Forwarded from WARHEAD.SU
ОАЭ приняли на вооружение самолет собственной разработки. Но действительно ли новинку разработали Эмираты? #железо #технологии #авиация #самолёты #ближнийвосток https://warhead.su/2019/11/26/emiraty-prinyali-na-vooruzhenie-shturmovik-sobstvennoy-razrabotki
WARHEAD.SU
Эмираты приняли на вооружение штурмовик собственной разработки
Объединённые Арабские Эмираты приняли на вооружение первый боевой самолёт собственной разработки. Правда, не такой уж собственной, если приглядеться повнимательнее, — но когда подобные мелочи могли помешать бравурным лозунгам, верно? Главное, самолёт хороший!
Forwarded from WARHEAD.SU
В любую точку Земли за полчаса? Заявление американского генерала всколыхнуло мировую общественность. Так может ли человек пролететь весь мир за 30 минут и выжить, рассказываем в нашем материале #шизомилитаризм #технологии #ракеты https://warhead.su/2020/01/10/supertehnologii-ili-trolling-v-lyubuyu-tochku-zemli-za-chas
WARHEAD.SU
Супертехнологии или троллинг? В любую точку Земли за час
Существует технология, способная доставить жителя Земли в любую точку нашей планеты в течение часа. Об этом заявил генерал-лейтенант ВВС США в отставке Стивен Кваст. Диванный отдел WARHEAD.SU попытался прикинуть, можно ли это сделать при помощи уже существующего…
Forwarded from WARHEAD.SU
Универсальный беспилотник так и не появится? Американские морпехи отказались от разработки нового аппарата, так как требования к нему признаны «трудновыполнимыми» #железо #технологии #беспилотники https://warhead.su/2020/03/13/amerikanskie-morpehi-otkazyvayutsya-ot-universalnogo-bespilotnika
WARHEAD.SU
Американские морпехи отказываются от универсального беспилотника
Требования к универсальному беспилотнику для КМП США признаны «трудновыполнимыми». Заказчик признал, что вряд ли получится сделать аппарат, который будет одновременно разведчиком, бомбардировщиком и транспортом, да ещё и радиоэлектронной борьбой сможет заниматься.
Forwarded from WARHEAD.SU
Ударные беспилотники появились ещё во времена Вьетнамской войны, но настоящий расцвет у них произошёл в наше время. Почему дроны всё чаще занимают место штурмовиков и бомбардировщиков с экипажами — в нашем материале #технологии #беспилотники https://warhead.su/2020/03/19/bezdushnyy-shturmovik-udarnye-drony-vyhodyat-na-stsenu
Forwarded from WARHEAD.SU
Штурмовик А-10 был создан, чтобы бороться с бронетехникой противника, но больше он воевал с собственными ВВС. Как бронированный «бородавочник» прокладывал себе путь в небо #технологии #самолёты https://warhead.su/2020/07/27/voyny-a10-chem-shturmovik-ne-ugodil-vvs-ssha
Forwarded from Chinogram
Разборка дрона DJI раскрывает секреты его конкурентоспособной цены: китайское устройство на 80% состоит из сторонних комплектующих, многие из которых закупаются в США, доля эксклюзивных частей невелика
Издание Nikkei вместе со специалистами из Fomalhaut Techno Solutions провели изучение продукции ведущего китайского производителя дронов DJI. При разборке новейшей бюджетной модели Mavic Air 2 выяснилось, что данное изделие стоимостью 750 долларов США, по предварительным оценкам, состоит из комплектующих стоимостью около 135 долларов.
Стоимость компонентов модели составляет около 20% от розничной цены, что меньше показателей типичных для смартфонов (30-35%). «Производство продукта с такими же возможностями обойдется нам в два раза дороже, чем цена DJI, - сказал один из руководителей японского производителя дронов.
Многие детали, обеспечивающие функциональность дронов DJI, можно найти в смартфонах и персональных компьютерах. Такие детали составляют около 80% из 230 компонентов, используемых в Mavic Air 2. В камере есть компоненты, которые можно найти в смартфоне премиум-класса. Приемник GPS сделан из деталей умных часов.
https://asia.nikkei.com/Business/China-tech/Teardown-of-DJI-drone-reveals-secrets-of-its-competitive-pricing
#технологии
Издание Nikkei вместе со специалистами из Fomalhaut Techno Solutions провели изучение продукции ведущего китайского производителя дронов DJI. При разборке новейшей бюджетной модели Mavic Air 2 выяснилось, что данное изделие стоимостью 750 долларов США, по предварительным оценкам, состоит из комплектующих стоимостью около 135 долларов.
Стоимость компонентов модели составляет около 20% от розничной цены, что меньше показателей типичных для смартфонов (30-35%). «Производство продукта с такими же возможностями обойдется нам в два раза дороже, чем цена DJI, - сказал один из руководителей японского производителя дронов.
Многие детали, обеспечивающие функциональность дронов DJI, можно найти в смартфонах и персональных компьютерах. Такие детали составляют около 80% из 230 компонентов, используемых в Mavic Air 2. В камере есть компоненты, которые можно найти в смартфоне премиум-класса. Приемник GPS сделан из деталей умных часов.
https://asia.nikkei.com/Business/China-tech/Teardown-of-DJI-drone-reveals-secrets-of-its-competitive-pricing
#технологии
Nikkei Asia
Teardown of DJI drone reveals secrets of its competitive pricing
High-performance Chinese device built from 80% commodity parts, many from the US
Forwarded from The Idealist
Forbes: Xwing – новая эта беспилотных полётов
В 2013 году бельгийский инженер-программист Марк Пьетт начал брать уроки летного мастерства, а затем продал свою компанию по обработке бизнес-данных и ушёл в авиацию. Погрузившись в отрасль, он оказался поражен тем, насколько устаревшими выглядели маленькие самолеты - большинство используемых моделей разрабатывались десятилетия назад - и пришел к выводу, что можно добиться заметных улучшений в передвижении людей, если исключить пилота из этого уравнения. Так появилась компания Xwing, которая предлагает услугу переоборудования почти любого лёгкого самолёта в "беспилотную" версию. До пассажирских авиаперевозок под управлением робота ещё далеко, а вот революция в грузовых авиаперевозках, по всей видимости, не за горами.
