Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Аварийная посадка»
Дирижабль L 20 Императорских военно-морских сил #Германия, на гражданке носивший обозначение LZ 59, совершил аварийную посадку у берегов Норвегии, #ПерваяМировая, 3 мая 1916 года. Первый представитель цеппелинов класса «Q», с увеличенными по сравнению с предшественниками бомбовой нагрузкой и практическим потолком. Авария с L 20 приключилась во время возвращения из бомбардировочного рейда над территорией Великобритании. Ухудшившиеся погодные условия привели к росту расхода топлива. Когда топливо закончилось, цеппелину пришлось садиться на воду. В результате погибло 3 члена экипажа.
Автор колоризации: Tom Marshall
Дирижабль L 20 Императорских военно-морских сил #Германия, на гражданке носивший обозначение LZ 59, совершил аварийную посадку у берегов Норвегии, #ПерваяМировая, 3 мая 1916 года. Первый представитель цеппелинов класса «Q», с увеличенными по сравнению с предшественниками бомбовой нагрузкой и практическим потолком. Авария с L 20 приключилась во время возвращения из бомбардировочного рейда над территорией Великобритании. Ухудшившиеся погодные условия привели к росту расхода топлива. Когда топливо закончилось, цеппелину пришлось садиться на воду. В результате погибло 3 члена экипажа.
Автор колоризации: Tom Marshall
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Основному аэродрому» 2 года!
Тихо и незаметно подкралась вторая годовщина канала. За это время читателей прибавилось, постов стало немного меньше, а информации в них немного больше. Полёт нормальный и так и будет впредь 🙂
По сложившейся традиции будет скромная подборка — благодарность авторам тех каналов, с которыми сотрудничаю и которые помогают «Основному аэродрому» развиваться:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • VostokAero • Wing and a prayer • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском и, конечно же, Караульный.
Небольшая инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
Если вы хотите поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору, то это можно сделать по ➡️ следующей ссылке.
И самое главное — спасибо, что читаете!
✈️
Тихо и незаметно подкралась вторая годовщина канала. За это время читателей прибавилось, постов стало немного меньше, а информации в них немного больше. Полёт нормальный и так и будет впредь 🙂
По сложившейся традиции будет скромная подборка — благодарность авторам тех каналов, с которыми сотрудничаю и которые помогают «Основному аэродрому» развиваться:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • VostokAero • Wing and a prayer • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском и, конечно же, Караульный.
Небольшая инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
Если вы хотите поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору, то это можно сделать по ➡️ следующей ссылке.
И самое главное — спасибо, что читаете!
✈️
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Фотография на память»
Пятеро бравых боевых товарищей сделали снимок в одном из фотоателье. #Германия, #ПерваяМировая, 1914 год. Карточка просто блеск — здесь тебе и лётчик в меховой куртке, и бомбардир с бомбой, и наблюдатель с биноклем, и солдат с саблей (зачем?!). Фоном для фотографии служит изображение моноплана Aviatik-Eindecker, совершившего первый полёт ещё в 1911 году. Интересно, что было выпущено всего несколько единиц этого аэроплана и в боевых действиях они никогда не участвовали. Вероятно, фон остался ещё с мирных времён.
Пятеро бравых боевых товарищей сделали снимок в одном из фотоателье. #Германия, #ПерваяМировая, 1914 год. Карточка просто блеск — здесь тебе и лётчик в меховой куртке, и бомбардир с бомбой, и наблюдатель с биноклем, и солдат с саблей (зачем?!). Фоном для фотографии служит изображение моноплана Aviatik-Eindecker, совершившего первый полёт ещё в 1911 году. Интересно, что было выпущено всего несколько единиц этого аэроплана и в боевых действиях они никогда не участвовали. Вероятно, фон остался ещё с мирных времён.
