Forwarded from Vоенная БаZа
Ту-160М попал в список мировых достижений🇷🇺✈️
Американский журнал Aviation Week & Space Technology включил российский модернизированный бомбардировщик Ту-160М с новым двигателем НК-32 второй серии в список наиболее значимых мировых достижений в области двигателестроения 2020.
«Белый лебедь» стал единственным представителем отечественной отрасли, попавшим в рейтинг. Эксперты отмечают увеличение топливной эффективности российского двигателя в том числе в режиме форсажа. Разработчики утверждают, что улучшенные характеристики агрегата позволят увеличить боевой радиус самолёта на 1000 км.
Модернизированная версия ракетоносца получила также: новейшие навигацию и управление, радарную станцию и прицельную систему для ракет и ядерных боеголовок. Старт серийного производства и начало поставок – в 2021 году.
Американский журнал Aviation Week & Space Technology включил российский модернизированный бомбардировщик Ту-160М с новым двигателем НК-32 второй серии в список наиболее значимых мировых достижений в области двигателестроения 2020.
«Белый лебедь» стал единственным представителем отечественной отрасли, попавшим в рейтинг. Эксперты отмечают увеличение топливной эффективности российского двигателя в том числе в режиме форсажа. Разработчики утверждают, что улучшенные характеристики агрегата позволят увеличить боевой радиус самолёта на 1000 км.
Модернизированная версия ракетоносца получила также: новейшие навигацию и управление, радарную станцию и прицельную систему для ракет и ядерных боеголовок. Старт серийного производства и начало поставок – в 2021 году.
Forwarded from ПРОПЕЛЛЕР
👎🏻Похоронка для Ан-148🛬
Что случилось: В активном парке реактивных самолетов «Ангары» остался только один из пяти самолетов. Ситуация с компонентами и техподдержкой Ан-148 усугубилась до предела, рассказал Propeller.News Сергей Саламатов, директор иркутской авиакомпании.
Комментарии ПРОПЕЛЛЕРА:
🔵 «Ангара» получила пять Ан-148-100E в 2012 и 2014 годах. Спустя восемь лет с момента начала коммерческой эксплуатации нового типа самолета частная восточно-сибирская авиакомпания оказалась у разбитого корыта.
🔵 Перевозчик поверил в PR со стороны лизингодателя. Достаточно вспомнить про рекламу возможностей самолета летать на грунтовые аэродромы.
🔵 На момент принятия решения о приобретении Ан-148 самолет Superjet 100 был дороже и совсем сырым. Также размерность этого ВС не подходит под реалии перевозок в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.
🔵 Ан-148 – российско-украинский проект, что само по себе говорило о его нежизнеспособности. Ситуация ухудшалась пропорционально обострению политических отношений между официальными Киевом и Москвой. Серьезные проблемы при взаимодействии с украинскими предприятиями у «Ангары» начались в 2017 году.
🔵 Сложности с Ан-148 испытывают и российские государственные операторы.
🔵 В результате проект Ан-148 можно окончательно хоронить, так как возникшие сложности, в том числе с ГП «Антонов», не кажутся разрешимыми.
🔵 Ресурсы на создание Ан-148, по сути, потрачены впустую. Но их никто не посчитает и не возместит. Проект оказался никому не нужным.
Что случилось: В активном парке реактивных самолетов «Ангары» остался только один из пяти самолетов. Ситуация с компонентами и техподдержкой Ан-148 усугубилась до предела, рассказал Propeller.News Сергей Саламатов, директор иркутской авиакомпании.
Комментарии ПРОПЕЛЛЕРА:
🔵 «Ангара» получила пять Ан-148-100E в 2012 и 2014 годах. Спустя восемь лет с момента начала коммерческой эксплуатации нового типа самолета частная восточно-сибирская авиакомпания оказалась у разбитого корыта.
🔵 Перевозчик поверил в PR со стороны лизингодателя. Достаточно вспомнить про рекламу возможностей самолета летать на грунтовые аэродромы.
🔵 На момент принятия решения о приобретении Ан-148 самолет Superjet 100 был дороже и совсем сырым. Также размерность этого ВС не подходит под реалии перевозок в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.
