Forwarded from Wing and a prayer
M.30 X Minor - немного неуклюжая, но засчитанная историками попытка Фредерика Джорджа Майлза построить самолет гибридной аэродинамической схемы - не совсем ещё летающее крыло, но уже не чисто фюзеляж с крылом. В серию не пошёл, но остался нам на радость на фотоснимках.
Forwarded from The Peacemaker
В начале недели израильская официальная делегация посетила Марокко, для конспирации это было сделано на бизнес-джете Gulfstream IV-SP с иностранной регистраций. Результатом визита стало оглашённая сегодня в Рабате и Иерусалиме договорённость о прямых полётах авиакомпаний Израиля и Марокко между двумя странами, начиная с февраля месяца @aviadispet4er
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Видео первого совместного полета БЛА С-70 «Охотник» и истребителя Су-57 в 4K
Умелец Наиль Чапаев поработал с оригинальным видео Министерства обороны РФ. Ему удалось исходное разрешение 1920х1080 увеличить до 3840х2160 при помощи нейросети.
Все, у кого есть телевизоры/мониторы с поддержкой 4К, получают: отсутствие лесенок на краях объектов, более контрастное изображение, отсутствие артефактов (шахматные клетки) на изображении, более чётко-очерченные контуры объектов, на 100% меньше "мыла". Приятного просмотра!
Умелец Наиль Чапаев поработал с оригинальным видео Министерства обороны РФ. Ему удалось исходное разрешение 1920х1080 увеличить до 3840х2160 при помощи нейросети.
Все, у кого есть телевизоры/мониторы с поддержкой 4К, получают: отсутствие лесенок на краях объектов, более контрастное изображение, отсутствие артефактов (шахматные клетки) на изображении, более чётко-очерченные контуры объектов, на 100% меньше "мыла". Приятного просмотра!
YouTube
Видео первого совместного полета БЛА «Охотник» и истребителя Су-57 в 4K
Видео первого совместного полета БЛА «Охотник» и истребителя Су-57. Исходное разрешение 1920х1080 увеличено до 3840х2160 при помощи нейросети.
Видео принадлежит Министерству Обороны Российской Федерации
Взято отсюда: https://www.youtube.com/watch?v=fquWMUBO6Ag…
Видео принадлежит Министерству Обороны Российской Федерации
Взято отсюда: https://www.youtube.com/watch?v=fquWMUBO6Ag…
Forwarded from Sakh.online - новости Сахалина и Курил
✈️ Сахалинская область - центр авиации Дальнего Востока
На Дальнем Востоке 17 авиакомпаний превращают в одну. Обновленная «Аврора» будет базироваться на Сахалине и летать по всему федеральному округу. Она будет второй по величине после «Аэрофлота».
Зачем это нужно и кому это будет выгодно? Ответ в программе «Лимаренко. Главное» с участием сахалинского губернатора Валерия Лимаренко.
На Дальнем Востоке 17 авиакомпаний превращают в одну. Обновленная «Аврора» будет базироваться на Сахалине и летать по всему федеральному округу. Она будет второй по величине после «Аэрофлота».
Зачем это нужно и кому это будет выгодно? Ответ в программе «Лимаренко. Главное» с участием сахалинского губернатора Валерия Лимаренко.
YouTube
Зачем Дальнему Востоку своя авиакомпания? «Лимаренко. Главное»
На Дальнем Востоке семнадцать авиакомпаний превращают в одну. Обновленная «Аврора» будет базироваться на Сахалине и летать по всему федеральному округу. Она будет второй по величине после «Аэрофлота». Зачем это нужно и кому это будет выгодно? Ответ в программе…
Forwarded from bmpd
Всего через восемь дней после предыдущего контракта на 12 самолетов-заправщиков Boeing КС-46А Pegasus (серии Lot 6), министерство обороны США 20 января выдало Boeing новый контракт на сумму 2,125 млрд долл на поставку ВВС США еще 15 самолетов КС-46А теперь уже серии Lot 7. Работы должны быть завершены к 31 мая 2024 г. Таким образом, общее количество заказанных для ВВС США КС-46А достигло 94 единиц, из которых к настоящему времени поставлены 42.
Forwarded from angry bonds (nkdar)
#транспорт
Ещё к теме реструктуризации долга Финанс-Авиа (группа ЮТэйр)
Авиационные перевозки относятся к настолько рискованному виду бизнеса, что банкротство/реструктуризация авиакомпаний является почти заурядным событием. За прошедшие 20 лет четверо из пяти крупнейших авиаперевозчиков Северной Америки обращались к защите от кредиторов и проходили процесс реструктуризации (Chapter 11). Что же случилось с их долгами?
