Forwarded from FlightMode
FlightMode Подкаст
Друзья, привет! Вышел очередной выпуск #подкаста FlightMode в привычном Вам формате - интервью.
В новом эпизоде с гостем из Скандинавии Сергеем, занимающим должность инженера по логистике в компании FedEx мы поговорили об успехе компании и почему в грузовой авиации дела обстоят лучше, чем в пассажирской.
Поговорили о том, с чем это связано и вызван ли такой всплеск спроса на грузоперевозки с надвигающимся сезоном праздников или же с чем-то ещё.
Также затронули такие темы, как меры, предпринимаемые во время пандемии, движение BLM и как это влияет на бизнес.
Ну и многом другом.
Как всегда, слушайте нас везде где только удобно:
• ApplePodcasts
• Overcast
• Castbox
• ЯндексМузыка
• Google
• VK
Не забывайте писать нам отзывы и ставить 5 звёзд везде где это возможно. Я со своими гостями читаем каждый и стараемся сделать #подкаст ещё лучше. Не поленитесь, поставьте оценку и напишите пару слов о моих трудах!
Друзья, привет! Вышел очередной выпуск #подкаста FlightMode в привычном Вам формате - интервью.
В новом эпизоде с гостем из Скандинавии Сергеем, занимающим должность инженера по логистике в компании FedEx мы поговорили об успехе компании и почему в грузовой авиации дела обстоят лучше, чем в пассажирской.
Поговорили о том, с чем это связано и вызван ли такой всплеск спроса на грузоперевозки с надвигающимся сезоном праздников или же с чем-то ещё.
Также затронули такие темы, как меры, предпринимаемые во время пандемии, движение BLM и как это влияет на бизнес.
Ну и многом другом.
Как всегда, слушайте нас везде где только удобно:
• ApplePodcasts
• Overcast
• Castbox
• ЯндексМузыка
• VK
Не забывайте писать нам отзывы и ставить 5 звёзд везде где это возможно. Я со своими гостями читаем каждый и стараемся сделать #подкаст ещё лучше. Не поленитесь, поставьте оценку и напишите пару слов о моих трудах!
Forwarded from FlightMode
FlightMode подкаст
У меня до этого в выпусках были гости, которые непосредственно связаны с самолётами, однако гражданская авиация это не только про это. Именно поэтому мне стало интересно пригласить в гости человека, который пилотирует иной летательный аппарат.
Гость моего нового выпуска #подкаста – пилот итальянского вертолёта Augusta Westland AW-189 и AW-109sp Сергей. Сейчас работает в бизнес авиации в Москве, но имеет богатый опыт работы до переучивания на “иномарку”.
В этой, первой части “вертолётной” истории мы поговорили:
• о том, как родилась идея стать вертолётчиком
• сразу ли начал летать на данном типе летательного аппарата или сначала летал на самолётах
• какая специфика/особенности работы
• опыт работы в России и за рубежом
• опасности и специфика работы в таких местах как Гаити и Африка
Слушать можно, как всегда, на любой полюбившейся Вам платформе.
У меня до этого в выпусках были гости, которые непосредственно связаны с самолётами, однако гражданская авиация это не только про это. Именно поэтому мне стало интересно пригласить в гости человека, который пилотирует иной летательный аппарат.
Гость моего нового выпуска #подкаста – пилот итальянского вертолёта Augusta Westland AW-189 и AW-109sp Сергей. Сейчас работает в бизнес авиации в Москве, но имеет богатый опыт работы до переучивания на “иномарку”.
В этой, первой части “вертолётной” истории мы поговорили:
• о том, как родилась идея стать вертолётчиком
• сразу ли начал летать на данном типе летательного аппарата или сначала летал на самолётах
• какая специфика/особенности работы
• опыт работы в России и за рубежом
• опасности и специфика работы в таких местах как Гаити и Африка
Слушать можно, как всегда, на любой полюбившейся Вам платформе.
