Forwarded from AviaNews
👻 Камуфлированные Фантомы ВМС США
Не так давно у нас вышел материал про специальные подразделения ВВС США для борьбы с ПВО. В нём была сделана оговорка о том, что существовало два «Фантома» версии G. И сегодня речь пойдёт о версии McDonnnel Douglas F-4G для ВМС.
Всего 12 флотских F-4B были модифицированы специальной системой автоматической посадки на авианосец AN/ASW-21 и компенсатором скорости подхода. Эта модификация получила в ВМС США обозначение F-4G. Первый «флотский» F-4G поднялся в воздух 20 марта 1963 года.
Все F-4G летали в ударной истребительной эскадрилье VF-213 с авианосца «Китти Хок» (USS Kitty Hawk). Они также успели полетать во Вьетнаме с ноября 1965 года по июнь 1966 года. Один F-4G был уничтожен северо-вьетнамской ПВО. Оставшиеся 11 избежали потерь, но были модифицированны обратно к стандарту F-4B.
Ранние модели F-4G ВМС США имели зеленый камуфляж с белыми обтекателями, что сделало флотскую модификацию максимально редкой. Именно эти самолёты - герои сегодняшней рубрики #PhantomPhriday
Не так давно у нас вышел материал про специальные подразделения ВВС США для борьбы с ПВО. В нём была сделана оговорка о том, что существовало два «Фантома» версии G. И сегодня речь пойдёт о версии McDonnnel Douglas F-4G для ВМС.
Всего 12 флотских F-4B были модифицированы специальной системой автоматической посадки на авианосец AN/ASW-21 и компенсатором скорости подхода. Эта модификация получила в ВМС США обозначение F-4G. Первый «флотский» F-4G поднялся в воздух 20 марта 1963 года.
Все F-4G летали в ударной истребительной эскадрилье VF-213 с авианосца «Китти Хок» (USS Kitty Hawk). Они также успели полетать во Вьетнаме с ноября 1965 года по июнь 1966 года. Один F-4G был уничтожен северо-вьетнамской ПВО. Оставшиеся 11 избежали потерь, но были модифицированны обратно к стандарту F-4B.
Ранние модели F-4G ВМС США имели зеленый камуфляж с белыми обтекателями, что сделало флотскую модификацию максимально редкой. Именно эти самолёты - герои сегодняшней рубрики #PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
👻 Забавный факт о 62-летнем Фантоме
Казалось бы невероятно, но во всём мире на вооружении в боеготовном состоянии находится больше самолётов 3 поколения McDonnell Douglas F-4 Phantom II в различных модификациях, чем истребителя 5-го поколения ВВС США Lockheed Martin F-22 Raptor!
Примерно 219 Фантомов всё ещё состоят на вооружении и летают. В то же время F-22 всего построено 195 экземпляров, из которых 8 для испытаний. В настоящее время Фантомы находятся на вооружении следующих стран:
🇹🇷 Турция - ~ 48 F-4E 2020T Terminator (самая последняя модификация Фантома)
🇬🇷 Греция - около 35 истребителей F-4E
🇰🇷 Республика Корея - 69 истребителей F-4E
🇮🇷 Иран - по оценкам около 47 истребителей модификаций -D, -E и -RF
🇯🇵 Япония - 34 истребителя F-4EJ
Вот такой неожиданный факт.
#PhantomPhriday
Казалось бы невероятно, но во всём мире на вооружении в боеготовном состоянии находится больше самолётов 3 поколения McDonnell Douglas F-4 Phantom II в различных модификациях, чем истребителя 5-го поколения ВВС США Lockheed Martin F-22 Raptor!
Примерно 219 Фантомов всё ещё состоят на вооружении и летают. В то же время F-22 всего построено 195 экземпляров, из которых 8 для испытаний. В настоящее время Фантомы находятся на вооружении следующих стран:
🇹🇷 Турция - ~ 48 F-4E 2020T Terminator (самая последняя модификация Фантома)
🇬🇷 Греция - около 35 истребителей F-4E
🇰🇷 Республика Корея - 69 истребителей F-4E
🇮🇷 Иран - по оценкам около 47 истребителей модификаций -D, -E и -RF
🇯🇵 Япония - 34 истребителя F-4EJ
Вот такой неожиданный факт.
#PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
👻👼 Фантомы «Голубых Ангелов»
Раз уже на этой неделе вышел пост про то, что американская група высшего пилотажа ВМС «Голубые Ангелы» (англ. - Blue Angels) распрощалась с классическим F/A-18 Hornet, мы не могли не напомнить в пятницу, что группа выступала на «Фантомах».
«Голубые Ангелы», кстати вторая старейшая группа высшего пилотажа в мире после французской Patruille de France, пересела на McDonnell Douglas F-4 Phantom II в 1969 году. До этого группа 12 лет летала на Grumman F11F-1 Tiger. «Ангелы» получили новые к тому моменту F-4J.
F-4J позволил «Ангелам» выполнять маневр «Грязная петля», в котором шасси и закрылки самолета остаются выпущенными во время выполнения петли. Поскольку Фантомы были быстрее, команда также смогла добавить достаточно маневров, чтобы заполнить 22-минутную демонстрацию.
McDonnell Douglas F-4 Phantom был единственым типом самолёта, на котором вступали и «Голубые Ангелы» и «Буреветники» (англ. - Thunderbirds), конкурирующая пилотажная группа ВВС.
#PhantomPhriday
Раз уже на этой неделе вышел пост про то, что американская група высшего пилотажа ВМС «Голубые Ангелы» (англ. - Blue Angels) распрощалась с классическим F/A-18 Hornet, мы не могли не напомнить в пятницу, что группа выступала на «Фантомах».
«Голубые Ангелы», кстати вторая старейшая группа высшего пилотажа в мире после французской Patruille de France, пересела на McDonnell Douglas F-4 Phantom II в 1969 году. До этого группа 12 лет летала на Grumman F11F-1 Tiger. «Ангелы» получили новые к тому моменту F-4J.
F-4J позволил «Ангелам» выполнять маневр «Грязная петля», в котором шасси и закрылки самолета остаются выпущенными во время выполнения петли. Поскольку Фантомы были быстрее, команда также смогла добавить достаточно маневров, чтобы заполнить 22-минутную демонстрацию.
McDonnell Douglas F-4 Phantom был единственым типом самолёта, на котором вступали и «Голубые Ангелы» и «Буреветники» (англ. - Thunderbirds), конкурирующая пилотажная группа ВВС.
#PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
«Толчок Пардо»: занятная история спасения экипажа «Фантома» другим экипажем
Обычный день 10 марта 1967 года не должен был стать каким-то особенным. Фантомы Восьмого Тактического Истребительного крыла ВВС США должны были выполнить боевую задачу по бомардировке и уничтожению сталелитейных заводов, расположенных недалеко от Северовьетнамской столицы Ханой.
Четверка McDonnell Douglas F-4D Phantom II из состава 433й истребительной эскадрильи вылетела на выполнение задания. Ведущим группы был F-4D под увправлением капитана Роберта (Боба) Пардо и оператора вооружения (WSO) лейтенанта Стивена Уэйна.
При подлёте к цели один из Фантомов под управлением капитана Эрла Амана и WSO Роберта Хоутона был поврежден зенитным огнем, но он продолжал оставаться в строю. При атаке в F-4 Амана попал ещё один зенитный снаряд. Досталось и истребителю Пардо. Оба самолёта из-за повреждений стали терять топливо.
Чтобы избежать катапультирования Амана и Хоутона над территорией Северного Вьетнама, Пардо решил попробовать толкнуть самолет. Пардо сначала попытался подтолкнуть F-4 Амана, используя отсек для тормозного парашюта Амана, но помешала сильная турбулентность. Затем Пардо придумал использовать тормозной гак (для посадки на авианосец) самолёта Амана, чтобы толкнуть самолет. Не смотря на то, что гак соскальзывал с лобового стекла истребителя Пардо каждые 15-30 секунд, Пардо сумел дотолкать F-4D Амана до территории Лаоса почти 150 километров. При этом у истребителя Пардо в какой-то момент загорелся один из двигателей и ему пришлось его выключить.