American Airlines (сегодня крупнейшая авиакомпания мира), ушедшая в рестракт в 2011 гг., полностью погасила все обеспеченные и необеспеченные заимствования, а также все проценты и неустойки (мо-ло-дец!). Немного хуже выступила Delta Airlines, которая выплатила весь обеспеченный долг и 63- 80% необеспеченного (примерно так же сделала Northwest Airlines, позднее поглощенная Дельтой). Наиболее сурово обошлись с кредиторами United Airlines и Air Canada – они погасили 100% обеспеченного долга и всего 4-7% необеспеченного.
В России за последние 10 лет произошло всего два громких крушения авиакомпаний – Трансаэро в 2015 и ВИМ-Авиа в 2017. Это не значит, что остальные российские авиакомпании финансово надежны, просто остановка авиакомпании в России гарантированно ведет к быстрой утрате активов, обесцениванию прав требований, обширным имущественным искам, уголовным делам и административным разбирательствам. Поэтому менеджмент, владельцы, кредиторы и авиационные власти прикладывают максимум усилий, чтобы продлевать жизнь своим авиапредприятиям. Даже тем, которые ещё до спасительной пандемии давно превратились в зомби (см., например, отчетность авиаперевозчиков за 2019 г.) и плотно сидят на иглах государственных субсидий, акционерных вливаний и наращивании долгов. И таких авиакомпаний на российском рынке, мягко выражаясь, немало.
Что из этого следует для инвесторов? А как у Конан-Дойля: провидению препоручаю я вас, дети мои, и заклинаю: остерегайтесьвыходить на болота в ночное время инвестировать в авиакомпании, а в российские и подавно.
Ещё к теме реструктуризации долга Финанс-Авиа (группа ЮТэйр)
Авиационные перевозки относятся к настолько рискованному виду бизнеса, что банкротство/реструктуризация авиакомпаний является почти заурядным событием. За прошедшие 20 лет четверо из пяти крупнейших авиаперевозчиков Северной Америки обращались к защите от кредиторов и проходили процесс реструктуризации (Chapter 11). Что же случилось с их долгами?
American Airlines (сегодня крупнейшая авиакомпания мира), ушедшая в рестракт в 2011 гг., полностью погасила все обеспеченные и необеспеченные заимствования, а также все проценты и неустойки (мо-ло-дец!). Немного хуже выступила Delta Airlines, которая выплатила весь обеспеченный долг и 63- 80% необеспеченного (примерно так же сделала Northwest Airlines, позднее поглощенная Дельтой). Наиболее сурово обошлись с кредиторами United Airlines и Air Canada – они погасили 100% обеспеченного долга и всего 4-7% необеспеченного.
В России за последние 10 лет произошло всего два громких крушения авиакомпаний – Трансаэро в 2015 и ВИМ-Авиа в 2017. Это не значит, что остальные российские авиакомпании финансово надежны, просто остановка авиакомпании в России гарантированно ведет к быстрой утрате активов, обесцениванию прав требований, обширным имущественным искам, уголовным делам и административным разбирательствам. Поэтому менеджмент, владельцы, кредиторы и авиационные власти прикладывают максимум усилий, чтобы продлевать жизнь своим авиапредприятиям. Даже тем, которые ещё до спасительной пандемии давно превратились в зомби (см., например, отчетность авиаперевозчиков за 2019 г.) и плотно сидят на иглах государственных субсидий, акционерных вливаний и наращивании долгов. И таких авиакомпаний на российском рынке, мягко выражаясь, немало.
Что из этого следует для инвесторов? А как у Конан-Дойля: провидению препоручаю я вас, дети мои, и заклинаю: остерегайтесь
Forwarded from Helicopter review
Армия Пакистана спасла заболевшего польского альпиниста из К2.
Восхождение Ковалевски на К2 было прервано после того, как он пожаловался на грыжу, образовавшуюся во время переноски снаряжения.
Восхождение Вальдемара Ковалевски на вершину К2 было прервано после того, как он пожаловался на грыжу, которая образовалась во время переноски снаряжения в передовой базовый лагерь К2. Он был участником крупнейшей международной зимней экспедиции SST K2.
https://telegra.ph/Istoriya-ocherednogo-vysokogornogo-spaseniya-01-22
#helinews #heliincident #HEMS #rescue #emergency
Восхождение Ковалевски на К2 было прервано после того, как он пожаловался на грыжу, образовавшуюся во время переноски снаряжения.