Forwarded from WARHEAD.SU
Четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» был для своего времени чудом техники. В 1914 году грандиозное творение гениального Игоря Сикорского «слезло с печи» и отправилось воевать. #война #железо #перваямировая #авиация #самолёты #гражданскиевойны
https://warhead.su/2020/08/09/russkiy-bogatyr-proshedshiy-dve-voyny-voennye-uspehi-bombardirovschikov-ilya-muromets
https://warhead.su/2020/08/09/russkiy-bogatyr-proshedshiy-dve-voyny-voennye-uspehi-bombardirovschikov-ilya-muromets
WARHEAD.SU
Русский богатырь, прошедший две войны. Военные успехи бомбардировщиков «Илья Муромец»
Здоровенный, многомоторный, способен летать за сотни километров и швырять сотни кило бомб. Для начального периода Первой мировой такой самолёт — на уровне фантастики. Для всех, кроме русских, — единственных, кто вступил в войну со своим большим многомоторным…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
🎂 3 года
Вечером 4 ноября 2017 года с этого поста началась история канала «Основной аэродром». Тогда я совсем не представлял на сколько меня хватит и чего я смогу достичь. И вот, спустя 3 года, могу сказать, что у меня получилось — есть преданная аудитория, которая только растёт, есть хороший контент и есть знакомства с интересными людьми, как среди коллег-авторов, так и среди подписчиков. Полёт нормальный 🙂
Не буду нарушать традицию и опубликую скромную подборку тех каналов, которые читаю сам и с которыми дружу:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • Земля-Воздух • Вертолатте • ОтВинта | Авиация Беларуси • VostokAero • Wing and a prayer • Авиация 1903 - 1945 • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском • Катехизис Катарсиса и, конечно же, Караульный.
🎁 Поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору можно по ➡️ следующей ссылке.
Спасибо, что читаете! Stay tuned ✈️
Бонусом инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
#ВоздушнаяГавань — субботние рассказы об аэропортах. Известных и не очень.
#ЭтотДень — какой след оставил этот день в истории авиации много (или не очень) лет назад.
Вечером 4 ноября 2017 года с этого поста началась история канала «Основной аэродром». Тогда я совсем не представлял на сколько меня хватит и чего я смогу достичь. И вот, спустя 3 года, могу сказать, что у меня получилось — есть преданная аудитория, которая только растёт, есть хороший контент и есть знакомства с интересными людьми, как среди коллег-авторов, так и среди подписчиков. Полёт нормальный 🙂
Не буду нарушать традицию и опубликую скромную подборку тех каналов, которые читаю сам и с которыми дружу:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • Земля-Воздух • Вертолатте • ОтВинта | Авиация Беларуси • VostokAero • Wing and a prayer • Авиация 1903 - 1945 • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском • Катехизис Катарсиса и, конечно же, Караульный.
🎁 Поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору можно по ➡️ следующей ссылке.
Спасибо, что читаете! Stay tuned ✈️
Бонусом инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
#ВоздушнаяГавань — субботние рассказы об аэропортах. Известных и не очень.
#ЭтотДень — какой след оставил этот день в истории авиации много (или не очень) лет назад.
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
"Летчик" - скульптура американского архитектора Гутзона Болграма, установленная в 1919 году на территории Университета Вирджинии в память о Джеймсе Макконнелле, служившим во Франции в эскадрилье "Лафайет" и ставшим первым из 64 выпускников университета, погибших в Первой мировой войне. #ПерваяМировая #искусство
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Collier’s Weekly за 29 сентября 1917 года, #США
Мужественный военный лётчик в типичном обмундировании — кожаная куртка, шлем с очками и обязательный шарф. Шла #ПерваяМировая и обложки периодических изданий часто украшали рисунки военной тематики. Автор этого — известный иллюстратор Джозеф Кристиан Лейендекер (Joseph Christian Leyendecker). Шарф для пилотов тех лет был одновременно и модным, и полезным аксессуаром. Благодаря ему была защищена шея — от ветра и от натирания об воротник во время воздушного боя.
Хотя самолёт на фоне почти весь скрыт за фигурой лётчика, но он всё же легко узнаваем — это учебно-тренировочный биплан Curtiss JN-4 Jenny. Самый известный американский самолёт Первой мировой войны широко использовался для обучения будущих пилотов. Был выпущен впечатляющей серией в 6 813 экземпляров.
Мужественный военный лётчик в типичном обмундировании — кожаная куртка, шлем с очками и обязательный шарф. Шла #ПерваяМировая и обложки периодических изданий часто украшали рисунки военной тематики. Автор этого — известный иллюстратор Джозеф Кристиан Лейендекер (Joseph Christian Leyendecker). Шарф для пилотов тех лет был одновременно и модным, и полезным аксессуаром. Благодаря ему была защищена шея — от ветра и от натирания об воротник во время воздушного боя.
Хотя самолёт на фоне почти весь скрыт за фигурой лётчика, но он всё же легко узнаваем — это учебно-тренировочный биплан Curtiss JN-4 Jenny. Самый известный американский самолёт Первой мировой войны широко использовался для обучения будущих пилотов. Был выпущен впечатляющей серией в 6 813 экземпляров.
