А это лишь ещё один печальный пример
Такого паскудства, а по другому я и назвать не могу, вообще сложно встретить.
Как вообще такое возможно...
#прородимую

Ровно год назад известие об открытии хаба в Красноярске и в частности полетов Б-737 Аэрофлота оттуда, пилоты Б-737 родимой воспринимали, мягко сказать с легким отвращением и поскуливанием, не то что сейчас.
Сейчас эта новость воспринимается с вожделением и огромным энтузиазмом, что ещё раз говорит #проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег и все в жизни относительно. И за миску супа летать будем и ночные разворотные Красноярски и прочие «сладости» из мира Авиации.
Поколению выпусков после 14-го года это как обухом по голове пришлось, думали, нет даже свято верили, им не достанется. А оно видишь как, все достаётся. Кому война, кому 90-е. Всегда всем хватало...
Но новость действительно хорошая для нашего времени. Дай то Бог и в добрый путь!...
#пробоингиафл_победе
#прородимую

Этот пост, бодро прокатившийся по популярным авиационным каналам в очередной раз показал тенденцию к подходу отбора персонала.
Уже не раз слышал и в автобусе, и за столом, и на брифинге, и в самолете о каких-то спец.группах с отобранными туда по каким-то сисько-писько параметрам. То грудь иди себе подделай, то ресницы нарасти и тогда рассмотрим тебя в группу с более интересными направлениями полетов.
Мне как человеку знающему кухню изнутри, смотреть на этих молодых инстаграмщиц всегда менее приятно, чем видеть бортпроводников многих западных компаний. Возраст там бросается в глаза и сразу вселяется какая-то уверенность.
Уверенность в безопасности полёта, в качестве обслуживания, а главное уверенность в завтрашнем дне тех людей, которых не выбросили за борт из-за фигуры и возраста. И очень обидно, что такую картину я не наблюдаю у себя на родине. Картина прямо противоположная. Стаж у большинства бортпроводников несравнимо меньший чем у бортпроводников западных компаний. Зато размалеванные губы, часто подтянуто-тощие фигуры и огромный блеск в глазах с желанием скорее выложить свежее фото в соц.сеть и получить лайк. Жаль что все это никак не вяжется с обеспечением безопасности полетов и социального достатка.
Фигура женщины никогда не была ещё признаком ее активности, физических и умственных способностей, как и у мужчин. Да и вообще часто внешний вид обманчив, а люди с «неспортивной» фигурой бывают более активны и интересны. Вспомните своих знакомых.
Так и до внешнего вида лётчиков можно дойти и начать устраивать рейтинги спортивности.
Командир без пуза, что самолёт без груза…
#провнешнийвид
#провозраст
#прородимую
#прожизнь
#пробабывавиации

Меня даже больше волнует не очередь на предполётном мед.контроле в терминале В ШРМ, показанная на этом видео, а то что в этом-же терминале В ШРМ вся эта-же толпа, начиная с начала пандемии проходит через не менее плотный поток людей в зале прилёта, где встречающие, таксисты, прилетающие и прочий персонал аэропорта ШРМ и другого пути из брифинга на вылет и после него у экипажей нет.
Путь только один - сквозь эту толпу, порой реально проталкиваясь плечами. И так уже более года. Можно себе представить сколько на этом пути заразилось сотрудников Аэрофлота. И никому до этого дела нет.
#прокороновирус
#прородимую

…. Полубояринов также подчеркнул, что авиакомпании группы "Аэрофлот" в достаточной степени укомплектованы экипажами.

Для лётного состава это главная фраза. Только дефицит кадров может заставить бизнес повысить заработную плату, что конечно-же вполне естественно и объяснимо. Поэтому пока повышений и не ждём. Дефицита нет совсем.
За июль месяц при налёте 89 часов зарплата пришла немного даже ниже чем до повышения в 2017 г., но и курс 💲тогда был ~ 58 против сегодняшнего ~ 75. В Победе с зарплатой дела обстоят гораздо веселее, но и даже это многих туда так и не привлекает пока. Но сделают так, что привлечёт. Дело времени.
Фраза «Ничего личного, это просто бизнес», автором которой часто считают Аль Капоне вполне уместна в нашем случае.

#прородимую
#прозарплату
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Если этот пост соответсвует действительности, то скорее разум восторжествовал, чем наоборот. Правда в каком-то извращенном виде.
Насколько мне известно, в родимой есть указание при выполнении перелетов в качестве пассажиров (по билетам или с включением экипажа в полетное задание), явку на вылет осуществлять строго по форме.
Это несёт за собой целый ряд неудобств и ощущение ряженого на свадьбе от момента входа в зону досмотра и до выхода из пассажирского салона.
Не говорю уже про спящего человека (тк человек в форме это тоже человек) со слюнями стекающими по подбородку и храпящему во время полёта. И такому служебному пассажиру можно только позавидовать, тк возможно ему хоть как-то удалось отдохнуть (прикемарить) в отличии от большинства случаев мытарства в пассажирском кресле, к примеру до Красноярска и потом благополучно этим же бортом за рулем обратно.
На своём примере знаю, что пройдя в форме все кордоны досмотра на глазах обезумевшей публики, приходится потом в тесном туалете в салоне, снимать с себя рубашку с погонами и напяливать мятый батник, чтобы хоть как-то попробовать расслабиться во время перелёта в качестве пассажира и потом в брюках облепленных шерстью от пледа снова переоблачаться в человека в форме.
Пассажиры эти чудеса переоблачения видят и так благополучно. Или наслаждаются человеком в форме весь полёт, если он не предпринял вышеописанные меры.

Напоминаю - в мирное время бегущий военнослужащий внушает смех, а в военное - панику.
Это же касается и любого человека в форме, в тч и члена лётного экипажа.

#провнешнийвид
#пролетноеобмундирование
#прородимую