Forwarded from Авиасалон МАКС
Технологическое развитие авиастроения: гибридные и электрические СУ для "зелёного" будущего
Конференция "Технологическое развитие авиастроения: глобальные тенденции и национальные интересы России", организованная #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского", затронула проблемы развития российского авиастроения в условиях ужесточения экологических норм и стандартов ИКАО. Директор Исследовательского центра "Гибридные и электрические силовые установки" #ЦИАМ Антон Варюхин рассказал об исследованиях в области гибридных и электрических силовых установок (СУ).
Сегодня в ЦИАМ оценивается эффективность применения различных схем гибридных и электрических СУ, создаются демонстраторы полностью электрической СУ для лёгких пилотируемых самолётов в двух вариантах: первый – на аккумуляторах, второй – на аккумуляторах и водородных топливных элементах. Проведённые исследования показывают жизнеспособность выбранных концепций.
💡Узнайте подробнее о передовых разработках учёных #ЦИАМ на #МАКС2021
Конференция "Технологическое развитие авиастроения: глобальные тенденции и национальные интересы России", организованная #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского", затронула проблемы развития российского авиастроения в условиях ужесточения экологических норм и стандартов ИКАО. Директор Исследовательского центра "Гибридные и электрические силовые установки" #ЦИАМ Антон Варюхин рассказал об исследованиях в области гибридных и электрических силовых установок (СУ).
Сегодня в ЦИАМ оценивается эффективность применения различных схем гибридных и электрических СУ, создаются демонстраторы полностью электрической СУ для лёгких пилотируемых самолётов в двух вариантах: первый – на аккумуляторах, второй – на аккумуляторах и водородных топливных элементах. Проведённые исследования показывают жизнеспособность выбранных концепций.
💡Узнайте подробнее о передовых разработках учёных #ЦИАМ на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Международная научно-техническая конференция ICAM пройдёт 18-21 мая в Москве
Продолжается регистрация слушателей на Международную научно-техническую конференцию International Conference on Aviation Motors (ICAM 2020), организованную #ЦИАМ совместно с #ОДК. Мероприятие пройдёт с 18 по 21 мая 2021 года в Москве, в отеле Holiday Inn Moscow. Регистрация слушателей продолжится до 1 мая 2021 года.
Цель мероприятия – обмен научно-технической информацией в области авиационного двигателестроения и обсуждение широкого круга вопросов по актуальным проблемам авиационно-космической отрасли. Тематика конференции включает направления "Силовые и энергетические установки", "Лопаточные машины", "Газовая динамика и горение", "Прочность, надёжность, новые материалы и технологии" и другие. Рабочие языки конференции – русский и английский.
💡Познакомьтесь с перспективными разработками в области двигателестроения на #МАКС2021
Продолжается регистрация слушателей на Международную научно-техническую конференцию International Conference on Aviation Motors (ICAM 2020), организованную #ЦИАМ совместно с #ОДК. Мероприятие пройдёт с 18 по 21 мая 2021 года в Москве, в отеле Holiday Inn Moscow. Регистрация слушателей продолжится до 1 мая 2021 года.
Цель мероприятия – обмен научно-технической информацией в области авиационного двигателестроения и обсуждение широкого круга вопросов по актуальным проблемам авиационно-космической отрасли. Тематика конференции включает направления "Силовые и энергетические установки", "Лопаточные машины", "Газовая динамика и горение", "Прочность, надёжность, новые материалы и технологии" и другие. Рабочие языки конференции – русский и английский.
💡Познакомьтесь с перспективными разработками в области двигателестроения на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
В МФТИ состоялась презентация базовой кафедры ЦИАМ
На факультете аэромеханики и летательной техники Московского физико-технического института состоялась презентация базовой кафедры "Газовая динамика, горение и теплообмен" ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). О направлениях деятельности института и о том, какие задачи решают его специалисты, студентам второго курса #МФТИ рассказал заведующий кафедрой, генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин.
