Forwarded from AviaNews
🇷🇺 21-93 - Последняя модификация «Балалайки»
Спустя почти полвека после первого полёта первого МиГ-21 в 1959 году и уже после распада СССР, в начале 1993 года в ОКБ им. А.И. Микояна было проведено совещание, на котором принято решение совершенствования самолёта МиГ-21. Конечно, работа предназначалась для зарубежных заказчиков, главным из которых была Индия. Также прорабатывался вариант для модернизации сирийских МиГ-21. Задачами работ были определены модернизация за счет улучшения системы вооружения, бортового оборудования и оружия и продление ресурса самолёта, ставшего самого массового истребителя Холодной войны.
Только спустя два года проект, получивший множество наименований: от МиГ-21И и МиГ-21-93 до «Бизона», поднялся в воздух. Это была последняя «домашняя» модификация «Балалайки».
Читать далее:
https://telegra.ph/Poslednyaya-modifikaciya-Balalajki-03-15
#MiGDay
Спустя почти полвека после первого полёта первого МиГ-21 в 1959 году и уже после распада СССР, в начале 1993 года в ОКБ им. А.И. Микояна было проведено совещание, на котором принято решение совершенствования самолёта МиГ-21. Конечно, работа предназначалась для зарубежных заказчиков, главным из которых была Индия. Также прорабатывался вариант для модернизации сирийских МиГ-21. Задачами работ были определены модернизация за счет улучшения системы вооружения, бортового оборудования и оружия и продление ресурса самолёта, ставшего самого массового истребителя Холодной войны.
Только спустя два года проект, получивший множество наименований: от МиГ-21И и МиГ-21-93 до «Бизона», поднялся в воздух. Это была последняя «домашняя» модификация «Балалайки».
Читать далее:
https://telegra.ph/Poslednyaya-modifikaciya-Balalajki-03-15
#MiGDay
March 16, 2021
Forwarded from AviaNews
🇸🇾🇮🇱 История одной неудачной ошибки
В августе 1968 года два сирийских МиГ-17Ф по ошибке приземлились на аэродроме Бетцет на севере Израиля.
Пилоты, подполковник Валид Адам и подполковник Радфан Рафаи во время тренировочного полёта допустили ошибку в навигации
На перехват МиГов были подняты два «Миража». Но сирийские истребители внезапно пошли на посадку прямо на заброшенный британский аэродром возле поселка Бецет в западной части Галилеи, оставшийся со времен Второй мировой войны.
Устаревшие карты 1945 года сыграли злую шутку с сирийскими пилотами, уверенными, что они приземлились в Ливане. Пилотов вернули в Сирию только через два года.
А истребители израильтяне не вернули. Оба МиГ-17 были передан для исследований. Один МиГ-17 позже был возвращён в Израиль и с тех пор находится в музее ВВС этой страны в Хацериме. Второй МиГ-17 находится в музее в Техасе.
#MiGDay
В августе 1968 года два сирийских МиГ-17Ф по ошибке приземлились на аэродроме Бетцет на севере Израиля.
Пилоты, подполковник Валид Адам и подполковник Радфан Рафаи во время тренировочного полёта допустили ошибку в навигации
На перехват МиГов были подняты два «Миража». Но сирийские истребители внезапно пошли на посадку прямо на заброшенный британский аэродром возле поселка Бецет в западной части Галилеи, оставшийся со времен Второй мировой войны.
Устаревшие карты 1945 года сыграли злую шутку с сирийскими пилотами, уверенными, что они приземлились в Ливане. Пилотов вернули в Сирию только через два года.
А истребители израильтяне не вернули. Оба МиГ-17 были передан для исследований. Один МиГ-17 позже был возвращён в Израиль и с тех пор находится в музее ВВС этой страны в Хацериме. Второй МиГ-17 находится в музее в Техасе.
#MiGDay
March 22, 2021
Forwarded from AviaNews
Начало истории МиГов
5 апреля 1940 года лётчик-испытатель Аркадий Никифорович Екатов поднял в воздух опытный истребитель с шифром И-200. Ему было суждено стать первенцом будущего ОКБ им. Микояна, истребителем МиГ-1 (истребитель Микояна и Гуревича первый).
