В лучших китайских традициях, перед новым годом по лунному календарю, дозированно, через военные блоги в социальной сети weibo "вбрасывают" облик нового китайского палубного авиационного комплекса ДРЛО и управления, разрабатываемого авиастроительной корпорацией Xi'an Aircraft Industrial Corporation в Сиане.

​​1% от стоимости каждого российского гражданского самолёта отчисляется Минобороны. Деньги идут на содержание его военных представительств и органов их контроля

В России гражданская авиатехника нормативно приравнена к военной. При производстве, испытании, сертификации и приёмке гражданских самолётов независимую инспекцию проводят также, как и в случае с военной продукцией, военпреды Минобороны. Если в рамках госзаказов военпреды выполняют независимую инспекцию каждого образца техники бесплатно, то в случае с гражданской – за один процент. Это процент отчисляется на содержание военпредов Минобороны и органов их контроля.

В России альтернативы военпредам в вопросах независимой инспекции гражданских самолётов не было и, по всей видимости, не будет. Говорят, если создавать конкурента с нуля, инспекция будет стоить дороже. «Авиарегистр России» далеко не альтернатива, он сертифицирует новый самолёт (первый экземпляр) и его производителя, а военпреды – каждый экземпляр самолёта.

Впрочем, независимую инспекцию российской авиатехники, поставляемой российским заказчикам, в рамках повышения её конкурентоспособности и удешевления, можно было бы сделать бесплатной. Отчисление 1% на содержание военпредов Минобороны с каждого гражданского самолёта на фоне поступлений от экспорта российского вооружения ($14-15 млрд ежегодно) ничтожно малы. Например, в 2019 году было поставлено всего пять российских региональных самолётов Superjet – это ориентировочно ₽120 млн отчислений, в 2020 году – около ₽400 млн (поставлено 16 SSJ). Один процент от экспортируемого вооружения составляет примерно $140-150 млн или ₽10,5-11,3 млрд в год по текущему курсу.

На Западе развито делегирование полномочий по проведению независимой инспекции. Например, в США авиационный регулятор FAA делегирует вопросы, связанные с осмотром, испытанием и инспекцией воздушных судов или их частей с целью выдачи разрешений на лётную годность. Он назначает на предприятиях частных лиц (как правило, из числа сотрудников производителя), которым предоставлены разрешения на выполнение определённых сертификационных функций от имени FAA, – FAA DAR (представитель по летной годности) и FAA DER (инженерный представитель). Этим лицам разрешения предоставляются на основе их знаний и опыта в конкретных областях авиастроения. При такой системе, как показали две авиакатастрофы с Boeing 737 MAX, может наступать конфликт интересов.

Купил "Суперджет" - проспонсировал МинОбороны РФ

Коллеги выложили информацию, что 1% стоимости "Суперджетов" филиал "Иркута" "Региональные самолёты" выплачивает МинОбороны за работу "независимых экспертов" из военных представительств.

Вот только представьте, как это выглядит в наше санкционное время. 😱 Заказчики из стран, зависящих от США (а кто в мире не зависит?) испугаются спонсировать нашу армию. 😒

Официально это звучит как "оказание услуг по контролю качества и приёмке продукции (работ)".

Военные представительства являются в России единственной разветвлённой сетью "экспертов" в авиапроме. Трудно сказать, насколько от этого становится лучше качество пассажирских лайнеров.

Аналогов пока нет, хотя "Ростех" начинает двигаться в эту сторону и развивает АО "РТ-Техприёмка", но пока это приёмка материалов и развитием систем качества.

@AviaComments могли бы сказать, что надо развивать независимую экспертизу, но "Ростех" сам под санкциями, а вариант "самоэкспертизы" силами собственных высококвалифицированных специалистов испортил Boeing - конфликты интересов привели к двум катастрофам.

Кстати, подправим коллег, написавших, что в рамках госзаказов военпреды работают бесплатно. Нет, они получают тот же "один процент". Без подписанных бумаг об этом проценте они ничего делать не будут, даже в интересах гособоронзаказа.

Утвердить нормы отчисления денежных средств на содержание военных представительств Министерства обороны Российской Федерации и органов их контроля в размере одного процента стоимости вооружения, военной техники, военно-технического и иного имущества, изделий мобилизационного назначения, производимых промышленными предприятиями, учреждениями и организациями для Министерства обороны Российской Федерации и других государственных заказчиков.

При приёмке самолётов для инозаказчиков МинОбороны РФ тоже имеет денежки - но тут процент определяется межправительственными соглашениями.

"Россия" и "Азимут" полетели в Минск

Сразу две российских авиакомпании объявили сегодня о начале полетов в Минск. "Россия" будет летать раз в неделю по воскресеньям из Санкт-Петербурга, "Азимут" - по вторникам из Ростова-на-Дону. Россиян пускают в страну без проблем с ПЦР-тестом (72 часа).
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/08/msq_flights/

🇦🇲 Армения запустила новую программу, направленную на подготовку местных специалистов, чтобы начать производство собственных беспилотных летательных аппаратов.

«Международная кооперация и экспорт» - не про ОАК

Заместитель директора административного департамента Минпромторга Мария Дивенко ответила каналу "Майский указ" о судьбе частей федерального проекта «Промышленный экспорт».

