Forwarded from Угол атаки
США намерены получить две версии истребителя шестого поколения.
Пентагон планирует первыми в мире заполучить новейший истребитель шестого поколения сразу в двух модификациях, о чем было объявлено на слушаниях в Конгрессе. Речь идет о самолете, который создают по программе Next Generation Air Dominance (NGAD).
Со слов начальника штаба ВВС США Чарльза Брауна, главной целью нового боевого самолета будет доминирование в воздухе. Причем генерал Браун хочет, чтобы истребитель имел и некоторые «многоцелевые» функции, например мог атаковать наземные цели. Все это прекрасно вписывается в недавно озвученные планы по замене в ВВС относительно небольшого парка истребителей-невидимок F-22A Raptor, которые начнут списывать уже совсем скоро.
Также представители американских ВВС заявили о возможном создании «близкой» и «дальней» версий самолета. Более тяжелый истребитель с большой дальностью пригодится для действий в Индо-Тихоокеанском регионе, а для операций в Европе будут использовать машины с меньшей дальностью.
О точных сроках поставок истребителей шестого поколения пока говорить рано, однако в прошлом году стало известно, что демонстратор самолета уже выполнил первый тестовый полет. Вслед за этим последовала вереница различных сведений, включая изображения боевой машины (как понимаете, не все из них соответствуют действительности): одно из последних таких изображений показали в этом году.
Пентагон планирует первыми в мире заполучить новейший истребитель шестого поколения сразу в двух модификациях, о чем было объявлено на слушаниях в Конгрессе. Речь идет о самолете, который создают по программе Next Generation Air Dominance (NGAD).
Со слов начальника штаба ВВС США Чарльза Брауна, главной целью нового боевого самолета будет доминирование в воздухе. Причем генерал Браун хочет, чтобы истребитель имел и некоторые «многоцелевые» функции, например мог атаковать наземные цели. Все это прекрасно вписывается в недавно озвученные планы по замене в ВВС относительно небольшого парка истребителей-невидимок F-22A Raptor, которые начнут списывать уже совсем скоро.
Также представители американских ВВС заявили о возможном создании «близкой» и «дальней» версий самолета. Более тяжелый истребитель с большой дальностью пригодится для действий в Индо-Тихоокеанском регионе, а для операций в Европе будут использовать машины с меньшей дальностью.
О точных сроках поставок истребителей шестого поколения пока говорить рано, однако в прошлом году стало известно, что демонстратор самолета уже выполнил первый тестовый полет. Вслед за этим последовала вереница различных сведений, включая изображения боевой машины (как понимаете, не все из них соответствуют действительности): одно из последних таких изображений показали в этом году.
Интерфакс
ВВС США планируют получить стелс-истребители шестого поколения
Военно-воздушные силы (ВВС) США рассматривают возможность выпуска многоцелевого стелс-истребителя шестого поколения в модификациях ближнего и дальнего радиуса действия, которые будут также способны атаковать наземные цели, сообщили американские военачальники…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Оперштаб принял решение о восстановлении полномасштабного авиасообщения с Турцией с 22 июня — Голикова
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео первого рейса Boeing 737 MAX 10
Forwarded from МАИ
Встречи команды Московского авиационного института со школьниками из разных городов России завершились 18 июня в Тамбове. Сегодня представители университета посетили Многопрофильный кадетский корпус имени Героя Советского Союза лётчика-космонавта СССР Л. С. Дёмина. С кадетами пообщались проректор по экономике и финансам МАИ Борис Алексеевич Горелов, выпускник университета, лётчик-космонавт Михаил Борисович Корниенко, а также директор Ресурсного центра научных исследований и инновационных технологий МАИ Анатолий Михайлович Качалин, который присоединился к встрече с площадки вуза по видеоконференцсвязи.
На встрече присутствовали директор кадетского корпуса им. Дёмина Николай Егорович Хворов, заместитель директора Роман Валерьевич Бортников и более 80 кадет.
На встрече присутствовали директор кадетского корпуса им. Дёмина Николай Егорович Хворов, заместитель директора Роман Валерьевич Бортников и более 80 кадет.
Forwarded from The Pitot Tube
Про вакцины, ответственность и мнение командно-лётного состава.
