Три года - именно столько времени рабочая группа #AeroNet, созданная для снятия нормативных барьеров и развития законодательства в сфере беспилотного авиатранспорта, посвятила этому самому снятию и развитию. И как тогда, так и сейчас коллеги из рабочей группы называют правовую систему главным “якорем” прогресса и развития рынка дронов. В июне 2017 года планировалось утвердить к июню 2020 года 32 нормативных акта - по факту утверждено 6. Для тех, кто правда хочет понять, почему у нас дроны до сих пор не развозят пиццу, - подведение итогов трехлетней работы по законодательным инициативам в сфере беспилотников от профессионалов.

Как поймать дрон - пока одни наши коллеги пытаются побороть нормативные барьеры, мешающие дронам взлететь, другие коллеги работают над тем, чтобы эти дроны сбить. Защита от беспилотных технологий и создание средств борьбы с дронами встает у военных на первое место. Россия сегодня лидирует в создании комплексов радиоэлектронной борьбы, именно при помощи этих технологий можно сначала обнаружить, а потом вывести из строя даже рой беспилотников.

Противодронные комплексы "Черемуха", "Солярис", "Силок" обнаруживают дроны и отключают каналы их управления на площади до 80 кв. км. Существует еще портативное “ружье” радиоэлектронной борьбы REX-1 и портативное устройство подавления спутниковых навигационных систем. Всего и не перечислить.

Эксперт рабочей группы #AeroNet Эдуард Багдасарян:
Главной сложностью при использовании высокоточного оружия против небольших беспилотных аппаратов является фактор неожиданности. Их нужно отслеживать и быть готовыми к тому, чтобы уничтожить.

Подробнее обо всех этих комплексах и средствах с романтичными и не очень названиями можно прочитать в материале Russia Today, ну, а намек понятен - не суйся со своим дроном куда не положено.

Тут созрело новое модное веяние, а точнее - новый рынок, с которым стоит познакомиться. Это рынок дронопортов, аэропортов для дронов, которым сейчас плотно занимаются в #AeroNet. В ближайшие годы объем рынка составит (приготовьтесь) 40 млрд рублей. Такие подсчеты сделали в рабочей группе AeroNet. Столько же, для сравнения, составляет рынок онлайн-доставки продуктов.
Помимо больших денег загадочные дронопорты таят в себе много интересного. Например, в них вообще не будет людей. Мы собрали все, что знаем о дронопортах, здесь 🕵️‍♂️

Земля, но не в иллюминаторе, а с борта дрона. "Геоскан", участник рынка #AeroNet, отправил свой коптер для аэрофотосъемки на почти 8 км, практически на высоту Эвереста (километра не хватило).

#нампишут, что такую высоту "Геоскан" взял впервые, до этого дрон отправляли на 5 км, он вернулся обледеневший, но целый. На 7 777 метров аппарат "Геоскан 401" поднялся 20 августа.

"Мы периодически проводим такие тестирования, смотрим, как техника реагирует на перепады температур и плотности воздуха, – объяснил Павел Степанов, заместитель руководителя "Геоскан". – Все прошло успешно. Коптером с земли управлял оператор с помощью ноутбука. Связь ни разу не пропала, для этого выделяется отдельная "операторская" частота, это не сотовая связь". Скоро коптеры доберутся в космос, чувствуем, ждать осталось недолго.

https://www.youtube.com/watch?v=tUqOu53YMG0&feature=youtu.be

Сегодня в 21:30 в Петербурге все небо будет в дронах. "Геоскан", участник сообщества #AeroNet, устраивает шоу беспилотников в честь 75 годовщины окончания Второй мировой войны. В представлении будут задействованы 2200 (!) коптеров,
они будут выстраиваться в огромные фигуры, которые проиллюстрируют подвиг советских солдат.

И главное: шоу побьет мировой рекорд по количеству синхронно взлетающих дронов и войдет в "Книгу рекордов России". Взлетать коптеры будут с площадки малой спортивной арены комплекса "Петровский". Не пропустите, если вы находитесь в Питере. Поговаривают, что шоу будет видно даже в Великом Новгороде. Если же вы далеко от города на Неве, то ждите видео, "Геоскан" обещает его выпустить на этой неделе.

