сказать. Читайте сами.
«Недавно сразу на нескольких российских авиационных телеграм-каналах прошла информация и состоялась живая дискуссия о том, что действующий второй пилот одной из наших авиакомпаний, который ведет свой собственный телеграм-канал (сейчас это уже стало мейнстримом), проводит среди своих подписчиков странные для пилота мысли: земля плоская, вакцинироваться от COVID-19 нельзя, самолеты гражданской авиации в полете распыляют химические вещества, оставляя так называемые «химтрейлы» и прочую чушь. Короче, весь набор заблуждений, который сегодня встречается среди малообразованных и/или неадекватных людей, распространяется человеком, которому доверены жизни пассажиров и других членов экипажа.
Мы не будем здесь приводить название авиакомпании (назовем ее N), но ее второй пилот особо и не скрывается, публикуя видео своих реальных полетов, где видно его лицо и слышен его голос. Весьма возможно, что в авиакомпании знакомы с его «внеурочной» деятельностью. Если это так, то непонятно, почему ее летные руководители не задумываются над его психической адекватностью для выполнения поставленных задач по управлению воздушным судном. Может, потому что, как утверждает этот второй пилот, у него медицинский сертификат выдан в США?
Отдельная тема – это количество подписчиков на канале: их у второго пилота около 14 тысяч! То есть, такое количество людей, надо понимать, полностью разделяет его взгляды?
Разобраться в ситуации мы попросили авиационного психолога, кандидата медицинских наук Надежду Владимировну Якимович, задав ей несколько вопросов от МКАА «Безопасность полетов» и телеграм-канала Трубка Пито.»
Via @aviasafety_ru
Telegraph
Что в голове у пилота: болезненный бред или новая философия?
Недавно сразу на нескольких российских авиационных телеграм-каналах прошла информация и состоялась живая дискуссия о том, что действующий второй пилот одной из наших авиакомпаний, который ведет свой собственный телеграм-канал (сейчас это уже стало мейнстримом)…
Forwarded from The Pitot Tube
Коллеги, товарищи и просто угарающие с движухи по заговорам!
В свободное от полётов время я, всего лишь пару раз невыспавшишь, выкурив кисет табаку, выпив пару бочек чая, потратив километр нервов, разродился таки эпическим полотном на тему пресловутого Мистера Пилота и его маленькой церкви свидетелей химтрейлов, плоской земли и антиглобалистов.
Вот пожалуйста, ознакомтесь.
Enjoy!
Статья опубликована и на МКАА Безопасность полётов.
P.S. Откуда у них столько времени на всё это мракобесие - я теперь понимаю. Надо просто не спать.
#авиашиза
#безопасностьполётов
#ВЛЭК
#прохимтрейлы
#плоскаяземля
#антипрививочники
В свободное от полётов время я, всего лишь пару раз невыспавшишь, выкурив кисет табаку, выпив пару бочек чая, потратив километр нервов, разродился таки эпическим полотном на тему пресловутого Мистера Пилота и его маленькой церкви свидетелей химтрейлов, плоской земли и антиглобалистов.
Вот пожалуйста, ознакомтесь.
Enjoy!
Статья опубликована и на МКАА Безопасность полётов.
P.S. Откуда у них столько времени на всё это мракобесие - я теперь понимаю. Надо просто не спать.
#авиашиза
#безопасностьполётов
#ВЛЭК
#прохимтрейлы
#плоскаяземля
#антипрививочники
Telegraph
Про инфодемию, химтрейлы и этику пилота.
Телеграм-канал Трубка Пито: Разбирать всю статью Н.В. Якимович по полочкам, к сожалению, не выйдет. Иначе цикл статей на МКАА Безопасность полётов про Telegram-канал (с 14к подписчиков) Мистера пилота, адепта химтрейлов, плоской земли, антипрививочника/антимасочника…
Forwarded from The Pitot Tube
Давно присматривался к теме, роились идеи, копился матерьЯл.
Встречайте чтиво на выходные: «Про синусоиду, нехватку персонала и оптимизм».
Небольшой анализ и пара интересных мыслей на перспективу. Картинки - кликабельны!
Статья, конечно же, с прицелом на будущее и наверняка будет подвержена редакции.
Ведь всем жутко интересно, а что же нас там ждёт 🤔 ?
Enjoy!
#авиакризис
#авиааналитика
#будниэкипажа
#ВЛЭК
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Встречайте чтиво на выходные: «Про синусоиду, нехватку персонала и оптимизм».
Небольшой анализ и пара интересных мыслей на перспективу. Картинки - кликабельны!
Статья, конечно же, с прицелом на будущее и наверняка будет подвержена редакции.
Ведь всем жутко интересно, а что же нас там ждёт 🤔 ?
Enjoy!
#авиакризис
#авиааналитика
#будниэкипажа
#ВЛЭК
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Telegraph
Про синусоиду, нехватку персонала и оптимизм.
То тут, то там, на кухнях и в курилках, слышу разговоры: «Да когда уже этот трындец закончится, а?». В 2020, да и сейчас тоже, у некоторой части лётной братии проявились упаднические настроения, а в особенности - у молодых вторых пилотов и выпускников. Эта…
Forwarded from The Pitot Tube
Проект_ЦВЛЭК_ФАП_МО_ГА.pdf
2.1 MB
Проекты замены ФАП МО ГА от Минтранса и от ЦВЛЭК соответственно. Спасибо коллегам за присланное 🙏🏼!
