Авиадиспетчер
36.1K subscribers
66.9K photos
11.4K videos
87 files
36.8K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
На Госуслугах появилась категория "Учёт беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов"

Услуги предоставляются в электронном виде. Ранее нужно было высылать заявление по почте или на электронный адрес Росавиации.

Предоставляемые услуги:
1. Постановка БВС на учёт
2. Снятие БВС с учёта
3. Внесение изменений
- при смене владельца БВС
- при утере или хищении БВС
- при изменении информации о технических характеристиках БВС
- в случае допущения опечаток и ошибок в выданных документах

Услуги на данный момент доступна только на сайте
https://www.gosuslugi.ru/405742
В мобильном приложении сообщается, что услуга будет доступна позже.
Уголовное дело по факту гибели военного вертолета Ми-24 на границе Армении и Азербайджана, возбужденное первоначально по ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним, повлекшее смерть по неосторожности), переквалифицировано на более тяжкую ч.2 ст. 105 УК РФ (умышленное убийство двух или более лиц).

Если в первом случае предусмотрено наказание на срок до семи лет лишения свободы, то во втором - вплоть до пожизненного заключения.

Расследование уголовного дела ведут военные следователи, базирующиеся на российской базе в Гюмри (Армения).

Ударный вертолет Ми-24 был сбит вечером 9 ноября прошлого года в воздушном пространстве Армении, вне зоны боевых действий. Двое российских военнослужащих погибли, один получил ранение.
Forwarded from ПРОПЕЛЛЕР
💼Портфель «заказов» на Ил-114-300 сократился до восьми самолетов📉

Что случилось:
С наступлением 2021 года прекратили действие четыре соглашения о намерениях, подписанные компанией «Ил» с тремя потенциальными операторами и одним лизингодателем самолетов Ил-114-300.

Разбор ПРОПЕЛЛЕРА:

🔵 В тыквы превратились соглашения о намерениях с Вологодским авиационным предприятием (три ВС), «КрасАвиа» (три ВС), «Полярные авиалинии» (три ВС) и «Нацпромлизинг» (входит в «Ростех»; пять ВС). В сумме: минус 11 Ил-114-300.

🔵 В канун Нового года компания «Ил» и ГТЛК подписали договор на три Ил-114-300. Стоимость одного самолета 1,44 млрд рублей.

🔵 Продолжает действовать (до 31 декабря 2022 года) соглашением о намерениях с компанией «Оборонлогистика» (подконтрольна Минобороны России). Распоряжениями федерального правительства «Оборонлогистика» определена единственным поставщиком транспортных услуг для Минобороны России по доставке грузов в Республику Крым, Калининградскую область, Арктическую зону и Дальневосточный регион, указано на сайте компании. «Оборонлогистика» готова рассмотреть приобретение пяти Ил-114-300.

🔵 В конце 2020 года компания «Ил» убедила подписать соглашение о намерениях авиакомпанию «Аврора». Документ действует до 31 декабря 2021 года и не содержит конкретное количество Ил-114-300.

🔵 Итого: на начало 2021 года у компании «Ил» есть один твердый заказ на три Ил-114-300, один заказ (назовем его «мягким») на пять ВС этого типа.

🔵 «Всего по программе планируется производство и реализация до 100 ВС типа Ил-114-300 на период до 2030 года для поставки в гражданскую авиацию, государственным заказчикам, на экспорт. С получением сертификата типа в 2022 году будут подготовлены к поставке первые серийные самолеты», – цитирует компания «Ил» главу Минпромторга России Дениса Мантурова.

🔵 Компания «Ил» продолжит работу по поиску клиентов на Ил-114-300. Клиенты будут связаны с государством. В 2021 году будет авиасалон МАКС, поэтому без громких заявлений и побед не обойтись.

🔵 Куда более важная задача на 2021 год – начало летных испытаний первого Ил-114-300, изготовленного по серийных технологиям в Луховицах. «Если на опытном самолете мы отрабатываем силовую установку, кабину экипажа, навигационное оборудование, то самолет, собранный в ЛАЗ им. П. А. Воронина, будет обладать еще и рядом улучшений планера. Изменение V-угла крыла даст самолету большую устойчивость, снизит посадочную скорость, увеличит угол работы механизации крыла. Все это улучшит взлетно-посадочные характеристики Ил-114-300», – отмечают в компании «Ил».
Forwarded from AviaticA
Рабочий кабинет 🗄
✈️ Антонов Ан-124-100 "Руслан" р/н RA-82010 ВКС России🇷🇺
Начало новой недели представляет "кабинетище" Руслана. Пожалуй один из самых больших кокпитов существующих самолетов.
Пусть эта неделя пролетит быстро!
🌍
Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
🗓 Октябрь 2020г.
Фото/видео: AviaticA Team
#рабочийкабинет #umli #руслан #ан124
@wingsofwar @aviadispet4er @otvinta_by
Forwarded from Небо и вокруг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот чтоб весь год так)солнечно,ярко и на средиземном море)

С хамоном и вином)а главное в кайф,и чтоб усталость была приятной)

P.S. Тут конечно без хамона и вина,но зато те края)а еще солнышко и морюшко)

@sky_around
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇸🇪🇦🇪 Saab получил новый контракт на комплексы ДРЛОиУ GlobalEye

Сегодня Saab заключил контракт с Объединенными Арабскими Эмиратами на продажу двух дополнительных авиационных комплексов дальнего радиолокационного обнаружения и управления GlobalEye.

Стоимость контракта составляет 1,018 млрд долларов США, срок выполнения контракта - 2020-2025 годы.

Самолет ДРЛО GlobalEye (Swing Role Surveillance System - SRSS) строится на базе Bombardier Global 6000 и оснащается радиолокационным комплексом Saab Erieye ER.

В ноябре 2015 года ОАЭ заключили с Saab контракт стоимостью 1,27 млрд долл на поставку двух авиационных комплексов ДРЛО и управления GlobalEye, а в 2017 году подписали ещё один контракт на поставку третьего комплекса.

Переговоры по дополнительному контракту на два новых самолёта GlobalEye были начаты в ноябре 2019 года.

Видео ©️ SAAB
#РетроРеклама авиакомпании Imperial Airways, #Англия, 1936 год.

А точнее рейсов в #Австралия, которые выполнялись вместе с компанией Qantas Empire Airways (QEA), основанной британцами совместно с австралийской Qantas в 1934 году. На её самолётах пассажиры добирались из Брисбена до Сингапура, где пересаживались на авиалайнеры Imperial Airways. Как понятно из текста на плакате, весь этот путь занимал «всего» 10,5 дней с промежуточными посадками.

Самолёт с б/н VH-USC – четырёхмоторный авиалайнер de Havilland D.H.86A Express, рассчитанный на 10-16 пассажиров. Этот борт летал в составе флота Qantas всего 4 года — с 1934 по 1938 год. После чего был продан авиакомпании MacRobertson Miller Aviation. С началом Второй мировой войны самолёт мобилизовали в Королевские ВВС Австралии. В 1944 году он разбился во время грозы вскоре после взлета из Брисбена, успев налетать за свою карьеру впечатляющие 11 664 часов.
Forwarded from AVIAINCIDENT
В двигатель №1 Boeing 787-8 (N782AM) а/к Aeromexico при вылете рейсом AM549 3 января из Канкуна в Мехико на ВПП 12Л произошло попадание птицы.
Возврат на стоянку — благополучно.