Как улетать из Якутска во время ремонта взлетной полосы?

18 апреля у первого заместителя Председателя Правительства РС (Я) Алексея Колодезникова состоялось совещание по вопросу организации авиаперевозок в период реконструкции искусственной взлетно-посадочной полосы 2 (ИВПП-2) аэропорта Якутск в 2020 гоlда.
В совещании приняли участие представители авиакомпаний «Якутия», «Сибирь» (S7), аэропорта Якутск и министерства дорожного хозяйства и транспорта республики.
В период реконструкции аэропорта Якутска в 2020 году воздушные судна будут выполнять полеты на укороченную длину полосы, что не позволит принимать большие авиалайнеры, осуществляющие прямые дальние рейсы. В связи с этим сегодня стоит вопрос разработки подходящей схемы авиаперевозок по транзитным маршрутам с использованием самолетов, отвечающих данным условиям.
«Необходимо выбрать такую схему авиаперевозок, которая будет удобна и безопасна для наших пассажиров», - подчеркнул Алексей Колодезников во вступительном слове. При этом он отметил, что транспортная доступность является одной из приоритетных задач государства.
На совещании обсуждена схема авиаперевозок из Якутска с участием авиакомпании S7.
По итогам совещания, первый вице-премьер поручил руководству авиакомпании «Якутия» сформулировать все технические требования к воздушным суднам, которые могут быть использованы в авиаперевозках в условиях реконструкции аэропорта Якутск. Также Алексей Колодезников поставил задачу разработать проект расписания авиаперевозок в период реконструкции ИВПП-2 аэропорта «Якутск» в 2020 году. Он проинформировал, что сегодня на уровне Росавиации создана рабочая группа, которая должна заняться данной работой.
Первый зампред отметил, что в целях разработки оптимальной схемы авиаперевозок в период реконструкции аэропорта Якутск в 2020 году в скором времени также будут проведены совещания с представителями авиакомпаний «Ютэйр», «Ираэро», «Аврора» и др.
#Якутия #аэропорт #ремонт #логистика #реконструкцияВПП #авиаперевозки #АлексейКолодезников

Список маршрутов, которые вошли в программу субсидированных авиаперевозок, увеличат на 25 пунктов с 2020 года по Постановлению Правительства РФ №1466 от 18.11.2019.
Якутия.

Тикси - Жуковский - Тикси 12000 ( спецтариф в одну сторону на одного пассажира), 12000 (Размер субсидии на перевозку одного пассажира в одном направлении)
Тикси - Москва - Тикси 8000 (12000)
Мирный - Анапа - Мирный 10000 (15000)
Мирный - Братск - Мирный 1500 (2250)
Мирный - Геленджик - Мирный 7500 (11250)
Мирный - Екатеринбург - Мирный 6000 (9000)
Мирный - Жуковский - Мирный 9000 (9000)
Мирный - Иркутск - Мирный 2000 (3000)
Мирный - Красноярск - Мирный 2000 (3000)
Мирный - Краснодар - Мирный 7000 (10500)
Мирный - Москва - Мирный 7100 (9000)
Мирный - Новосибирск - Мирный 4500 (6100)
Мирный - Санкт-Петербург - Мирный 8000 (12000)
Мирный - Симферополь - Мирный 7500 (11250)
Мирный - Сочи - Мирный 7500 (11250)
Мирный - Томск - Мирный 2500 (3750)
Мирный - Улан-Удэ - Мирный 2000 (3000)
Мирный - Чита - Мирный 1500 (2250)
Якутск - Анапа - Якутск 8400 (11600)
Якутск - Владивосток - Якутск 6400 (8200)
Якутск - Геленджик - Якутск 7800 (11700)
Якутск - Екатеринбург - Якутск 6000 (9000)
Якутск - Жуковский - Якутск 10000 (10000)
Якутск - Иркутск - Якутск 2500 (3750)
Якутск - Краснодар - Якутск 8500 (12750)
Якутск - Магадан - Якутск 1500 (2250)
Якутск - Минеральные Воды - Якутск 7600 (11400)
Якутск - Москва - Якутск 7000 (10000)
Якутск - Новосибирск - Якутск 5500 (6450)
Якутск - Омск - Якутск 4500 (6750)
Якутск - Санкт-Петербург - Якутск 7000 (10000)
Якутск - Симферополь - Якутск 8000 (12000)
Якутск - Сочи - Якутск 7800 (11700)
Якутск - Улан-Удэ - Якутск 2500 (3750)
Якутск - Хабаровск - Якутск 2500 (3750)
Якутск - Чита - Якутск 2000 (3000)
Якутск - Южно-Сахалинск - Якутск 2500 (3750)
Полярный - Анапа - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Геленджик - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Жуковский- Полярный 10650 (10650)
Полярный - Краснодар - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Москва - Полярный 7100 (10650)
Полярный - Новосибирск - Полярный 6000 (8000)
Полярный - Симферополь - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Сочи - Полярный 7000 (10500)
Тарифы действительны для:
◽️граждан моложе 23 лет;
◽️ пенсионеров-женщин от 55 лет;
◽️пенсионеров-мужчин от 60 лет;
◽️ некоторых категорий инвалидов и многодетных семей.

