Forwarded from AviaChatChannel
📸 Трио A359 Singapore 🇸🇬
—
2 апреля Airbus доставил авиакомпании-заказчику Singapore Airlines еще 3 Airbus A350-900 с бортовыми номерами 9V-SHT (F-WZGC и MSN 464), 9V-SHU (F-WZFX и MSN 469)и 9V-SHV (F-WZFM и MSN 475).
Таким образом, флот А350 сингапурской авиакомпании увеличился до 55 бортов, что сделало её крупнейшим эксплуатантом данного типа воздушного судна в мире, а следующие за ней эксплуатанты A350 — это Qatar Airways с 53-мя лайнерами и 41 у Cathay Pacific.
—
Фото: cyspotter, aymcoder, OlivierHoarau, Young_spotter_tls_lfbo.
—
2 апреля Airbus доставил авиакомпании-заказчику Singapore Airlines еще 3 Airbus A350-900 с бортовыми номерами 9V-SHT (F-WZGC и MSN 464), 9V-SHU (F-WZFX и MSN 469)и 9V-SHV (F-WZFM и MSN 475).
Таким образом, флот А350 сингапурской авиакомпании увеличился до 55 бортов, что сделало её крупнейшим эксплуатантом данного типа воздушного судна в мире, а следующие за ней эксплуатанты A350 — это Qatar Airways с 53-мя лайнерами и 41 у Cathay Pacific.
—
Фото: cyspotter, aymcoder, OlivierHoarau, Young_spotter_tls_lfbo.
Forwarded from AviaNews
Начало истории МиГов
5 апреля 1940 года лётчик-испытатель Аркадий Никифорович Екатов поднял в воздух опытный истребитель с шифром И-200. Ему было суждено стать первенцом будущего ОКБ им. Микояна, истребителем МиГ-1 (истребитель Микояна и Гуревича первый).
В феврале и мае 1939 г. ЦК ВКП(б) и правительство провело совещание работников авиапрома. По итогам совещания в бюро Николая Поликарпова начались работы по созданию истребителя тяжелым высотным мотором АМ-37 ОКБ Микулина с взлетной мощностью 1450 л.с. К августу 1939 года были закончены предэскизные работы по самолёту.
Однако, в октябре 1939 года Николай Николаевич уехал в Германию в составе делегации. В результате подковерных игр начальник первого главного управления НКАП М. Лукин издал приказ назначить и. о. главного конструктора завода № 1 Артёма Микояна. Поликарпов впоследствии не будет участвовать в совещаниях по И-200. 4 марта 1940 г. вышло Постановление Совета Народных Комиссаров и официальный приказ главному конструктору А. Микояну и директору завода Дементьеву о постройке трех опытных экземпляров И-200 с АМ-37. На заводе машина получила наименование «изделие 61».
Первый экземпляр истребителя был готов 31 марта 1940 г., на него поставили АМ-35А уменьшенной мощности в 1350 лошадиных сил, так как А-37 был еще не готов. И-200 стал единственным истребителем, прошедшим госиспытания с первого раза. За время заводских и государственных испытаний не было потеряно ни одного самолёта и ни одного лётчика.
Решением Комитета Обороны при СНК СССР от 25 мая 1940 г. И-200 запустили в серию. Уже 1 мая 1940 г. первый опытный экземпляр пролетел на большой скорости над Красной площадью.
С весны 1941 года новый истребитель, получивший название МиГ-1, поступил на вооружение советской армии. Всего было изготовлено 100 самолётов первой серии. Однако в процессе эксплуатации выявились несовершенства МиГ-1. Устранение недостатков привело к появлению модифицированного самолёта, получившего название МиГ-3 и сменившего в серийном производстве МиГ-1 в декабре 1940 года.
#MiGDay
5 апреля 1940 года лётчик-испытатель Аркадий Никифорович Екатов поднял в воздух опытный истребитель с шифром И-200. Ему было суждено стать первенцом будущего ОКБ им. Микояна, истребителем МиГ-1 (истребитель Микояна и Гуревича первый).