В РФ пришла третья волна. Про возможные последствия перенесенной болезни для пилотов (и не только для них) - я писал еще в марте 2020 года.
Прошёл год. Ситуация радикально поменялась. Придуманы аж 3 вакцины, но количество привитого населения составляет всего около 16% и это по западным-то оценкам! Общество и коллеги по-прежнему «сверхкритически» ко всему относятся, хотя на дворе XXI век и полный доступ ко всему.
Плевать на прямое указание РосАвиации.
Плевать на опубликованные исследования в авторитетнейшем журнале The Lancet, «...который настолько дорожит своей репутацией, что не позволит себе публиковать непроверенные, недостоверные данные. Ни за какие деньги».
Плевать на «омоложение» пациентов в реанимации.
Плевать на ОРДС и возможность получить инвалидность.
Плевать на то, что уже есть даже капли для детей.
«НАС ОБМАНЫВАЮТ! Я ЛУЧШЕ СЕРТИФИКАТ КУПЛЮ, НО НЕ ДАМ СЕБЯ ЧИПИРОВАТЬ!!!1111!адин-адин»
Тем временем прирост заболевших в некоторых авиакомпаниях составляет до 10% списочного состава В НЕДЕЛЮ! Болеют все: от мало до велика, в том числе и командно-руководящий состав. Да-да, даже летные директора и даже генеральные директора.
А вы не задумывались о том, как и что о вас будет думать руководство, которое, возможно, само тяжело перенесло болезнь?
Вот свежее мнение одного из заместителей генерального директора одной из российских авиакомпаний:
«Коллеги.
В сложившейся ситуации абсолютно непонятно ваше отношение к работе. Вернее, к тому, что раньше называли «летным долголетием».
Получив неплохое образование и опыт, вы до сих пор не поняли, что здоровье ваше — это ваш капитал. В прямом и переносном смысле.
Не давайте нашим «медицинским друзьям» заземлить вас. Ведь никто не знает, пронесёт ли вас, или можно потом только в «Пятерку» грузчиком.
Не играйте с природой в покер.
Вакцинируйтесь.
P.S. Особенно не рекомендую покупать справку. Всех проверят, и в лучшем случае тихо уйдете.»
Nuff said
#авиакризис
#авиашиза
#ВЛЭК
#антипрививочники
В РФ пришла третья волна. Про возможные последствия перенесенной болезни для пилотов (и не только для них) - я писал еще в марте 2020 года.
Прошёл год. Ситуация радикально поменялась. Придуманы аж 3 вакцины, но количество привитого населения составляет всего около 16% и это по западным-то оценкам! Общество и коллеги по-прежнему «сверхкритически» ко всему относятся, хотя на дворе XXI век и полный доступ ко всему.
Плевать на прямое указание РосАвиации.
Плевать на опубликованные исследования в авторитетнейшем журнале The Lancet, «...который настолько дорожит своей репутацией, что не позволит себе публиковать непроверенные, недостоверные данные. Ни за какие деньги».
Плевать на «омоложение» пациентов в реанимации.
Плевать на ОРДС и возможность получить инвалидность.
Плевать на то, что уже есть даже капли для детей.
«НАС ОБМАНЫВАЮТ! Я ЛУЧШЕ СЕРТИФИКАТ КУПЛЮ, НО НЕ ДАМ СЕБЯ ЧИПИРОВАТЬ!!!1111!адин-адин»
Тем временем прирост заболевших в некоторых авиакомпаниях составляет до 10% списочного состава В НЕДЕЛЮ! Болеют все: от мало до велика, в том числе и командно-руководящий состав. Да-да, даже летные директора и даже генеральные директора.
А вы не задумывались о том, как и что о вас будет думать руководство, которое, возможно, само тяжело перенесло болезнь?
Вот свежее мнение одного из заместителей генерального директора одной из российских авиакомпаний:
«Коллеги.
В сложившейся ситуации абсолютно непонятно ваше отношение к работе. Вернее, к тому, что раньше называли «летным долголетием».
Получив неплохое образование и опыт, вы до сих пор не поняли, что здоровье ваше — это ваш капитал. В прямом и переносном смысле.
