Forwarded from ВЫ СЛУШАЛИ МАЯК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Путин попросил Мантурова рассказать как решен вопрос с Airbus и Boeing, которые отказались поставлять в Россию элементы "черного крыла" для среднемагистрального самолета МС-21
Что касается крыла МС-21, мы своевременно с Росатомом объединили усилия и в Алабуге запустили производство непосредственно по нити, волокну и препрегам. Мы испытали на статике крыло МС-21, полностью подтвердило заложенные характеристики, можно с уверенностью сказать, что мы будем использовать в производстве МС-21 уже собственные полностью материалы
Что касается крыла МС-21, мы своевременно с Росатомом объединили усилия и в Алабуге запустили производство непосредственно по нити, волокну и препрегам. Мы испытали на статике крыло МС-21, полностью подтвердило заложенные характеристики, можно с уверенностью сказать, что мы будем использовать в производстве МС-21 уже собственные полностью материалы
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Boeing 737MAX вернулся в коммерческую эксплуатацию
Сегодня, 9 декабря бразильский лоукостер GOL выполнил первый коммерческий рейс на самолете Boeing 737MAX-8, тем самым завершив 20-месячный простой мирового парка новой модели, который начался в марте 2019 г. после двух катастроф.
Полет по маршруту Сан-Паулу – Порто Аллегро прошел в обычном режиме, без помпы. Перевозчик даже официально не объявлял о начале полетов MAX.
Национальные авиационные власти Бразилии валидировали требования Федеральной авиационной администрации США (FAA) по возобновлению коммерческой эксплуатации самолетов семейства В-737MAX всего две недели назад.
GOL Linhas Aereas является одним из крупнейших клиентов Boeing. У нее семь самолетов 737MAX и заказ еще на 95 ВС данного типа. Авиакомпания эксплуатирует самолеты только американского производства.
Предполагается, что American Airlines станет следующим оператором, вернувшим MAX на линии, самолет стоит в расписании на 29 декабря.
Накануне с получением американской авиакомпанией United Airlines самолета Boeing 737MAX-9, возобновились поставки MAX.
Сегодня, 9 декабря бразильский лоукостер GOL выполнил первый коммерческий рейс на самолете Boeing 737MAX-8, тем самым завершив 20-месячный простой мирового парка новой модели, который начался в марте 2019 г. после двух катастроф.
Полет по маршруту Сан-Паулу – Порто Аллегро прошел в обычном режиме, без помпы. Перевозчик даже официально не объявлял о начале полетов MAX.
Национальные авиационные власти Бразилии валидировали требования Федеральной авиационной администрации США (FAA) по возобновлению коммерческой эксплуатации самолетов семейства В-737MAX всего две недели назад.
GOL Linhas Aereas является одним из крупнейших клиентов Boeing. У нее семь самолетов 737MAX и заказ еще на 95 ВС данного типа. Авиакомпания эксплуатирует самолеты только американского производства.
Предполагается, что American Airlines станет следующим оператором, вернувшим MAX на линии, самолет стоит в расписании на 29 декабря.
Накануне с получением американской авиакомпанией United Airlines самолета Boeing 737MAX-9, возобновились поставки MAX.
Forwarded from Dambiev
Дорогие друзья, канал Dambiev достиг отметки 2000 подписчиков. Спасибо, что читаете!
В свою очередь хочу порекомендовать Вам не менее интересные и информативные телеграм-каналы:
@bmpd_cast - легендарный канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ)
@fotozak - милитари и не только картинки без лишних слов.
.
@vestnikpvo - Уважаемый Саид Аминов. Все о ПВО.
@anna_news - ANNA-NEWS. Новости из горячих точек, фронтовые репортажи и документальные фильмы, аналитические статьи и оперативные сводки. Всегда смотрю и читаю.
@aviadispet4er - лучший агрегатор по авиационной тематике.
@fighter_bomber - хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
@kramnikcat - с интересом читаю одного из лучших военных обозревателей в СНГ.
@vertolatte - канал для всех любителей винтокрылых.
@Artillery_Artillery - все о боге войны.
