Военная авиация в Восточной Арктике - жизненно важная часть жизни северян.

Авиация Восточного военного округа (ВВО) обеспечила завоз грузов в Анадырь, на остров Врангеля и мыс Шмидта, сообщает ИА "Чукотка" со ссылкой на пресс-службу администрации округа.
Военные лётчики доставили более 5 тыс. тонн грузов в подразделения, несущие боевое дежурство в Арктике.
Доставку грузов в отдаленные гарнизоны обеспечили экипажи вертолетов Ми-26 и Ми-8АМТШ. Работу активизировали к наступлению холодов в Арктической зоне ответственности Восточного военного округа.
«Полёты осуществляются в рамках дежурства в северных и труднодоступных районах Дальнего Востока. Всего с начала года военные лётчики доставили более 5 тысяч тонн грузов различного назначения в отдаленные гарнизоны ВВО в Анадыре, на острове Врангеля и мысе Шмидта», - говорится в сообщении пресс-службы.
Также авиация ВВО выполняет ротацию военнослужащих, которые несут боевое дежурство в подразделениях округа, дислоцированных в арктической зоне. Кроме того вертолётчики доставили экологические подразделения на острова Врангеля и Большой Шантар и обратно.
В ВВО отмечают, что применение вертолётов в данных районах значительно увеличивает возможности по организации транспортных коридоров и доставке грузов, в том числе продовольствия, медикаментов, топлива в удалённые труднодоступные местности. Кроме того, с лётчиками постоянно проводятся занятия по совершенствованию летного мастерства, так как маршруты перелётов проходят через ряд крупных горных перевалов с низкими температурами и сильным ветром.

#Арктика #авиация #военнаяавиация #грузы #острова #труднодоступныеместа

Военная авиация 🛫
✈️Як-130 ВВС Республики Беларусь 🇧🇾
Подготовка к параду. Проход над аэродромом и шикарный роспуск.
🌍Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
@wingsofwar
#як130 #ввс #военнаяавиация #UMLI

Чертовски красивый кадр👌✈️

Военная авиация 🛫
✈️Су-34 ВКС России🇷🇺
Боевой утёнок в полном загрузе!
🌍Аэродром Жуковский🇷🇺
Июль 2017г.
Фото: Виктор Григорьев
@wingsofwar @aviadispet4er
#су34 #ввс #вкс #военнаяавиация

Среди символов советской авиационной мощи во времена Великой Отечественной войны особое место занимает Пе-2 - пикирующий бомбардировщик, превзошедший по массовости производства все аналогичные машины.

История Пе-2 началась в 1938 году в стенах ЦКБ-29 НКВД - уникального конструкторского бюро, где работали заключённые инженеры. Владимир Петляков руководил проектом по разработке высотного истребителя «100» (ВИ-100).

Первый полёт самолёт совершил 22 декабря 1939 года продемонстрировав хорошие результаты, однако смена военной доктрины сделала ненужными высотные перехватчики и в мае 1940 г. было предложено создать на базе самолета «100» пикирующий бомбардировщик.

От истребителя Пе-2 унаследовал высокую скорость (до 540 км/ч на пикировании) и хорошую маневренность. Самолет оснащался двумя моторами суммарной мощностью 1100 л.с., что обеспечивало отличную тяговооруженность. Экипаж состоял из трёх человек - пилот, штурман и стрелок-радист.

Одним из ключевых вкладов Пе-2 в развитие авиационной тактики стала "вертушка" - метод группового пикирующего удара, разработанный дважды Героем Советского Союза Иваном Полбиным. Суть приёма заключалась в построении бомбардировщиков в замкнутый круг над целью. Самолёты поочерёдно пикировали под углом 60-70°, сбрасывали бомбы с высоты 300-700 м и возвращались в строй, создавая непрерывную "карусель" ударов. Этот метод, впервые массово применённый в Курской битве, позволял уничтожать цели с высокой точностью и делал бомбардировщики трудной мишенью для истребителей врага.

Пе-2 применялся на всех фронтах Великой Отечественной войны, включая Сталинград, Курскую битву, операции на Украине и в Белоруссии, а также в завершающих сражениях в Германии. Помимо своей основной роли бомбардировщика, самолет также использовался для разведки и как ночной бомбардировщик.

Выпуск самолета продолжался вплоть до 1945 года. Всего было произведено более 11 000 единиц, что делает Пе-2 самым массовым бомбардировщиком ВОВ.

#pe2 #пе2 #ВоеннаяАвиация

Красивые самолеты ✈️