Forwarded from FlightMode
FlightMode подкаст
Владимир Коновалов. Кто такой полётный диспетчер?
Помимо тех, кто внимательно бдит за перемещением воздушных судов на земле и в небе, а именно, диспетчеров ОрВД, о которых мы говорили в выпуске с Марией, есть ещё и другие диспетчеры – полётные. Я всё никак не мог разобрать чем же они отличаются друг от друга. Найти ответы на вопросы в новом выпуске #подкаста в этом мне помог Владимир Коновалов –начальник отдела полётных диспетчеров из авиакомпании iFly.
Содержание:
• о себе
• кто такой полётный диспетчер и почему получилось так, что без них стало не обойтись
• является ли такой человек членом авиакомпании или же это обособленная единица
• чем отличается от диспетчеров ОрВД
• как проходит рабочий день
• с кем приходится коммуницировать
• ВЛЭК, как дела обстоят с этим
и многом другом.
Слушать можно на любой удобной площадке.
Владимир Коновалов. Кто такой полётный диспетчер?
Помимо тех, кто внимательно бдит за перемещением воздушных судов на земле и в небе, а именно, диспетчеров ОрВД, о которых мы говорили в выпуске с Марией, есть ещё и другие диспетчеры – полётные. Я всё никак не мог разобрать чем же они отличаются друг от друга. Найти ответы на вопросы в новом выпуске #подкаста в этом мне помог Владимир Коновалов –начальник отдела полётных диспетчеров из авиакомпании iFly.
Содержание:
• о себе
• кто такой полётный диспетчер и почему получилось так, что без них стало не обойтись
• является ли такой человек членом авиакомпании или же это обособленная единица
• чем отличается от диспетчеров ОрВД
• как проходит рабочий день
• с кем приходится коммуницировать
• ВЛЭК, как дела обстоят с этим
и многом другом.
Слушать можно на любой удобной площадке.
Forwarded from FlightMode
FlightMode подкаст
Беседа с Сергеем была настолько увлекательной, что нам не хватило одного выпуска, чтобы всё в него уместить. Поэтому мы собрались вновь и пообщались ещё на ряд интереснейших тем про вертолётный мир. Кто не слушал первый эпизод, то начните сначала с него, так будет понятней, о чём идёт речь и к каким моментам мы отсылаемся. А затем переходите ко второй части вертолётной истории, в которой мы поговорили о том:
• Почему работа вертолётчиков считается опасной
• Сан задания, неизведанные места и как резко всё может измениться за, казалось бы, короткий рейс
• Как ориентироваться на местности и не заблудиться даже зимой, когда небо и земля одного цвета
• Что делать, когда вылетели в пункт назначения, а обратно не вернуться?
• Как связаться с диспетчером, если в радиусе десятков километров нет ничего?
• Примеры, суеверия у вертолётчиков
• Специфика полётов на иномарке в сравнении с отечественной техникой
• Дефицит вертолётчиков в РФ
Ну и как всегда, слушайте там, где Вам больше всего нравится.
Беседа с Сергеем была настолько увлекательной, что нам не хватило одного выпуска, чтобы всё в него уместить. Поэтому мы собрались вновь и пообщались ещё на ряд интереснейших тем про вертолётный мир. Кто не слушал первый эпизод, то начните сначала с него, так будет понятней, о чём идёт речь и к каким моментам мы отсылаемся. А затем переходите ко второй части вертолётной истории, в которой мы поговорили о том:
• Почему работа вертолётчиков считается опасной
• Сан задания, неизведанные места и как резко всё может измениться за, казалось бы, короткий рейс
• Как ориентироваться на местности и не заблудиться даже зимой, когда небо и земля одного цвета
• Что делать, когда вылетели в пункт назначения, а обратно не вернуться?
• Как связаться с диспетчером, если в радиусе десятков километров нет ничего?