«Система датчиков разработана таким образом, чтобы ее можно было легко добавить к существующему самолету, наряду с системами навигации и управления, которые позволяют самолету самостоятельно переходить от руления к посадке, выбирая наиболее эффективную траекторию полета и приспосабливаясь к любым проблемам в пути, одновременно координируя действия с авиадиспетчерами. Xwing планирует, что за беспилотными грузовыми самолетами будут наблюдать наземные диспетчеры, по крайней мере, в начале. Технология должна снизить затраты на доставку грузов на 20-30%, и может решить кадровые проблемы в отрасли. Один наземный диспетчер сможет контролировать несколько полетов в разных местах, и ему не потребуется такой же уровень подготовки, как у пилота - управление будет осуществляться с помощью простого механизма «наведи и щелкни».
https://theidealist.ru/xwing/
#Forbes #технологии #Xwing #беспилотники #роботы #самолеты
В 2013 году бельгийский инженер-программист Марк Пьетт начал брать уроки летного мастерства, а затем продал свою компанию по обработке бизнес-данных и ушёл в авиацию. Погрузившись в отрасль, он оказался поражен тем, насколько устаревшими выглядели маленькие самолеты - большинство используемых моделей разрабатывались десятилетия назад - и пришел к выводу, что можно добиться заметных улучшений в передвижении людей, если исключить пилота из этого уравнения. Так появилась компания Xwing, которая предлагает услугу переоборудования почти любого лёгкого самолёта в "беспилотную" версию. До пассажирских авиаперевозок под управлением робота ещё далеко, а вот революция в грузовых авиаперевозках, по всей видимости, не за горами.
«Система датчиков разработана таким образом, чтобы ее можно было легко добавить к существующему самолету, наряду с системами навигации и управления, которые позволяют самолету самостоятельно переходить от руления к посадке, выбирая наиболее эффективную траекторию полета и приспосабливаясь к любым проблемам в пути, одновременно координируя действия с авиадиспетчерами. Xwing планирует, что за беспилотными грузовыми самолетами будут наблюдать наземные диспетчеры, по крайней мере, в начале. Технология должна снизить затраты на доставку грузов на 20-30%, и может решить кадровые проблемы в отрасли. Один наземный диспетчер сможет контролировать несколько полетов в разных местах, и ему не потребуется такой же уровень подготовки, как у пилота - управление будет осуществляться с помощью простого механизма «наведи и щелкни».
https://theidealist.ru/xwing/
#Forbes #технологии #Xwing #беспилотники #роботы #самолеты
Forwarded from РИА ФАН
От МС-21 до «Охотника»: все главные новинки авиасалона МАКС-2021
Будущее авиации России — за технологическими союзами, международной кооперацией и широким использованием инструментов государственно-частного партнерства. Именно эта тема станет главной на грядущем МАКС-2021. К такому выводу пришел обозреватель ФАН, проанализировавший самые значимые новинки Международного авиационно-космического салона.
Подробнее на сайте ФАН
#технологии_ФАН
Будущее авиации России — за технологическими союзами, международной кооперацией и широким использованием инструментов государственно-частного партнерства. Именно эта тема станет главной на грядущем МАКС-2021. К такому выводу пришел обозреватель ФАН, проанализировавший самые значимые новинки Международного авиационно-космического салона.
Подробнее на сайте ФАН
#технологии_ФАН
Forwarded from Вертолатте
Это не рождественский "Блэк Хоук" с гирляндами и не обрисовка вертолета в "пейнте".
Так виден объект "в контурном режиме" в очках ночного видения ENVG-B нового поколения, которые испытываются в армии США. Фото с учений пехоты 2-й бригады 2-й дивизии и 16-й бригады боевой авиации.
В прибор интегрированы элементы дополненной реальности и несколько каналов связи в рамках системы Net Warrior. В них можно видеть сквозь пыль и дым.
Система может использоваться и вертолетчиками, и пехотой, при этом возможен обмен данными между экипажами и десантом, повышая ситуационную осведомленность и улучшать взаимодействие в десантных операциях. Плюс данные могут поступать пользователям очков и с беспилотников. А система дополненной реальности позволяет выводить данные на визир шлем пилота.
Справа для сравнения - вертолет в очках ночного видения предыдущего поколения. Разница, как говорится, видна невооруженным взглядом
#вертоновости #США #технологии
Так виден объект "в контурном режиме" в очках ночного видения ENVG-B нового поколения, которые испытываются в армии США. Фото с учений пехоты 2-й бригады 2-й дивизии и 16-й бригады боевой авиации.
В прибор интегрированы элементы дополненной реальности и несколько каналов связи в рамках системы Net Warrior. В них можно видеть сквозь пыль и дым.
Система может использоваться и вертолетчиками, и пехотой, при этом возможен обмен данными между экипажами и десантом, повышая ситуационную осведомленность и улучшать взаимодействие в десантных операциях. Плюс данные могут поступать пользователям очков и с беспилотников. А система дополненной реальности позволяет выводить данные на визир шлем пилота.
Справа для сравнения - вертолет в очках ночного видения предыдущего поколения. Разница, как говорится, видна невооруженным взглядом
#вертоновости #США #технологии