М. Гордин также остановился на возможностях, которые могут получить будущие специалисты-газодинамики после обучения на кафедре #ЦИАМ и задачах, над которыми им предстоит работать, отметив, что авиационное двигателестроение – одна из наиболее сложных, наукоёмких и динамично развивающихся подотраслей промышленности.
💡Посетите раздел #FutureHub на #МАКС2021 и познакомьтесь с совместным проектами научных и образовательных организаций
На факультете аэромеханики и летательной техники Московского физико-технического института состоялась презентация базовой кафедры "Газовая динамика, горение и теплообмен" ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). О направлениях деятельности института и о том, какие задачи решают его специалисты, студентам второго курса #МФТИ рассказал заведующий кафедрой, генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин.
М. Гордин также остановился на возможностях, которые могут получить будущие специалисты-газодинамики после обучения на кафедре #ЦИАМ и задачах, над которыми им предстоит работать, отметив, что авиационное двигателестроение – одна из наиболее сложных, наукоёмких и динамично развивающихся подотраслей промышленности.
💡Посетите раздел #FutureHub на #МАКС2021 и познакомьтесь с совместным проектами научных и образовательных организаций
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ разрабатывает двигатель-демонстратор для акробатических самолётов
Специалисты ЦИАМ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приступили к разработке демонстратора технологий перспективного двигателя для пилотажных самолётов акробатической категории. Научно-исследовательская работа, получившая название "Циркач", направлена на создание, экспериментальную отработку систем и технологий, которые планируется применить при разработке линейки двигателей, устанавливаемых на спортивные и учебно-тренировочные летательные аппараты.
К концу года планируется создать демонстратор на базе разработанного в ЦИАМ двигателя-демонстратора АПД-500, системы которого будут модернизироваться под новые задачи. Помимо решения конструкторских задач, предполагающих изменение систем охлаждения, смазки, топливопитания, наддува и др., будет проведён полный комплекс испытаний – сначала наземных, на стендах ЦИАМ, потом в составе летающей лаборатории.
💡Узнайте подробнее о передовых разработках учёных #ЦИАМ на #МАКС2021
Специалисты ЦИАМ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приступили к разработке демонстратора технологий перспективного двигателя для пилотажных самолётов акробатической категории. Научно-исследовательская работа, получившая название "Циркач", направлена на создание, экспериментальную отработку систем и технологий, которые планируется применить при разработке линейки двигателей, устанавливаемых на спортивные и учебно-тренировочные летательные аппараты.
К концу года планируется создать демонстратор на базе разработанного в ЦИАМ двигателя-демонстратора АПД-500, системы которого будут модернизироваться под новые задачи. Помимо решения конструкторских задач, предполагающих изменение систем охлаждения, смазки, топливопитания, наддува и др., будет проведён полный комплекс испытаний – сначала наземных, на стендах ЦИАМ, потом в составе летающей лаборатории.
💡Узнайте подробнее о передовых разработках учёных #ЦИАМ на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Двигатель-демонстратор АПД-500 готовят к установке на самолёт Як-18Т
Специалисты ЦИАМ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") завершили этап макетирования двигателя-демонстратора АПД-500, который планируется установить на самолёт Як-18Т для проведения наземных отработок. АПД-500 создан в рамках НИР "Адаптация", заказчиком которой выступает Минпромторг РФ. Цель НИР – подтверждение возможности создания на базе автомобильного поршневого двигателя авиационного варианта, демонстрация подходов к разработке авиационной версии и оценка преимуществ создания адаптированного авиадвигателя на базе серийного автомотора по срокам и стоимости.
В настоящее время АПД-500 проходит стендовые испытания с разработанными для него системами, которые отвечают за взаимодействие с летательным аппаратом – управления двигателем, редуктором, воздушным винтом. Установку двигателя-демонстратора на Як-18Т и отработку систем планируется завершить уже этим летом.