В феврале и мае 1939 г. ЦК ВКП(б) и правительство провело совещание работников авиапрома. По итогам совещания в бюро Николая Поликарпова начались работы по созданию истребителя тяжелым высотным мотором АМ-37 ОКБ Микулина с взлетной мощностью 1450 л.с. К августу 1939 года были закончены предэскизные работы по самолёту.
Однако, в октябре 1939 года Николай Николаевич уехал в Германию в составе делегации. В результате подковерных игр начальник первого главного управления НКАП М. Лукин издал приказ назначить и. о. главного конструктора завода № 1 Артёма Микояна. Поликарпов впоследствии не будет участвовать в совещаниях по И-200. 4 марта 1940 г. вышло Постановление Совета Народных Комиссаров и официальный приказ главному конструктору А. Микояну и директору завода Дементьеву о постройке трех опытных экземпляров И-200 с АМ-37. На заводе машина получила наименование «изделие 61».
Первый экземпляр истребителя был готов 31 марта 1940 г., на него поставили АМ-35А уменьшенной мощности в 1350 лошадиных сил, так как А-37 был еще не готов. И-200 стал единственным истребителем, прошедшим госиспытания с первого раза. За время заводских и государственных испытаний не было потеряно ни одного самолёта и ни одного лётчика.
Решением Комитета Обороны при СНК СССР от 25 мая 1940 г. И-200 запустили в серию. Уже 1 мая 1940 г. первый опытный экземпляр пролетел на большой скорости над Красной площадью.
С весны 1941 года новый истребитель, получивший название МиГ-1, поступил на вооружение советской армии. Всего было изготовлено 100 самолётов первой серии. Однако в процессе эксплуатации выявились несовершенства МиГ-1. Устранение недостатков привело к появлению модифицированного самолёта, получившего название МиГ-3 и сменившего в серийном производстве МиГ-1 в декабре 1940 года.
#MiGDay
Forwarded from AVIAINCIDENT (Victor Galenko CAVOK)
05.04.2021 13.46 (мск) аэропорт Якутск. ВC Sukhoi Superjet 100 произвело посадку на аэродроме Якутск из-за метеоусловий аэропорта Нерюнгри. После посадки в аэропорту Якутск, ЭВС сделал запись в бортовом журнале ВС о подозрении на грубую посадку. После снятия и расшифровки полетной информации выявлено превышение вертикальной скорости снижения. В соответствии с АММ 17-51-00 данное событие относится к очень грубой посадке самолета с массой, не превышающей максимальную посадочную массу. Самолет не поврежден, экипаж и пассажиры не пострадали. ВС Sukhoi Superjet 100 RA-89035, рейс СЫЛ-483, маршрут Новосибирск - Нерюнгри, эксплуатант АО «Авиакомпания «Якутия», КВС Мар... В.Д., экипаж 5, пассажиры 52.
Forwarded from Inside Avia
Местные фотографы уже наделали кучу фоток МС-21, проходящего испытания на сертификат в Архангельске.
Одно из них точно заслуживает внимания!
➡️ https://t.iss.one/inside_avia/841
Одно из них точно заслуживает внимания!
➡️ https://t.iss.one/inside_avia/841
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Редкие кадры боевой подготовки летчиков истребительной авиации ВВС КНДР.
Forwarded from Жизнь Пилота👨✈️ (evgenii molkov)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как же это приятно, увидеть на перроне в Ханое наших 🤘✈️ #полеты
Forwarded from Обратная сторона медали | Факты | История | Познавательное
S7 Airlines открыла продажу на рейсы в Болонью, Ираклион, Ганновер, Кельн, Дублин и Варну
В соответствии с разрешением Росавиации S7 Airlines открыла продажу на еженедельные рейсы из Москвы в города Италии (Болонья), Греции (Ираклион), Германии (Ганновер, Кельн), Ирландии (Дублин) и Болгарии (Варна). К перевозке на данных рейсах будут приниматься те категории пассажиров, кому разрешен перелет в условиях действующих ограничений.