111 страниц и 214 страниц соответственно 😱
Так же были подписаны (но ещё не опубликованы) поправки к ВК РФ. Он дополнен новыми статьями, посвященными:
- медосмотрам специалистов авиаперсонала государственной авиации;
- обязательному медосвидетельствованию членов экипажа гражданского воздушного судна (ГВС) и диспетчеров управления воздушным движением, медосмотру членов летного экипажа ГВС и диспетчеров;
- автоматизированной централизованной базе персональных данных, касающихся состояния здоровья членов летного экипажа ГВС и диспетчеров.
Закреплены дополнительные основания расторжения трудового договора со специалистом авиаперсонала по инициативе работодателя.
Членам летного экипажа ГВС и диспетчерам запрещено без назначения врача принимать лекарственные препараты, влияющие на способность выполнять их трудовые функции.
БД у медиков, хм.
Борьба с «жадные и мертвые»?
#авиазаконы
#ВЛЭК
Via из присланного
111 страниц и 214 страниц соответственно 😱
Так же были подписаны (но ещё не опубликованы) поправки к ВК РФ. Он дополнен новыми статьями, посвященными:
- медосмотрам специалистов авиаперсонала государственной авиации;
- обязательному медосвидетельствованию членов экипажа гражданского воздушного судна (ГВС) и диспетчеров управления воздушным движением, медосмотру членов летного экипажа ГВС и диспетчеров;
- автоматизированной централизованной базе персональных данных, касающихся состояния здоровья членов летного экипажа ГВС и диспетчеров.
Закреплены дополнительные основания расторжения трудового договора со специалистом авиаперсонала по инициативе работодателя.
Членам летного экипажа ГВС и диспетчерам запрещено без назначения врача принимать лекарственные препараты, влияющие на способность выполнять их трудовые функции.
БД у медиков, хм.
Борьба с «жадные и мертвые»?
#авиазаконы
#ВЛЭК
Via из присланного
Forwarded from The Pitot Tube
Про вакцины, ответственность и мнение командно-лётного состава.
В РФ пришла третья волна. Про возможные последствия перенесенной болезни для пилотов (и не только для них) - я писал еще в марте 2020 года.
Прошёл год. Ситуация радикально поменялась. Придуманы аж 3 вакцины, но количество привитого населения составляет всего около 16% и это по западным-то оценкам! Общество и коллеги по-прежнему «сверхкритически» ко всему относятся, хотя на дворе XXI век и полный доступ ко всему.
Плевать на прямое указание РосАвиации.
Плевать на опубликованные исследования в авторитетнейшем журнале The Lancet, «...который настолько дорожит своей репутацией, что не позволит себе публиковать непроверенные, недостоверные данные. Ни за какие деньги».
Плевать на «омоложение» пациентов в реанимации.
Плевать на ОРДС и возможность получить инвалидность.
Плевать на то, что уже есть даже капли для детей.
«НАС ОБМАНЫВАЮТ! Я ЛУЧШЕ СЕРТИФИКАТ КУПЛЮ, НО НЕ ДАМ СЕБЯ ЧИПИРОВАТЬ!!!1111!адин-адин»
Тем временем прирост заболевших в некоторых авиакомпаниях составляет до 10% списочного состава В НЕДЕЛЮ! Болеют все: от мало до велика, в том числе и командно-руководящий состав. Да-да, даже летные директора и даже генеральные директора.
А вы не задумывались о том, как и что о вас будет думать руководство, которое, возможно, само тяжело перенесло болезнь?
Вот свежее мнение одного из заместителей генерального директора одной из российских авиакомпаний:
«Коллеги.
В сложившейся ситуации абсолютно непонятно ваше отношение к работе. Вернее, к тому, что раньше называли «летным долголетием».
Получив неплохое образование и опыт, вы до сих пор не поняли, что здоровье ваше — это ваш капитал. В прямом и переносном смысле.
Не давайте нашим «медицинским друзьям» заземлить вас. Ведь никто не знает, пронесёт ли вас, или можно потом только в «Пятерку» грузчиком.
Не играйте с природой в покер.
Вакцинируйтесь.
P.S. Особенно не рекомендую покупать справку. Всех проверят, и в лучшем случае тихо уйдете.»
Nuff said
#авиакризис
#авиашиза
#ВЛЭК
#антипрививочники
В РФ пришла третья волна. Про возможные последствия перенесенной болезни для пилотов (и не только для них) - я писал еще в марте 2020 года.
Прошёл год. Ситуация радикально поменялась. Придуманы аж 3 вакцины, но количество привитого населения составляет всего около 16% и это по западным-то оценкам! Общество и коллеги по-прежнему «сверхкритически» ко всему относятся, хотя на дворе XXI век и полный доступ ко всему.
Плевать на прямое указание РосАвиации.
Плевать на опубликованные исследования в авторитетнейшем журнале The Lancet, «...который настолько дорожит своей репутацией, что не позволит себе публиковать непроверенные, недостоверные данные. Ни за какие деньги».
Плевать на «омоложение» пациентов в реанимации.
Плевать на ОРДС и возможность получить инвалидность.
Плевать на то, что уже есть даже капли для детей.