Не давайте нашим «медицинским друзьям» заземлить вас. Ведь никто не знает, пронесёт ли вас, или можно потом только в «Пятерку» грузчиком.
Не играйте с природой в покер.
Вакцинируйтесь.
P.S. Особенно не рекомендую покупать справку. Всех проверят, и в лучшем случае тихо уйдете.»
Nuff said
#авиакризис
#авиашиза
#ВЛЭК
#антипрививочники
Telegram
Z Pitot Tube
Чем опасен коронавирус для пилота ГА?
На март 2020 года поступают сведения, в т.ч. иностранных источников: тяжело перенесшие болезнь люди, (в разных источниках до 29% зараженных) - могут получить в свое распоряжение «снижение функции легких на 20-30 процентов».…
На март 2020 года поступают сведения, в т.ч. иностранных источников: тяжело перенесшие болезнь люди, (в разных источниках до 29% зараженных) - могут получить в свое распоряжение «снижение функции легких на 20-30 процентов».…
Forwarded from Авиаторщина
⚡️Виталий Савельев призвал работников транспортной отрасли вакцинироваться. Сам министр транспорта, переболев в ноябре, ещё не привился, но пообещал это сделать в случае снижения антител
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Россия выйдет из Договора по открытому небу 18 декабря 2021 года, заявляет МИД РФ.
РФ направила странам — депозитариям договора уведомление о своем выходе из соглашения.
РФ направила странам — депозитариям договора уведомление о своем выходе из соглашения.
Forwarded from AviaComments
Вакцинация
#НамШепчут, что на следующей неделе "Ростех" поставит перед своими предприятиями задачу обеспечить вакцинирование не менее 60% своих сотрудников. Всеми способами.
Мы выступаем за массовую вакцинацию, но добровольную!
Канал @AviaComments ожидает перегибов на местах, где к пряниками (отгулы, премии) добавят кнуты (вплоть до угроз увольнения). И часть сотрудников, (**например, имеющих антитела** или не доверяющих "Спутнику V"), могут под этим "прессингом" уйти из авиапрома. Особенно свободолюбивая активная молодежь, которой не нравятся методы 1937 года.
И будущее наших предприятий пострадает от короновирусного кризиса, вызванного действиями наших чиновников.
Сначала наши власти объявили о победе над вирусом, даже в этом месяце Белоусов говорил, что "третьей волны не ожидаем".
Люди расслабились, стали нарушать масочный режим и другие меры предосторожности.
Госканалы высмеивали импортные вакцины и делали свою вакцину "на скорость", лишь бы опередить весь мир.
Наши граждане, видя, как хаят импортные вакцины, отечественной вакцине, в большинстве своём, традиционно тем более не поверил.
С опережением других вакцин получилось не очень (не весь мир признал пока Sputnik V, сомневаясь в доказательствах безопасности и эффективности), да и производство лекарств у нас, оказывается, немного слабовато (привет МинПромТоргу, отвечающему за эту отрасль, как и за авиапром).
Люди вакцинацию почти игнорили (в Москве, где создали все условия, не достигли уровня вакцинированности даже в 15%) при желаемых 60%.
А теперь, провалив вакцинацию и столкнувшись с третьей волной, начали гнать всеми способами на вакцинацию.
Первыми в Москве попали под обязательную вакцинацию работники сферы услуг.
Теперь вся государственная машина начала отрабатывать установку про 60%-вакцинацию.
Вот Мантуров об этом на складе "Озона": https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!vakcinaciya_ozon
Ростех, как госкорпорации, в этом вопросе будет показывать "как надо", в том числе и на примере предприятий ОАК.
P.S. Канал @AviaComments старается быть вне политики, но тут, похоже, тот случай, когда коснётся каждого авиастроителя.
Не болейте и берегите себя!
P.P.S. Повторно, для тех, кто не заметил в начале поста:
Мы выступаем за массовую вакцинацию, но добровольную!
Редакция @AviaComments, к сожалению, переболела. И имеет антитела, если что.
#НамШепчут, что на следующей неделе "Ростех" поставит перед своими предприятиями задачу обеспечить вакцинирование не менее 60% своих сотрудников. Всеми способами.