Рейсы планируются к выполнению по следующему расписанию:
• по понедельникам с 3 мая — Москва — Ганновер — Москва;
• по понедельникам с 3 мая — Москва — Болонья — Москва;
• по вторникам с 4 мая — Москва — Ираклион — Москва;
• по четвергам с 6 мая — Москва — Кельн — Москва;
• по четвергам с 6 мая — Москва — Варна — Москва;
• по вторникам с 8 июня — Москва — Дублин — Москва.
Перелет на чартерных грузопассажирских рейсах из Москвы в Европу разрешен гражданам страны назначения, стран Европейского союза и Шенгенского соглашения или с видом на жительство согласно правилам, ознакомиться с которыми можно на сайте s7.ru в разделе «Международные перелеты».
Приобрести авиабилеты на рейсы в Москву могут граждане России, а также иностранные граждане, которые имеют право на въезд в РФ. Иностранцам до посадки на рейс необходимо предъявить сотрудникам контроля справку об отрицательном результате ПЦР-теста на коронавирус со сроком действия не более 72 часов.
S7 Airlines оставляет за собой право не допустить к перелету пассажиров, которые не удовлетворяют обозначенным условиям перевозки.
Европейская чартерная программа S7 Airlines включает рейсы из Москвы во Францию (Париж и Ницца), Испанию (Аликанте, Барселона, Малага), Италию (Верона, Рим, Милан, Ольбия, Пиза, Бари, Неаполь, Катания), Германию (Дюссельдорф, Мюнхен, Берлин), Австрию (Вена), Болгарию (Бургас), Грецию (Салоники), Хорватию (Пула), на Кипр (Ларнака, Пафос).
В соответствии с разрешением Росавиации S7 Airlines открыла продажу на еженедельные рейсы из Москвы в города Италии (Болонья), Греции (Ираклион), Германии (Ганновер, Кельн), Ирландии (Дублин) и Болгарии (Варна). К перевозке на данных рейсах будут приниматься те категории пассажиров, кому разрешен перелет в условиях действующих ограничений.
Рейсы планируются к выполнению по следующему расписанию:
• по понедельникам с 3 мая — Москва — Ганновер — Москва;
• по понедельникам с 3 мая — Москва — Болонья — Москва;
• по вторникам с 4 мая — Москва — Ираклион — Москва;
• по четвергам с 6 мая — Москва — Кельн — Москва;
• по четвергам с 6 мая — Москва — Варна — Москва;
• по вторникам с 8 июня — Москва — Дублин — Москва.
Перелет на чартерных грузопассажирских рейсах из Москвы в Европу разрешен гражданам страны назначения, стран Европейского союза и Шенгенского соглашения или с видом на жительство согласно правилам, ознакомиться с которыми можно на сайте s7.ru в разделе «Международные перелеты».
Приобрести авиабилеты на рейсы в Москву могут граждане России, а также иностранные граждане, которые имеют право на въезд в РФ. Иностранцам до посадки на рейс необходимо предъявить сотрудникам контроля справку об отрицательном результате ПЦР-теста на коронавирус со сроком действия не более 72 часов.
S7 Airlines оставляет за собой право не допустить к перелету пассажиров, которые не удовлетворяют обозначенным условиям перевозки.
Европейская чартерная программа S7 Airlines включает рейсы из Москвы во Францию (Париж и Ницца), Испанию (Аликанте, Барселона, Малага), Италию (Верона, Рим, Милан, Ольбия, Пиза, Бари, Неаполь, Катания), Германию (Дюссельдорф, Мюнхен, Берлин), Австрию (Вена), Болгарию (Бургас), Грецию (Салоники), Хорватию (Пула), на Кипр (Ларнака, Пафос).
