Forwarded from Сигналы РЦБ
Forwarded from Сигналы РЦБ
Forwarded from Темы. Главное (ГлавМедиа)
Рейс «Белавиа» B2869 (и не простой, а «Танколет») летит в запретную Европу (Барселону). Ну как летит, наворачивает пока над территорией РБ спирали...
Forwarded from Dambiev
Также алжирские источники сообщают о том, что заключен контракт на поставку ВВС Алжира четырех военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А производства ульяновского АО «Авиастар-СП» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), которая, в свою очередь, входит в «Ростех»).
Forwarded from СМП
Спасательная авиатехника для Арктики на 22 млрд рублей
Премьер Михаил Мишустин подписал распорядился выделить 22,3 млрд рублей на дооснащение арктических авиационных звеньев МЧС специальной техникой. Будут закуплены дальнемагистральные самолёты и вертолёты в арктическом исполнении.
Стратегией развития АЗРФ до 2035 года предусмотрено обеспечение защиты населения и территорий Арктической зоны от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Так развитие авиационной инфраструктуры и авиационно-спасательных технологий обеспечит решение поставленных задач и сократит сроки реагирования на ЧС.
Новые вертолёты позволят проводить спасательные операции при угрозе ЧС, в том числе, в акватории СМП, что обезопасит судоходство на маршруте. Всего в течении пяти лет МЧС получит 14 единиц авиационной техники.
До 2024 года будет создано аварийно-спасательное подразделение и арктическое подразделение органа повседневного управления МЧС России в городе Певек, поселках Диксон, Сабетта и Тикси. В 2020 году МЧС уже поставлены задачи увеличения присутствия в Арктике. На протяжении всего северного побережья страны активизировано строительство и развитие комплексной спасательной инфраструктуры. МЧС создало сеть из семи спасательных центров от Мурманска до Анадыря. Работа продолжается. Развивают систему вызовов 112 и комплекс «Безопасный город».
Совершенствование систем безопасности в Арктики - базовая инфраструктурная задача. Экстремальные температуры, удаленность населенных пунктов, логистические трудности – всё это серьезные вызовы для формирования безопасной среды жителям северных широт. Тем не менее, очевидно, она будет решена. Ресурсный потенциал Арктики кратно выше требуемых затрат на обеспечение безопасности в регионах АЗРФ, а люди, занятые его развитием должны быть максимально защищены от потенциальных угроз жизни и здоровью, что является прямой обязанностью государства.
С морским приветом, @sevmorput
Премьер Михаил Мишустин подписал распорядился выделить 22,3 млрд рублей на дооснащение арктических авиационных звеньев МЧС специальной техникой. Будут закуплены дальнемагистральные самолёты и вертолёты в арктическом исполнении.
Стратегией развития АЗРФ до 2035 года предусмотрено обеспечение защиты населения и территорий Арктической зоны от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Так развитие авиационной инфраструктуры и авиационно-спасательных технологий обеспечит решение поставленных задач и сократит сроки реагирования на ЧС.
Новые вертолёты позволят проводить спасательные операции при угрозе ЧС, в том числе, в акватории СМП, что обезопасит судоходство на маршруте. Всего в течении пяти лет МЧС получит 14 единиц авиационной техники.
До 2024 года будет создано аварийно-спасательное подразделение и арктическое подразделение органа повседневного управления МЧС России в городе Певек, поселках Диксон, Сабетта и Тикси. В 2020 году МЧС уже поставлены задачи увеличения присутствия в Арктике. На протяжении всего северного побережья страны активизировано строительство и развитие комплексной спасательной инфраструктуры. МЧС создало сеть из семи спасательных центров от Мурманска до Анадыря. Работа продолжается. Развивают систему вызовов 112 и комплекс «Безопасный город».
Совершенствование систем безопасности в Арктики - базовая инфраструктурная задача. Экстремальные температуры, удаленность населенных пунктов, логистические трудности – всё это серьезные вызовы для формирования безопасной среды жителям северных широт. Тем не менее, очевидно, она будет решена. Ресурсный потенциал Арктики кратно выше требуемых затрат на обеспечение безопасности в регионах АЗРФ, а люди, занятые его развитием должны быть максимально защищены от потенциальных угроз жизни и здоровью, что является прямой обязанностью государства.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Росимущество выставило на торги аэропорт Магнитогорска
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
26 мая 1966 года — первый полёт вертолёта Filper Research Beta 200A. #США
Бывший инженер Lockheed Уильям Орр (William F. Orr) в 1958 году начал работу над системой стабилизации несущего винта "Gyroflex". Компания Filper Corporation в 1965 году выкупила эту разработку и финансировала постройку полноценных вертолётов. Орр продолжил работы и в 1966 году был построен Model 200A.
Это был нетипичный вертолёт продольной схемы с двухместной кабиной в задней части обтекаемого фюзеляжа. В системе "Gyroplex" для стабилизации несущего винта использовались специальные противовесы, прикрепленные к основанию лопастей. Оснащался двигателем Continental IO-360E (210 л.с.) Максимальная скорость — 241 км/ч, дальность полёта — 642 км.