#Якутия #субсидированныерейсы #авиаперевозки #северяне

В региональных авиакомпаниях Якутии - "Якутия" и "Полярные авиалинии" введен масочный режим. По рекомендации республиканского оперштаба допуск на рейсы авиакомпании возможен только в средствах защиты органов дыхания (масочный режим).
Теперь - кроме билета, нужны и маски.

#Якутия #авиакомпании #масочныйрежим #авиаперевозки

🇯🇵 Japan Airlines (#JAL) 18 января объявила о начале внедрения CHAMP API Gateway. API послужит основой для реорганизации службы грузовых авиаперевозок внутри страны.

💻Набор API-интерфейса, объединит сервис #Cargospot и систему управления грузами авиакомпании. Интеграция позволит предлагать комплекс услуг, включая сквозную проверку наличия рейсов и управление бронированием, что упростит мультимодальную перевозку грузов через последовательность наземных и воздушных услуг.

#Авиаперевозки #SkyCargoService_Fact

Источник: Aircargoweek.com/

#SkyCargoService_Statistic
#Авиаперевозки #Спрос

❗Несбалансированность спроса и предложения продолжает беспокоить грузоотправителей.

📝 Международная транспортная ассоциация отмечает, что активность обычно снижается и тарифы стабилизируются после пикового сезона отпусков, но с приходом пандемии Covid-19 спрос и тарифы остаются повышенными из-за острой нехватки воздушных перевозок и в период вне отпусков.

✈ Потребность в авиа в период 2019 - 2020 годов росла за счёт спроса на автомобильное оборудование, товары, приобретенные через Интернет-магазины, и медицинских принадлежностей, связанных с COVID. Особенно это касается вакцины, которая оттягивает на себя основные ёмкости из-за высокой приоритетности.

🇨🇳 В 2021 году потребность в грузовых авиаперевозках возросла ещё сильнее, так как помимо пандемии, спрос на авиа должны поднять китайские производители, которые планируют продолжать работать в период Китайского Нового года. К производимым товарам в этот период, относятся запущенные в четвертом квартале 2020 года игровые консоли (PS5, XBOX series X и S), процессоры и новинки среди смартфонов.

📈 Говоря в целом об отрасли цифры показывают, что авиаперевозки начинают шаги по постепенному восстановлению, по сравнению с периодом мая 2019, когда спрос упал почти на 40%. Так по данным World ACD и CLIVE Data Services за декабрь 2020 года объемы грузовых авиаперевозок сократились до 5%. То есть по сравнение с декабрём 2019 года объёмы на грузоперевозки сократились на меньшие, чем ожидалось 3,7%.

Источник:
Freightwaves

📃 Согласно показателям работы гражданской авиации России, в сентябре 2021 года пассажирооборот составил почти 28 млн пассажиро-километров. Это на 56% больше, чем в сентябре прошлого года.