🔵 Ан-148 – российско-украинский проект, что само по себе говорило о его нежизнеспособности. Ситуация ухудшалась пропорционально обострению политических отношений между официальными Киевом и Москвой. Серьезные проблемы при взаимодействии с украинскими предприятиями у «Ангары» начались в 2017 году.
🔵 Сложности с Ан-148 испытывают и российские государственные операторы.
🔵 В результате проект Ан-148 можно окончательно хоронить, так как возникшие сложности, в том числе с ГП «Антонов», не кажутся разрешимыми.
🔵 Ресурсы на создание Ан-148, по сути, потрачены впустую. Но их никто не посчитает и не возместит. Проект оказался никому не нужным.
Propeller.News
«Ситуация с компонентами и техподдержкой Ан-148 усугубилась до предела» - Propeller.News
Директор «Ангары» Сергей Саламатов — о крахе эксплуатации воронежских самолетов за Уралом
Forwarded from Николай Левшиц - channel in Georgia / Грузия
⚡️🛫 С 15 декабря авиакомпания "Армения" возобновляет транзитные рейсы по направлению Тбилиси-Ереван-Москва
Об этом сообщается на фейсбук авиакомпании.
🇦🇲Перелет в Армению возможен для всех иностранных граждан - без ограничений.
🇬🇪 Перелет в Грузии возможен только для: граждан Грузии, для иностранных граждан, имеющих специальное разрешение на въезд в страну (по бизнес целям, фрилансу, студентам) а также иностранных граждан - если их супруги являются гражданами Грузии.
🇷🇺 Перелет в РФ возможен только для граждан России, граждан имеющих вид на жительство в России, а также для иностранных граждан , чьи члены семьи (жена, муж, дети) являются гражданами РФ.
Билеты предусматривают провоз 8 кг ручной клади и 25 кг багажа.
❗️ Авиабилеты уже можно приобрести на сайте авиакомпании (стоимость билета на 22.12. Москва--Ереван-Тбилиси составляет около 40000 рублей).
Об этом сообщается на фейсбук авиакомпании.
🇦🇲Перелет в Армению возможен для всех иностранных граждан - без ограничений.
🇬🇪 Перелет в Грузии возможен только для: граждан Грузии, для иностранных граждан, имеющих специальное разрешение на въезд в страну (по бизнес целям, фрилансу, студентам) а также иностранных граждан - если их супруги являются гражданами Грузии.
🇷🇺 Перелет в РФ возможен только для граждан России, граждан имеющих вид на жительство в России, а также для иностранных граждан , чьи члены семьи (жена, муж, дети) являются гражданами РФ.
Билеты предусматривают провоз 8 кг ручной клади и 25 кг багажа.
❗️ Авиабилеты уже можно приобрести на сайте авиакомпании (стоимость билета на 22.12. Москва--Ереван-Тбилиси составляет около 40000 рублей).
Forwarded from ВЫ СЛУШАЛИ МАЯК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Путин попросил Мантурова рассказать как решен вопрос с Airbus и Boeing, которые отказались поставлять в Россию элементы "черного крыла" для среднемагистрального самолета МС-21
Что касается крыла МС-21, мы своевременно с Росатомом объединили усилия и в Алабуге запустили производство непосредственно по нити, волокну и препрегам. Мы испытали на статике крыло МС-21, полностью подтвердило заложенные характеристики, можно с уверенностью сказать, что мы будем использовать в производстве МС-21 уже собственные полностью материалы
Что касается крыла МС-21, мы своевременно с Росатомом объединили усилия и в Алабуге запустили производство непосредственно по нити, волокну и препрегам. Мы испытали на статике крыло МС-21, полностью подтвердило заложенные характеристики, можно с уверенностью сказать, что мы будем использовать в производстве МС-21 уже собственные полностью материалы
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Boeing 737MAX вернулся в коммерческую эксплуатацию
Сегодня, 9 декабря бразильский лоукостер GOL выполнил первый коммерческий рейс на самолете Boeing 737MAX-8, тем самым завершив 20-месячный простой мирового парка новой модели, который начался в марте 2019 г. после двух катастроф.
Полет по маршруту Сан-Паулу – Порто Аллегро прошел в обычном режиме, без помпы. Перевозчик даже официально не объявлял о начале полетов MAX.
Национальные авиационные власти Бразилии валидировали требования Федеральной авиационной администрации США (FAA) по возобновлению коммерческой эксплуатации самолетов семейства В-737MAX всего две недели назад.