Восхождение Вальдемара Ковалевски на вершину К2 было прервано после того, как он пожаловался на грыжу, которая образовалась во время переноски снаряжения в передовой базовый лагерь К2. Он был участником крупнейшей международной зимней экспедиции SST K2.
https://telegra.ph/Istoriya-ocherednogo-vysokogornogo-spaseniya-01-22
#helinews #heliincident #HEMS #rescue #emergency
Telegraph
История очередного высокогорного спасения...
Вертолет армейской авиации доставил пострадавшего польского альпиниста со второй по высоте горы в мире в Скарду, где он начал получать медицинскую помощь. Это уже вторая попытка Ковалевски подняться на К2 - второй по высоте пик в мире - зимой. К сожалению…
Forwarded from AviaDrive
Уходящий министр обороны США нелестно отозвался об истребителе F-35
Под конец короткого пребывания в должности министра обороны США при президенте Дональде Трампе, Кристофер Миллер нелестно отозвался об истребителе F-35. Миллер также сравнил проект F-35, стоимостью в $1 трлн с монстром Франкенштейна: бездушным, неудержимым созданием человека, который был создан с благими намерениями, но в конечном итоге стал обузой. Министр считает, что результат программы не оправдал средств, вложенных в нее. Более того, его удручает тот факт, что уже сейчас ведутся разговоры о создании самолета 6-го поколения.
Под конец короткого пребывания в должности министра обороны США при президенте Дональде Трампе, Кристофер Миллер нелестно отозвался об истребителе F-35. Миллер также сравнил проект F-35, стоимостью в $1 трлн с монстром Франкенштейна: бездушным, неудержимым созданием человека, который был создан с благими намерениями, но в конечном итоге стал обузой. Министр считает, что результат программы не оправдал средств, вложенных в нее. Более того, его удручает тот факт, что уже сейчас ведутся разговоры о создании самолета 6-го поколения.
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Байден ограничивает поездки в США
Президент США Джо Байден в четверг приступил к выполнению предвыборных обещаний по борьбе с коронавирусом. Байден заявил, что число погибших от COVID-19, вероятно, вырастет с 400 000 до полумиллиона в следующем месяце - и что необходимы решительные меры.
На ближайшие 100 дне в США ужесточены правила ношения масок, передвижения между штатами и введены ограничения и карантин для людей, пребывающих в Соединенные Штаты.
Теперь все, кто направляется в США должны получить и предьявить отрицательный тест на COVID-19 перед посадкой на борт. Однако, этим меры не ограничиваются и после прибытия путешественники обязаны пройти карантин. Срок карантина, его условия и как это будет контролироваться властями Байден не озвучил.
Президент США Джо Байден в четверг приступил к выполнению предвыборных обещаний по борьбе с коронавирусом. Байден заявил, что число погибших от COVID-19, вероятно, вырастет с 400 000 до полумиллиона в следующем месяце - и что необходимы решительные меры.
На ближайшие 100 дне в США ужесточены правила ношения масок, передвижения между штатами и введены ограничения и карантин для людей, пребывающих в Соединенные Штаты.
Теперь все, кто направляется в США должны получить и предьявить отрицательный тест на COVID-19 перед посадкой на борт. Однако, этим меры не ограничиваются и после прибытия путешественники обязаны пройти карантин. Срок карантина, его условия и как это будет контролироваться властями Байден не озвучил.
Forwarded from Оперативная линия
Канада, географический "через океан" сосед и оппонент России по притязаниям на Арктику, в меру своих скромных авиационных возможностей тоже проводит длительные полёты своей спецавиации в Арктике на предмет выявления скрытых и явных для себя угроз.
На картинке показано, как это мероприятие выполняется силами одного из патрульных самолётов СР-140 Aurora.
Справедливости ради надо отметить, что данные борта почти ВСЕГДА, в отличие от их английских коллег, привлекаются американским командованием к поиску и слежению за подводными лодками ВМФ России в своих зонах ответственности, что говорит об уровне подготовки канадских специалистов.
На картинке показано, как это мероприятие выполняется силами одного из патрульных самолётов СР-140 Aurora.
Справедливости ради надо отметить, что данные борта почти ВСЕГДА, в отличие от их английских коллег, привлекаются американским командованием к поиску и слежению за подводными лодками ВМФ России в своих зонах ответственности, что говорит об уровне подготовки канадских специалистов.
Forwarded from Вестник ПВО
С Днём авиации ПВО! Яркий представитель авиации ПВО - МиГ-31. На фотографиях МиГ-31 в Большом Савино, Пермь.