💡Узнайте подробнее о новых разработках #ЦИАМ на #МАКС2021
Специалисты ЦИАМ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") завершили этап макетирования двигателя-демонстратора АПД-500, который планируется установить на самолёт Як-18Т для проведения наземных отработок. АПД-500 создан в рамках НИР "Адаптация", заказчиком которой выступает Минпромторг РФ. Цель НИР – подтверждение возможности создания на базе автомобильного поршневого двигателя авиационного варианта, демонстрация подходов к разработке авиационной версии и оценка преимуществ создания адаптированного авиадвигателя на базе серийного автомотора по срокам и стоимости.
В настоящее время АПД-500 проходит стендовые испытания с разработанными для него системами, которые отвечают за взаимодействие с летательным аппаратом – управления двигателем, редуктором, воздушным винтом. Установку двигателя-демонстратора на Як-18Т и отработку систем планируется завершить уже этим летом.
💡Узнайте подробнее о новых разработках #ЦИАМ на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ присвоен статус промышленного комплекса
ЦИАМ им. П.И. Баранова (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") присвоен статус промышленного комплекса. Соответствующее распоряжение Правительства Москвы подписал мэр столицы Сергей Собянин. Новый статус даёт право на налоговые льготы: ставка налога на прибыль, зачисляемого в городской бюджет, для института будет снижена с 17% до 13,5%.
ЦИАМ является одним из немногих мировых центров, способных обеспечить опережающее развитие технологий для создания двигателей 6-го поколения и на более далёкую перспективу. В настоящее время в институте реализуется масштабная программа реконструкции крупнейшей в Европе стендовой базы, активно развиваются современные суперкомпьютерные технологии и средства математического моделирования процессов, происходящих в авиационных двигателях.
💡Узнайте о передовых разработках #ЦИАМ на #МАКС2021
ЦИАМ им. П.И. Баранова (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") присвоен статус промышленного комплекса. Соответствующее распоряжение Правительства Москвы подписал мэр столицы Сергей Собянин. Новый статус даёт право на налоговые льготы: ставка налога на прибыль, зачисляемого в городской бюджет, для института будет снижена с 17% до 13,5%.
ЦИАМ является одним из немногих мировых центров, способных обеспечить опережающее развитие технологий для создания двигателей 6-го поколения и на более далёкую перспективу. В настоящее время в институте реализуется масштабная программа реконструкции крупнейшей в Европе стендовой базы, активно развиваются современные суперкомпьютерные технологии и средства математического моделирования процессов, происходящих в авиационных двигателях.
💡Узнайте о передовых разработках #ЦИАМ на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ представит на МАКС-2021 самолёты с гибридной и электрической силовой установкой
Самолёты с гибридной и полностью электрической силовыми установками станут одними из главных экспонатов ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на МАКС-2021. Посетители салона увидят летающую лабораторию Як-40ЛЛ, оснащённую разработанной в ЦИАМ гибридной силовой установкой, дополняющей два штатных турбореактивных двигателя самолёта. Уникальная особенность использованного в составе силовой установки электромотора состоит в использовании высокотемпературных сверхпроводниковых технологий и криогенного охлаждения.
Впервые будет представлен самолёт "Сигма-4" с полностью электрической силовой установкой, разработанной в ЦИАМ. Приводом является электрический двигатель максимальной мощностью 80 кВт (109 л.с.), его питание осуществляется от блока аккумуляторных батарей, состоящих из литий-ионных аккумуляторных ячеек.
💡Познакомьтесь с передовыми разработками #ЦИАМ в павильоне F3 и на статической экспозиции #МАКС2021
Самолёты с гибридной и полностью электрической силовыми установками станут одними из главных экспонатов ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на МАКС-2021. Посетители салона увидят летающую лабораторию Як-40ЛЛ, оснащённую разработанной в ЦИАМ гибридной силовой установкой, дополняющей два штатных турбореактивных двигателя самолёта. Уникальная особенность использованного в составе силовой установки электромотора состоит в использовании высокотемпературных сверхпроводниковых технологий и криогенного охлаждения.