«НАС ОБМАНЫВАЮТ! Я ЛУЧШЕ СЕРТИФИКАТ КУПЛЮ, НО НЕ ДАМ СЕБЯ ЧИПИРОВАТЬ!!!1111!адин-адин»
Тем временем прирост заболевших в некоторых авиакомпаниях составляет до 10% списочного состава В НЕДЕЛЮ! Болеют все: от мало до велика, в том числе и командно-руководящий состав. Да-да, даже летные директора и даже генеральные директора.
А вы не задумывались о том, как и что о вас будет думать руководство, которое, возможно, само тяжело перенесло болезнь?
Вот свежее мнение одного из заместителей генерального директора одной из российских авиакомпаний:
«Коллеги.
В сложившейся ситуации абсолютно непонятно ваше отношение к работе. Вернее, к тому, что раньше называли «летным долголетием».
Получив неплохое образование и опыт, вы до сих пор не поняли, что здоровье ваше — это ваш капитал. В прямом и переносном смысле.
Не давайте нашим «медицинским друзьям» заземлить вас. Ведь никто не знает, пронесёт ли вас, или можно потом только в «Пятерку» грузчиком.
Не играйте с природой в покер.
Вакцинируйтесь.
P.S. Особенно не рекомендую покупать справку. Всех проверят, и в лучшем случае тихо уйдете.»
Nuff said
#авиакризис
#авиашиза
#ВЛЭК
#антипрививочники
Telegram
Z Pitot Tube
Чем опасен коронавирус для пилота ГА?
На март 2020 года поступают сведения, в т.ч. иностранных источников: тяжело перенесшие болезнь люди, (в разных источниках до 29% зараженных) - могут получить в свое распоряжение «снижение функции легких на 20-30 процентов».…
На март 2020 года поступают сведения, в т.ч. иностранных источников: тяжело перенесшие болезнь люди, (в разных источниках до 29% зараженных) - могут получить в свое распоряжение «снижение функции легких на 20-30 процентов».…
Forwarded from The Pitot Tube
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Про медицину в США
В пику грядущим изменениям ФАП МО ГА - немножко информации о том, как к вопросам медицины подходят в FAA: цены, сложность, время, результаты.
Отрывок из беседы Андрея Борисевича, руководителя летной школы SkyEagle Aviation Academy с Всеволодом Сафро, КВС A330 в нескольких международных а/к.
#авиазаконы
#ВЛЭК
#FAA
Via Андрей Борисевич об авиации
В пику грядущим изменениям ФАП МО ГА - немножко информации о том, как к вопросам медицины подходят в FAA: цены, сложность, время, результаты.
Отрывок из беседы Андрея Борисевича, руководителя летной школы SkyEagle Aviation Academy с Всеволодом Сафро, КВС A330 в нескольких международных а/к.
#авиазаконы
#ВЛЭК
#FAA
Via Андрей Борисевич об авиации
Forwarded from The Pitot Tube
Закон парных случаев.
Ведерников Егор, 27 лет, женат, есть дочь, 2П Уральских, борется с раком.
Лётчик Леха снова кинул клич:
«Друзья мои. Пока мы все психуем по поводу прививок и всей этой котовасии по поводу корововируса, есть вещи куда как страшнее и реальнее. Вы все знаете про Яшу и ваша помощь ему просто неоценима и Яшка продолжает бороться! Но вот опять эта гадость и опять у Летчика. Молодого Летчика @pilotfromrussia_ Вот его история:
Ровно год назад у меня диагностировали рак лимфатической системы - Неходжинская Лимфома. Борьба длилась пол года и победа была на моей стороне, я добился нужного результата и вошёл в ремиссию.
10 мая 2021 года при контрольном ПЭТ-КТ были обнаружены новые очаги, наши врачи выразили своё мнение, что это рецидив, но без тщательного обследования начать лечение невозможно. К сожалению, в наших больницах не могут взять биопсию из левой вертлужной впадины, по причине отсутствия нужного оборудования. Данное обследование могут сделать только в частных клиниках или за рубежом. Всё это время с дорогостоящим обследованием и лечением я справлялся самостоятельно, а также с помощью моих родных. Признаюсь, весь этот период было не просто, но я стараюсь мыслить позитивно и я верю, что с Вашей помощью я смогу победить эту болезнь и снова вернуться летать! Берегите своё здоровье!»
Инстаграм: pilotfromrussia_
Сбербанк: 4276162098102772
Тинькофф: 5536913809777655
Альфа: 4584432847077022
PayPal: [email protected]
Открытие: 2200290521196312
Ведерников Егор Олегович
Личка в Telegram: @pilotfromrussia
Вот такое вот проявление «закона парных случаев»: тоже рак, то же училище заканчивал, тоже молодой парень до 30, тоже есть маленькая дочь и тоже ему помогаем всем Telegram-сообществом.
Мир вам!
__
P.S. Один из админов @Pitot_Tube сейчас в процессе написания одной эпичной статьи на тему здоровья пилотов. Она будет открывать целый цикл статей подобного плана. Автор сам два раза лежал в онкохирургии и оба раза это оставило незабываемые впечатления. Как говорится - stay tuned.
Но после второго такого случая за пару месяцев, у админов возник ряд вопросов:
Зачем нам нужны профсоюзы (а их несколько)?
Зачем нужны профсоюзные кассы и взносы?
Где кассы взаимопомощи?
Где т.н. «лётное братство»?
