Как-то незамеченным остался факт того, что в России появились технологии управления роем БЛА от компании "Геоскан". Просто их продемонстрировали в мирном небе Санкт-Петербурга, но по факту это весьма большое достижение и для военных целей.

Как дроны выстраиваются в фигуры видели все, а вот их взлёт?)

Сообщения об использовании турецких самолётов и беспилотников в небе над Нагорным Карабахом не соответствуют действительности — Минобороны Турции

В России активно развивается направление морских беспилотников, которые могут стартовать с судов и решать разные (в том числе экстремальные) задачи в суровых условиях. В сентябре прошел испытание Арктикой беспилотный комплекс SeaDrone от компании "Съемка С Воздуха", которая участвует в рынке #AeroNet Национальной технологической инициативы.

Дело было в районе Карского моря, беспилотнику нужно было отработать безопасный взлет и посадку с палубы, а также поиск и спасение людей и координацию тушения пожара. Испытания выдались сложными: аппарат работал в условиях сильного ветра – около 12 м/с с порывами до 18 м/с и садился и взлетал с воды при высоте волны до 1,5 метров. "Газпром недра" и "Морспасслужба", которые проводили испытания, подтвердили, что SeaDrone готов к работе в Арктике. Но лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать.

Какой еще источник, Максим? В пресс-релизе про все написано ;) https://t.iss.one/aviatorshina/472

​​🇺🇸 Глава FAA сядет сегодня за штурвал 737 MAX

Глава Федерального авиационного управления (FAA) Стивен Диксон (Stephen Dickson) должен совершить сегодня двухчасовой оценочный полет за штурвалом Boeing 737 MAX. Ранее он заявлял о том, что «самостоятельно проверит безопасность самолёта после того, как данные будут проанализированы данные и составлены соответствующие протоколы испытаний». Этот полёт должен стать ключевым этапом для получения разрешения на возобновление полетов после двух катастроф, унесших жизни 346 человек.

Диксон - бывший военный пилот, успевший полётать не только на истребителе F-15, но и как гражданский пилот, он освоил многие типы воздушных судов, включая Boeing моделей 727, 737, 757 и 767. В FAA Диксон пришёл из авиакомпании Delta Air Lines, где он занимал должность старшего вице-президента компании по лётной работе.

Он и другие пилоты FAA должны вылететь с представителями Boeing около 9 часов утра по тихоокеанскому времени (19:00 по Москве) из международного аэропорта округа Кинг недалеко от Сиэтла, также известного как Боинг Филд (King County International Airport-Boeing Field, BFI/KBFI) и приземлиться около 11 часов утра (21:00 по Москве).

Диксон неоднократно заявлял, что не подпишет разрешение на возвращение 737 MAX к полётам, пока сам не полетит на нем и не будет настолько «удовлетворен, что посадит в него [самолёт Boeing 737 MAX - прим. ред.] свою семью, не задумываясь». Если полёт пройдёт успешно и без замечаний, то ожидается, что FAA выдаст сертфикат Boeing 737 MAX в конце ноября.

​​Минпромторг Дениса Мантурова, «Ростех» Сергея Чемезова и ОАК Юрия Слюсаря предприняли меры, которые позволят без больших репутационных потерь похоронить проекты обновленного «Суперджета» – SSJ-NEW и SSJ-130. Такое сегодня не продашь: за относительно неплохой (если довести до ума) машиной прочно закрепился имидж «неудачной».

Директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга России Василий Шпак сделал заявление: «Наши иностранные партнеры, которые поставляют готовые системы для наших самолетов, кто-то гласно, кто-то негласно проинформировали наших авиастроителей, что ни по действующим контрактам, ни по новым контрактам взаимоотношений с нашими авиастроителями продолжать не будут». Процесс, по его словам, не связан с санкциями.

Таким образом, в торможении проектов с относительно высоким количеством импортных комплектующих будут виноваты иностранные «смежники». Видимо, заранее предвидев эту проблему, компания «Региональные самолеты» (бывш. «Гражданские самолеты Сухого») и сократила примерно 500 сотрудников.

Уже построенные SSJ «старого образца», как и предполагалось, «ссылают» в регионы, подальше от начальства. В Екатеринбурге, например, «уже радуются» созданию хаба для ростеховской компании «Red Wings», которая (с большой выгодой для госкорпорации) и станет основным эксплуатантом этой техники.

Интересна также будет судьба другого проекта ОАК – пассажирского самолета МС-21, созданного с куда большей степенью локализации. Иностранные комплектующие там, конечно, тоже есть. Затронут ли проблемы, упомянутые Шпаком (и, ранее, другими чиновниками), эту машину? По разным данным, основную часть проблем вроде бы удалось решить. Но SSJ не MC-21, ему «не положено».

В аэропорту Одессы аварийную посадку совершил самолёт С-130 Hercules ВВС США. У него отказал один из двигателей.

Конкурсный рисунок от подписчика.
"Су-34 на выставке" Армия-2020"

Отслеживайте полет Boeing 737 MAX 7 с главой американского авиационного регулятора на борту, который собирался пилотировать MAX, перед тем как одобрить сертификацию самого проблемного продукта в истории Boeing

Рейс BOE701 из Seattle в Moses Lake
https://fr24.com/BOE701/25a50809

Компания Airbus Helicopters поставила первый H145 с пятилопастным несущим винтом! Эксплутантом данного борта станет Норвежская спасательная служба.
Новый H145 - это:
🚁 уникальный несущий винт с пятью лопастями
🚁 + 150 кг полезной нагрузки
🚁 упрощенное ТО
🚁 больше комфорта
🚁 беспроводная бортовая система связи

#helinews #Airbus #H145