Вопросы про ОАК:
1. По каким конкретно причинам кассовое исполнение составило 0 (ноль) рублей за период с начала 2020 года и до настоящего времени отдельных мероприятий Федерального проекта «Промышленный экспорт»:
<...>
– взнос в уставный капитал ПАО «ОАК», в целях последующего взноса в уставный капитал специализированной компании – дочернего общества в целях реализации механизма гарантии остаточной стоимости воздушных судов;
– поддержка проведения НИОКР по приоритетным направлениям развития авиационной промышленности.
2. Какое конкретно должностное лицо непосредственно отвечает за реализацию этих мероприятий?
3. Какие конкретно меры приняты к должностным лицам, непосредственно отвечающим за реализацию данных мероприятий в связи с их кассовым исполнением в сумме 0 (ноль) рублей?
4. Будут ли эти мероприятия реализованы в 2021 году?
5. Подлежат ли данные мероприятия исключению в 2021 году в связи с их неактуальностью?
6. Какой объём денежных средств в рублях планируется направить на кассовое исполнение всех этих мероприятий в 2021 году?

Как уже писал канал @AviaComments, об экспорте нашей гражданской продукции речь теперь не идёт. Именно для продвижения на иностранные рынки нужна компания, выкупающая обратно самолёты по гарантированной цене - пока нет сформировавшегося вторичного рынка, авиакомпании не могут определить "экономику" эксплуатации "Суперджета" и МС-21.

Про вопросы НИОКР для инозаказчика у нас ещё хуже - мы не разрабатываем самолёты под заказ иностранцев, а единственный проект, подходящий под формулировки - это ШФДМС, он же CR-929 - как-то "завис", хоть китайцы и назвали недавно фантастические сроки первого полёта.

Финансирование мероприятий в части поддержки отечественного авиастроения (взнос в ОАК и поддержка НИОКР) подверглось в текущем году секвестированию и в настоящий момент не входит в структуру нацпроекта «Международная кооперация и экспорт». Дальнейшая их реализация будет осуществляться за счёт средств Минпромторга России, предусмотренных на эти цели.

Ответственный за реализацию данных мероприятий – замглавы Минпромторга России Олег Бочаров.

Подведём итог - эти проекты ОАК по этой программе в 2020 году не финансировались, а в 2021 их уже в программе и не будет.

Деньги дадут (если дадут) из других программ МинПромТорга.

А виноват во всём (или не виноват) - замминистра промышленности и торговли Олег Бочаров.

Вакцинируйся или сиди дома без оплаты

Сотрудникам авиакомпании Etihad Airways "настоятельно рекомендовали" вакцинироваться в ближайшее время. В противном случае, если они заболеют и тест на корону даст положительный результат, то им запретят работать из дома (предполагются те сотрудники, которые это могут делать), а также их отправят в ежегодный отпуск, который при этих условиях не будет оплачен компанией.

В письме, разосланном сотрдуникам говорится:

«Мы настоятельно призываем рассмотреть возможность получения вакцины и принятия этих мер для дальнейшей помощи сообществу, защищая себя и друг друга».

Авиакомпания из Абу-Даби была одной из первых авиакомпаний, предложивших своим сотрудникам вакцину от COVID-19 после того, как органы здравоохранения ОАЭ санкционировали данную процедуру.

Органы здравоохранения ОАЭ разрешили использование вакцин Pfizer / BioNTech, Sinopharm и вакцины Oxford / AstraZeneca. Etihad рекомендует своим сотрудникам как можно быстрее получить вакцину.

Самолеты. 1970-е. Родинов Игорь Иванович

Чёртова дюжина наша!😈 Рубеж в 13 000 подписчиков преодолён!🤘🏻

Спасибо читателям, друзьям и коллегам радио Sputnik! Рассказывай о нас тем, кто ещё не с нами😉

А достичь этого результата нам помогли:

Дмитрий Киселёв, Маргарита Симоньян, ВышинскийКВ, СОЛОВЬЁВ, КОРНИЛОВ, Пётр Лидов. Пока вы спали, Радио Лекух, МАРТЫНОВ, БЫВШИЕ, ДТ, Комментерн live, СУДАКОВ, МУХИН, БАГДАСАРОВ, Abbas Djuma, Юлия Витязева, Меркури, Профессор смотрит в мiръ, Синельников-Оришак, Игорь Коротченко, Прогнозы.Крашенинникова, ДРОБНИЦКИЙ, KamranLeaks, Tynu40k Goblina, НеСоциальная Сеть, Военкор Котенок, DELYAGIN's special, МАСЛОВ, Мадуро – не дура, РОДИОН_МИРОШНИК, Политджойстик, ДОКТОР СОСНОВСКИЙ, The Гращенков, СОНАР-2050, Карнаухов, Записки из красного дома, Александр Малькевич, Владислав Рогимов, Михаил Хазин, Вадим Манукян, ДУМАем, Алёхин. Telega власти, Адские новости, Городовой, ПолитБулка, ИнформБюро-ЮФО, Фронтовые заметки, Спросите у Расула, Авиадеспетчер, MilitaryMaps, Рыбарь, URA.RU, NEWS.ru, ИноСМИ, SputnikLive, Sputnik Армения, Sputnik Азербайджан, Sputnik Беларусь, Sputnik Таджикистан, Украина.ру, Зубовский, 4

​"Перевернутая Дженни" - название почтовых марок с ошибкой, выпущенных в США в 1918 году. Сейчас эти марки являются одними из самых редких и дорогостоящих в мире.

Регулярное почтовое сообщение между Вашингтоном, Филадельфией и Нью - Йорком открылось в мае 1918 года, и для оплаты была выпущена марка номиналом в 24 цента. На одном листе из ста марок была совершена непредномеренная ошибка - самолет для перевозки почты Curtiss JN - 4 "Jenny" был напечатан в перевернутом виде. #США