Где гарантия того, что завтра на месте Егора или Якова не окажетесь ВЫ?
#ВЛЭК
#будниэкипажа
#SVR
Via letchicklexa
Ведерников Егор, 27 лет, женат, есть дочь, 2П Уральских, борется с раком.
Лётчик Леха снова кинул клич:
«Друзья мои. Пока мы все психуем по поводу прививок и всей этой котовасии по поводу корововируса, есть вещи куда как страшнее и реальнее. Вы все знаете про Яшу и ваша помощь ему просто неоценима и Яшка продолжает бороться! Но вот опять эта гадость и опять у Летчика. Молодого Летчика @pilotfromrussia_ Вот его история:
Ровно год назад у меня диагностировали рак лимфатической системы - Неходжинская Лимфома. Борьба длилась пол года и победа была на моей стороне, я добился нужного результата и вошёл в ремиссию.
10 мая 2021 года при контрольном ПЭТ-КТ были обнаружены новые очаги, наши врачи выразили своё мнение, что это рецидив, но без тщательного обследования начать лечение невозможно. К сожалению, в наших больницах не могут взять биопсию из левой вертлужной впадины, по причине отсутствия нужного оборудования. Данное обследование могут сделать только в частных клиниках или за рубежом. Всё это время с дорогостоящим обследованием и лечением я справлялся самостоятельно, а также с помощью моих родных. Признаюсь, весь этот период было не просто, но я стараюсь мыслить позитивно и я верю, что с Вашей помощью я смогу победить эту болезнь и снова вернуться летать! Берегите своё здоровье!»
Инстаграм: pilotfromrussia_
Сбербанк: 4276162098102772
Тинькофф: 5536913809777655
Альфа: 4584432847077022
PayPal: [email protected]
Открытие: 2200290521196312
Ведерников Егор Олегович
Личка в Telegram: @pilotfromrussia
Вот такое вот проявление «закона парных случаев»: тоже рак, то же училище заканчивал, тоже молодой парень до 30, тоже есть маленькая дочь и тоже ему помогаем всем Telegram-сообществом.
Мир вам!
__
P.S. Один из админов @Pitot_Tube сейчас в процессе написания одной эпичной статьи на тему здоровья пилотов. Она будет открывать целый цикл статей подобного плана. Автор сам два раза лежал в онкохирургии и оба раза это оставило незабываемые впечатления. Как говорится - stay tuned.
Но после второго такого случая за пару месяцев, у админов возник ряд вопросов:
Зачем нам нужны профсоюзы (а их несколько)?
Зачем нужны профсоюзные кассы и взносы?
Где кассы взаимопомощи?
Где т.н. «лётное братство»?
Где гарантия того, что завтра на месте Егора или Якова не окажетесь ВЫ?
#ВЛЭК
#будниэкипажа
#SVR
Via letchicklexa
Telegram
Z Pitot Tube
Forwarded from The Pitot Tube
И сразу в догонку постановление по Краснодарским гостиницам.
С 01.07.2021 экипажи должны заселяться либо с ПЦР не позже трёх дней либо вакцинированными. Причём если вакцина двухкомпонентная - должны быть поставлены оба.
Если у вас медотвод - будете сдавать ПЦР. Угадайте за чей счёт 🤔?
#авиакризис
#будниэкипажа
#ВЛЭК
#антипрививочники
Via Inside Avia
С 01.07.2021 экипажи должны заселяться либо с ПЦР не позже трёх дней либо вакцинированными. Причём если вакцина двухкомпонентная - должны быть поставлены оба.
Если у вас медотвод - будете сдавать ПЦР. Угадайте за чей счёт 🤔?
#авиакризис
#будниэкипажа
#ВЛЭК
#антипрививочники
Via Inside Avia
Forwarded from The Pitot Tube
Заключение_об_ОРВ_проекта_ФАП_МО_ГА.pdf
74.9 KB
Оценка нового ФАП МО ГА
На Федеральном портале нормативных правовых актов опубликована оценка регулирующего воздействия (ОРВ) на проект нового ФАП МО ГА.
«...В этой связи срок вступления в силу проекта акта должен быть установлен не ранее 1 марта 2022 года...»
«...По итогам оценки регулирующего воздействия может быть сделан вывод
о наличии в проекте акта положений, вводящих избыточные обязанности, запреты
и ограничения для физических и юридических лиц в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности или способствующих их введению, а также положений, приводящих к возникновению необоснованных расходов физических и юридических лиц
в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также бюджетов всех уровней бюджетной системы Российской Федерации.»
ГосДума в отпуске с 19 июля по 29 августа 2021.
Потом выборы в ГосДуму 15-19 сентября 2021.
Весьма вероятно, что вступление в силу новых ФАП МО ГА будет отложится до марта 2022 года.
#авиазаконы
#ВЛЭК
Via присланное в team_chemtrail
На Федеральном портале нормативных правовых актов опубликована оценка регулирующего воздействия (ОРВ) на проект нового ФАП МО ГА.
«...В этой связи срок вступления в силу проекта акта должен быть установлен не ранее 1 марта 2022 года...»
«...По итогам оценки регулирующего воздействия может быть сделан вывод
о наличии в проекте акта положений, вводящих избыточные обязанности, запреты
и ограничения для физических и юридических лиц в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности или способствующих их введению, а также положений, приводящих к возникновению необоснованных расходов физических и юридических лиц
в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также бюджетов всех уровней бюджетной системы Российской Федерации.»