В феврале и мае 1939 г. ЦК ВКП(б) и правительство провело совещание работников авиапрома. По итогам совещания в бюро Николая Поликарпова начались работы по созданию истребителя тяжелым высотным мотором АМ-37 ОКБ Микулина с взлетной мощностью 1450 л.с. К августу 1939 года были закончены предэскизные работы по самолёту.
Однако, в октябре 1939 года Николай Николаевич уехал в Германию в составе делегации. В результате подковерных игр начальник первого главного управления НКАП М. Лукин издал приказ назначить и. о. главного конструктора завода № 1 Артёма Микояна. Поликарпов впоследствии не будет участвовать в совещаниях по И-200. 4 марта 1940 г. вышло Постановление Совета Народных Комиссаров и официальный приказ главному конструктору А. Микояну и директору завода Дементьеву о постройке трех опытных экземпляров И-200 с АМ-37. На заводе машина получила наименование «изделие 61».
Первый экземпляр истребителя был готов 31 марта 1940 г., на него поставили АМ-35А уменьшенной мощности в 1350 лошадиных сил, так как А-37 был еще не готов. И-200 стал единственным истребителем, прошедшим госиспытания с первого раза. За время заводских и государственных испытаний не было потеряно ни одного самолёта и ни одного лётчика.
Решением Комитета Обороны при СНК СССР от 25 мая 1940 г. И-200 запустили в серию. Уже 1 мая 1940 г. первый опытный экземпляр пролетел на большой скорости над Красной площадью.
С весны 1941 года новый истребитель, получивший название МиГ-1, поступил на вооружение советской армии. Всего было изготовлено 100 самолётов первой серии. Однако в процессе эксплуатации выявились несовершенства МиГ-1. Устранение недостатков привело к появлению модифицированного самолёта, получившего название МиГ-3 и сменившего в серийном производстве МиГ-1 в декабре 1940 года.
#MiGDay
5 апреля 1940 года лётчик-испытатель Аркадий Никифорович Екатов поднял в воздух опытный истребитель с шифром И-200. Ему было суждено стать первенцом будущего ОКБ им. Микояна, истребителем МиГ-1 (истребитель Микояна и Гуревича первый).
В феврале и мае 1939 г. ЦК ВКП(б) и правительство провело совещание работников авиапрома. По итогам совещания в бюро Николая Поликарпова начались работы по созданию истребителя тяжелым высотным мотором АМ-37 ОКБ Микулина с взлетной мощностью 1450 л.с. К августу 1939 года были закончены предэскизные работы по самолёту.
Однако, в октябре 1939 года Николай Николаевич уехал в Германию в составе делегации. В результате подковерных игр начальник первого главного управления НКАП М. Лукин издал приказ назначить и. о. главного конструктора завода № 1 Артёма Микояна. Поликарпов впоследствии не будет участвовать в совещаниях по И-200. 4 марта 1940 г. вышло Постановление Совета Народных Комиссаров и официальный приказ главному конструктору А. Микояну и директору завода Дементьеву о постройке трех опытных экземпляров И-200 с АМ-37. На заводе машина получила наименование «изделие 61».
Первый экземпляр истребителя был готов 31 марта 1940 г., на него поставили АМ-35А уменьшенной мощности в 1350 лошадиных сил, так как А-37 был еще не готов. И-200 стал единственным истребителем, прошедшим госиспытания с первого раза. За время заводских и государственных испытаний не было потеряно ни одного самолёта и ни одного лётчика.
Решением Комитета Обороны при СНК СССР от 25 мая 1940 г. И-200 запустили в серию. Уже 1 мая 1940 г. первый опытный экземпляр пролетел на большой скорости над Красной площадью.
С весны 1941 года новый истребитель, получивший название МиГ-1, поступил на вооружение советской армии. Всего было изготовлено 100 самолётов первой серии. Однако в процессе эксплуатации выявились несовершенства МиГ-1. Устранение недостатков привело к появлению модифицированного самолёта, получившего название МиГ-3 и сменившего в серийном производстве МиГ-1 в декабре 1940 года.