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
В США прошёл очередной этап испытаний малозаметного «дрона-матрешки» XQ-58A «Валькирия». В ходе полёта беспилотник осуществил запуск с собственного борта малого дрона ALTIUS-600.
Разработчики в экстазе.
Разработчики в экстазе.
Forwarded from Aэрофлот Техникс (S io)
«А-Техникс» приглашает авиатехников и инженеров на день открытых дверей в Санкт-Петербурге!
Презентация компании
10 апреля с 10:00 до 11:00
11 апреля в 10:00 до 11:00
Проведение собеседований для работы в Москве
10 апреля с 11:00 до 14:00
11 апреля с 11:00 до 17:00
Место проведения: Отель Holiday Inn, Московский проспект, 97А.
Станция метро «Московские ворота».
Дополнительная информация по телефонам:
8-495-404-32-74
8-906-050-13-87
e-mail: [email protected]
#НадежностьВысокогоПолета
Презентация компании
10 апреля с 10:00 до 11:00
11 апреля в 10:00 до 11:00
Проведение собеседований для работы в Москве
10 апреля с 11:00 до 14:00
11 апреля с 11:00 до 17:00
Место проведения: Отель Holiday Inn, Московский проспект, 97А.
Станция метро «Московские ворота».
Дополнительная информация по телефонам:
8-495-404-32-74
8-906-050-13-87
e-mail: [email protected]
#НадежностьВысокогоПолета
Forwarded from Полярные авиалинии
Бесплатный проезд для ветеранов Великой Отечественной войны
С 1 апреля 2021 года АК «Полярные авиалинии» предоставляет ветеранам Великой Отечественной войны бесплатный проезд на регулярных рейсах авиакомпании.
Условия бесплатного проезда
Предоставляется: участникам и инвалидам Великой Отечественной войны, а также бывшим несовершеннолетним узникам концлагерей
Продажа и период полетов: 1 апреля – 31 декабря 2021 года
Места продажи билетов: любая авиакасса
Маршруты (из Якутска и обратно): Батагай, Белая Гора, Верхневилюйск, Вилюйск, Жиганск, Зырянка, Ленск, Мома, Нюрба, Олекминск, Саскылах, Саккырыр, Среднеколымск, Сунтар, Тикси, Усть-Куйга, Алдан, Усть-Мая, Сангар, Хандыга
Для сопровождающего действует 90% скидка (от экономического тарифа). С одним ветераном может следовать только один сопровождающий (гражданин РФ). Совместное следование сопровождающего и сопровождаемого обязательно.
Акция приурочена к 76-летней годовщине Великой Победы.
Для приобретения бесплатного билета нужно предъявить:
• Удостоверение участника, инвалида или ветерана-участника ВОВ
• Удостоверение несовершеннолетнего узника концлагеря
В удостоверении должно быть указано «Ветеран-участник». Также в нем должна быть информация о том что предъявитель имеет права и льготы, установленные ст.14/15 ФЗ “О ветеранах” № 5-ФЗ от 12 января 1995 г. В удостоверении бывшего несовершеннолетнего узника концлагеря должна быть информация, что предъявитель имеет права и льготы, установленные для узников мест принудительного содержания, созданных фашистами и их союзниками в период Второй мировой войны.
Служба продаж АК «Полярные авиалинии»
К.т.: 8(4112)443227, 88001005959, 8(914)1005156
Адрес: Якутск. Жуковского, 10
E-mail: [email protected]
Возврат и обмен билетов (при оформлении на сайте): [email protected]
Режим работы: Круглосуточно
С 1 апреля 2021 года АК «Полярные авиалинии» предоставляет ветеранам Великой Отечественной войны бесплатный проезд на регулярных рейсах авиакомпании.