Оба экипажа катапультировались и были через некоторое время подобраны спасательными вертолётами. 20 лет спустя Серебряная Звезда была присуждена Бобу Пардо и Стиву Уэйну за то, что в американской боевой авиации теперь известно как толчок Пардо.
#PhantomPhriday
Фото - коллаж.
Схематичное видео (на англ). тут
Обычный день 10 марта 1967 года не должен был стать каким-то особенным. Фантомы Восьмого Тактического Истребительного крыла ВВС США должны были выполнить боевую задачу по бомардировке и уничтожению сталелитейных заводов, расположенных недалеко от Северовьетнамской столицы Ханой.
Четверка McDonnell Douglas F-4D Phantom II из состава 433й истребительной эскадрильи вылетела на выполнение задания. Ведущим группы был F-4D под увправлением капитана Роберта (Боба) Пардо и оператора вооружения (WSO) лейтенанта Стивена Уэйна.
При подлёте к цели один из Фантомов под управлением капитана Эрла Амана и WSO Роберта Хоутона был поврежден зенитным огнем, но он продолжал оставаться в строю. При атаке в F-4 Амана попал ещё один зенитный снаряд. Досталось и истребителю Пардо. Оба самолёта из-за повреждений стали терять топливо.
Чтобы избежать катапультирования Амана и Хоутона над территорией Северного Вьетнама, Пардо решил попробовать толкнуть самолет. Пардо сначала попытался подтолкнуть F-4 Амана, используя отсек для тормозного парашюта Амана, но помешала сильная турбулентность. Затем Пардо придумал использовать тормозной гак (для посадки на авианосец) самолёта Амана, чтобы толкнуть самолет. Не смотря на то, что гак соскальзывал с лобового стекла истребителя Пардо каждые 15-30 секунд, Пардо сумел дотолкать F-4D Амана до территории Лаоса почти 150 километров. При этом у истребителя Пардо в какой-то момент загорелся один из двигателей и ему пришлось его выключить.
Оба экипажа катапультировались и были через некоторое время подобраны спасательными вертолётами. 20 лет спустя Серебряная Звезда была присуждена Бобу Пардо и Стиву Уэйну за то, что в американской боевой авиации теперь известно как толчок Пардо.
#PhantomPhriday
Фото - коллаж.
Схематичное видео (на англ). тут
Forwarded from AviaNews
👻 Фантом-Арт
Очень понравилась эта картина с Фантомом. Герой пятничной рубрики #PhantomPhriday безусловно отмечен в большом количестве работ различных художников, но эта необычна.
С наступившими выходными всех, кто работает «пятидневку». Всему лётному составу спокойных смен и погоды «миллион на миллион».
P.S. Кто заметит «неточности» на рисунке? Ждём ответов в комментариях!
Очень понравилась эта картина с Фантомом. Герой пятничной рубрики #PhantomPhriday безусловно отмечен в большом количестве работ различных художников, но эта необычна.
С наступившими выходными всех, кто работает «пятидневку». Всему лётному составу спокойных смен и погоды «миллион на миллион».
P.S. Кто заметит «неточности» на рисунке? Ждём ответов в комментариях!
Forwarded from AviaNews
Дымящий Фантом
Вы, может быть, слышали, что главной проблемой истребителя ВВС США McDonnell Douglas F-4 Phantom II были его излишне дымящие двигатели.
Вот взгляните на эту фотографию, сделанную на авиабазе Убон в Тайланде (использовавшуюся ВВС США для нанесения ударов по территории Северного Вьетнама) в районе 1967-1968 годов.
Пространство в 10-15 метрах позади Фантомов буквально почернело от копоти.
#PhantomPhriday
Вы, может быть, слышали, что главной проблемой истребителя ВВС США McDonnell Douglas F-4 Phantom II были его излишне дымящие двигатели.
Вот взгляните на эту фотографию, сделанную на авиабазе Убон в Тайланде (использовавшуюся ВВС США для нанесения ударов по территории Северного Вьетнама) в районе 1967-1968 годов.