• Примеры, суеверия у вертолётчиков
• Специфика полётов на иномарке в сравнении с отечественной техникой
• Дефицит вертолётчиков в РФ
Ну и как всегда, слушайте там, где Вам больше всего нравится.
Forwarded from FlightMode
FlightMode подкаст
В середине апреля в интернете появилось видео, на котором бортпроводник укачивает маленького ребёнка. Реакция на данный ролик была бурной. Видео активно делились в различных соцсетях и, в том числе, в телеграм каналах. В этом эпизоде #подкаста у меня в гостях Злата Берг – та самая стюардесса, которая стала героем этого ролика.
Отдельную благодарность в организации записи хочу выразить авиакомпании Belavia, её пресс-службе, а также моему коллеге по части авиационных Телеграм-каналов – админу ОтВинта | Авиация Беларуси.
P.S. На момент записи этого эпизода в авиакомпании всё было совсем по-другому. И буквально на следующий день произошел случай с самолётом Ryanair. Конечно же сейчас обстановка вокруг Belavia немного иная. Надеюсь она вскоре разрешится и штат перевозчика вновь сможет летать по более плотному графику.
Слушать можно везде, где только есть подкасты.
В середине апреля в интернете появилось видео, на котором бортпроводник укачивает маленького ребёнка. Реакция на данный ролик была бурной. Видео активно делились в различных соцсетях и, в том числе, в телеграм каналах. В этом эпизоде #подкаста у меня в гостях Злата Берг – та самая стюардесса, которая стала героем этого ролика.
Отдельную благодарность в организации записи хочу выразить авиакомпании Belavia, её пресс-службе, а также моему коллеге по части авиационных Телеграм-каналов – админу ОтВинта | Авиация Беларуси.
P.S. На момент записи этого эпизода в авиакомпании всё было совсем по-другому. И буквально на следующий день произошел случай с самолётом Ryanair. Конечно же сейчас обстановка вокруг Belavia немного иная. Надеюсь она вскоре разрешится и штат перевозчика вновь сможет летать по более плотному графику.
Слушать можно везде, где только есть подкасты.
Forwarded from FlightMode
FlightMode подкаст
В моём новом выпуске #подкаста я решил осветить работу волонтёров одного из крупнейших музеев авиации в Европе, который был основан в далёком 1958 году – центральном музее Военно-Воздушных Сил Российской Федерации Монино.
Музей обладает богатой экспозицией вертолётов и самолётов как гражданского, так и военного назначения. Так как канал и подкаст у меня исключительно о гражданской авиации, то говорить мы будем преимущественно о гражданской составляющей.
Рассказать о работе волонтёров в музее Монино согласились Андрей Хомич и Владислав Щуровский.
Содержание:
• история музея
• история возникновения волонтёрского движения
• всё ли держится только на волонтёрах и так ли это? (спойлер, нет)
• нужны ли люди в помощь
• как стать волонтёром и что для этого необходимо
• как искать недостающие/нужные комплектующие для восстановления самолётов
• как строится работа бригад
Это первая часть на эту тему. Поэтому оставайтесь с нами и следите за новыми эпизодами.
Слушать вы знаете где.
В моём новом выпуске #подкаста я решил осветить работу волонтёров одного из крупнейших музеев авиации в Европе, который был основан в далёком 1958 году – центральном музее Военно-Воздушных Сил Российской Федерации Монино.
Музей обладает богатой экспозицией вертолётов и самолётов как гражданского, так и военного назначения. Так как канал и подкаст у меня исключительно о гражданской авиации, то говорить мы будем преимущественно о гражданской составляющей.
Рассказать о работе волонтёров в музее Монино согласились Андрей Хомич и Владислав Щуровский.
Содержание:
• история музея
• история возникновения волонтёрского движения
• всё ли держится только на волонтёрах и так ли это? (спойлер, нет)
• нужны ли люди в помощь
• как стать волонтёром и что для этого необходимо
• как искать недостающие/нужные комплектующие для восстановления самолётов
• как строится работа бригад
Это первая часть на эту тему. Поэтому оставайтесь с нами и следите за новыми эпизодами.
