Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Яркие моменты💫
🚁Messerschmitt-Bölkow Bo 105 CBS-4 р/н D-HTDM🇩🇪 а/к "The Flying Bulls" 🇺🇸
Кто бы мог подумать, что вертолеты умеют вытворять такое! Мертвая петля? - легко! Смотрим яркое выступление участника команды Red Bullокрыляет!
🌍Poland, Radom EPRA🇵🇱
Видео: sky.n.planes
#яркиемоменты #вертолет #radom #EPRA #poland #redbull
@aviadispet4er
🚁Messerschmitt-Bölkow Bo 105 CBS-4 р/н D-HTDM🇩🇪 а/к "The Flying Bulls" 🇺🇸
Кто бы мог подумать, что вертолеты умеют вытворять такое! Мертвая петля? - легко! Смотрим яркое выступление участника команды Red Bull
Видео: sky.n.planes
#яркиемоменты #вертолет #radom #EPRA #poland #redbull
@aviadispet4er
Forwarded from AviaticA
События☝️
5 февраля 1960 г. - совершил первый полет польский УБС TS-11 Iskra с бортовым номером 02, с аэродрома Окэчье, под управлением летчика-испытателя А. Абрамовича. PZL TS-11 был первым реактивным самолётом, разработанным в Польше. Работа по разработке данного самолёта началась в 1957 г. Главным конструктором был Тадеуш Солтык — отсюда и обозначение TS. ТS-11 Искра-бис, выпускался с 1963 г. Серийно производился до 1987 года (построено 424 самолёта). 50 самолётов было экспортировано в Индию в 1975 г., а затем ещё 26 в 1990 году. За время существования "Искр" на них прошло обучение свыше двадцати выпусков польских военных летчиков. Большинство самолетов этого типа находилось в 58-м авиационном учебном полку (АУП) в Деблине, 60-м АУП в Радоме и 61-м АУП в Бялой Подляске. Сейчас в эксплуатации находится около 30 машин. Ведутся работы над увеличением межремонтных сроков фюзеляжа и двигателя.
🌍 Poland, Radom EPRA🇵🇱
📸 sky.n.planes
#события #история #radom #iskra #poland #ts11 #pzl
@wingsofwar @aviadispet4er
5 февраля 1960 г. - совершил первый полет польский УБС TS-11 Iskra с бортовым номером 02, с аэродрома Окэчье, под управлением летчика-испытателя А. Абрамовича. PZL TS-11 был первым реактивным самолётом, разработанным в Польше. Работа по разработке данного самолёта началась в 1957 г. Главным конструктором был Тадеуш Солтык — отсюда и обозначение TS. ТS-11 Искра-бис, выпускался с 1963 г. Серийно производился до 1987 года (построено 424 самолёта). 50 самолётов было экспортировано в Индию в 1975 г., а затем ещё 26 в 1990 году. За время существования "Искр" на них прошло обучение свыше двадцати выпусков польских военных летчиков. Большинство самолетов этого типа находилось в 58-м авиационном учебном полку (АУП) в Деблине, 60-м АУП в Радоме и 61-м АУП в Бялой Подляске. Сейчас в эксплуатации находится около 30 машин. Ведутся работы над увеличением межремонтных сроков фюзеляжа и двигателя.
🌍 Poland, Radom EPRA🇵🇱
📸 sky.n.planes
#события #история #radom #iskra #poland #ts11 #pzl
@wingsofwar @aviadispet4er