На внутренних авиалиниях было перевезено 68,1 млн пассажиров, на международных — 15,4 млн. В целом перевозки пассажиров выросли на 58,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличилось и количество перевезенных грузов и почты — всего было перевезено более 1 млн тонн, что на 31% больше показателей сентября 2020 года.
#росавиация #гражданскаяавиация #авиаперевозки #полёты

Поможет ли водород выиграть в топливной эффективности? Посмотрим!

☘️Прогресс авиации достигается не только за счёт увеличения прибыли и строительства новых объектов. Движение вперёд обеспечивают и технологии устойчивого развития, в том числе двигателестроение.

🛩Почему важно развивать силовые агрегаты не только в малой авиации и причём здесь Ту-155 из 1988 года в нашей экологичной статье.

#SkyCargoService_News #SAF #Авиация #ZeroAvia #Prius #Ecology #HarbourAir #Авиаперевозки

На субсидирование межулусных перевозок в Якутии в 2022 году будут дополнительно выделены 350 млн рублей

На совещании по обеспечению социально-экономической стабильности в Якутии Айсен Николаев сообщил, что на реализацию программы по субсидированию авиационных перевозок до арктических районов будет дополнительно выделено 350 млн рублей.

Ранее на эти цели из бюджета республики региональным авиакомпаниям было направлено 250 млн рублей. С учетом дополнительных средств на субсидирование билетов в арктические районы в целом будет предусмотрено 600 млн рублей. 

С этого года субсидированные билеты может приобрести каждый, кто имеет прописку в арктических районах, вне зависимости от возраста. В каждом рейсе до арктических районов в салоне самолета предусматривается не менее 10 субсидированных мест. Раньше такие билеты распространялись только на отдельные категории граждан–граждане РФ до 23 лет и старше 55 лет.

#Якутия #АйсенНиколаев #Арктическиерайоны #авиаперевозки #субсидии

Росавиация заявила о готовности многих стран возобновить авиасообщение с РФ

МОСКВА, 19 мая. /ТАСС/. Росавиация обсуждает с авиационными властями многих стран возможность возобновления авиасообщения, сообщил журналистам руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

"Совместная работа с МИД, Минтрансом, Минэкономразвития по развитию международного авиасообщения ведётся постоянно. Мы находимся в диалоге с авиационными властями множества стран. Многие страны, которые приостановили полёты, готовы их возобновлять", - сказал он.

По словам Ядрова, есть страны, в которые готовы летать российские авиакомпании, однако необходимы гарантии, что воздушные суда получат необходимое обслуживание и на них не будут распространяться ограничения, появившиеся из-за санкций.

Всего на сегодняшний день из России без пересадок можно улететь в 38 стран, причём в 17 из них выполняют рейсы и отечественные, и иностранные авиакомпании.

#Ядров #Санкции #Авиаперевозки

Подписаться на @AviaComments

Суд обязал авиакомпанию "Победа" увеличить габариты ручной клади

МОСКВА, 6 июн — РИА Новости. Щербинский суд Москвы обязал авиакомпанию "Победа" увеличить габариты ручной клади, заниженные нормативы которой оспаривала прокуратура, следует из документов в распоряжении РИА Новости.

Иск в Щербинский суд Москвы подал московский прокурор по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте. В заявлении он указывал, что в результате проверки ООО "Авиакомпания "Победа" удалось выявить крайне малые, необоснованные габариты провоза ручной клади. Истец просил признать незаконными действия авиакомпании, которая в своих правилах перевозки установила нормы бесплатного провоза ручной клади в виде одного места габаритами до 4*36*30 сантиметров и требования к товарам из магазинов duty-free, которые должны быть упакованы в запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет габаритами не более 10*10*5 сантиметров.

В прокуратуре посчитали, что "Победа" злоупотребляет своим правом, создает видимость свободного выбора, намеренно определила габариты ручной клади с минимальными значениями, из-за чего возникает невозможность ее использования пассажирами. Истец указывал, что установленные нормативы направлены на обход положений действующего законодательства и ущемляют права пассажиров.