Слушать вы знаете где.
Forwarded from FlightMode
FlightMode подкаст
В «высокий сезон» отпусков резко возрастает количество мошеннических схем и сайтов по продаже билетов. Более того, в индустрии путешествий подобную историю можно встретить не только среди тех, кто отправляется именно авиационным транспортом. Но так как мой подкаст именно о гражданских авиаперевозках, говорить будем больше об этом.
Итак, согласно статистике, активность билетных мошенников растёт от месяца к месяцу. Какие признаки недобросовестных ресурсов и как не попасться на этот крючок мне помогли разобраться PR-директор Aviasales Янис Дзенис и CEO компании Brand Security Руслан Кривулин.
Содержание:
- какая аудитория больше всего подвержена мошенническим действиям
- удаётся ли как-то снизить кол-во обманов
- какие основные признаки мошеннических сайтов по продаже билетов
- ресурс Настоящийбилет.рф как инструмент, помогающий проверить сервис
Слушайте новый выпуск #подкаста по ссылке
В «высокий сезон» отпусков резко возрастает количество мошеннических схем и сайтов по продаже билетов. Более того, в индустрии путешествий подобную историю можно встретить не только среди тех, кто отправляется именно авиационным транспортом. Но так как мой подкаст именно о гражданских авиаперевозках, говорить будем больше об этом.
Итак, согласно статистике, активность билетных мошенников растёт от месяца к месяцу. Какие признаки недобросовестных ресурсов и как не попасться на этот крючок мне помогли разобраться PR-директор Aviasales Янис Дзенис и CEO компании Brand Security Руслан Кривулин.
Содержание:
- какая аудитория больше всего подвержена мошенническим действиям
- удаётся ли как-то снизить кол-во обманов
- какие основные признаки мошеннических сайтов по продаже билетов
- ресурс Настоящийбилет.рф как инструмент, помогающий проверить сервис
Слушайте новый выпуск #подкаста по ссылке
Forwarded from FlightMode
FlightMode подкаст
Друзья, в преддверии дня открытых дверей, как и обещал, – вторая часть про волонтёров Центрального музея военно-воздушных сил Монино. Кто не слушал первую часть – она доступна по ссылке. Прежде чем начинать слушать эту, советую сначала ознакомиться с предыдущим эпизодом, где мы обсудили историю музея и становление волонтёрского движения.
Во второй части вместе с Владиславом и Андреем мы поговорили:
– Про волонтерские бригады
– Про талантов школьного возраста
– Про Ту-144
– Про первый пассажирский самолёт музея – самолет Хрущёва Ту-114
– Про уникальный Ил-18
– Про Як-42
– Про Ан-12
– Какие есть сложности при реставрации
– Как и чем можно помочь
Слушать.
P.S. Это финальный эпизод этого сезона, после которого я ухожу на перерыв. О дальнейшей судьбе #подкаста я сделаю отдельный пост.
Друзья, в преддверии дня открытых дверей, как и обещал, – вторая часть про волонтёров Центрального музея военно-воздушных сил Монино. Кто не слушал первую часть – она доступна по ссылке. Прежде чем начинать слушать эту, советую сначала ознакомиться с предыдущим эпизодом, где мы обсудили историю музея и становление волонтёрского движения.
Во второй части вместе с Владиславом и Андреем мы поговорили:
– Про волонтерские бригады
– Про талантов школьного возраста
– Про Ту-144
– Про первый пассажирский самолёт музея – самолет Хрущёва Ту-114
– Про уникальный Ил-18
– Про Як-42
– Про Ан-12
– Какие есть сложности при реставрации
– Как и чем можно помочь
Слушать.
P.S. Это финальный эпизод этого сезона, после которого я ухожу на перерыв. О дальнейшей судьбе #подкаста я сделаю отдельный пост.