Условия бесплатного проезда
Предоставляется: участникам и инвалидам Великой Отечественной войны, а также бывшим несовершеннолетним узникам концлагерей
Продажа и период полетов: 1 апреля – 31 декабря 2021 года
Места продажи билетов: любая авиакасса
Маршруты (из Якутска и обратно): Батагай, Белая Гора, Верхневилюйск, Вилюйск, Жиганск, Зырянка, Ленск, Мома, Нюрба, Олекминск, Саскылах, Саккырыр, Среднеколымск, Сунтар, Тикси, Усть-Куйга, Алдан, Усть-Мая, Сангар, Хандыга
Для сопровождающего действует 90% скидка (от экономического тарифа). С одним ветераном может следовать только один сопровождающий (гражданин РФ). Совместное следование сопровождающего и сопровождаемого обязательно.
Акция приурочена к 76-летней годовщине Великой Победы.
Для приобретения бесплатного билета нужно предъявить:
• Удостоверение участника, инвалида или ветерана-участника ВОВ
• Удостоверение несовершеннолетнего узника концлагеря
В удостоверении должно быть указано «Ветеран-участник». Также в нем должна быть информация о том что предъявитель имеет права и льготы, установленные ст.14/15 ФЗ “О ветеранах” № 5-ФЗ от 12 января 1995 г. В удостоверении бывшего несовершеннолетнего узника концлагеря должна быть информация, что предъявитель имеет права и льготы, установленные для узников мест принудительного содержания, созданных фашистами и их союзниками в период Второй мировой войны.
Служба продаж АК «Полярные авиалинии»
К.т.: 8(4112)443227, 88001005959, 8(914)1005156
Адрес: Якутск. Жуковского, 10
E-mail: [email protected]
Возврат и обмен билетов (при оформлении на сайте): [email protected]
Режим работы: Круглосуточно
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Посмотрите мировую статистику! Вы не найдёте НИ ОДНОЙ катастрофы по причине ухудшения самочувствия пилота в полете, за последние десятилетия, а «практика – критерий истины».
...Выводы:
• Проект ФАП ни в какой мере не соответствует документу DOC 8984, Annex 1 и просто ЗДРАВОМУ СМЫСЛУ.
• Предлагаемые изменения приведут к удорожанию авиационных перевозок и оттоку наиболее опытных пилотов из РФ.
Рекомендация: Необходимо доработать проект документа с учётом интересов всех заинтересованных сторон! Думаю, с моим мнением солидарны не менее 99% пилотов ГА.
Эксперт АЭВТ Андрей Ситнянский.
Интересная статья о новом ФАП-50 написанная Ситнянским. С Андреем Ивановичем в свои времена посчастливилось поработать. Более талантливого руководителя так и не довелось встретить ни до, не после. Хотя в основе своей работать приходилось и приходится с нормальными и адекватными людьми, к счастью.
За наводку на статью Спасибо @pitot_tube
Интересное интервью с Ситнянским так-же можно послушать тут
#профап50
#проситнянский
...Выводы:
• Проект ФАП ни в какой мере не соответствует документу DOC 8984, Annex 1 и просто ЗДРАВОМУ СМЫСЛУ.
• Предлагаемые изменения приведут к удорожанию авиационных перевозок и оттоку наиболее опытных пилотов из РФ.
Рекомендация: Необходимо доработать проект документа с учётом интересов всех заинтересованных сторон! Думаю, с моим мнением солидарны не менее 99% пилотов ГА.
Эксперт АЭВТ Андрей Ситнянский.
Интересная статья о новом ФАП-50 написанная Ситнянским. С Андреем Ивановичем в свои времена посчастливилось поработать. Более талантливого руководителя так и не довелось встретить ни до, не после. Хотя в основе своей работать приходилось и приходится с нормальными и адекватными людьми, к счастью.
За наводку на статью Спасибо @pitot_tube
Интересное интервью с Ситнянским так-же можно послушать тут
#профап50
#проситнянский
Forwarded from AviaNews
🇯🇵 Japan Airlines вывела из эксплуатации самолёты Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney
Авиакомпания Japan Airlines (JAL) заявила, что вывела в марте этого года из своего флота последние самолёты Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney.
