Акционеры авиакомпании Delta Air Lines требуют от перевозчика доказательства «экологического лоббирования».

На годовом собрании компании большинство держателей акций Delta Air Lines проголосовали за то, чтобы авиакомпания раскрыла информацию о своих усилиях по борьбе с изменением климата.

Инициатива возникла на фоне растущего давления на перевозчика со стороны инвесторов, эко-активистов и правительств — все они требуют, чтобы деятельность Delta Air Lines соответствовала экологическим нормам и способствовала глобальным усилиям по борьбе с изменением климата.

Предложение акционеров было неожиданно поддержано норвежским государственным фондом благосостояния, а также консультантами консалтинговых компаний ISS и Glass Lewis.

Напомним, что европейские авиакомпании находятся в неудобном положении на фоне мирового тренда по борьбе с изменениями климата — из-за увеличивающихся цен квот на выбросы парниковых газов перевозчиков ожидают серьезные убытки.

🆘 15 октября 1970 года произошёл первый успешный угон советского пассажирского самолёта.

👊🏻 В 1974 году путем секретного приказа председателя КГБ СССР Андропова был сформирован отряд «Альфа».

Подразделение носило аббревиатуру «А», которая была сокращением слова «антитеррор».

Созданию послужили произошедший теракт на Олимпиаде в Мюнхене (1972 год), подготовка к проведению Олимпиады 1980 в Москве, а также медленно, но верно набирающий обороты воздушный терроризм, который стал значительно более частым явлением чуть позднее, когда «Альфа» так или иначе была готова ему противостоять.

✈️ На видео учения «Альфы» в аэропорту Домодедово на Боинге 747 а/к «Трансаэро», наши дни. Не летает, но хоть так пригодился…

➡️ instagram.com/p/B0Q86UuiFfN/

🚁 Новые ограничения для дронов разработали в Минтрансе. Документ сейчас проходит стадию общественных обсуждений. В ассоциации «Аэронекст» уверены, что поправки ослабят отрасль беспилотных воздушных судов в России.

🛑 Документ предусматривает сертификацию:

📌 всех «легких» БВС (от 250 грамм)
📌 образовательных организаций, готовящих специалистов по эксплуатации аппаратов массой от 250 грамм
📌 материалов, из которых изготавливаются воздушные суда и компоненты БАС

Также все дроны тяжелее 250 грамм должны носить устройства, позволяющие наблюдать за полетом и при необходимости принудительно прервать его. Сам законопроект – здесь.

Каждый десятый россиянин летает со своей едой

10% российских авиапассажиров берут с собой в самолет еду, а 14% – напитки, следует из результатов исследования OneTwoTrip. При этом большинство «едоков» – это молодежь в возрасте до 24 лет: в этой возрастной категории что-то с собой берут аж 87% пассажиров. Чаще всего берут бутерброды (16%), фрукты (13%), печенье (7%) и овощи (6,6%).

Многие считают, что еду на борт проносить нельзя (по аналогии с жидкостями), однако это правило распространяется лишь на некоторые виды продуктов. Например, нельзя брать с собой супы (очевидно, поскольку это жидкость), а также пюре, за исключением детского питания в маленьких баночках, если вы летите с ребенком.

Жидкостью считается также икра и даже паштет, включая ливерную колбасу. Интересно, что если сделать с ними бутерброды, то их можно будет пронести. Обычную же вареную или копченую колбасу брать можно. Кроме того, обычно не пускают на борт с мягкими сырами вроде бри, камамбера, моцареллы, бурраты и т.п. По тем же причинам нельзя брать с собой студень, фруктовое желе и т.п.

Не получится пронести на борт любые консервы, поскольку без вскрытия непонятно, что внутри банки. Так что тушенка и килька в томате – мимо.

Разумеется, все эти исключения действуют для продуктов, принесенных с собой из-за пределов аэропорта. Купив что угодно после предполетного досмотра в «стерильной зоне», можно будет пронести это на борт.
https://www.frequentflyers.ru/2021/06/18/food_onboard_10/

🇷🇺Президент России присвоил начальнику СВВАУЛ воинское звание генерал-майор

Указом Президента Российской Федерации № 355 от 11 июня 2021 года «О присвоении воинских званий высших офицеров, специальных званий высшего начальствующего состава, высших специальных званий и классных чинов» начальнику сызранского филиала ВУНЦ ВВС «ВВА им. профессоров Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» Александру Александровичу Асанову присвоено воинское звание генерал-майор. Решение главы государства подчеркивает высокий профессионализм и компетентность в решении задач по подготовке военных авиаторов.

Александр Асанов возглавил сызранский филиал ВУНЦ ВВС «ВВА» в 2013 году, когда был еще полковником. Его приход на пост начальника пришелся на этап возрождения вертолетного училища: после нескольких лет минимального набора, когда, казалось, училища закроют вовсе, СВВАУЛ вновь стал набирать несколько сотен курсантов.

Поздравляем Александра Александровича с присвоением высшего офицерского звания!

Холдинг "Вертолеты России" сообщает, что второй вертолет Ансат, построенный на Казанском вертолетном заводе, поставлен Республике Сербской (Босния и Герцеговина). Первый был передан в ноябре прошлого года, а третий вертолет, согласно контракту, планируется сдать в 2022 году.

В вертолете для нужд полиции автономной республики подготовлены места под установку поисковых прожекторов, системы беспарашютного десантирования, лебедки и внешней подвески. Машина оснащена громкоговорителем. В салоне располагаются 6 кресел для перевозки пассажиров. Вертолет оборудован системой активного гашения вибраций
#вертоновости

Новые попытки энтузиастов разгадать тайну исчезновения рейса MH370

Павел Тяпкин, научный писатель Помогут ли данные сети радиолюбителей WSPR («Шёпот») определить траекторию полёта? В начале мая этого года, в мировых СМИ и даже в российских ( https://lenta.ru/news/2021/05/07/zloy_umysel/ ) внезапно (далее…)

https://aviasafety.ru/37717/