#MiGDay
April 6, 2021
Forwarded from AviaNews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Просто «Двадцать третьи» МиГи в традиционной рубрике #MiGDay
May 11, 2021
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Ох уж этот Рэнди с его МиГ-17!
Ну невозможно же постоянно создавать поводы настолько красивым материалам!
Напомним, что Рэнди Болл (Randy W. Ball) один из немногих в США летает на МиГ-17Ф на авиашоу и устраивает грандиозные показы.
Мы бы конечно посоветовали организаторам следующего МАКС пригласить Рэнди (раз своих нет и своим не дают летать). Но не уверены, что это им "интересно".
#MiGDay
Фото © Isaiah Bradford
Ну невозможно же постоянно создавать поводы настолько красивым материалам!
Напомним, что Рэнди Болл (Randy W. Ball) один из немногих в США летает на МиГ-17Ф на авиашоу и устраивает грандиозные показы.
Мы бы конечно посоветовали организаторам следующего МАКС пригласить Рэнди (раз своих нет и своим не дают летать). Но не уверены, что это им "интересно".
#MiGDay
Фото © Isaiah Bradford
August 24, 2021
August 31, 2021
Forwarded from AviaNews
Wie schön!
Оставляем вас с идеальным "МиГ-видео" в нашей традиционной рубрике по понедельникам #MiGDay
"Двадцать третьи" Люфтштрайткрефте. Ach Gott! В нём все великолепно! От музыки до немцев, говорящих на русском!
Сплошное аудиовизуальное наслаждение!
Смотреть не просто надо, а обязательно!!! So und nicht anders!
Оставляем вас с идеальным "МиГ-видео" в нашей традиционной рубрике по понедельникам #MiGDay
"Двадцать третьи" Люфтштрайткрефте. Ach Gott! В нём все великолепно! От музыки до немцев, говорящих на русском!
Сплошное аудиовизуальное наслаждение!
Смотреть не просто надо, а обязательно!!! So und nicht anders!
YouTube
MiG-23. Luftstreitkrafte der Nationalen Volksarmee
Nationale Volksarmee (NVA) (Armed Forces) (1956-1990)
The German Democratic Republic (GDR; German: Deutsche Demokratische Republik)
tracklist:
. Aileron - Mirage (Niky Nine Remix)
. RUN - Seize (Days of Paradise)
The German Democratic Republic (GDR; German: Deutsche Demokratische Republik)
tracklist:
. Aileron - Mirage (Niky Nine Remix)
. RUN - Seize (Days of Paradise)
September 13, 2021
May 9, 2022
Forwarded from AviaNews
33 года назад советский МиГ-23 без пилота преодолел пол-Европы
В 09 часов 46 минут 4 июля 1989 года дежурная пара истребителей McDonnell Douglas F-15C 32-й Тактической истребительной эскадрильи "Волкодавы" (32nd TFS Wolfhounds) была поднята в воздух по тревоге. Бросив проходивший на аэродроме Сустерберг семейный праздник в честь Дня независимости США, пилоты Стив Дэйвис и Дуг Дилди быстро взлетели на перехват "цели", устроив собравшимся неподалеку от взлётно-посадочной полосы небольшое авиашоу.
Меньше, чем через 15 они обнаружат МиГ-23 без пилота в кабине, который спокойно летел на высоте 12 тысяч метров.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
#MiGDay
В 09 часов 46 минут 4 июля 1989 года дежурная пара истребителей McDonnell Douglas F-15C 32-й Тактической истребительной эскадрильи "Волкодавы" (32nd TFS Wolfhounds) была поднята в воздух по тревоге. Бросив проходивший на аэродроме Сустерберг семейный праздник в честь Дня независимости США, пилоты Стив Дэйвис и Дуг Дилди быстро взлетели на перехват "цели", устроив собравшимся неподалеку от взлётно-посадочной полосы небольшое авиашоу.