Впервые будет представлен самолёт "Сигма-4" с полностью электрической силовой установкой, разработанной в ЦИАМ. Приводом является электрический двигатель максимальной мощностью 80 кВт (109 л.с.), его питание осуществляется от блока аккумуляторных батарей, состоящих из литий-ионных аккумуляторных ячеек.
💡Познакомьтесь с передовыми разработками #ЦИАМ в павильоне F3 и на статической экспозиции #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ представит на МАКС-2021 двигатель ЭУ-РПД350Т и концепт проекта "Силуэт"
ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") представит на МАКС-2021 гибридную силовую установку (ГСУ) на базе турбированного двухсекционного роторно-поршневого авиационного двигателя с электрогенератором – ЭУ-РПД350Т, предназначенного для применения в составе ГСУ летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки.
Также на МАКС-2021 будет представлен концепт комплексного проекта "Силуэт", являющегося развитием темы применения технологий высокотемпературной сверхпроводимости и криогенных топлив в авиации. Реализация проекта начнётся в 2022 году, планируется создать демонстратор технологий полностью сверхпроводящей ГСУ мощностью 2 МВт. На МАКС-2021 можно будет увидеть макет будущей установки.
💡Познакомьтесь с передовыми разработками #ЦИАМ в павильоне F3 и на статической экспозиции #МАКС2021
ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") представит на МАКС-2021 гибридную силовую установку (ГСУ) на базе турбированного двухсекционного роторно-поршневого авиационного двигателя с электрогенератором – ЭУ-РПД350Т, предназначенного для применения в составе ГСУ летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки.
Также на МАКС-2021 будет представлен концепт комплексного проекта "Силуэт", являющегося развитием темы применения технологий высокотемпературной сверхпроводимости и криогенных топлив в авиации. Реализация проекта начнётся в 2022 году, планируется создать демонстратор технологий полностью сверхпроводящей ГСУ мощностью 2 МВт. На МАКС-2021 можно будет увидеть макет будущей установки.
💡Познакомьтесь с передовыми разработками #ЦИАМ в павильоне F3 и на статической экспозиции #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" представит на МАКС-2021 инновационные разработки для авиации будущего
Национальный исследовательский центр "Институт имени Н.Е. Жуковского" представит на МАКС-2021 коллективную экспозицию в составе #ЦАГИ, #ЦИАМ, #ГосНИИАС, #СибНИА и #ГкНИПАС, которая продемонстрирует перспективные решения для авиации будущего, включая летающие лаборатории с гибридной и полностью электрической силовыми установками и модели демонстраторов технологий сверхзвукового гражданского самолёта.
Кроме того, посетители выставки смогут ознакомиться со стендом прототипирования кабины экипажа самолёта SSJ-New, а также стендом виртуальной кабины экипажа для разработки технологии создания мобильного устройства для обучения лётного и технического состава на базе 3D виртуальных объектов и возможности интеллектуального управления бортовыми системами.
💡Посетите объединённый стенд #НИЦ "Институт имени Н.Е.Жуковского" на #МАКС2021
Национальный исследовательский центр "Институт имени Н.Е. Жуковского" представит на МАКС-2021 коллективную экспозицию в составе #ЦАГИ, #ЦИАМ, #ГосНИИАС, #СибНИА и #ГкНИПАС, которая продемонстрирует перспективные решения для авиации будущего, включая летающие лаборатории с гибридной и полностью электрической силовыми установками и модели демонстраторов технологий сверхзвукового гражданского самолёта.
Кроме того, посетители выставки смогут ознакомиться со стендом прототипирования кабины экипажа самолёта SSJ-New, а также стендом виртуальной кабины экипажа для разработки технологии создания мобильного устройства для обучения лётного и технического состава на базе 3D виртуальных объектов и возможности интеллектуального управления бортовыми системами.