Несмотря на то, что сначала единственный построенный Model 200A неплохо летал, успешным проект не стал. В одном из полётов вертолёт потерпел аварию из-за проблем с несущим винтом. В итоге, он не смог получить сертификат лётной годности и проект закрыли.
#ЭтотДень
26 мая 1966 года — первый полёт вертолёта Filper Research Beta 200A. #США
Бывший инженер Lockheed Уильям Орр (William F. Orr) в 1958 году начал работу над системой стабилизации несущего винта "Gyroflex". Компания Filper Corporation в 1965 году выкупила эту разработку и финансировала постройку полноценных вертолётов. Орр продолжил работы и в 1966 году был построен Model 200A.
Это был нетипичный вертолёт продольной схемы с двухместной кабиной в задней части обтекаемого фюзеляжа. В системе "Gyroplex" для стабилизации несущего винта использовались специальные противовесы, прикрепленные к основанию лопастей. Оснащался двигателем Continental IO-360E (210 л.с.) Максимальная скорость — 241 км/ч, дальность полёта — 642 км.
Несмотря на то, что сначала единственный построенный Model 200A неплохо летал, успешным проект не стал. В одном из полётов вертолёт потерпел аварию из-за проблем с несущим винтом. В итоге, он не смог получить сертификат лётной годности и проект закрыли.
#ЭтотДень
Forwarded from Вертолатте
Дроны против катерных камикадзе
Британский Королевский военно-морской флот объявил тендер на поставку дронов для кораблей передового базирования.
Беспилотники нужны для раннего обнаружения и противодействия малым быстроходным судам с экипажами и без, атакующих военный корабль, действующих как в одиночку, так и группами (в том числе скоростные катера-смертники с зарядами взрывчатки).
Планируется что дроны будут эксплуатироваться 2 года с возможным продлением еще на такой же срок. Минобороны Великобритании будет рассматривать только уже разработанные и готовые к применению беспилотные авиационные системы. Постановка на боевое дежурство намечена на 2023 год,
Британский Королевский военно-морской флот объявил тендер на поставку дронов для кораблей передового базирования.
Беспилотники нужны для раннего обнаружения и противодействия малым быстроходным судам с экипажами и без, атакующих военный корабль, действующих как в одиночку, так и группами (в том числе скоростные катера-смертники с зарядами взрывчатки).
Планируется что дроны будут эксплуатироваться 2 года с возможным продлением еще на такой же срок. Минобороны Великобритании будет рассматривать только уже разработанные и готовые к применению беспилотные авиационные системы. Постановка на боевое дежурство намечена на 2023 год,
Forwarded from AviaNews
🇨🇿🐊 Чешский «Тигро-Крокодил»
Военно-воздушные силы Чешской республики опубликовали несколько интересных фотографий вертолёта Ми-35 в новой специальной ливрее. Она была создана по случаю 60-летия «Ассоциации тигров НАТО» (NATO Tiger Association), организации, которая занимается организацией ежегодных учений NATO Tiger Meet и взаимодействием между подразделениями в неё включенными.
Специальная ливрея чешского Ми-35 также посвящена 311-й чехословацкой эскадрилье Королевских ВВС Великобритании времён Второй Мировой Войны, которая состояла из чехословацких добровольцев. В прошлом году исполнилось 80 лет со дня её формирования.
Окраска вертолёта создана чешским стрит-арт художником Владимиром Хиршером. На вертолёте изображены бомбардировщики Vickers Wellington с левой стороны и Consolidated B-24 Liberator по правому борту, на которых 311-я эскадрилья летала во времена Второй Мировой войны. На хвостовой балке размещена эмблема 311-й эскадрильи, а также 247 звезд в честь 247 погибших пилотов.
Фото © ВВС Чехии
Военно-воздушные силы Чешской республики опубликовали несколько интересных фотографий вертолёта Ми-35 в новой специальной ливрее. Она была создана по случаю 60-летия «Ассоциации тигров НАТО» (NATO Tiger Association), организации, которая занимается организацией ежегодных учений NATO Tiger Meet и взаимодействием между подразделениями в неё включенными.
Специальная ливрея чешского Ми-35 также посвящена 311-й чехословацкой эскадрилье Королевских ВВС Великобритании времён Второй Мировой Войны, которая состояла из чехословацких добровольцев. В прошлом году исполнилось 80 лет со дня её формирования.
Окраска вертолёта создана чешским стрит-арт художником Владимиром Хиршером. На вертолёте изображены бомбардировщики Vickers Wellington с левой стороны и Consolidated B-24 Liberator по правому борту, на которых 311-я эскадрилья летала во времена Второй Мировой войны. На хвостовой балке размещена эмблема 311-й эскадрильи, а также 247 звезд в честь 247 погибших пилотов.
Фото © ВВС Чехии