Доставку дронами пытаются сделать такой же доступной, как, например, каршеринг. 500 рублей в час. За такую сумму можно будет перевозить небольшие грузы массой до 10 кг. Это проект компании "Птеро", участника ассоциации #AeroNet. Инженеры разработали беспилотник с двигателем внутреннего сгорания под названием Птеро G3. Он вертикально взлетает и садится, не требует обслуживающего персонала, за счет чего и получается минимальная цена. Главными потребителями станут нефтегазовые компании, у них бывают проблемы с доставкой грузов, так как вокруг месторождений часто нет дорог. "Находящейся «в глуши» бригаде бывает срочно нужна спецодежда, документы, лекарства, запчасти, – обьясняет Амир Валиев, главный конструктор "Птеро". – Весят эти вещи немного, поэтому заказывать для транспортировки вертолет нерентабельно".

Арендовать дроны можно будет через специальную сеть логистических центров. Первый такой центр уже открывают в Сургуте, позже они появятся в других регионах. Нефтяниками дело не ограничивается – любой желающий сможет взять беспилотник напрокат. Он пригодится и в сельском хозяйстве, и в строительстве, в картографии или для работы экстренных служб. Ждем открытия первого центра и обязательно расскажем подробности.

Первый тяжелый дрон для сельского хозяйства прошел месяц испытаний в Татарстане. "Браерон", детище КБ "Авиарешения", удобрял посевы. Изобретателям дрона и сообществу #AeroNet, которое занимается развитием беспилотников, удалось преодолеть серьезный барьер – бюрократические процедуры. "Браерон" оказался первым беспилотником, зарегистрированным в реестре гражданских воздушных судов. Летом его приравняли к самолетам (прецедент для рынка), в августе коптер начал работать на фермерские хозяйства. Регистрацией дело не закончилось. За ней последовали сертификация типа судна, сертификация летной годности и пр.

"Браерон" – тяжеловес массой 640 кг, он может поднять до 200 кг. Летает он со скоростью до 70 км/ч, может преодолевать расстояние до 300 км. Дрон работает при температуре от -40 до +40. Скоро он отправится на новые испытания по орошению земель. И это не пилотный проект, а коммерческая услуга, на которой разработчики уже зарабатывают. Посмотрим, как "Браерон" проявит себя в дождливое время года

В России активно развивается направление морских беспилотников, которые могут стартовать с судов и решать разные (в том числе экстремальные) задачи в суровых условиях. В сентябре прошел испытание Арктикой беспилотный комплекс SeaDrone от компании "Съемка С Воздуха", которая участвует в рынке #AeroNet Национальной технологической инициативы.

Дело было в районе Карского моря, беспилотнику нужно было отработать безопасный взлет и посадку с палубы, а также поиск и спасение людей и координацию тушения пожара. Испытания выдались сложными: аппарат работал в условиях сильного ветра – около 12 м/с с порывами до 18 м/с и садился и взлетал с воды при высоте волны до 1,5 метров. "Газпром недра" и "Морспасслужба", которые проводили испытания, подтвердили, что SeaDrone готов к работе в Арктике. Но лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать.

Любуемся одним из полетов аэротакси от "Ховер", участника #AeroNet НТИ, в московских "Лужниках". Все взлеты и посадки прошли успешно 💪 С пассажирами высоко не взлетали из соображений безопасности. В течение 2021 года “Ховер” планирует представить серийную версию дрона-такси, будут и тесты в пилотной зоне 5G, которую организовал Центр компетенций НТИ в “Сколково”.

Стартап Александра Атаманова привлёк $3 млн инвестиций на дрон-такси, который может увезти двух пассажиров даже с неподготовленной площадки. Ранее компания получила два гранта в рамках поддержки НТИ на доработку другого проекта - ховербайка, а в декабре привлекла $30 млн от Исмаила Ахметова, сооснователя QIWI Сергея Солонина, фонда Starta Ventures и др.