@nuclear_stormbringer - канал Александра Ермакова - одного из лучших в стране независимых обозревателей по теме военной авиации.
@space78125 - все о космонавтике.
@ImpNavigator - канал Юрия Лямина. Все об Иране и не только.
@stb_safety - негосударственная сфера безопасности (НСБ). Безопасность личности, общества, государства.
@aviadrive - для всех тех, кто не может жить без неба.
@militaryrussiaru - отечественная военная техника после 1945 года.
@dronesrussia - лучший агрегатор о беспилотной авиации на русском языке.
@militarymaps - геополитические и военные события на карте мира.
@apleonkov - авторский канал военного эксперта Алексея Леонкова
@zenmil - редко, но метко.
@infantmilitario - голоса клевещут. Коротко, ясно и информативно.
@voenzhur - канал-агрегатор по военной тематике.
В свою очередь хочу порекомендовать Вам не менее интересные и информативные телеграм-каналы:
@bmpd_cast - легендарный канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ)
@fotozak - милитари и не только картинки без лишних слов.
.
@vestnikpvo - Уважаемый Саид Аминов. Все о ПВО.
@anna_news - ANNA-NEWS. Новости из горячих точек, фронтовые репортажи и документальные фильмы, аналитические статьи и оперативные сводки. Всегда смотрю и читаю.
@aviadispet4er - лучший агрегатор по авиационной тематике.
@fighter_bomber - хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
@kramnikcat - с интересом читаю одного из лучших военных обозревателей в СНГ.
@vertolatte - канал для всех любителей винтокрылых.
@Artillery_Artillery - все о боге войны.
@nuclear_stormbringer - канал Александра Ермакова - одного из лучших в стране независимых обозревателей по теме военной авиации.
@space78125 - все о космонавтике.
@ImpNavigator - канал Юрия Лямина. Все об Иране и не только.
@stb_safety - негосударственная сфера безопасности (НСБ). Безопасность личности, общества, государства.
@aviadrive - для всех тех, кто не может жить без неба.
@militaryrussiaru - отечественная военная техника после 1945 года.
@dronesrussia - лучший агрегатор о беспилотной авиации на русском языке.
@militarymaps - геополитические и военные события на карте мира.
@apleonkov - авторский канал военного эксперта Алексея Леонкова
@zenmil - редко, но метко.
@infantmilitario - голоса клевещут. Коротко, ясно и информативно.
@voenzhur - канал-агрегатор по военной тематике.
Forwarded from AviaNews
🇺🇦 Ан-2 разбился на Украине
Самолет Антонов Ан-2Р (б/н UR-33642) разбился недалеко от село Золотая Слобода в Тернопольской области Украины.
В результате катастрофы погиб пилот. Самолет был найден перевернутым в поле.
Самолет с бортовым номером UR-33642 был исключен из авиационного реестра Украины в 2019 году.
Фото: МЧС Украины в Тернопольской области
Самолет Антонов Ан-2Р (б/н UR-33642) разбился недалеко от село Золотая Слобода в Тернопольской области Украины.
В результате катастрофы погиб пилот. Самолет был найден перевернутым в поле.
Самолет с бортовым номером UR-33642 был исключен из авиационного реестра Украины в 2019 году.
Фото: МЧС Украины в Тернопольской области
Forwarded from The Peacemaker
Самолёт DHL, который привёз сегодня в аэропорт Бен-Гурион первую партию вакцины компании Pfizer
Forwarded from Zемля-Vоздух
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прототип ступени сверхтяжелой ракеты SpaceX Starship разбился во время испытательного запуска на стадии посадки.
"Отличная работа", — сообщили руководители испытания в SpaceX.
Главное - хороший пиар.
"Отличная работа", — сообщили руководители испытания в SpaceX.
Главное - хороший пиар.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Лодка на одного»
История авиации знает немало примеров, когда инженеры, работавшие на крупные авиастроительные компании, в свободное время конструировали неплохие самолёты. Так и в этом случае. Инженер Торольф Еклунд (Torolf Eklund) работал в компании Valtion lentokonetehdas (#Финляндия) с 1935 по 1962 год. И в 1948-49-х годах он сконструировал и построил небольшую одноместную летающую лодку Eklund TE-1.