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Леон Жан-Пьер Буржад (1889-1924), французский ас Первой мировой войны. В начале войны Буржад учился в семинарии в Швейцарии. Несмотря на свои религиозные наклонности, он, тем не менее, вернулся во Францию, где служил артиллерийском полку. В 1917 году был переведён в авиацию.
После короткого периода дополнительного обучения Буржад был направлен в 152 эскадрилью, где стал самым результативным асом, одержав 28 личных побед. Как и Фрэнк Люк, Буржад был "истребителем воздушных шаров", сбив 27 аэростатов наблюдения и только один самолет.
После войны он возобновил учебу в семинарии, а в июле 1921 года он был рукоположен в священники. В ноябре того же года отправился на корабле в Новую Гвинею и присоединился к католической миссии. После трёх лет миссионерства, Буржад заразился малярией и 22 октября 1924 года скончался. #Франция #ПерваяМировая #летчики
После короткого периода дополнительного обучения Буржад был направлен в 152 эскадрилью, где стал самым результативным асом, одержав 28 личных побед. Как и Фрэнк Люк, Буржад был "истребителем воздушных шаров", сбив 27 аэростатов наблюдения и только один самолет.
После войны он возобновил учебу в семинарии, а в июле 1921 года он был рукоположен в священники. В ноябре того же года отправился на корабле в Новую Гвинею и присоединился к католической миссии. После трёх лет миссионерства, Буржад заразился малярией и 22 октября 1924 года скончался. #Франция #ПерваяМировая #летчики
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Освящение аэроплана»
Личный состав одной из частей ВВС #Франция наблюдают за тем, как католический священник освящает новенький самолёт Blériot XI. #ПерваяМировая, 1915 год. Рядом со священником, скорее всего, стоит будущий пилот этого аэроплана. Практика освящения военной техники была широко распространена в те годы, т.к. считалось, что использоваться она будет в благих целях — для защиты своей страны.
Несмотря на то, что Blériot XI совершил первый полёт за 5 лет до начала войны, он не потерял актуальность. На начальных этапах войны самолётами этого типа были укомплектованы 8 французских, 6 британских и 6 итальянских эскадрилий. В основном Blériot XI использовали для воздушной разведки и обучения пилотов, а также в качестве лёгких бомбардировщиков.
Личный состав одной из частей ВВС #Франция наблюдают за тем, как католический священник освящает новенький самолёт Blériot XI. #ПерваяМировая, 1915 год. Рядом со священником, скорее всего, стоит будущий пилот этого аэроплана. Практика освящения военной техники была широко распространена в те годы, т.к. считалось, что использоваться она будет в благих целях — для защиты своей страны.
Несмотря на то, что Blériot XI совершил первый полёт за 5 лет до начала войны, он не потерял актуальность. На начальных этапах войны самолётами этого типа были укомплектованы 8 французских, 6 британских и 6 итальянских эскадрилий. В основном Blériot XI использовали для воздушной разведки и обучения пилотов, а также в качестве лёгких бомбардировщиков.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Пушечные вертолёты»
Пушечное вооружение на самолёте никого не удивляет. Конечно, встречались самобытные проекты, вроде Robey-Peters Gun-Carrier, САУ на базе Douglas B-18 Bolo или перехватчика Bell YFM-1 Airacuda, но в целом постепенно пушка на истребителе или штурмовике стала обычным явлением. Иначе дело обстояло с вертолётами. Этот пробел постаралось закрыть Управление вооружений армии #США (US Army Weapons Command, WECOM). В 1960-х оно годах работало над рядом концептов установки пушечного вооружения на вертолёты.
Если первые 2 концепта выглядят излишне футуристично и их даже не пытались воплотить в реальность, то третий вполне логичен. На базе Boeing CH-47 Chinook предлагалось разработать «летающую» САУ со 105-мм гаубицей. Прилетел на точку, разложил орудие, отстрелялся и улетел. М — мобильность. Такую конструкцию построили. На Piasecki CH-21 Work Horse/Shawnee установили гаубицу M2A2. Но дальше наземных испытаний дело не пошло.
Пушечное вооружение на самолёте никого не удивляет. Конечно, встречались самобытные проекты, вроде Robey-Peters Gun-Carrier, САУ на базе Douglas B-18 Bolo или перехватчика Bell YFM-1 Airacuda, но в целом постепенно пушка на истребителе или штурмовике стала обычным явлением. Иначе дело обстояло с вертолётами. Этот пробел постаралось закрыть Управление вооружений армии #США (US Army Weapons Command, WECOM). В 1960-х оно годах работало над рядом концептов установки пушечного вооружения на вертолёты.