ГосДума в отпуске с 19 июля по 29 августа 2021.
Потом выборы в ГосДуму 15-19 сентября 2021.
Весьма вероятно, что вступление в силу новых ФАП МО ГА будет отложится до марта 2022 года.
#авиазаконы
#ВЛЭК
Via присланное в team_chemtrail
Forwarded from The Pitot Tube
Итоги по сбору денег Егору Ведерникову
Выражем благодарность в адрес всех каналов и чатов, что помогли репостом: @aviadispet4er, @aviaincident, @aviationmode, @aviachatchannel, @sky_around, @attackangle, @flugschuler, @topavianews, @aviatorshina, @uuee_aprch, @AFLadmin, @inside_avia, @aviaforfun, @ganzair, чаты пилотов/диспетчеров и бортпроводников, чаты авиаторов и пр. Плюс личные репосты!
И снова без поста Алексея Викторовича Кочемасова aka letchiklexa этот сбор бы не состоялся.
Собрано ~2,5 млн рублей!!!
Пост Егора от 21.07.2021: «Друзья! Сегодня я вылетаю домой. Все это время я проходил обследование в Гамбурге. К сожалению, рецидив подтвердили. Рак вернулся, но борьба продолжается!
Хочется поблагодарить всех вас за неоценимую помощь и поддержку. Благодаря вам получилось пройти полное обследование и купить нужные медикаменты для дальнейшего лечения, это почти 2.5 млн.руб! Спасибо огромное каждому за помощь 🙏
Обязательно поделюсь с вами дальнейшими результатами!»
Мир вам!
#авиабратство
#ВЛЭК
Выражем благодарность в адрес всех каналов и чатов, что помогли репостом: @aviadispet4er, @aviaincident, @aviationmode, @aviachatchannel, @sky_around, @attackangle, @flugschuler, @topavianews, @aviatorshina, @uuee_aprch, @AFLadmin, @inside_avia, @aviaforfun, @ganzair, чаты пилотов/диспетчеров и бортпроводников, чаты авиаторов и пр. Плюс личные репосты!
И снова без поста Алексея Викторовича Кочемасова aka letchiklexa этот сбор бы не состоялся.
Собрано ~2,5 млн рублей!!!
Пост Егора от 21.07.2021: «Друзья! Сегодня я вылетаю домой. Все это время я проходил обследование в Гамбурге. К сожалению, рецидив подтвердили. Рак вернулся, но борьба продолжается!
Хочется поблагодарить всех вас за неоценимую помощь и поддержку. Благодаря вам получилось пройти полное обследование и купить нужные медикаменты для дальнейшего лечения, это почти 2.5 млн.руб! Спасибо огромное каждому за помощь 🙏
Обязательно поделюсь с вами дальнейшими результатами!»
Мир вам!
#авиабратство
#ВЛЭК
Forwarded from The Pitot Tube
Авиабратство
Холстинина Александра, 31 год, БП Аэрофлота, 4й год борется с раком поджелудочной:
«Ребята, привет!🤗
Прежде всего, хочу вас всех поблагодарить за участие и поддержку! Для меня это очень важно и ценно, особенно сейчас!
Хочу поделиться с вами некоторыми моментами, которые произошли и которые еще предстоит пройти. Практически на каждом шагу поджидают свои трудности, знали бы вы как я переживаю. Но!!! Самое главное результат. Очень хочется чтоб все получилось.
Начну с того, что мне необходимо было пройти одно обследование, это ПЭТ КТ с галием. Делают его только в трех городах России, для меня самый ближайший стал Санкт-Петербург. Результат процедуры дает некоторое понимание того, сможет ли подействовать лечение или нет. Этот этап я прошла.
А теперь о лечении, это пептидная рецепторная радионуклидная терапия (PRRT) с лютецием-177.☢ И пройти я его могу только за рубежом, а именно в Германии, город Хомбург. Врачи берутся за меня! Ооочень круто! Правда стоит это немалых денег. Один курс - примерно 8000€. Обычно требуется 3-4 цикла. Проводятся они с интервалом в 2 месяца. Плюс виза, перелеты и т.д.
Дата госпитализации 17 августа!!! К этому времени я должна быть во всеоружии. Если вы со мной, то мне не так страшно.🌏
P.s. Оказалось мало фотографий по форме, их практически нет. Думала успеется еще.... Скучаю по ✈✈✈. А это фото от пассажира.»
Инстаграм: sashunya_h
Сбербанк: 5469380082980854
Холстинина Александра Леонидовна
ЛС WhatsApp/Telegram: 89826318528
Девчонка не сдаётся, потому что сдаваться никогда нельзя!
Давайте поможем, чем сможем! Благо опыт у авиационного Telegram уже колоссальный!
Мир вам!!!
#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК #AFL
Via AFLadmin
Холстинина Александра, 31 год, БП Аэрофлота, 4й год борется с раком поджелудочной:
«Ребята, привет!🤗
Прежде всего, хочу вас всех поблагодарить за участие и поддержку! Для меня это очень важно и ценно, особенно сейчас!
Хочу поделиться с вами некоторыми моментами, которые произошли и которые еще предстоит пройти. Практически на каждом шагу поджидают свои трудности, знали бы вы как я переживаю. Но!!! Самое главное результат. Очень хочется чтоб все получилось.