Пространство в 10-15 метрах позади Фантомов буквально почернело от копоти.
#PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Последний «Фантом» ВВС США
Небольшое видео последнего американского «Фантома».
ВВС США попрощались с McDonnell Douglas F-4 Phantom II 21 декабря 2016 года. Два последних активных QF-4E были отправлены на пенсию на базе ВВС США Холломан с небольшой прощальной церемонией и коротким демонстрационным полётом.
🎶 J79 🎶
#PhantomPhriday
Небольшое видео последнего американского «Фантома».
ВВС США попрощались с McDonnell Douglas F-4 Phantom II 21 декабря 2016 года. Два последних активных QF-4E были отправлены на пенсию на базе ВВС США Холломан с небольшой прощальной церемонией и коротким демонстрационным полётом.
🎶 J79 🎶
#PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇲🇹🇩🇪 Немецкий Фантом "зажигает" на авиашоу в Мальте
В авиашоу на Мальте в 1993 году принял участие истребитель F-4F ВВС Германии (Люфтваффе) из состава истребительной эскадрильи Jagdgeschwader 74 (JG 74).
Триумф тяги над аэродинамикой!
#PhantomPhriday
В авиашоу на Мальте в 1993 году принял участие истребитель F-4F ВВС Германии (Люфтваффе) из состава истребительной эскадрильи Jagdgeschwader 74 (JG 74).
Триумф тяги над аэродинамикой!
#PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
👻 Отличительная черта "Фантома"
J79 - один из первых турбореактивных двигателей. Пара J79 являлись не только сердцем истребителей F-4 Phantom II на протяжении всей их жизни, но и главной "фишкой", которая демаскировала "Фантомы" за многие километры и позволяла без труда найти истребитель во время воздушного боя.
Не многие себе могут представить шлейф дыма от "Фантома", ещё меньше русскоязычной публики себе это представляют. Давайте исправим этот недочёт. Представляем в пятничной рубрике #PhantomPhriday его знаменитый дым. 😋
И, хотя с модернизацией J79 его дымность была заметно снижена, полностью избавитьГрету Тунберг от волнения окружающую среду от дыма "паровоза", способного лететь со скоростью более 2 Маха, не удалось.
J79 - один из первых турбореактивных двигателей. Пара J79 являлись не только сердцем истребителей F-4 Phantom II на протяжении всей их жизни, но и главной "фишкой", которая демаскировала "Фантомы" за многие километры и позволяла без труда найти истребитель во время воздушного боя.
Не многие себе могут представить шлейф дыма от "Фантома", ещё меньше русскоязычной публики себе это представляют. Давайте исправим этот недочёт. Представляем в пятничной рубрике #PhantomPhriday его знаменитый дым. 😋
И, хотя с модернизацией J79 его дымность была заметно снижена, полностью избавить
Forwarded from AviaNews
🇬🇧 007 встречает 007 👻
Актёр Пирс Броснан недавно посетил авиационный музей в Ольстере, где одним из экспонатов является истребитель F-4K Phantom FG.1
Этот "Фантом" с б/н XT864 служил в Королевском флоте Великобритании с 1969 по 1978 год на авианосце "Арк Ройял" (HMS Ark Royal) в составе 892-й эскадрильи военно-морской авиации и с 1975 года имел кодовый номер 007 на носу. Затем он был передан Королевским военно-воздушным силам в состав 11 эскадрильи, располагавшейся на авиабазе Лючарс (RAF Leuchars). А после вывода из состава флота этот Фантом использовался в качестве памятника у входа на авиабазу.
В 2015 году Ольстерское авиационное общество получило Фантом к себе в коллекцию потратив три года на восстановление самолёта. В результате этот Фантом вернул себе серую окраску времён 892-й эскадрильи и номер 007 на носу.
А ирландский актер Пирс Броснан, если кто вдруг не знает, известен как исполнитель роли Джеймса Бонда в четырёх фильмах. Вот так встретились в Северной Ирландии два "007".
На фотографиях можно увидеть как менялась окраска истребителя со временем и сменой частей.