"Победа" не согласилась с доводами прокуратуры и указывала, что пункты 133 и 135 Федеральных авиационных правил №82 возлагают на перевозчика две взаимоисключающие обязанности, а именно принимать к перевозке ручную кладь, вес и габариты которой обеспечивают ее безопасное размещение в салоне самолета, и при этом разрешать провозить в ручной клади вещи сверх предусмотренной нормы и в некоторых случаях без учета их веса, габаритов и возможности безопасного размещения на борту.

В пункте 135 ФАП №82 сказано, что пассажир может провозить в ручной клади сверх нормы и без доплаты следующие вещи: рюкзак или дамскую сумку, букет цветов, верхнюю одежду, детское питание на время полета, костюм в портпледе, устройство для переноса ребенка типа люльки, коляски и тому подобного, если он летит с ребенком. Кроме того, пассажир может взять на борт вещи, без которых он не может обойтись по состоянию здоровья: лекарства, диетическое питание на время полета, костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску. Также пассажир может взять в самолет товары из магазина беспошлинной торговли в запечатанном (опломбированном) пакете.

В документах суда указано, что в 2018 году Верховный суд вынес решение по заявлению "Победы", которая пыталась добиться признания этого пункта частично недействительным. Тогда Верховный суд подчеркнул, что выводы авиакомпании основаны на неправильном толковании норм права, а указанные пункты Федеральных авиационных правил взаимосвязаны и устанавливают общие правила для пассажира на провоз ручной клади "как с учетом ее веса, так и в отдельных случаях видовых характеристик". Кроме того, суд акцентировал внимание на предположительную добросовестность участников гражданских правоотношений и разумность их действий.

Данные изменения авиакомпания "Победа" должна ввести в течение месяца со дня вступления в законную силу решения суда. Щербинский суд Москвы принял мотивированное решение 2 июня, в законную силу оно пока не вступило. С этой даты у сторон есть месяц для подачи апелляционной жалобы в Мосгорсуд.

И «Победа» будет подавать апелляцию. Даже если не выиграют, так хоть время потянуть.

Авиакомпания «Победа» прокомментировала решение Щербинского районного суда, который обязал перевозчика увеличить нормативы для ручной клади. В компании заявили, что намерены оспаривать судебное решение, которое пока не вступило в законную силу.

По словам представителя авиакомпании, «габариты провоза ручной клади определены в соответствии с рекомендацией» Boeing — производителя самолётов, входящих в парк «Победы».

Рекомендации составлены «для безопасного и максимально комфортного размещения» пассажиров с учетом «традиционно высокой загрузки рейсов — 95%».

#Победа #Авиаперевозки

Подписаться на @AviaComments

Борьба за ручную кладь: теперь на законодательном уровне

Судебные споры о неадекватном размере бесплатной ручной клади, которые ведёт в судах жадная принципиальная авиакомпания «Победа», были замечены на законодательном уровне.

Это, может быть, даже улучшит ситуацию, но это не точно. По логике, этот вопрос должен был начать разруливать Минтранс, но теперь будем ждать, как изменят правила игры сенатор и депутаты, которые по статусу летают бизнес-классом за счёт бюджета.

Текст от «Ведомостей»:

В Госдуму внесли проект о запрете авиакомпаниям устанавливать нормы ручной клади

Авиакомпаниям могут запретить самостоятельно устанавливать нормы ручной клади. Соответствующий законопроект внес в Госдуму сенатор Айрат Гибатдинов, следует из думской электронной базы.

Согласно пояснительной записке, нормы по габариту и весу ручной клади уже учтены в авиационном законодательстве. В связи с этим перевозчик не вправе устанавливать правила, за которые взимает дополнительную плату.

По версии автора инициативы, принятие закона будет воздействовать «исключительно на недобросовестное злоупотребление перевозчиками правом на произвольное установление габаритов ручной клади».

6 июня Щербинский суд Москвы постановил, что авиакомпания «Победа» должна увеличить габариты ручной клади. По версии прокуратуры, авиакомпания злоупотребляет своими правами, создавая видимость выбора для пассажиров при фактическом установлении минимально возможных габаритов. Как указал истец, установленные перевозчиком нормативы нацелены на обход положений закона и ущемляют права пассажиров.