«JAL решила ускорить вывод всех Boeing 777, оборудованных двигателями P&W, который первоначально планировался к марту 2022 года», - сообщила японская авиакомпания в понедельник на своем веб-сайте.
Речь идёт о самолётах Boeing 777-200, которые JAL использовала на внутренних японских маршрутах. Вместо них авиакомпания будет использовать новые Airbus A350-900.
Авиакомпания приостановила использование всех самолётов Boeing 777 с двигателями PW4000 после происшествия с рейсом а/к United UA328 в феврале этого года.
В декабре 2020 года у японского перевозчика также случился инцидент с двигателями PW4000, когда из-за разрушения двигателя самолет Boeing 777-200, следовавший в Токио, вернулся в аэропорт Наха.
Авиакомпания Japan Airlines (JAL) заявила, что вывела в марте этого года из своего флота последние самолёты Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney.
«JAL решила ускорить вывод всех Boeing 777, оборудованных двигателями P&W, который первоначально планировался к марту 2022 года», - сообщила японская авиакомпания в понедельник на своем веб-сайте.
Речь идёт о самолётах Boeing 777-200, которые JAL использовала на внутренних японских маршрутах. Вместо них авиакомпания будет использовать новые Airbus A350-900.
Авиакомпания приостановила использование всех самолётов Boeing 777 с двигателями PW4000 после происшествия с рейсом а/к United UA328 в феврале этого года.
В декабре 2020 года у японского перевозчика также случился инцидент с двигателями PW4000, когда из-за разрушения двигателя самолет Boeing 777-200, следовавший в Токио, вернулся в аэропорт Наха.
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Слоновья прогулка" палубных истребителей J-15 ВМС НОАК.
Energy Today публикует достоверную и оперативную информацию о ключевых событиях и трендах развития ТЭК в России и за рубежом. @energytodaygroup это энергетика в контексте международной политики, цифровой трансформации и климатических рисков. Канал расскажет про альтернативное топливо и инфраструктуру для NEV, модернизацию предприятий энергетики и возобновляемые источники энергии, водород и атомную энергетику, газификацию, углеродное регулирование и многие другие аспекты работы предприятий топливно-энергетического комплекса. @energytodaygroup - без домыслов, только факты и ключевые события. Подписывайтесь и будьте в курсе!
Telegram
Energy Today
Достоверно о событиях в отраслях и компаниях ТЭК с актуальными оттенками геополитики, экономики и экологической перчинкой
✅Зарегистрирован РКН https://knd.gov.ru/license?id=6736619097de7d1d1956b03f®istryType=bloggersPermission
🎙 @EnergyTodayRedactor
✅Зарегистрирован РКН https://knd.gov.ru/license?id=6736619097de7d1d1956b03f®istryType=bloggersPermission
🎙 @EnergyTodayRedactor
Forwarded from Zемля-Vоздух
⚡ Заявления вице-премьера Юрия Борисова о будущем авиастроения (Луховицы, 6 апреля 2021 года):
✈️ Приход Сергея Викторовича Чемезова в качестве председателя совета директоров ОАК обеспечит стабильность всем этим процессам. Из функционала Анатолия Эдуардовича Сердюкова управление процессами в ОАК уходит, он сосредоточится на процессах импортозамещения в концернах КРЭТ, ОДК и "Вертолетах России"
✈️ Все разговоры о переезде КБ в другие города нужно исключить и прекратить, такой глупости никто не допустит. Пусть все спокойно работают на своих местах. Сегодня нужно думать только об одном: проблема импортозамещения в условиях введенных и, может быть, еще планируемых санкций выходит на первый уровень.