#PhantomPhriday
Актёр Пирс Броснан недавно посетил авиационный музей в Ольстере, где одним из экспонатов является истребитель F-4K Phantom FG.1
Этот "Фантом" с б/н XT864 служил в Королевском флоте Великобритании с 1969 по 1978 год на авианосце "Арк Ройял" (HMS Ark Royal) в составе 892-й эскадрильи военно-морской авиации и с 1975 года имел кодовый номер 007 на носу. Затем он был передан Королевским военно-воздушным силам в состав 11 эскадрильи, располагавшейся на авиабазе Лючарс (RAF Leuchars). А после вывода из состава флота этот Фантом использовался в качестве памятника у входа на авиабазу.
В 2015 году Ольстерское авиационное общество получило Фантом к себе в коллекцию потратив три года на восстановление самолёта. В результате этот Фантом вернул себе серую окраску времён 892-й эскадрильи и номер 007 на носу.
А ирландский актер Пирс Броснан, если кто вдруг не знает, известен как исполнитель роли Джеймса Бонда в четырёх фильмах. Вот так встретились в Северной Ирландии два "007".
На фотографиях можно увидеть как менялась окраска истребителя со временем и сменой частей.
#PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
🇰🇷 Разбился «Фантом» ВВС Южной Кореи
Истребитель McDonnell Douglas F-4E Phantom II ВВС Южной Кореи разбился сегодня над Желтым морем у побережья, рядом с городом Хвасон.
Инцидент произошёл в 12:20, когда самолет возвращался на базу в Сувоне, в 35 км к югу от Сеула, сообщил официальный представитель ВВС. Оба летчика смогли катапультироваться.
Вот такой #PhantomPhriday
Истребитель McDonnell Douglas F-4E Phantom II ВВС Южной Кореи разбился сегодня над Желтым морем у побережья, рядом с городом Хвасон.
Инцидент произошёл в 12:20, когда самолет возвращался на базу в Сувоне, в 35 км к югу от Сеула, сообщил официальный представитель ВВС. Оба летчика смогли катапультироваться.
Вот такой #PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
👻🚀 Разложить «Фантом» на атомы
В 1988 году правительство США хотело проверить, насколько прочны бетонные защитные купола американских атомных станций, защищающие реакторы, и смогут ли они выдержать попадание в станцию тяжелого реактивного самолёта.
Для этого в испытательной лаборатории Сандия в Альбукерке в одну такую бетонную стену запустили списанный истребитель F-4D Phantom II, прикрепив его к салазкам, на которые установили ракетные ускорители.
Выбор F-4 был обусловлен тем, что самолет имел достаточно плотную компоновку, где двигатели и большая часть массы истребителя были расположены близко друг к другу.
Ускорители разогнали салазки с «Фантомом» до 480 миль в час (более 770 км/ч). Это привело к (почти) полной аннигиляции истребителя и удачному тесту. А на семиметровой бетонной стене, толщиной 3,66 метра отпечатался «Фантом».
Вот здесь можно почитать научный отчет. А тут посмотреть видео.
Фото ©️ Sandia Labs
#PhantomPhriday
В 1988 году правительство США хотело проверить, насколько прочны бетонные защитные купола американских атомных станций, защищающие реакторы, и смогут ли они выдержать попадание в станцию тяжелого реактивного самолёта.
Для этого в испытательной лаборатории Сандия в Альбукерке в одну такую бетонную стену запустили списанный истребитель F-4D Phantom II, прикрепив его к салазкам, на которые установили ракетные ускорители.
Выбор F-4 был обусловлен тем, что самолет имел достаточно плотную компоновку, где двигатели и большая часть массы истребителя были расположены близко друг к другу.
Ускорители разогнали салазки с «Фантомом» до 480 миль в час (более 770 км/ч). Это привело к (почти) полной аннигиляции истребителя и удачному тесту. А на семиметровой бетонной стене, толщиной 3,66 метра отпечатался «Фантом».
Вот здесь можно почитать научный отчет. А тут посмотреть видео.
Фото ©️ Sandia Labs
#PhantomPhriday