Начну с того, что мне необходимо было пройти одно обследование, это ПЭТ КТ с галием. Делают его только в трех городах России, для меня самый ближайший стал Санкт-Петербург. Результат процедуры дает некоторое понимание того, сможет ли подействовать лечение или нет. Этот этап я прошла.
А теперь о лечении, это пептидная рецепторная радионуклидная терапия (PRRT) с лютецием-177.☢ И пройти я его могу только за рубежом, а именно в Германии, город Хомбург. Врачи берутся за меня! Ооочень круто! Правда стоит это немалых денег. Один курс - примерно 8000€. Обычно требуется 3-4 цикла. Проводятся они с интервалом в 2 месяца. Плюс виза, перелеты и т.д.
Дата госпитализации 17 августа!!! К этому времени я должна быть во всеоружии. Если вы со мной, то мне не так страшно.🌏
P.s. Оказалось мало фотографий по форме, их практически нет. Думала успеется еще.... Скучаю по ✈✈✈. А это фото от пассажира.»
Инстаграм: sashunya_h
Сбербанк: 5469380082980854
Холстинина Александра Леонидовна
ЛС WhatsApp/Telegram: 89826318528
Девчонка не сдаётся, потому что сдаваться никогда нельзя!
Давайте поможем, чем сможем! Благо опыт у авиационного Telegram уже колоссальный!
Мир вам!!!
#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК #AFL
Via AFLadmin
Telegram
Pitot Tube 💉
Forwarded from The Pitot Tube
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Про влияние гипоксии
«Демонстрация влияния гипоксии (кислородного голодания) на сознание, во время симуляции нахождения человека на большой высоте при помощи гипобарической камеры.»
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#ВЛЭК
Via hello1337
«Демонстрация влияния гипоксии (кислородного голодания) на сознание, во время симуляции нахождения человека на большой высоте при помощи гипобарической камеры.»
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#ВЛЭК
Via hello1337
Forwarded from The Pitot Tube
4 волна и новый локдаун
C поста про 3 полну и мнение командно-лётного состава прошло 4 месяца.
Недавно из США сообщали:
«Американская авиакомпания United Airlines уволит почти 600 сотрудников, отказавшихся от обязательной вакцинации от COVID-19.
Более 99% работников авиакомпании в США уже вакцинировались. Остальные останутся без работы, если не привьются в период оформления увольнения или не предоставят медотводов от прививки.
На сегодняшний день United Airlines - единственная из крупнейших американских авиакомпаний, которая пошла на увольнение сотрудников за отказ от прививки...»
Судебный запрет на отпуск без содержания для ~2000 непривитых сотрудников заканчивается 26 октября.
Интересно, а какой там будет стоять вой 😏? Тем временем в РФ:
- количество заболевших превышает первую волну в 3 раза (!);
- смертность в РФ бьет рекорды США (!);
- начинают болеть дети (!);
- президент - устал объяснять...
Антипрививочникам очередной пламенный привет 👋🏼!
#авиакризис
#авиашиза
#ВЛЭК
#антипрививочники
C поста про 3 полну и мнение командно-лётного состава прошло 4 месяца.
Недавно из США сообщали:
«Американская авиакомпания United Airlines уволит почти 600 сотрудников, отказавшихся от обязательной вакцинации от COVID-19.
Более 99% работников авиакомпании в США уже вакцинировались. Остальные останутся без работы, если не привьются в период оформления увольнения или не предоставят медотводов от прививки.
На сегодняшний день United Airlines - единственная из крупнейших американских авиакомпаний, которая пошла на увольнение сотрудников за отказ от прививки...»
Судебный запрет на отпуск без содержания для ~2000 непривитых сотрудников заканчивается 26 октября.
Интересно, а какой там будет стоять вой 😏? Тем временем в РФ:
- количество заболевших превышает первую волну в 3 раза (!);
- смертность в РФ бьет рекорды США (!);
- начинают болеть дети (!);
- президент - устал объяснять...
Антипрививочникам очередной пламенный привет 👋🏼!
#авиакризис
#авиашиза
#ВЛЭК
#антипрививочники
Forwarded from The Pitot Tube
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Реклама Sputnik V
Гениальнейший ролик. Местами орали в голос с аллюзий. Дайте премию тому, кто его придумал 😍!!!
И да, QR-кодам на транспорте - быть! Официально.
Жаль, что ориентировочно с 1 марта 2022. Ведь впереди Новый Год и Хургада с Паттайей.
Надеемся, что систему контроля не просрут, как это сейчас происходит. Но авиация - не лыком шита, придумают 👌🏼!
Антипрививочникам пламенный привет, мы даже не помним какой по счёту раз 👋🏼!
#авиакризис
#авиашиза
#ВЛЭК
#антипрививочники
Гениальнейший ролик. Местами орали в голос с аллюзий. Дайте премию тому, кто его придумал 😍!!!
И да, QR-кодам на транспорте - быть! Официально.
Жаль, что ориентировочно с 1 марта 2022. Ведь впереди Новый Год и Хургада с Паттайей.
Надеемся, что систему контроля не просрут, как это сейчас происходит. Но авиация - не лыком шита, придумают 👌🏼!
Антипрививочникам пламенный привет, мы даже не помним какой по счёту раз 👋🏼!