GOL Linhas Aereas является одним из крупнейших клиентов Boeing. У нее семь самолетов 737MAX и заказ еще на 95 ВС данного типа. Авиакомпания эксплуатирует самолеты только американского производства.
Предполагается, что American Airlines станет следующим оператором, вернувшим MAX на линии, самолет стоит в расписании на 29 декабря.
Накануне с получением американской авиакомпанией United Airlines самолета Boeing 737MAX-9, возобновились поставки MAX.
Сегодня, 9 декабря бразильский лоукостер GOL выполнил первый коммерческий рейс на самолете Boeing 737MAX-8, тем самым завершив 20-месячный простой мирового парка новой модели, который начался в марте 2019 г. после двух катастроф.
Полет по маршруту Сан-Паулу – Порто Аллегро прошел в обычном режиме, без помпы. Перевозчик даже официально не объявлял о начале полетов MAX.
Национальные авиационные власти Бразилии валидировали требования Федеральной авиационной администрации США (FAA) по возобновлению коммерческой эксплуатации самолетов семейства В-737MAX всего две недели назад.
GOL Linhas Aereas является одним из крупнейших клиентов Boeing. У нее семь самолетов 737MAX и заказ еще на 95 ВС данного типа. Авиакомпания эксплуатирует самолеты только американского производства.
Предполагается, что American Airlines станет следующим оператором, вернувшим MAX на линии, самолет стоит в расписании на 29 декабря.
Накануне с получением американской авиакомпанией United Airlines самолета Boeing 737MAX-9, возобновились поставки MAX.
Forwarded from Dambiev
Дорогие друзья, канал Dambiev достиг отметки 2000 подписчиков. Спасибо, что читаете!
В свою очередь хочу порекомендовать Вам не менее интересные и информативные телеграм-каналы:
@bmpd_cast - легендарный канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ)
@fotozak - милитари и не только картинки без лишних слов.
.
@vestnikpvo - Уважаемый Саид Аминов. Все о ПВО.
@anna_news - ANNA-NEWS. Новости из горячих точек, фронтовые репортажи и документальные фильмы, аналитические статьи и оперативные сводки. Всегда смотрю и читаю.
@aviadispet4er - лучший агрегатор по авиационной тематике.
@fighter_bomber - хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
@kramnikcat - с интересом читаю одного из лучших военных обозревателей в СНГ.
@vertolatte - канал для всех любителей винтокрылых.
@Artillery_Artillery - все о боге войны.
@nuclear_stormbringer - канал Александра Ермакова - одного из лучших в стране независимых обозревателей по теме военной авиации.
@space78125 - все о космонавтике.
@ImpNavigator - канал Юрия Лямина. Все об Иране и не только.
@stb_safety - негосударственная сфера безопасности (НСБ). Безопасность личности, общества, государства.
@aviadrive - для всех тех, кто не может жить без неба.
@militaryrussiaru - отечественная военная техника после 1945 года.
@dronesrussia - лучший агрегатор о беспилотной авиации на русском языке.
@militarymaps - геополитические и военные события на карте мира.
@apleonkov - авторский канал военного эксперта Алексея Леонкова
@zenmil - редко, но метко.
@infantmilitario - голоса клевещут. Коротко, ясно и информативно.
@voenzhur - канал-агрегатор по военной тематике.
В свою очередь хочу порекомендовать Вам не менее интересные и информативные телеграм-каналы:
@bmpd_cast - легендарный канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ)
@fotozak - милитари и не только картинки без лишних слов.
.
@vestnikpvo - Уважаемый Саид Аминов. Все о ПВО.
@anna_news - ANNA-NEWS. Новости из горячих точек, фронтовые репортажи и документальные фильмы, аналитические статьи и оперативные сводки. Всегда смотрю и читаю.
@aviadispet4er - лучший агрегатор по авиационной тематике.
@fighter_bomber - хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
@kramnikcat - с интересом читаю одного из лучших военных обозревателей в СНГ.
@vertolatte - канал для всех любителей винтокрылых.
@Artillery_Artillery - все о боге войны.
@nuclear_stormbringer - канал Александра Ермакова - одного из лучших в стране независимых обозревателей по теме военной авиации.
