Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании Maszovlet (сокращение от Magyar–Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság — Венгерско-Советская Гражданская Авиационная Компания), #Венгрия, конец 1940-х годов. Компания была основана в 1946 году, чтобы заменить венгерские авиакомпании, прекратившие своё существование из-за Второй мировой войны. Как понятно из названия, вторым соучредителем выступил #СССР. Самолёт на плакате — Ли-2, советская лицензионная версия Douglas DC-3. После войны военно-транспортные Ли-2 переквалифицировались в 21-местные пассажирские самолёты. Именно с 5 таких лайнеров и началась история Maszovlet. В 1954 году Венгрия выкупит советскую долю и реформирует авиакомпанию в нового национального авиаперевозчика — Malév.
Forwarded from Деловой Петербург
В Петербург прибудет вывозной рейс с россиянами из Австрии и Венгрии
Согласно графику вывоза российских граждан из-за рубежа, спецрейс Вена – Будапешт – Петербург запланирован на сегодня, 17 мая, сообщает пресс-служба Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России.
Рейс SU 2184 из Будапешта авиакомпании «Аэрофлот» ожидается в аэропорту Пулково в Петербурге в 18:45.
Путешественников в аэропорту будут встречать по отработанной схеме уполномоченные сотрудники - транспортные полицейские, сотрудники МВД, Роспотребнадзора, медики. По прилёту туристов ждёт 14-дневный карантин.
#рейс #Австрия #Венгрия #Пулково
@dprunews
Согласно графику вывоза российских граждан из-за рубежа, спецрейс Вена – Будапешт – Петербург запланирован на сегодня, 17 мая, сообщает пресс-служба Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России.
Рейс SU 2184 из Будапешта авиакомпании «Аэрофлот» ожидается в аэропорту Пулково в Петербурге в 18:45.
Путешественников в аэропорту будут встречать по отработанной схеме уполномоченные сотрудники - транспортные полицейские, сотрудники МВД, Роспотребнадзора, медики. По прилёту туристов ждёт 14-дневный карантин.
#рейс #Австрия #Венгрия #Пулково
@dprunews
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
30 октября 1941 года — первый полёт истребителя MÁVAG Héja.
Одним из первых покупателей итальянских истребителей Reggiane Re.2000 стала #Венгрия. Но производитель задерживал поставки и венгры решили собирать самолёты из комплектующих сами, на заводах производителя поездов и вагонов MÁVAG. Постепенно венгерские инженеры модернизировали Re.2000 и присвоили новому истребителю обозначение Héja («Ястреб»).
Внешне самолёт остался без особых изменений — всё тот же одноместный низкоплан с убирающимся шасси. Установили двигатель Manfred Weiss WM K.14 венгерского производства. Это удлиннило фюзеляж и снизило скорость до 485 км/ч. Также заменили вооружение на 2 × 12,7-мм пулемёта Gebauer, установили бронеспику в кабине и заменили топливные баки.
Как истребитель MÁVAG Héja был слабоват. Часть из них повоевала на Восточном фронте, но в основном они использовались в учебных частях. В 1944-45 годах Héja применялись в ПВО Венгрии. Всего выпустили 204 самолёта.
#ЭтотДень
30 октября 1941 года — первый полёт истребителя MÁVAG Héja.
Одним из первых покупателей итальянских истребителей Reggiane Re.2000 стала #Венгрия. Но производитель задерживал поставки и венгры решили собирать самолёты из комплектующих сами, на заводах производителя поездов и вагонов MÁVAG. Постепенно венгерские инженеры модернизировали Re.2000 и присвоили новому истребителю обозначение Héja («Ястреб»).
Внешне самолёт остался без особых изменений — всё тот же одноместный низкоплан с убирающимся шасси. Установили двигатель Manfred Weiss WM K.14 венгерского производства. Это удлиннило фюзеляж и снизило скорость до 485 км/ч. Также заменили вооружение на 2 × 12,7-мм пулемёта Gebauer, установили бронеспику в кабине и заменили топливные баки.
Как истребитель MÁVAG Héja был слабоват. Часть из них повоевала на Восточном фронте, но в основном они использовались в учебных частях. В 1944-45 годах Héja применялись в ПВО Венгрии. Всего выпустили 204 самолёта.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Грузите апельсины бочках»
Ладно, ладно. Не апельсины, а клубнику. Не в бочках, а в ящиках. Красочная фотография погрузки клубники на борт транспортного самолёта Ли-2 авиакомпании Malév в аэропорту Будапешт-Ферихедь. #Венгрия, 20 июня 1962 года. Автор — Роберт Хорлинг (Róbert Horling). Такие «фруктово-овощные» рейсы в зарубежные страны осуществлялись по контрактам внешнеторговой организации Hungarofruct.
К 1962 году Ли-2 во флоте венгерской национальной авиакомпании летали уже 16 лет. На пассажирских рейсах их заменили более совершенные Ил-14 и Ил-18, но для перевозки грузов «старички» ещё годились. Последний Ли-2 будет выведен из флота Malév в 1964 году.
Ладно, ладно. Не апельсины, а клубнику. Не в бочках, а в ящиках. Красочная фотография погрузки клубники на борт транспортного самолёта Ли-2 авиакомпании Malév в аэропорту Будапешт-Ферихедь. #Венгрия, 20 июня 1962 года. Автор — Роберт Хорлинг (Róbert Horling). Такие «фруктово-овощные» рейсы в зарубежные страны осуществлялись по контрактам внешнеторговой организации Hungarofruct.
К 1962 году Ли-2 во флоте венгерской национальной авиакомпании летали уже 16 лет. На пассажирских рейсах их заменили более совершенные Ил-14 и Ил-18, но для перевозки грузов «старички» ещё годились. Последний Ли-2 будет выведен из флота Malév в 1964 году.