#авиакризис
#авиашиза
#ВЛЭК
#антипрививочники
Forwarded from The Pitot Tube
Про зайцев
27 ноября 2021 паренек 26 лет спрятался в колодце основных стоек B737-800 American Airlines (N970NN) на рейсе AA1182 из Гватемала-Сити в Майами, где был по прилёте обнаружен живым!
Не беремся оценивать его состояние, у него возможны серьезное обморожение и поражение органов, как следствие гипокcии и воздействия низких температур. Гватемала обладает не самой выдающейся средней высотой над уровнем моря в регионе, в районе 760м. Но заяц вполне мог быть пареньком с высокогорья Кордильер, (которые занимают полстраны) и поэтому выжить в таких экстремальных условиях.
Отдаём должное его олимпийскому здоровью и настырности - смотреть из колодца стоек B737 на бренную землю (створок то нет) c ~34000 ft в течении пары часов - не все могут. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать 😵💫.
Вот ему будет обидно, если ему не дадут убежище. Ну хотя бы в кабине домой полетит 😅.
#авиаинцидент
#авиационнаябезопасность
#ВЛЭК #B737 #AAL
Via YouTube
27 ноября 2021 паренек 26 лет спрятался в колодце основных стоек B737-800 American Airlines (N970NN) на рейсе AA1182 из Гватемала-Сити в Майами, где был по прилёте обнаружен живым!
Не беремся оценивать его состояние, у него возможны серьезное обморожение и поражение органов, как следствие гипокcии и воздействия низких температур. Гватемала обладает не самой выдающейся средней высотой над уровнем моря в регионе, в районе 760м. Но заяц вполне мог быть пареньком с высокогорья Кордильер, (которые занимают полстраны) и поэтому выжить в таких экстремальных условиях.
Отдаём должное его олимпийскому здоровью и настырности - смотреть из колодца стоек B737 на бренную землю (створок то нет) c ~34000 ft в течении пары часов - не все могут. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать 😵💫.
Вот ему будет обидно, если ему не дадут убежище. Ну хотя бы в кабине домой полетит 😅.
#авиаинцидент
#авиационнаябезопасность
#ВЛЭК #B737 #AAL
Via YouTube
Forwarded from The Pitot Tube
Про авиабратство, фонды и профсоюзы
Читатели интересуются: «А почему вы перестали собирать деньги для помощи коллегам, Яше и пр.? Вон даже Кочемасов в ТГ появился, продолжает топить за наших!»
Считаем, что необходимо прояснить кое-какие вещи.
Мы устраивали сборы (спасибо ещё раз Алексею Викторовичу за наводки) для Яши, Егора, Александры. Суммарно им поступило около ~3.600.000 рублей.
Нам думается, что некая часть этих денег, нельзя точно сказать какая (надеемся существенная), была собрана благодаря постам на этом канале и репостам. То бишь сам канал, будучи абсолютным хобби, привнёс в этот мир что-то разумное, доброе, вечное и тем самым оправдал затраты в сотни (а может уже за тысячу) часов работы.
Но некоторое время назад один из коллег-админов прислал вот такую вот статью от 2015 года: «Лечение в Израиле за $200.000: как ответить дуракам и жуликам». Настоятельно рекомендуем ознакомится. Несколько ключевых цитат:
«...Совершенно не факт, что тяжёлый больной на протяжении всего курса лечения в дальнем зарубежье сохранит доступ к своему российскому счёту, и что он сможет в любое время проводить с ним те валютные операции, которые требуются для перевода пожертвованных рублей в шекели или евро, необходимые для оплаты услуг зарубежной клиники. Дело тут не только в валютных регуляциях, из-за которых не всякий российский банк позволяет через Интернет купить валюту в особо крупных размерах и отправить её юрлицу за границей, без надлежащим образом оформленных бумажных счетов от получателя...»
«...Чтобы исключить угрозу блокировки собранных средств, гарантировать прозрачность сбора денег и целевое расходование тех средств, которые были пожертвованы, но не понадобились больному, существует ровно один механизм, достаточно широко известный в Интернете. Нужно обращаться в благотворительные фонды, которые много лет профессионально занимаются именно тем, в чём друзья и родственники больного, как правило, опыта не имеют. Вы же не просите официанта в кафе вырвать заболевший зуб? Вот и в этом вопросе тоже стоит искать помощи профессионалов...»
«...Никакое лечение на стадии диагностики в принципе не может стоить $200.000.
Счёт в $200.000 российским пациентам, как правило, выставляется «русским» посредником, за комплекс медицинских мероприятий стоимостью $40.000, где 40 тысяч за первый курс лечения пойдут клинике, а остальные деньги — накрутка того самого посредника, она же штраф за невладение иностранными языками для пациента...»
«...Разумеется, никакой вменяемый российский фонд не готов оплачивать астрономические счета, выставленные компанией «Хуйкин и Кот» за услуги таких клиник, как Адасса, Ассута, Шиба, Ихилов или Шаарей Цедек — и в пять раз превышающие цену услуг самих этих клиник. Не только потому, что «Хуйкин и Кот» — жулики, накрутившие в 5 концов, хоть это и очень важно по сути. Но и просто потому, что российский финмониторинг расценивает платежи, направленные из России в адрес компании «Хуйкин и Кот», как тупую и бесхитростную отмывку денег под видом оплаты медуслуг...»
Поэтому, ребята - только фонды.