@space78125 - все о космонавтике.
@ImpNavigator - канал Юрия Лямина. Все об Иране и не только.
@stb_safety - негосударственная сфера безопасности (НСБ). Безопасность личности, общества, государства.
@aviadrive - для всех тех, кто не может жить без неба.
@militaryrussiaru - отечественная военная техника после 1945 года.
@dronesrussia - лучший агрегатор о беспилотной авиации на русском языке.
@militarymaps - геополитические и военные события на карте мира.
@apleonkov - авторский канал военного эксперта Алексея Леонкова
@zenmil - редко, но метко.
@infantmilitario - голоса клевещут. Коротко, ясно и информативно.
@voenzhur - канал-агрегатор по военной тематике.
Forwarded from AviaNews
🇺🇦 Ан-2 разбился на Украине
Самолет Антонов Ан-2Р (б/н UR-33642) разбился недалеко от село Золотая Слобода в Тернопольской области Украины.
В результате катастрофы погиб пилот. Самолет был найден перевернутым в поле.
Самолет с бортовым номером UR-33642 был исключен из авиационного реестра Украины в 2019 году.
Фото: МЧС Украины в Тернопольской области
Самолет Антонов Ан-2Р (б/н UR-33642) разбился недалеко от село Золотая Слобода в Тернопольской области Украины.
В результате катастрофы погиб пилот. Самолет был найден перевернутым в поле.
Самолет с бортовым номером UR-33642 был исключен из авиационного реестра Украины в 2019 году.
Фото: МЧС Украины в Тернопольской области
Forwarded from The Peacemaker
Самолёт DHL, который привёз сегодня в аэропорт Бен-Гурион первую партию вакцины компании Pfizer
Forwarded from Zемля-Vоздух
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прототип ступени сверхтяжелой ракеты SpaceX Starship разбился во время испытательного запуска на стадии посадки.
"Отличная работа", — сообщили руководители испытания в SpaceX.
Главное - хороший пиар.
"Отличная работа", — сообщили руководители испытания в SpaceX.
Главное - хороший пиар.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Лодка на одного»
История авиации знает немало примеров, когда инженеры, работавшие на крупные авиастроительные компании, в свободное время конструировали неплохие самолёты. Так и в этом случае. Инженер Торольф Еклунд (Torolf Eklund) работал в компании Valtion lentokonetehdas (#Финляндия) с 1935 по 1962 год. И в 1948-49-х годах он сконструировал и построил небольшую одноместную летающую лодку Eklund TE-1.
Напоминающая чем-то летающую лодку Шавров Ш-2, TE-1 была меньше по размерам и обладала закрытой кабиной. Это существенно повышало комфорт для пилота. На момент своего первого полёта в 1949 году Eklund TE-1 была самой маленькой летающей лодкой в мире. Последний раз поднималась в воздух в 1969 году и сейчас находится в экспозиции Финского музея авиации в аэропорту Хельсинки-Вантаа.
История авиации знает немало примеров, когда инженеры, работавшие на крупные авиастроительные компании, в свободное время конструировали неплохие самолёты. Так и в этом случае. Инженер Торольф Еклунд (Torolf Eklund) работал в компании Valtion lentokonetehdas (#Финляндия) с 1935 по 1962 год. И в 1948-49-х годах он сконструировал и построил небольшую одноместную летающую лодку Eklund TE-1.
Напоминающая чем-то летающую лодку Шавров Ш-2, TE-1 была меньше по размерам и обладала закрытой кабиной. Это существенно повышало комфорт для пилота. На момент своего первого полёта в 1949 году Eklund TE-1 была самой маленькой летающей лодкой в мире. Последний раз поднималась в воздух в 1969 году и сейчас находится в экспозиции Финского музея авиации в аэропорту Хельсинки-Вантаа.
Forwarded from Helicopter review
MD Helicopters объявляет о соглашении с армией США на сумму около 34 миллионов долларов на оказание технической поддержки вертолетов ВВС Афганистана MD 530F Cayuse Warrior .
Согласно условиям контракта, MDHI обеспечит техническое обслуживание, ремонт, обновление и капитальный ремонт вертолетов в Месе, Аризона, и Кабуле, Афганистан.
Ориентировочная дата завершения всех работ - 31 мая 2021 года.