В «Победе» же указали на противоречия в авиационных правилах. В частности, в пунктах 133 и 135 ФАП № 82 содержатся различные требования: с одной стороны, перевозчик обязан обеспечить безопасное размещение ручной клади в салоне, с другой – разрешать провоз дополнительных вещей сверх установленной нормы, в некоторых случаях без учёта их веса, габаритов и возможности безопасного размещения на борту.

Верховный суд РФ признавал незаконными ограничения «Победы» по габаритам ручной клади ещё в начале 2023 г. Суд установил, что компания «искажала норму, накладывая ограничения по габаритам на дамскую сумку и портфель».

#Победа #Авиаперевозки

Подписаться на @AviaComments

Airbus представил в Ле-Бурже заказы на сумму около 10 миллиардов долларов

Financial Times:

Airbus доминировал в первый день проходящего раз в два года Парижского авиасалона, объявив о заказах на сумму около 10 миллиардов долларов после того, как его конкурент Boeing сократил свою деятельность после катастрофы самолета Air India на прошлой неделе.

Европейский авиапроизводитель получил заказ на поставку до 77 грузовых и пассажирских самолётов от саудовской лизинговой компании AviLease, а также заключил сделки с Riyadh Air и польской авиакомпанией LOT.

Крупнейшее в мире событие для представителей аэрокосмической отрасли проходит всего через несколько дней после крушения рейса Air India, направлявшегося в Лондон. Самолёт Boeing 787-8 разбился вскоре после вылета из Ахмадабада. После катастрофы компания Boeing сократила свое присутствие на выставке: генеральный директор Келли Ортберг и глава подразделения коммерческих самолётов Стефани Поуп отменили свои планы посетить её. Следователи в Индии продолжают изучать один из бортовых самописцев самолёта, который записывает голоса в кабине и данные полёта, чтобы попытаться определить, что произошло.

Два крупнейших в мире производителя самолётов обычно соревнуются за крупные заказы, но авария бросила тень на это шоу, которое к тому же проходит на фоне беспокойства по поводу американских пошлин и обострения конфликта на Ближнем Востоке.

✈️ AviLease, поддерживаемая суверенным фондом благосостояния Саудовской Аравии, заказала 30 узкофюзеляжных самолётов A321 с опционами ещё на 25, а также на 10 грузовых самолётов A350 и 12 опционов. В прошлом месяце компания объявила о заказе 30 самолётов Boeing 737 Max во время визита президента США Дональда Трампа на Ближний Восток.

✈️ Авиакомпания Riyadh Air объявила о заказе 25 широкофюзеляжных Airbus A350-1000 с опционом ещё на 25 самолётов.

✈️ Польская авиакомпания LOT купит 40 узкофюзеляжных A220 с опционом на расширение заказа до 84 самолётов.

По оценкам авиационного консалтингового агентства Cirium, совокупные заказы, за исключением опционов, оцениваются примерно в $10 млрд.

По данным Cirium, заказ авиакомпании Riyadh Air на 25 самолётов A350 оценивается примерно в $4,6 млрд. По словам генерального директора Тони Дугласа, объявленные в понедельник заказы довели портфель заказов авиакомпании Riyadh Air, которая планирует выполнить свой первый рейс в конце этого года, до 182. По словам аналитика Agency Partners в Лондоне, заказы поступили на фоне того, что и Boeing, и Airbus продолжают бороться с постоянными проблемами в цепочке поставок, поскольку обе компании «продают то, что могут произвести».

В случае Airbus это означает широкофюзеляжные A350, поскольку у них более короткий срок поставки, чем у самого продаваемого семейства узкофюзеляжных A320. Airbus столкнулся с трудностями при увеличении выпуска A320, в частности из-за нехватки двигателей.  По словам аналитика, польский заказ на самолёты A220 был желанным, поскольку Airbus необходимо продавать больше, чтобы программа вышла на уровень безубыточности.

#Airbus #Boeing #Планы #Авиаперевозки

Подписаться на @AviaComments