Напоминающая чем-то летающую лодку Шавров Ш-2, TE-1 была меньше по размерам и обладала закрытой кабиной. Это существенно повышало комфорт для пилота. На момент своего первого полёта в 1949 году Eklund TE-1 была самой маленькой летающей лодкой в мире. Последний раз поднималась в воздух в 1969 году и сейчас находится в экспозиции Финского музея авиации в аэропорту Хельсинки-Вантаа.
История авиации знает немало примеров, когда инженеры, работавшие на крупные авиастроительные компании, в свободное время конструировали неплохие самолёты. Так и в этом случае. Инженер Торольф Еклунд (Torolf Eklund) работал в компании Valtion lentokonetehdas (#Финляндия) с 1935 по 1962 год. И в 1948-49-х годах он сконструировал и построил небольшую одноместную летающую лодку Eklund TE-1.
Напоминающая чем-то летающую лодку Шавров Ш-2, TE-1 была меньше по размерам и обладала закрытой кабиной. Это существенно повышало комфорт для пилота. На момент своего первого полёта в 1949 году Eklund TE-1 была самой маленькой летающей лодкой в мире. Последний раз поднималась в воздух в 1969 году и сейчас находится в экспозиции Финского музея авиации в аэропорту Хельсинки-Вантаа.
Forwarded from Helicopter review
MD Helicopters объявляет о соглашении с армией США на сумму около 34 миллионов долларов на оказание технической поддержки вертолетов ВВС Афганистана MD 530F Cayuse Warrior .
Согласно условиям контракта, MDHI обеспечит техническое обслуживание, ремонт, обновление и капитальный ремонт вертолетов в Месе, Аризона, и Кабуле, Афганистан.
Ориентировочная дата завершения всех работ - 31 мая 2021 года.
Улучшенный MD 530F Cayuse Warrior - это легкий боевой вертолет, который ценится за его мощность, безопасность, скорость, маневренность и беспрецедентные возможности на ограниченном пространстве. Вертолет поддерживает широкий спектр учебных и эксплуатационных задач, обеспечивая безопасную и эффективную поддержку миссий.
#helinews #MDHI #MDHelicopters #MD530F
Согласно условиям контракта, MDHI обеспечит техническое обслуживание, ремонт, обновление и капитальный ремонт вертолетов в Месе, Аризона, и Кабуле, Афганистан.
Ориентировочная дата завершения всех работ - 31 мая 2021 года.
Улучшенный MD 530F Cayuse Warrior - это легкий боевой вертолет, который ценится за его мощность, безопасность, скорость, маневренность и беспрецедентные возможности на ограниченном пространстве. Вертолет поддерживает широкий спектр учебных и эксплуатационных задач, обеспечивая безопасную и эффективную поддержку миссий.
#helinews #MDHI #MDHelicopters #MD530F
Forwarded from AVIAINCIDENT
30 ноября борт, что на фото (SSJ а/к Азимут с б/н RA-89149) прилетел в Краснодар из Москвы.
После буксировки ВС на стоянку 31, в процессе подгона трапа произошло столкновение трапа с ВС. Обнаружено повреждение обшивки фюзеляжа в районе шпангоутов 10 и 11, ВС было отстранено от полетов на пару дней ремонта.
После буксировки ВС на стоянку 31, в процессе подгона трапа произошло столкновение трапа с ВС. Обнаружено повреждение обшивки фюзеляжа в районе шпангоутов 10 и 11, ВС было отстранено от полетов на пару дней ремонта.
Forwarded from AviaDrive
Турция модернизирует самолеты C-130
Турецкая TUSAŞ/TAI в рамках проекта Erciyes модернизирует парк военно-транспортных самолетов C-130 ВВС страны. В общей сложности замене или обновлению подвергнутся 23 системы и 117 компонентов каждого из 19 самолетов. На данный момент завершается модернизация 7-го самолета, в ближайшие дни компания получит 8-ое воздушное судно. Отмечается, что TUSAŞ модернизировала центральный компьютер и блок управления C-130, что позволяет ей самостоятельно проводить обновление и других элементов самолета. По результатам процесса значительно снизилась нагрузка на пилотов, повысилась ситуационная осведомленность, а также сократился расход топлива и время на обслуживание самолета.
Турецкая TUSAŞ/TAI в рамках проекта Erciyes модернизирует парк военно-транспортных самолетов C-130 ВВС страны. В общей сложности замене или обновлению подвергнутся 23 системы и 117 компонентов каждого из 19 самолетов. На данный момент завершается модернизация 7-го самолета, в ближайшие дни компания получит 8-ое воздушное судно. Отмечается, что TUSAŞ модернизировала центральный компьютер и блок управления C-130, что позволяет ей самостоятельно проводить обновление и других элементов самолета. По результатам процесса значительно снизилась нагрузка на пилотов, повысилась ситуационная осведомленность, а также сократился расход топлива и время на обслуживание самолета.
Forwarded from Вертолатте
"ОДК-Климов" планирует выпускать до 300 двигателей семейства ВК-2500 в год, в том числе новейших двигателей для модернизированного ударного вертолета Ми-28НМ, сообщает ТАСС,
"ОДК приступила к сборке первых серийных образцов двигателя ВК-2500П. Производственные мощности предприятия позволяют выпускать более 300 двигателей семейства ВК-2500 в год, в том числе и ВК-2500П. Заказы на 2020 и 2021 год уже имеются", - отметили в ОДК.
Также то в планах "ОДК-Климов" выйти на производственную мощность в 500 двигателей семейства ВК-2500 в год.
"ОДК приступила к сборке первых серийных образцов двигателя ВК-2500П. Производственные мощности предприятия позволяют выпускать более 300 двигателей семейства ВК-2500 в год, в том числе и ВК-2500П. Заказы на 2020 и 2021 год уже имеются", - отметили в ОДК.
Также то в планах "ОДК-Климов" выйти на производственную мощность в 500 двигателей семейства ВК-2500 в год.
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 Американцы сделали открытие: Китайский COMAC C919 не совсем китайский
Прекрасные новости по утру, господа!
Американский Центр стратегических и международных исследований (CSIS) считает, что амбиции Китая в сегменте коммерческих самолетов преувеличены.
«Я изучил множество отраслей в Китае, и коммерческое самолетостроение определенно самый жалкий сектор, с которым я когда-либо сталкивался», - заявляет аналитик Центра.
На фоне этих заявлений аналитики разбирают насколько «китайский» новый китайский пассажирский самолёт COMAC C919. И приходят к выводу, что серьёзные санкции со стороны США могут «похоронить» все проекты COMAC в сфере коммерческой авиации. Причиной возможных санкций является начало рассмотрение министерством торговли США связей между COMAC и ещё 88 китайских компаний с и министерством обороны Китая.
При всем уважении к заключению автора, амбиции Китая не имеют ничего общего с конкуренцией с Boeing и Airbus. У Китая есть свой огромный рынок сбыта для C919 внутри своих границ и под полным контролем правительства Китая.
Китай, к примеру, ещё не приступал к рассмотрению вопросов ресертификации 737 MAX. Чем не рычаг давления?
В конце 2020 года рынок внутренних китайских воздушных перевозок практически восстановился до значений прошлого года. Он сейчас в несколько раз больше американского и европейского.
И если Китаю будет нужна своя программа коммерческих самолетов, даже менее конкурентоспособная в сравнении с Airbus и Boeing, Китай заплатит за неё, просубсидирует все возможные потери авиакомпаний.
Китайский COMAC C919 скорее является прямым конкурентом российского МС-21. Возможные рынки сбыта МС-21 пересекаются с теми, куда может смотреть Китай. Не говоря о присутствии и Airbus и Boeing.
P.S. Обкатали тему на Суперджете, C919 - следующий на очереди! Вот только «ультра-патриотов», которые будут продвигать тему, в Китае, наверное, нет.
Прекрасные новости по утру, господа!
Американский Центр стратегических и международных исследований (CSIS) считает, что амбиции Китая в сегменте коммерческих самолетов преувеличены.
«Я изучил множество отраслей в Китае, и коммерческое самолетостроение определенно самый жалкий сектор, с которым я когда-либо сталкивался», - заявляет аналитик Центра.
На фоне этих заявлений аналитики разбирают насколько «китайский» новый китайский пассажирский самолёт COMAC C919. И приходят к выводу, что серьёзные санкции со стороны США могут «похоронить» все проекты COMAC в сфере коммерческой авиации. Причиной возможных санкций является начало рассмотрение министерством торговли США связей между COMAC и ещё 88 китайских компаний с и министерством обороны Китая.
При всем уважении к заключению автора, амбиции Китая не имеют ничего общего с конкуренцией с Boeing и Airbus. У Китая есть свой огромный рынок сбыта для C919 внутри своих границ и под полным контролем правительства Китая.
Китай, к примеру, ещё не приступал к рассмотрению вопросов ресертификации 737 MAX. Чем не рычаг давления?
В конце 2020 года рынок внутренних китайских воздушных перевозок практически восстановился до значений прошлого года. Он сейчас в несколько раз больше американского и европейского.
И если Китаю будет нужна своя программа коммерческих самолетов, даже менее конкурентоспособная в сравнении с Airbus и Boeing, Китай заплатит за неё, просубсидирует все возможные потери авиакомпаний.
Китайский COMAC C919 скорее является прямым конкурентом российского МС-21. Возможные рынки сбыта МС-21 пересекаются с теми, куда может смотреть Китай. Не говоря о присутствии и Airbus и Boeing.
P.S. Обкатали тему на Суперджете, C919 - следующий на очереди! Вот только «ультра-патриотов», которые будут продвигать тему, в Китае, наверное, нет.
Forwarded from Поларис на рейде
✈️ " Руководством страны, президентом, принято решение о создание дальневосточной компании. Очевидно, что ее на голом месте создавать нельзя, как и любое дело. Его нужно создавать на том, что работает. У нас работает "Аврора". Это не сахалинское достояние, просто там лежат сахалинские деньги. Это достояние Дальнего Востока. В связи с этим вокруг этой компании принято решение создавать дальневосточную компанию" © губернатор Лимаренко. По материалам Primamedia.
Forwarded from Поларис на рейде
Нам хотелось бы развидеть фразу губернатора, что "Аврора" - это не сахалинское достояние, просто там лежат сахалинские деньги", но она уже произнесена.
Forwarded from Якутия 2100
Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко зашел с козырей : "Аврора" не сахалинское достояние, просто там лежат сахалинские деньги. Это достояние Дальнего Востока".
После этих слов авиакомпания "Аврора" должна взлететь и совершить посадку в столице округа)
https://t.iss.one/pnreid/3838
После этих слов авиакомпания "Аврора" должна взлететь и совершить посадку в столице округа)
https://t.iss.one/pnreid/3838
Telegram
Поларис на рейде
✈️ " Руководством страны, президентом, принято решение о создание дальневосточной компании. Очевидно, что ее на голом месте создавать нельзя, как и любое дело. Его нужно создавать на том, что работает. У нас работает "Аврора". Это не сахалинское достояние…
Forwarded from Поларис на рейде
Коллеги правильно подмечают. Если "Аврора" не сахалинское достояние, то что помешает сделать базовым аэропортом объединённой авиакомпании Влаливосток, центром подготовки пилотов Якутск, центом техобслуживания Хабаровск? А Сахалин оставить с воспоминаниями.
https://t.iss.one/ykt2100/33421
https://t.iss.one/ykt2100/33421
Telegram
Якутия 2100
Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко зашел с козырей : "Аврора" не сахалинское достояние, просто там лежат сахалинские деньги. Это достояние Дальнего Востока".
После этих слов авиакомпания "Аврора" должна взлететь и совершить посадку в столице округа)…
После этих слов авиакомпания "Аврора" должна взлететь и совершить посадку в столице округа)…