Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #фас
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) хочет удивить аэропортовый и авиационный рынки тарифным экспериментом. На роль подопытного кролика приглашен питерский аэропорт «Пулково», управляемый компанией «Воздушные Ворота Северной Столицы» (ВВСС).
Действие текущих регулируемых тарифов «Пулково» (сборы за взлет-посадку, авиационную безопасность, услуги аэровокзального комплекса и стоянку судов) истекает в конце года и ВВСС просила продлить их на 2019 год. Однако, ФАС в ноябре выступила с альтернативным предложением – существенно снизить тарифы для внутренних направлений, но дерегулировать их для международных.
ФАС в 2016 году отменила регулирование тарифов в аэропортах московского авиаузла (МАУ) и с тех пор активно продвигает идею деруглирования тарифов в регионах. Но авиаперевозчики, памятуя о резком росте тарифов в МАУ, единым фронтом выступают против идей ФАС. Новое предложение антимонопольщиков призвано убедить авиакомпании, что благодаря снижению тарифов для внутренних перевозок, их показатели не пострадают.
Однако, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта и «Аэрофлот» в это совсем не верят и предложение ФАС не поддерживают.
ВВСС и его крупнейший акционер банк ВТБ также подсчитали, что идея ФАС сулит оператору «Пулково» лишь убытки и принялись жаловаться во все инстанции, напирая на то, что привлечённые РФПИ в капитал ВВСС фонды из Катара, ОАЭ и Китая потеряют доверие к российскому деловому климату.
В ближайшие дни все ждут окончательного решения. Скорее всего, его придется принимать вице-премьеру Максиму Акимову.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) хочет удивить аэропортовый и авиационный рынки тарифным экспериментом. На роль подопытного кролика приглашен питерский аэропорт «Пулково», управляемый компанией «Воздушные Ворота Северной Столицы» (ВВСС).
Действие текущих регулируемых тарифов «Пулково» (сборы за взлет-посадку, авиационную безопасность, услуги аэровокзального комплекса и стоянку судов) истекает в конце года и ВВСС просила продлить их на 2019 год. Однако, ФАС в ноябре выступила с альтернативным предложением – существенно снизить тарифы для внутренних направлений, но дерегулировать их для международных.
ФАС в 2016 году отменила регулирование тарифов в аэропортах московского авиаузла (МАУ) и с тех пор активно продвигает идею деруглирования тарифов в регионах. Но авиаперевозчики, памятуя о резком росте тарифов в МАУ, единым фронтом выступают против идей ФАС. Новое предложение антимонопольщиков призвано убедить авиакомпании, что благодаря снижению тарифов для внутренних перевозок, их показатели не пострадают.
Однако, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта и «Аэрофлот» в это совсем не верят и предложение ФАС не поддерживают.
ВВСС и его крупнейший акционер банк ВТБ также подсчитали, что идея ФАС сулит оператору «Пулково» лишь убытки и принялись жаловаться во все инстанции, напирая на то, что привлечённые РФПИ в капитал ВВСС фонды из Катара, ОАЭ и Китая потеряют доверие к российскому деловому климату.
В ближайшие дни все ждут окончательного решения. Скорее всего, его придется принимать вице-премьеру Максиму Акимову.
Forwarded from ДОСТОВЕРНО
Forwarded from Кролик с Неглинной