🇧🇾Белорусские десантники произвели высадку тактического воздушного десанта под прикрытием ударных вертолётов Ка-52 — пишут в телеграм-канале Минобороны РБ

#ПодписчикиПишут
Прочитал и чуть чаем не облился от смеха🤣 Из вертолетов на фото только Ми-8, может Ка-52 где-то и был, но в кадре его точно нет.

@modmilby, может стоит поправить описание к фото, а то вдруг люди не так вас поймут?😉

Подменный борт SSJ-100 (RA-89017) на рейс SU1841, с задержкой всего в 24 часа, таки вылетел и в тоже время #ПодписчикиПишут:

Почему вы пишите, что RA-89107 на земле, а он взлетел? Поторопились?

Нет, это другой борт [ноль с единицей, взяли и коварно поменялись😏]. А вообще, отличительной чертой SSJ-100 (RA-89107) является стикер: «75 Победа! 1945-2020», поэтому спутать его с другими ссж не получится.

Фото проблемного SSJ-100 появилось случайно, если так можно сказать. Белорусские споттеры вчера вели фотоохоту на Ил-62, который гостил в национальном.

Говорят, когда сфотографировали[ссж] пошутили:
Даже Ил-62, оказался более живучим чем ссж🤣

P.S.
Видео с летающей легендой Ил-62МГр EW-450TR Rada Airlines, можно посмотреть у sky.n.planes

#ПодписчикиПишут
"10 мая, будет совершён чартер Белавиа, который вывезет белорусов из Анголы и Судана. Возможно будут россияне (но это не факт). Прилет в Минск в ночь с 10 на 11."

Boeing 737 (EW-457PA), репатриационный рейс B29715, а/к Белавиа вылетел из Минска в 9 утра для эвакуации граждан РБ🇧🇾 находящихся в Анголе🇦🇴 и Судане🇸🇩.
Маршрут такой:
Минск (MSQ) — дозаправка в Хартум (KRT) — Луанда (LAD). Вылет домой завтра.

Дата выбрана не случайно, т.к. в Анголе с 27 марта по 10 мая действует режим чрезвычайного положения.

Официальной информации пока не видел, но если кто-нибудь подскажет сюда @OTvintamail_bot буду благодарен👍

Интересное уточнение по поводу пропадания Ту-134АК с FR24. Я написал, что на подлёте к месту назначения тушка отключила ответчик — это не так.

#ПодписчикиПишут
Они ответчики не отключают😉

Просто у него нет оборудования ads-b, поэтому фр его видит по другому.

Когда он высоко, ответ от его транспондера получают несколько приёмников фр, и по времени запаздывания приёма он вычисляет приблизительное место.
В таком случае необходимо 3 или 4 приёмника минимум.

Когда он снижается, ответ от транспондера уже не долетает до необходимого количества приёмников фр и он перестаёт его сопровождать.

У нас в воздушном пространстве класса C (латинское) без ответчиков летать нельзя. А вот оборудование зависимого наблюдения ads-b (азн-в) это немного другое и к нему таких жёстких требований у нас пока нет.