Меньше, чем через 15 они обнаружат МиГ-23 без пилота в кабине, который спокойно летел на высоте 12 тысяч метров.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
#MiGDay
July 4, 2022
Forwarded from AviaNews
🟥 Самый "советский" МиГ-17 🟥
До недавнего времени в США в лётном состоянии находился весьма редкий МиГ-17 (по факту построенный по лицензии на польском заводе PZL-Mielec Lim-6bisR). Это один из немногих сохранившихся разведывательных вариантов лицензионного МиГ-17, на котором устанавливалась фотокамера AFA-39.
Конкретно этот частный МиГ-17, покрашенный в яркую красную ливрею с ярким желтым серпом и молотом и такой же звездой, имеет заводской номер 1J0528 и был построен в 1963 году.
Примерно до 2016 года самолёт временами посещал авиашоу (примерно так же, как Рэнди Болл со своими МиГами сейчас), но после этого самолёт хранился в музее Lone Star Flight Museum в Хьюстоне, штат Техас. Но сейчас сайт музея не содержит информации о том, что "Советский МиГ-17" является его экспонатом.
#MiGDay
До недавнего времени в США в лётном состоянии находился весьма редкий МиГ-17 (по факту построенный по лицензии на польском заводе PZL-Mielec Lim-6bisR). Это один из немногих сохранившихся разведывательных вариантов лицензионного МиГ-17, на котором устанавливалась фотокамера AFA-39.
Конкретно этот частный МиГ-17, покрашенный в яркую красную ливрею с ярким желтым серпом и молотом и такой же звездой, имеет заводской номер 1J0528 и был построен в 1963 году.
Примерно до 2016 года самолёт временами посещал авиашоу (примерно так же, как Рэнди Болл со своими МиГами сейчас), но после этого самолёт хранился в музее Lone Star Flight Museum в Хьюстоне, штат Техас. Но сейчас сайт музея не содержит информации о том, что "Советский МиГ-17" является его экспонатом.
#MiGDay
September 19, 2022
Forwarded from AviaNews
⚡️ Эпичечненько
Ну какая же неординарная ливрея у этого МиГ-29УБ все же!
МиГ-29УБ (б/н N29UB) принадлежит Джареду Айзекману. Используется для подготовки космонавтов в программе Polaris Американская компания Space X в рамках программы Polaris, инициированной миллиардером Джаредом Айзекманом, намерена впервые в мире выпустить туриста в открытый космос.
#MiGDay
Ну какая же неординарная ливрея у этого МиГ-29УБ все же!
МиГ-29УБ (б/н N29UB) принадлежит Джареду Айзекману. Используется для подготовки космонавтов в программе Polaris Американская компания Space X в рамках программы Polaris, инициированной миллиардером Джаредом Айзекманом, намерена впервые в мире выпустить туриста в открытый космос.
#MiGDay
September 26, 2022
Forwarded from AviaNews
🇮🇳 Первая посадка МиГ-29К на "Викрант"
После символически первой посадки и взлёта истребителя HAL LCA Tejas, индийской разработки, на палубу нового индийского авианосца R 11 INS Vikrant произвёл первую посадку истребитель МиГ-29К ВМС Индии.(Как раз для рубрики #MiGDay )
P.S. Возможно, не все заметили, но на фотографиях с посадкой LCA Tejas на палубе авианосца виден стоящий МиГ-29К. Этот истребитель, однако, был погружен на авианосец уже давно и не принимал участие в полётах.
Фото © ВМС Индии
@AviaNews
После символически первой посадки и взлёта истребителя HAL LCA Tejas, индийской разработки, на палубу нового индийского авианосца R 11 INS Vikrant произвёл первую посадку истребитель МиГ-29К ВМС Индии.
P.S. Возможно, не все заметили, но на фотографиях с посадкой LCA Tejas на палубе авианосца виден стоящий МиГ-29К. Этот истребитель, однако, был погружен на авианосец уже давно и не принимал участие в полётах.
Фото © ВМС Индии
@AviaNews
February 6, 2023