Мы выступаем за массовую вакцинацию, но добровольную!
Канал @AviaComments ожидает перегибов на местах, где к пряниками (отгулы, премии) добавят кнуты (вплоть до угроз увольнения). И часть сотрудников, (**например, имеющих антитела** или не доверяющих "Спутнику V"), могут под этим "прессингом" уйти из авиапрома. Особенно свободолюбивая активная молодежь, которой не нравятся методы 1937 года.
И будущее наших предприятий пострадает от короновирусного кризиса, вызванного действиями наших чиновников.
Сначала наши власти объявили о победе над вирусом, даже в этом месяце Белоусов говорил, что "третьей волны не ожидаем".
Люди расслабились, стали нарушать масочный режим и другие меры предосторожности.
Госканалы высмеивали импортные вакцины и делали свою вакцину "на скорость", лишь бы опередить весь мир.
Наши граждане, видя, как хаят импортные вакцины, отечественной вакцине, в большинстве своём, традиционно тем более не поверил.
С опережением других вакцин получилось не очень (не весь мир признал пока Sputnik V, сомневаясь в доказательствах безопасности и эффективности), да и производство лекарств у нас, оказывается, немного слабовато (привет МинПромТоргу, отвечающему за эту отрасль, как и за авиапром).
Люди вакцинацию почти игнорили (в Москве, где создали все условия, не достигли уровня вакцинированности даже в 15%) при желаемых 60%.
А теперь, провалив вакцинацию и столкнувшись с третьей волной, начали гнать всеми способами на вакцинацию.
Первыми в Москве попали под обязательную вакцинацию работники сферы услуг.
Теперь вся государственная машина начала отрабатывать установку про 60%-вакцинацию.
Вот Мантуров об этом на складе "Озона": https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!vakcinaciya_ozon
Ростех, как госкорпорации, в этом вопросе будет показывать "как надо", в том числе и на примере предприятий ОАК.
P.S. Канал @AviaComments старается быть вне политики, но тут, похоже, тот случай, когда коснётся каждого авиастроителя.
Не болейте и берегите себя!
P.P.S. Повторно, для тех, кто не заметил в начале поста:
Мы выступаем за массовую вакцинацию, но добровольную!
Редакция @AviaComments, к сожалению, переболела. И имеет антитела, если что.
Forwarded from FlightMode
08_06_2021_требование минтранса.pdf
923.2 KB
❗️Минтранс выпустил распоряжение в а/к с требованием на интернет-ресурсах бронирования билетов иметь возможность предоставлять сведения о вакцинации
Forwarded from Безопасность полётов
Россия: при жесткой посадке погибли четверо
По сообщениям СМИ, самолет Л-410 произвел аварийную посадку в районе кузбасского села Журавлево (Кемеровская область). Количество находившихся на борту уточняется. На данный момент известно о четырех погибших, включая обоих пилотов. (далее…)
https://aviasafety.ru/37762/
По сообщениям СМИ, самолет Л-410 произвел аварийную посадку в районе кузбасского села Журавлево (Кемеровская область). Количество находившихся на борту уточняется. На данный момент известно о четырех погибших, включая обоих пилотов. (далее…)
https://aviasafety.ru/37762/
Forwarded from AviaNews
🇷🇺 Катастрофа Л-410
В Кемеровской области на аэродроме «Танай» разбился самолёт Л-410. Пилоты доложили об отказе одного из двигателей, а при заходе на посадку самолёт задел крылом лесной массив и перевернулся, врезавшись в землю.
Погибли 7 человек, включая двух пилотов, несколько находившихся на борту человек получили травмы различной степени тяжести.
На борту были парашютисты, которые должны были совершить тренировочные прыжки.
В Кемеровской области на аэродроме «Танай» разбился самолёт Л-410. Пилоты доложили об отказе одного из двигателей, а при заходе на посадку самолёт задел крылом лесной массив и перевернулся, врезавшись в землю.
Погибли 7 человек, включая двух пилотов, несколько находившихся на борту человек получили травмы различной степени тяжести.