Если первые 2 концепта выглядят излишне футуристично и их даже не пытались воплотить в реальность, то третий вполне логичен. На базе Boeing CH-47 Chinook предлагалось разработать «летающую» САУ со 105-мм гаубицей. Прилетел на точку, разложил орудие, отстрелялся и улетел. М — мобильность. Такую конструкцию построили. На Piasecki CH-21 Work Horse/Shawnee установили гаубицу M2A2. Но дальше наземных испытаний дело не пошло.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Свои-чужие»
#ПерваяМировая фактически «подарила» миру настоящую боевую авиацию — истребители, бомбардировщики, разведчики. Одновременно с этим, появились и первые aircraft spotting guide — памятки для распознавания своих и вражеских летательных аппаратов. До войны в этом не было никакой нужды. С помощью таких памяток наблюдатели-энтузиасты помогали обеспечивать воздушную безопасность своих городов, заблаговременно опознав летящий самолёт или дирижабль. Обычно для таких наблюдений выбиралось место повыше — холмы, колокольни, крыши высоких зданий и т.п.
На фото памятка, изданная итальянским туристическим клубом в 1915 году. Слева изображены основные силуэты самолётов и дирижаблей Германии и Австро-Венгрии, а справа — Антанты и #Италия (на самом деле, большинство авиации там французского производства). Сдаётся мне, что без тщательной подготовки очень трудно было корректно опознать Rumpler "Taube", Etrich и DFW.
P.S. Британскую памятку можно посмотреть здесь.
#ПерваяМировая фактически «подарила» миру настоящую боевую авиацию — истребители, бомбардировщики, разведчики. Одновременно с этим, появились и первые aircraft spotting guide — памятки для распознавания своих и вражеских летательных аппаратов. До войны в этом не было никакой нужды. С помощью таких памяток наблюдатели-энтузиасты помогали обеспечивать воздушную безопасность своих городов, заблаговременно опознав летящий самолёт или дирижабль. Обычно для таких наблюдений выбиралось место повыше — холмы, колокольни, крыши высоких зданий и т.п.
На фото памятка, изданная итальянским туристическим клубом в 1915 году. Слева изображены основные силуэты самолётов и дирижаблей Германии и Австро-Венгрии, а справа — Антанты и #Италия (на самом деле, большинство авиации там французского производства). Сдаётся мне, что без тщательной подготовки очень трудно было корректно опознать Rumpler "Taube", Etrich и DFW.
P.S. Британскую памятку можно посмотреть здесь.
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Картины художника Анри Ферре, изображающие гибель одного из пионеров французской авиации Альбера Фекана.
Фекан, выпускник Сен-Сира, в мае 1910 года получил лицензию пилота под номером 63. 9 июня 1910 года Фекан в качестве наблюдателя совершил перелет из города Мурмелон-ле-Гран в Венсен, пригород Парижа, преодолев 160 км за 2,5 часа. Впервые в мире им были произведена аэрофотосъёмка именно в военных целях.
Тогда стало ясно, что самолет может использоваться не только для наведения артиллерийского огня, но и для бомбометания и разведки, а сам полёт оказал большое влияние на развитие зарождающейся военной авиации.
С начала войны служил в эскадрилье VB 2, оснащенной двухместными легкими бомбардировщиками Voisin.
Альбер Фекан был убит 6 сентября 1915 года в воздушном бою после бомбардировки Саарбрюккена. Пули, выпущенные с немецкого самолёта, попали Фекану в голову и легко ранили пилота. Несмотря на это, пилот смог удержать тело Фекана в кабине и возвратиться на свой аэродром. #искусство #ПерваяМировая
Фекан, выпускник Сен-Сира, в мае 1910 года получил лицензию пилота под номером 63. 9 июня 1910 года Фекан в качестве наблюдателя совершил перелет из города Мурмелон-ле-Гран в Венсен, пригород Парижа, преодолев 160 км за 2,5 часа. Впервые в мире им были произведена аэрофотосъёмка именно в военных целях.
Тогда стало ясно, что самолет может использоваться не только для наведения артиллерийского огня, но и для бомбометания и разведки, а сам полёт оказал большое влияние на развитие зарождающейся военной авиации.
С начала войны служил в эскадрилье VB 2, оснащенной двухместными легкими бомбардировщиками Voisin.
Альбер Фекан был убит 6 сентября 1915 года в воздушном бою после бомбардировки Саарбрюккена. Пули, выпущенные с немецкого самолёта, попали Фекану в голову и легко ранили пилота. Несмотря на это, пилот смог удержать тело Фекана в кабине и возвратиться на свой аэродром. #искусство #ПерваяМировая