Улучшенный MD 530F Cayuse Warrior - это легкий боевой вертолет, который ценится за его мощность, безопасность, скорость, маневренность и беспрецедентные возможности на ограниченном пространстве. Вертолет поддерживает широкий спектр учебных и эксплуатационных задач, обеспечивая безопасную и эффективную поддержку миссий.
#helinews #MDHI #MDHelicopters #MD530F
Согласно условиям контракта, MDHI обеспечит техническое обслуживание, ремонт, обновление и капитальный ремонт вертолетов в Месе, Аризона, и Кабуле, Афганистан.
Ориентировочная дата завершения всех работ - 31 мая 2021 года.
Улучшенный MD 530F Cayuse Warrior - это легкий боевой вертолет, который ценится за его мощность, безопасность, скорость, маневренность и беспрецедентные возможности на ограниченном пространстве. Вертолет поддерживает широкий спектр учебных и эксплуатационных задач, обеспечивая безопасную и эффективную поддержку миссий.
#helinews #MDHI #MDHelicopters #MD530F
Forwarded from AVIAINCIDENT
30 ноября борт, что на фото (SSJ а/к Азимут с б/н RA-89149) прилетел в Краснодар из Москвы.
После буксировки ВС на стоянку 31, в процессе подгона трапа произошло столкновение трапа с ВС. Обнаружено повреждение обшивки фюзеляжа в районе шпангоутов 10 и 11, ВС было отстранено от полетов на пару дней ремонта.
После буксировки ВС на стоянку 31, в процессе подгона трапа произошло столкновение трапа с ВС. Обнаружено повреждение обшивки фюзеляжа в районе шпангоутов 10 и 11, ВС было отстранено от полетов на пару дней ремонта.
Forwarded from AviaDrive
Турция модернизирует самолеты C-130
Турецкая TUSAŞ/TAI в рамках проекта Erciyes модернизирует парк военно-транспортных самолетов C-130 ВВС страны. В общей сложности замене или обновлению подвергнутся 23 системы и 117 компонентов каждого из 19 самолетов. На данный момент завершается модернизация 7-го самолета, в ближайшие дни компания получит 8-ое воздушное судно. Отмечается, что TUSAŞ модернизировала центральный компьютер и блок управления C-130, что позволяет ей самостоятельно проводить обновление и других элементов самолета. По результатам процесса значительно снизилась нагрузка на пилотов, повысилась ситуационная осведомленность, а также сократился расход топлива и время на обслуживание самолета.
Турецкая TUSAŞ/TAI в рамках проекта Erciyes модернизирует парк военно-транспортных самолетов C-130 ВВС страны. В общей сложности замене или обновлению подвергнутся 23 системы и 117 компонентов каждого из 19 самолетов. На данный момент завершается модернизация 7-го самолета, в ближайшие дни компания получит 8-ое воздушное судно. Отмечается, что TUSAŞ модернизировала центральный компьютер и блок управления C-130, что позволяет ей самостоятельно проводить обновление и других элементов самолета. По результатам процесса значительно снизилась нагрузка на пилотов, повысилась ситуационная осведомленность, а также сократился расход топлива и время на обслуживание самолета.
Forwarded from Вертолатте
"ОДК-Климов" планирует выпускать до 300 двигателей семейства ВК-2500 в год, в том числе новейших двигателей для модернизированного ударного вертолета Ми-28НМ, сообщает ТАСС,
"ОДК приступила к сборке первых серийных образцов двигателя ВК-2500П. Производственные мощности предприятия позволяют выпускать более 300 двигателей семейства ВК-2500 в год, в том числе и ВК-2500П. Заказы на 2020 и 2021 год уже имеются", - отметили в ОДК.
Также то в планах "ОДК-Климов" выйти на производственную мощность в 500 двигателей семейства ВК-2500 в год.
"ОДК приступила к сборке первых серийных образцов двигателя ВК-2500П. Производственные мощности предприятия позволяют выпускать более 300 двигателей семейства ВК-2500 в год, в том числе и ВК-2500П. Заказы на 2020 и 2021 год уже имеются", - отметили в ОДК.
Также то в планах "ОДК-Климов" выйти на производственную мощность в 500 двигателей семейства ВК-2500 в год.