✈️ Нужно сегодня думать только об одном: проблема импортозамещения в условиях введенных и, может быть, еще планируемых санкций выходит на первый уровень. И от того, насколько быстро мы завершим все свои проекты, поставим на крыло те самолеты, о которых я говорил, и, возможно, пересмотрим в сторону увеличения наши производственные программы, зависит, по сути дела, инфраструктурная устойчивость РФ
✈️ Концепция реструктуризации ОАК определена, она носит эволюционный характер. Дивизионная структура сохранится. Управляющей компании ПАО "ОАК" будет добавлен РСК "МиГ" и "Сухой" с целью перехода на двухзвенную систему управления. Все это делается с целью оптимизации не производственного персонала, а управленческого, а это должно привести к снижению себестоимости
✈️ Сегодня определен весь практически типаж, который востребован внутренним рынком, завершается работа над флагманскими проектами: сертификационные испытания МС-21, Ил-114, Ил-112
✈️ Приход Сергея Викторовича Чемезова в качестве председателя совета директоров ОАК обеспечит стабильность всем этим процессам. Из функционала Анатолия Эдуардовича Сердюкова управление процессами в ОАК уходит, он сосредоточится на процессах импортозамещения в концернах КРЭТ, ОДК и "Вертолетах России"
✈️ Все разговоры о переезде КБ в другие города нужно исключить и прекратить, такой глупости никто не допустит. Пусть все спокойно работают на своих местах. Сегодня нужно думать только об одном: проблема импортозамещения в условиях введенных и, может быть, еще планируемых санкций выходит на первый уровень.
✈️ Нужно сегодня думать только об одном: проблема импортозамещения в условиях введенных и, может быть, еще планируемых санкций выходит на первый уровень. И от того, насколько быстро мы завершим все свои проекты, поставим на крыло те самолеты, о которых я говорил, и, возможно, пересмотрим в сторону увеличения наши производственные программы, зависит, по сути дела, инфраструктурная устойчивость РФ
✈️ Концепция реструктуризации ОАК определена, она носит эволюционный характер. Дивизионная структура сохранится. Управляющей компании ПАО "ОАК" будет добавлен РСК "МиГ" и "Сухой" с целью перехода на двухзвенную систему управления. Все это делается с целью оптимизации не производственного персонала, а управленческого, а это должно привести к снижению себестоимости
✈️ Сегодня определен весь практически типаж, который востребован внутренним рынком, завершается работа над флагманскими проектами: сертификационные испытания МС-21, Ил-114, Ил-112
Forwarded from Сигналы РЦБ
Forwarded from Черногория - новости
🇲🇪 Новый национальный авиаперевозчик Черногории ToMontenegro, созданный после банкротства Montenegro Airlines, решил использовать в своей деятельности бренд Air Montenegro.
На сайте министерства капитальных инвестиций Черногории объявлен международный конкурс на создание логотипа Air Montenegro.
Черногория-Новости
На сайте министерства капитальных инвестиций Черногории объявлен международный конкурс на создание логотипа Air Montenegro.
Черногория-Новости
Forwarded from Коммерсантъ
🕊 Столкновение самолета «Аэрофлота» с птицей оценили в 17 млн рублей
Суды продолжают последовательно поддерживать авиакомпании в спорах с аэропортами по итогам случаев столкновения самолетов с птицами. Так, Арбитражный суд Башкирии взыскал с аэропорта Уфы 17 млн руб. в пользу «Аэрофлота» по итогам столкновения Airbus А320 с грачом. Аэропорт собирается обжаловать решение.
По мнению экспертов, подобные споры стимулируют операторов аэропортов усиливать орнитологическую защиту.
Суды продолжают последовательно поддерживать авиакомпании в спорах с аэропортами по итогам случаев столкновения самолетов с птицами. Так, Арбитражный суд Башкирии взыскал с аэропорта Уфы 17 млн руб. в пользу «Аэрофлота» по итогам столкновения Airbus А320 с грачом. Аэропорт собирается обжаловать решение.
По мнению экспертов, подобные споры стимулируют операторов аэропортов усиливать орнитологическую защиту.