Вот, например, Александра Холстинина сделала правильно - обратилась в Онкофонд.ru, уже пост в рекламе Инстаграм можно увидеть. Не бойтесь пройти по ссылке, ведь вы реально можете оказать помощь коллеге!!!
__
Хотелось бы ещё, чтобы читатели и коллеги задались банальными вопросами:
Почему авиаперсонал, которого всего 0.09% населения РФ, и который гробит здоровье в прямом смысле слова - вынужден решать вопросы своего здоровья сам, зачастую в обход карательной системы ВЛЭК?
Почему карательная система ВЛЭК, при всех её возможностях, упускает десятки случаев рака 2-4 стадии ежегодно?
Почему в стране не существует ни одного работающего профсоюза авиаперсонала, который может организовать элементарную «кассу взаимопомощи»?
Почему руководство авиакомпаний, имея сотни миллионов рублей годовых бонусов, не демонстрирует чудеса Public Relations, беря под крыло проблемных коллег?
Помните - на месте тяжело больных коллег завтра можете быть Вы.
Никто не будет нас спасать, кроме Нас самих.
#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК
Читатели интересуются: «А почему вы перестали собирать деньги для помощи коллегам, Яше и пр.? Вон даже Кочемасов в ТГ появился, продолжает топить за наших!»
Считаем, что необходимо прояснить кое-какие вещи.
Мы устраивали сборы (спасибо ещё раз Алексею Викторовичу за наводки) для Яши, Егора, Александры. Суммарно им поступило около ~3.600.000 рублей.
Нам думается, что некая часть этих денег, нельзя точно сказать какая (надеемся существенная), была собрана благодаря постам на этом канале и репостам. То бишь сам канал, будучи абсолютным хобби, привнёс в этот мир что-то разумное, доброе, вечное и тем самым оправдал затраты в сотни (а может уже за тысячу) часов работы.
Но некоторое время назад один из коллег-админов прислал вот такую вот статью от 2015 года: «Лечение в Израиле за $200.000: как ответить дуракам и жуликам». Настоятельно рекомендуем ознакомится. Несколько ключевых цитат:
«...Совершенно не факт, что тяжёлый больной на протяжении всего курса лечения в дальнем зарубежье сохранит доступ к своему российскому счёту, и что он сможет в любое время проводить с ним те валютные операции, которые требуются для перевода пожертвованных рублей в шекели или евро, необходимые для оплаты услуг зарубежной клиники. Дело тут не только в валютных регуляциях, из-за которых не всякий российский банк позволяет через Интернет купить валюту в особо крупных размерах и отправить её юрлицу за границей, без надлежащим образом оформленных бумажных счетов от получателя...»
«...Чтобы исключить угрозу блокировки собранных средств, гарантировать прозрачность сбора денег и целевое расходование тех средств, которые были пожертвованы, но не понадобились больному, существует ровно один механизм, достаточно широко известный в Интернете. Нужно обращаться в благотворительные фонды, которые много лет профессионально занимаются именно тем, в чём друзья и родственники больного, как правило, опыта не имеют. Вы же не просите официанта в кафе вырвать заболевший зуб? Вот и в этом вопросе тоже стоит искать помощи профессионалов...»
«...Никакое лечение на стадии диагностики в принципе не может стоить $200.000.
Счёт в $200.000 российским пациентам, как правило, выставляется «русским» посредником, за комплекс медицинских мероприятий стоимостью $40.000, где 40 тысяч за первый курс лечения пойдут клинике, а остальные деньги — накрутка того самого посредника, она же штраф за невладение иностранными языками для пациента...»
«...Разумеется, никакой вменяемый российский фонд не готов оплачивать астрономические счета, выставленные компанией «Хуйкин и Кот» за услуги таких клиник, как Адасса, Ассута, Шиба, Ихилов или Шаарей Цедек — и в пять раз превышающие цену услуг самих этих клиник. Не только потому, что «Хуйкин и Кот» — жулики, накрутившие в 5 концов, хоть это и очень важно по сути. Но и просто потому, что российский финмониторинг расценивает платежи, направленные из России в адрес компании «Хуйкин и Кот», как тупую и бесхитростную отмывку денег под видом оплаты медуслуг...»
Поэтому, ребята - только фонды.
Вот, например, Александра Холстинина сделала правильно - обратилась в Онкофонд.ru, уже пост в рекламе Инстаграм можно увидеть. Не бойтесь пройти по ссылке, ведь вы реально можете оказать помощь коллеге!!!
__
Хотелось бы ещё, чтобы читатели и коллеги задались банальными вопросами:
Почему авиаперсонал, которого всего 0.09% населения РФ, и который гробит здоровье в прямом смысле слова - вынужден решать вопросы своего здоровья сам, зачастую в обход карательной системы ВЛЭК?
Почему карательная система ВЛЭК, при всех её возможностях, упускает десятки случаев рака 2-4 стадии ежегодно?
Почему в стране не существует ни одного работающего профсоюза авиаперсонала, который может организовать элементарную «кассу взаимопомощи»?
Почему руководство авиакомпаний, имея сотни миллионов рублей годовых бонусов, не демонстрирует чудеса Public Relations, беря под крыло проблемных коллег?
Помните - на месте тяжело больных коллег завтра можете быть Вы.
Никто не будет нас спасать, кроме Нас самих.
#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК