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 Американцы сделали открытие: Китайский COMAC C919 не совсем китайский
Прекрасные новости по утру, господа!
Американский Центр стратегических и международных исследований (CSIS) считает, что амбиции Китая в сегменте коммерческих самолетов преувеличены.
«Я изучил множество отраслей в Китае, и коммерческое самолетостроение определенно самый жалкий сектор, с которым я когда-либо сталкивался», - заявляет аналитик Центра.
На фоне этих заявлений аналитики разбирают насколько «китайский» новый китайский пассажирский самолёт COMAC C919. И приходят к выводу, что серьёзные санкции со стороны США могут «похоронить» все проекты COMAC в сфере коммерческой авиации. Причиной возможных санкций является начало рассмотрение министерством торговли США связей между COMAC и ещё 88 китайских компаний с и министерством обороны Китая.
При всем уважении к заключению автора, амбиции Китая не имеют ничего общего с конкуренцией с Boeing и Airbus. У Китая есть свой огромный рынок сбыта для C919 внутри своих границ и под полным контролем правительства Китая.
Китай, к примеру, ещё не приступал к рассмотрению вопросов ресертификации 737 MAX. Чем не рычаг давления?
В конце 2020 года рынок внутренних китайских воздушных перевозок практически восстановился до значений прошлого года. Он сейчас в несколько раз больше американского и европейского.
И если Китаю будет нужна своя программа коммерческих самолетов, даже менее конкурентоспособная в сравнении с Airbus и Boeing, Китай заплатит за неё, просубсидирует все возможные потери авиакомпаний.
Китайский COMAC C919 скорее является прямым конкурентом российского МС-21. Возможные рынки сбыта МС-21 пересекаются с теми, куда может смотреть Китай. Не говоря о присутствии и Airbus и Boeing.
P.S. Обкатали тему на Суперджете, C919 - следующий на очереди! Вот только «ультра-патриотов», которые будут продвигать тему, в Китае, наверное, нет.
Прекрасные новости по утру, господа!
Американский Центр стратегических и международных исследований (CSIS) считает, что амбиции Китая в сегменте коммерческих самолетов преувеличены.
«Я изучил множество отраслей в Китае, и коммерческое самолетостроение определенно самый жалкий сектор, с которым я когда-либо сталкивался», - заявляет аналитик Центра.
На фоне этих заявлений аналитики разбирают насколько «китайский» новый китайский пассажирский самолёт COMAC C919. И приходят к выводу, что серьёзные санкции со стороны США могут «похоронить» все проекты COMAC в сфере коммерческой авиации. Причиной возможных санкций является начало рассмотрение министерством торговли США связей между COMAC и ещё 88 китайских компаний с и министерством обороны Китая.
При всем уважении к заключению автора, амбиции Китая не имеют ничего общего с конкуренцией с Boeing и Airbus. У Китая есть свой огромный рынок сбыта для C919 внутри своих границ и под полным контролем правительства Китая.
Китай, к примеру, ещё не приступал к рассмотрению вопросов ресертификации 737 MAX. Чем не рычаг давления?
В конце 2020 года рынок внутренних китайских воздушных перевозок практически восстановился до значений прошлого года. Он сейчас в несколько раз больше американского и европейского.
И если Китаю будет нужна своя программа коммерческих самолетов, даже менее конкурентоспособная в сравнении с Airbus и Boeing, Китай заплатит за неё, просубсидирует все возможные потери авиакомпаний.
Китайский COMAC C919 скорее является прямым конкурентом российского МС-21. Возможные рынки сбыта МС-21 пересекаются с теми, куда может смотреть Китай. Не говоря о присутствии и Airbus и Boeing.
P.S. Обкатали тему на Суперджете, C919 - следующий на очереди! Вот только «ультра-патриотов», которые будут продвигать тему, в Китае, наверное, нет.
Forwarded from Поларис на рейде
✈️ " Руководством страны, президентом, принято решение о создание дальневосточной компании. Очевидно, что ее на голом месте создавать нельзя, как и любое дело. Его нужно создавать на том, что работает. У нас работает "Аврора". Это не сахалинское достояние, просто там лежат сахалинские деньги. Это достояние Дальнего Востока. В связи с этим вокруг этой компании принято решение создавать дальневосточную компанию" © губернатор Лимаренко. По материалам Primamedia.