Forwarded from Международный аэропорт Внуково
Флипнем на авиашаттлах из Внуково в Питер
С сегодняшнего дня из аэропорта Внуково каждые 30-60 минут можно вылететь в Санкт-Петербург на авиашаттлах. Курсировать между Внуково и Пулково будет авиакомпания «Россия» на воздушных судах типа Sukhoi Superjet 100. Навигация в терминале устроена так, чтобы путь в зону вылета занял как можно меньше времени. Проект «Шаттл» позволяет гибко планировать расписание, а также экономить время и деньги.
🛫 в аэропорту отдельная зона стоек регистрации
🛫 досмотр пассажиров программы ШАТТЛ в приоритетном порядке
🛫 обеспечен ближайший гейт на посадку
🛫 регистрация на рейс завершается за 30 минут
🛫 можно менять рейсы бесплатно
Теперь путешествие из Санкт-Петербурга в Москву стало одним из самых скоростных. Напомним, из аэропорта Внуково, единственного в МАУ, можно добраться в центр столицы на метро. Международный аэропорт Внуково совместно с авиакомпанией «Россия» и столичным метрополитеном при поддержке Правительства Москвы и Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы запустил специальную акцию, в рамках которой пассажиры первых десяти рейсов шаттлов получат в подарок транспортные карты «Единый», которые позволяют совершать поездки в столичной подземке.
#VKO #АэропортВнуково #Пулково #СанктПетербург #Питер #Авиашаттл #Шаттл #Россия @Rossiya_airlines_official
С сегодняшнего дня из аэропорта Внуково каждые 30-60 минут можно вылететь в Санкт-Петербург на авиашаттлах. Курсировать между Внуково и Пулково будет авиакомпания «Россия» на воздушных судах типа Sukhoi Superjet 100. Навигация в терминале устроена так, чтобы путь в зону вылета занял как можно меньше времени. Проект «Шаттл» позволяет гибко планировать расписание, а также экономить время и деньги.
🛫 в аэропорту отдельная зона стоек регистрации
🛫 досмотр пассажиров программы ШАТТЛ в приоритетном порядке
🛫 обеспечен ближайший гейт на посадку
🛫 регистрация на рейс завершается за 30 минут
🛫 можно менять рейсы бесплатно
Теперь путешествие из Санкт-Петербурга в Москву стало одним из самых скоростных. Напомним, из аэропорта Внуково, единственного в МАУ, можно добраться в центр столицы на метро. Международный аэропорт Внуково совместно с авиакомпанией «Россия» и столичным метрополитеном при поддержке Правительства Москвы и Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы запустил специальную акцию, в рамках которой пассажиры первых десяти рейсов шаттлов получат в подарок транспортные карты «Единый», которые позволяют совершать поездки в столичной подземке.
#VKO #АэропортВнуково #Пулково #СанктПетербург #Питер #Авиашаттл #Шаттл #Россия @Rossiya_airlines_official
Forwarded from Первый Беспилотный
Петербургская команда разработчиков запустит серийное производство грузоподъёмных беспилотников «Легионер», сообщает портал 78ru со ссылкой на руководителя обособленного подразделения Центра разработки «Тихие крылья» Андрея Салеева.
«Данный проект мы разрабатываем в течение года. Основная уникальность — в максимальной степени унификации между электричеством, бензином и максимальным использованием собственных разработок», — заявил Андрей Салеев.
В этом году команда разработчиков планирует выпускать по 20 бортов в месяц, в следующем — не менее 40. На стопроцентную отечественную разработку компонентов в ближайшие пять лет специалистам выйти не удастся, но достижение 85-90 процентов гарантированно.
Команда «Тихие крылья» стала победителем очередного этапа технологического конкурса НТИ Up Great по беспилотной перевозке грузов, забрав призовой фонд в почти 30 млн рублей.
Подготовленный экипаж собирает изделие за 15 минут. Основные составляющие — композитные материалы: кевлар, стеклоткань и смола. Большинство компонентов, в том числе платы распределения питания и управления целевыми нагрузками, производится в России. Двигатели и регуляторы приходится закупать за границей.
«Легионер» можно использовать для доставки грузов в труднодоступные и отдалённые места. Кроме того, беспилотники способны проводить зондирование местности с применением лазерного сканера и аэрофотокамеры, а также вести видеомониторинг.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
«Данный проект мы разрабатываем в течение года. Основная уникальность — в максимальной степени унификации между электричеством, бензином и максимальным использованием собственных разработок», — заявил Андрей Салеев.
В этом году команда разработчиков планирует выпускать по 20 бортов в месяц, в следующем — не менее 40. На стопроцентную отечественную разработку компонентов в ближайшие пять лет специалистам выйти не удастся, но достижение 85-90 процентов гарантированно.
Команда «Тихие крылья» стала победителем очередного этапа технологического конкурса НТИ Up Great по беспилотной перевозке грузов, забрав призовой фонд в почти 30 млн рублей.
Подготовленный экипаж собирает изделие за 15 минут. Основные составляющие — композитные материалы: кевлар, стеклоткань и смола. Большинство компонентов, в том числе платы распределения питания и управления целевыми нагрузками, производится в России. Двигатели и регуляторы приходится закупать за границей.
«Легионер» можно использовать для доставки грузов в труднодоступные и отдалённые места. Кроме того, беспилотники способны проводить зондирование местности с применением лазерного сканера и аэрофотокамеры, а также вести видеомониторинг.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Власти Петербурга планируют в 2024–2030 годах направить 5,5 млрд рублей на строительство, оснащение и развитие научно-производственного центра беспилотных авиасистем (НПЦ БАС). Об этом «Деловому Петербургу» рассказали два источника, знакомые с планами города по развитию беспилотной авиации.
По словам одного из собеседников издания, в рамках проекта планируется, в частности, построить хаб на площадке ОЭЗ «Санкт–Петербург», в составе которого появится несколько центров и лабораторий для разработки, испытаний и производства дронов.
«Строительство этого крупного НПЦ БАС и его оснащение будут ключевым инфраструктурным проектом. Но есть планы также развивать сеть региональных и специализированных НПЦ БАС, в том числе на базе профильных вузов города», — сказал собеседник «ДП».
Ранее в Смольном сообщили, что намерены реализовать проект создания НПЦ БАС в два этапа. В рамках первого этапа, в 2024–2026 годах, на обеспечение и развитие деятельности городского технопарка планируется направить около 760 млн рублей.
На второй этап в 2027–2030 годах планируется затратить 4,7 млрд рублей. Из них около 2,6 млрд предназначены для строительства здания регионального НПЦ БАС площадью 18,6 тысячи м². Ещё примерно 1 млрд рублей потребуется на его оснащение высокотехнологичным оборудованием.
По словам другого источника, в составе хаба в ОЭЗ планируется создать не менее пяти специализированных центров. Один из них, лабораторно–исследовательский, оборудуют в том числе стендом моделирования лётных режимов и сценариев для дронов, а также испытательным стендом для двигателей.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
По словам одного из собеседников издания, в рамках проекта планируется, в частности, построить хаб на площадке ОЭЗ «Санкт–Петербург», в составе которого появится несколько центров и лабораторий для разработки, испытаний и производства дронов.
«Строительство этого крупного НПЦ БАС и его оснащение будут ключевым инфраструктурным проектом. Но есть планы также развивать сеть региональных и специализированных НПЦ БАС, в том числе на базе профильных вузов города», — сказал собеседник «ДП».
Ранее в Смольном сообщили, что намерены реализовать проект создания НПЦ БАС в два этапа. В рамках первого этапа, в 2024–2026 годах, на обеспечение и развитие деятельности городского технопарка планируется направить около 760 млн рублей.
На второй этап в 2027–2030 годах планируется затратить 4,7 млрд рублей. Из них около 2,6 млрд предназначены для строительства здания регионального НПЦ БАС площадью 18,6 тысячи м². Ещё примерно 1 млрд рублей потребуется на его оснащение высокотехнологичным оборудованием.
По словам другого источника, в составе хаба в ОЭЗ планируется создать не менее пяти специализированных центров. Один из них, лабораторно–исследовательский, оборудуют в том числе стендом моделирования лётных режимов и сценариев для дронов, а также испытательным стендом для двигателей.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1