💡Посетите объединённый стенд #НИЦ "Институт имени Н.Е.Жуковского" на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ представит на МАКС-2021 перспективные разработки в области гибридных и электрических силовых установок
Экспозиция ЦИАМ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на МАКС-2021 представит исследования и реальные достижения в области гибридных и электрических технологий для гражданской авиации: летающую лабораторию Як-40ЛЛ с гибридной силовой установкой (ГСУ) и сверхлегкий пилотируемый экспериментальный самолёт "Сигма-4Э" с полностью электрической силовой установкой. ГСУ создаётся в широкой кооперации отечественных предприятий с использованием высокотемпературных сверхпроводниковых технологий (ВТСП).
Также будет представлен макет демонстратора технологий полностью сверхпроводящей ГСУ повышенной мощности. Эта перспективная разработка, к работам над которой ЦИАМ планирует приступить в 2022 году, является частью комплексного проекта "Силуэт", направленного на развитие применения технологий ВТСП и криогенных топлив в авиации.
💡Посетите стенд #ЦИАМ в составе объединённой экспозиции #НИЦ на МАКС2021
Экспозиция ЦИАМ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на МАКС-2021 представит исследования и реальные достижения в области гибридных и электрических технологий для гражданской авиации: летающую лабораторию Як-40ЛЛ с гибридной силовой установкой (ГСУ) и сверхлегкий пилотируемый экспериментальный самолёт "Сигма-4Э" с полностью электрической силовой установкой. ГСУ создаётся в широкой кооперации отечественных предприятий с использованием высокотемпературных сверхпроводниковых технологий (ВТСП).
Также будет представлен макет демонстратора технологий полностью сверхпроводящей ГСУ повышенной мощности. Эта перспективная разработка, к работам над которой ЦИАМ планирует приступить в 2022 году, является частью комплексного проекта "Силуэт", направленного на развитие применения технологий ВТСП и криогенных топлив в авиации.
💡Посетите стенд #ЦИАМ в составе объединённой экспозиции #НИЦ на МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Лётные испытания Як-18Т с двигателем АПД-500 стартуют в конце 2021 – начале 2022 года
❓Что произойдёт
Лётные испытания самолёта Як-18Т с авиационным поршневым двигателем АПД-500, созданным на базе двигателя автомобилей семейства Aurus, начнутся в конце 2021 – начале 2022 года, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Михаила Гордина. Осенью на самолёт – летающую лабораторию будет установлен двигатель в обновлённом конструктивном облике, после чего пройдут наземные отработки силовой установки и стартуют лётные испытания.
❗️Почему это важно
Сегодня в России отсутствует серийное производство современных авиационных поршневых двигателей, необходимых для создания легкомоторных воздушных судов. АПД-500 должен заполнить этот пробел. Использование автомобильного мотора в качестве базы для создания авиационной версии позволит удешевить производство #АПД500.
❓Что произойдёт
Лётные испытания самолёта Як-18Т с авиационным поршневым двигателем АПД-500, созданным на базе двигателя автомобилей семейства Aurus, начнутся в конце 2021 – начале 2022 года, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Михаила Гордина. Осенью на самолёт – летающую лабораторию будет установлен двигатель в обновлённом конструктивном облике, после чего пройдут наземные отработки силовой установки и стартуют лётные испытания.
❗️Почему это важно
Сегодня в России отсутствует серийное производство современных авиационных поршневых двигателей, необходимых для создания легкомоторных воздушных судов. АПД-500 должен заполнить этот пробел. Использование автомобильного мотора в качестве базы для создания авиационной версии позволит удешевить производство #АПД500.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Лётные испытания Як-52 с двигателем, созданным по программе "Циркач", пройдут в 2022 году
❓Что произойдёт
Лётные испытания самолёта Як-52 с модернизированным авиационным поршневым двигателем АПД-500, созданным в рамках программы "Циркач" на базе двигателя автомобилей семейства Aurus, пройдут в 2022 году, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Михаила Гордина. Демонстратор двигателя, предназначенного для лёгких самолётов акробатической категории, осенью будет установлен на самолёт – летающую лабораторию, после чего пройдут наземные отработки силовой установки.
❗️Почему это важно
Силовая установка самолётов акробатической категории работает в условиях высоких положительных и отрицательных перегрузок, в перевёрнутом полёте, на предельных режимах. Двигатель должен иметь хорошую приемистость, а управление силовой установкой должно быть простым.
❓Что произойдёт
Лётные испытания самолёта Як-52 с модернизированным авиационным поршневым двигателем АПД-500, созданным в рамках программы "Циркач" на базе двигателя автомобилей семейства Aurus, пройдут в 2022 году, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Михаила Гордина. Демонстратор двигателя, предназначенного для лёгких самолётов акробатической категории, осенью будет установлен на самолёт – летающую лабораторию, после чего пройдут наземные отработки силовой установки.
❗️Почему это важно
Силовая установка самолётов акробатической категории работает в условиях высоких положительных и отрицательных перегрузок, в перевёрнутом полёте, на предельных режимах. Двигатель должен иметь хорошую приемистость, а управление силовой установкой должно быть простым.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: Двигатель АПД-500 вышел на финальную стадию проверок перед первым полётом
Авиационный поршневой двигатель АПД-500, разработанный Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в рамках НИР "Адаптация", находится на финальной стадии проверок перед началом лётных испытаний. Выполнены запуски, отработаны режимы работы и приёмистость двигателя, проведён замер статической тяги на самолёте. После этого летающая лаборатория Як-18Т с двигателем #АПД500 выполнила пробежки и подлёты. В ходе испытаний двигатель показал устойчивую работу и способность обеспечить необходимые лётные характеристики.
Основной задачей следующего этапа станет разработка технического задания на проведение опытно-конструкторской работы по семейству двигателей, которые после запуска в серию смогут устанавливаться на летательные аппараты малой авиации, спортивные и учебно-тренировочные самолёты.
📷Летающая лаборатория Як-18Т с двигателем АПД-500
Авиационный поршневой двигатель АПД-500, разработанный Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в рамках НИР "Адаптация", находится на финальной стадии проверок перед началом лётных испытаний. Выполнены запуски, отработаны режимы работы и приёмистость двигателя, проведён замер статической тяги на самолёте. После этого летающая лаборатория Як-18Т с двигателем #АПД500 выполнила пробежки и подлёты. В ходе испытаний двигатель показал устойчивую работу и способность обеспечить необходимые лётные характеристики.
Основной задачей следующего этапа станет разработка технического задания на проведение опытно-конструкторской работы по семейству двигателей, которые после запуска в серию смогут устанавливаться на летательные аппараты малой авиации, спортивные и учебно-тренировочные самолёты.
📷Летающая лаборатория Як-18Т с двигателем АПД-500
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ испытал демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента
❓Что произошло
Специалисты Исследовательского центра "Гибридные и электрические силовые установки" Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно испытали демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента мощностью 35 кВт, сообщает #ЦИАМ. Испытания состоялись на базе Санкт-Петербургского морского государственного технического университета в г. Приморске. ЦИАМ планирует испытания на сверхлёгком пилотируемом самолёте #Сигма4Э, оснащённом электрическим двигателем мощностью 60 кВт.
❗️Почему это важно
Подобную энергоустановку можно будет устанавливать в качестве вспомогательной на большие самолёты, в то же время она сможет служить основным источником энергии для электрических силовых установок малоразмерных летательных аппаратов.
❓Что произошло
Специалисты Исследовательского центра "Гибридные и электрические силовые установки" Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно испытали демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента мощностью 35 кВт, сообщает #ЦИАМ. Испытания состоялись на базе Санкт-Петербургского морского государственного технического университета в г. Приморске. ЦИАМ планирует испытания на сверхлёгком пилотируемом самолёте #Сигма4Э, оснащённом электрическим двигателем мощностью 60 кВт.
❗️Почему это важно
Подобную энергоустановку можно будет устанавливать в качестве вспомогательной на большие самолёты, в то же время она сможет служить основным источником энергии для электрических силовых установок малоразмерных летательных аппаратов.