На борту были парашютисты, которые должны были совершить тренировочные прыжки.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все полеты самолетов типа Л-410 на территории России приостановлены до окончания расследования аварии. Такое указание дал председатель ДОСААФ России Александр Колмаков.
По предварительной информации, крушение случилось из-за технической неисправности. Мог отказать двигатель. Экипаж соблюдал все необходимые инструкции для спасения пассажиров.
По предварительной информации, крушение случилось из-за технической неисправности. Мог отказать двигатель. Экипаж соблюдал все необходимые инструкции для спасения пассажиров.
Forwarded from 112
Первое фото с места происшествия на аэродроме «Танай».
Предварительная причина жесткой посадки: самолёт л-410 не смог набрать высоту – при взлёте начал разворачиваться и задел крылом землю.
Погибли 7 человек.
Предварительная причина жесткой посадки: самолёт л-410 не смог набрать высоту – при взлёте начал разворачиваться и задел крылом землю.
Погибли 7 человек.
Forwarded from Авиасейлс
Оперштаб возобновил авиасообщение с Турцией, Болгарией, Иорданией, Ирландией, Италией, Кипром, Северной Македонией и США.
🇹🇷 Рейсы в Турцию с 22 июня будут выполняться в полном объеме — как до запрета. Но, скорее всего, восстановление произойдёт не сразу.
🇧🇪 В Бельгию запланированы полёты по маршруту Москва — Брюссель 4 рейса в неделю.
🇧🇬 В Болгарию из Москвы будут рейсы в Софию, Варну и Бургас с частотой 4 рейса в неделю на каждом маршруте. В Бургас также будут рейсы из Екатеринбурга, Самары, Ростова-на-Дону. В Варну — из Минвод, Екатеринбурга и Ростова-на-Дону по 1 рейсу в неделю.
🇯🇴 В Амман и Акабу в Иордании будут летать по 2 рейса в неделю из Москвы.
🇮🇪 В Дублин из Москвы — 2 рейса в неделю.
🇮🇹 В Италию — Москва — Рим и Москва — Милан 4 рейса в неделю, Москва — Венеция и Москва — Неаполь 2 рейса в неделю.
🇨🇾 В кипрские Ларнаку и Пафос помимо 4 рейсов в неделю из Москвы заявлены полёты 2 раза в неделю из российских аэропортов, откуда возобновлены международные полеты.
🇲🇰 В Северную Македонию по маршруту Москва — Скопье будет летать 1 рейс в неделю.
🇺🇸 Рейсы в Нью-Йорк и Вашингтон заявлены только из Москвы — по 2 в неделю.
@aviasales
🇹🇷 Рейсы в Турцию с 22 июня будут выполняться в полном объеме — как до запрета. Но, скорее всего, восстановление произойдёт не сразу.
🇧🇪 В Бельгию запланированы полёты по маршруту Москва — Брюссель 4 рейса в неделю.
🇧🇬 В Болгарию из Москвы будут рейсы в Софию, Варну и Бургас с частотой 4 рейса в неделю на каждом маршруте. В Бургас также будут рейсы из Екатеринбурга, Самары, Ростова-на-Дону. В Варну — из Минвод, Екатеринбурга и Ростова-на-Дону по 1 рейсу в неделю.
🇯🇴 В Амман и Акабу в Иордании будут летать по 2 рейса в неделю из Москвы.
🇮🇪 В Дублин из Москвы — 2 рейса в неделю.
🇮🇹 В Италию — Москва — Рим и Москва — Милан 4 рейса в неделю, Москва — Венеция и Москва — Неаполь 2 рейса в неделю.
🇨🇾 В кипрские Ларнаку и Пафос помимо 4 рейсов в неделю из Москвы заявлены полёты 2 раза в неделю из российских аэропортов, откуда возобновлены международные полеты.
🇲🇰 В Северную Македонию по маршруту Москва — Скопье будет летать 1 рейс в неделю.
🇺🇸 Рейсы в Нью-Йорк и Вашингтон заявлены только из Москвы — по 2 в неделю.
@aviasales
Forwarded from Военный обозреватель
В Киеве снова показали перспективный разведывательно-ударный беспилотник "Сокол-300".
#Украина
@new_militarycolumnist
#Украина
@new_militarycolumnist